可拆式鋼格柵甲板坡道的制作方法
【專(zhuān)利摘要】一種可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于：所述可拆式鋼格柵甲板坡道分為依次連接的左中右三段，其中左右兩段的甲板坡道呈斜坡式，中間段的甲板坡道呈水平式，每段甲板坡道分別包括角鋼框架和鋼格柵，角鋼框架架設(shè)固定在甲板上，鋼格柵通過(guò)固定板可拆地固定鋪設(shè)在角鋼框架上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，將原先的花鋼板改為鋼格柵，鋼格柵通過(guò)固定板及緊固件固定鋪設(shè)在角鋼框架上，解決了原先制作時(shí)花鋼板焊接容易變形且制作難度非常大等技術(shù)問(wèn)題，降低了制作和施工難度，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，使船員能在甲板上順利通行，同時(shí)還有效節(jié)約了成本。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
可拆式鋼格柵甲板坡道
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型屬于船舶制造技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可拆式鋼格柵甲板坡道，具體是用于船舶甲板上布置電纜及管路所采取的措施或者裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著中國(guó)造船工業(yè)的飛速發(fā)展促使造船企業(yè)對(duì)造船需求持續(xù)增長(zhǎng)，為了保證船員能夠在甲板上順利通行，就需要在甲板面上設(shè)置甲板坡道。以往的甲板坡道是采用花鋼板與角鋼框架進(jìn)行焊接，然后在花鋼板上面再焊接方鋼，這樣的做法施工難度非常大，焊接后花鋼板容易變形，無(wú)法做火工，火工后又容易破壞鍍鋅層，無(wú)法達(dá)到合格狀態(tài)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種可拆式鋼格柵甲板坡道，結(jié)構(gòu)合理且大大降低了施工難度。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案為:一種可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述可拆式鋼格柵甲板坡道分為依次連接的左中右三段，其中左右兩段甲板坡道呈斜坡式，中間段甲板坡道呈水平式，每段甲板坡道分別包括角鋼框架和鋼格柵，角鋼框架架設(shè)固定在甲板上，鋼格柵通過(guò)固定板可拆地固定鋪設(shè)在角鋼框架上。
[0005]作為改進(jìn)，所述角鋼框架包括三條沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向角鋼以及焊接在三條縱向角鋼之間的多條橫向角鋼，在外側(cè)二條縱向角鋼的底部分別豎直焊接有若干支撐角鋼，角鋼框架通過(guò)支撐角鋼支撐并固定在甲板上。
[0006]作為改進(jìn)，所述甲板上焊接有與支撐角鋼相連接的眼板，支撐角鋼的下端設(shè)有與眼板對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的螺栓、螺母將支撐角鋼與眼板固定在一起，并在支撐角鋼與眼板之間襯有平墊圈。
[0007]作為改進(jìn)，所述支撐角鋼呈均勻間隔對(duì)稱(chēng)分布。
[0008]再改進(jìn)，所述鋼格柵包括由扁鋼焊接而成的矩形框架，矩形框架內(nèi)焊接有多條呈縱向均勻間隔設(shè)置的扁鋼及若干與扁鋼橫向交錯(cuò)設(shè)置的扭鋼，固定板為多個(gè)，分別間隔設(shè)置在相鄰的扁鋼之間、對(duì)應(yīng)于角鋼框架的橫向角鋼的位置，鋼格柵擱置在角鋼框架上、通過(guò)固定板與橫向角鋼連接固定。
[0009]再改進(jìn)，所述固定板為U形鋼板，固定板的上端二側(cè)向外翻折形成與兩側(cè)的扁鋼相扣接的翻邊，固定板的U形底部設(shè)有螺栓孔，在橫向角鋼上對(duì)應(yīng)的位置焊接有一螺栓，固定板的底部穿過(guò)螺栓在上方通過(guò)配套的螺母擰緊固定，在螺母與固定板之間襯有墊片。
[0010]再改進(jìn)，所述中間段甲板坡道的角鋼框架的外側(cè)二條縱向角鋼的兩端分別設(shè)有鉸鏈板，鉸鏈板的一端焊接固定在中間段甲板坡道上，另一端開(kāi)設(shè)有螺栓孔，左右兩段甲板坡道相對(duì)接的縱向角鋼的端部設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的的螺栓、螺母將鉸鏈板與左右兩段甲板坡道的角鋼框架連接固定。
[0011]進(jìn)一步改進(jìn)，所述中間段甲板坡道的鋼格柵與左右兩段甲板坡道的鋼格柵與中間段甲板坡道的鋼格柵對(duì)接處焊接有圓鋼。
[0012]最后，所述甲板上橫向焊接有與左右兩段甲板坡道的下端相抵的圓鋼。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于:本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，將原先的花鋼板改為鋼格柵，鋼格柵通過(guò)固定板及緊固件可拆卸地固定鋪設(shè)在角鋼框架上，解決了原先制作時(shí)花鋼板焊接容易變形且制作難度非常大等技術(shù)問(wèn)題，降低了制作和施工難度，結(jié)構(gòu)牢固穩(wěn)定，使船員能在甲板上順利通行，同時(shí)還有效節(jié)約了成本。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1的俯視圖；
[0016]圖3為圖2沿A-A線的剖視圖；
[0017]圖4為圖1中眼板的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖5為圖1中B區(qū)域的放大圖；
[0019]圖6為圖2中鋼格柵的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖7為鋼格柵與角鋼之間相連接的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021 ]圖8為鋼格柵中固定板的剖視圖；
[0022]圖9為圖1中C區(qū)域的放大圖。
【具體實(shí)施方式】
[0023]以下結(jié)合附圖實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0024]如圖1?9所示，一種可拆式鋼格柵甲板坡道，該可拆式鋼格柵甲板坡道分為依次連接的左中右三段，其中左右兩段甲板坡道2和3呈斜坡式，中間段甲板坡道I呈水平式，每段甲板坡道通過(guò)鉸鏈板10相連接，每段甲板坡道分別包括角鋼框架4和鋼格柵5，角鋼框架4架設(shè)固定在甲板17上，鋼格柵5通過(guò)固定板53可拆卸地固定鋪設(shè)在角鋼框架4上;角鋼框架4包括三條沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向角鋼41以及焊接在三條縱向角鋼41之間的多條橫向角鋼42，在外側(cè)二條縱向角鋼41的底部分別豎直均勻間隔地對(duì)稱(chēng)焊接有若干支撐角鋼43，角鋼框架4通過(guò)支撐角鋼43支撐并固定在甲板17上；甲板17上焊接有與支撐角鋼43相連接的眼板6，支撐角鋼43的下端設(shè)有與眼板6對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的螺栓7、螺母8將支撐角鋼43與眼板6固定在一起，并在支撐角鋼43與眼板6之間襯有平墊圈9，鋼格柵5包括由扁鋼51焊接而成的矩形框架，矩形框架內(nèi)焊接有多條呈縱向均勻間隔設(shè)置的扁鋼51及若干與扁鋼51橫向交錯(cuò)設(shè)置的扭鋼52，固定板53為多個(gè)，分別間隔設(shè)置在相鄰的扁鋼51之間、對(duì)應(yīng)于角鋼框架4的橫向角鋼42的位置，鋼格柵5擱置在角鋼框架4上、通過(guò)固定板53與橫向角鋼42連接固定；固定板53為U形鋼板，固定板53的上端二側(cè)向外翻折形成與兩側(cè)的扁鋼51相扣接的翻邊531，固定板53的U形底部設(shè)有螺栓孔，在橫向角鋼42上對(duì)應(yīng)的位置焊接有一螺栓13，固定板53的底部穿過(guò)螺栓13在上方通過(guò)配套的螺母14擰緊固定，在螺母14與固定板43之間襯有墊片15，這樣就將鋼格柵5固定在角鋼支架4上，施工比較方便；中間段甲板坡道I的角鋼框架4的外側(cè)二條縱向角鋼41的兩端分別設(shè)有鉸鏈板10，鉸鏈板10的一端焊接固定在中間段甲板坡道I上，另一端開(kāi)設(shè)有螺栓孔，左右兩段甲板坡道2和3相對(duì)接的縱向角鋼41的端部設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的的螺栓11、螺母將鉸鏈板10與左右兩段甲板坡道2和3的角鋼框架4連接固定，這樣就將三段甲板坡道連接在一起，且可以拆分，另外，在中間段甲板坡道I的鋼格柵5與左右兩段的甲板坡道2和3的鋼格柵5對(duì)接處焊接有圓鋼12，將二者對(duì)接處的空隙正好填補(bǔ);在甲板17上橫向焊接有與左右兩段甲板坡道2和3的下端相抵的圓鋼16，使得結(jié)構(gòu)更加牢固。
[0025]本實(shí)施例的甲板坡道總長(zhǎng)度為6800mm，寬為1000mm，高度為530mm，中間段甲板坡道I的長(zhǎng)度為725mm，左右兩段對(duì)稱(chēng)分布，其中角鋼支架4的角鋼規(guī)格為L(zhǎng)63 X 63 X 6mm，中間段甲板坡I的角鋼支架4的支撐角鋼43為前后二組，分布支撐在中間段甲板坡道I的四個(gè)邊角位置，左右兩段甲板坡道2和3的角鋼支架4的支撐角鋼43為分別為前后二組，支撐在左右兩段甲板坡道2和3的角鋼支架4的中部;鋼格柵5中扁鋼51的規(guī)格為5 X25mm，相鄰扁鋼51之間的間距為40mm，相鄰扭鋼52之間的間距為100mm，固定板53為2mm厚度鋼板，長(zhǎng)度正好插入相鄰扁鋼51之間，寬度為25mm，固定板5上螺栓孔的孔徑為12mm，鋼格柵5可以是與每段甲板坡道相對(duì)應(yīng)的整塊，也可以為分段塊，鋪設(shè)在角鋼支架4上，鋼格柵5與角鋼支架4組裝后整體需進(jìn)行熱浸鋅處理。
[0026]以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述可拆式鋼格柵甲板坡道分為依次連接的左中右三段，其中左右兩段甲板坡道呈斜坡式，中間段甲板坡道呈水平式，每段甲板坡道分別包括角鋼框架和鋼格柵，角鋼框架架設(shè)固定在甲板上，鋼格柵通過(guò)固定板可拆地固定鋪設(shè)在角鋼框架上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述角鋼框架包括三條沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的縱向角鋼以及焊接在三條縱向角鋼之間的多條橫向角鋼，在外側(cè)二條縱向角鋼的底部分別豎直焊接有若干支撐角鋼，角鋼框架通過(guò)支撐角鋼支撐并固定在甲板上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述甲板上焊接有與支撐角鋼相連接的眼板，支撐角鋼的下端設(shè)有與眼板對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的螺栓、螺母將支撐角鋼與眼板固定在一起，并在支撐角鋼與眼板之間襯有平墊圈。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述支撐角鋼呈均勻間隔對(duì)稱(chēng)分布。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述鋼格柵包括由扁鋼焊接而成的矩形框架，矩形框架內(nèi)焊接有多條呈縱向均勻間隔設(shè)置的扁鋼及若干與扁鋼橫向交錯(cuò)設(shè)置的扭鋼，固定板為多個(gè)，分別間隔設(shè)置在相鄰的扁鋼之間、對(duì)應(yīng)于角鋼框架的橫向角鋼的位置，鋼格柵擱置在角鋼框架上、通過(guò)固定板與橫向角鋼連接固定。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述固定板為U形鋼板，固定板的上端二側(cè)向外翻折形成與兩側(cè)的扁鋼相扣接的翻邊，固定板的U形底部設(shè)有螺栓孔，在橫向角鋼上對(duì)應(yīng)的位置焊接有一螺栓，固定板的底部穿過(guò)螺栓在上方通過(guò)配套的螺母擰緊固定，在螺母與固定板之間襯有墊片。7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任一權(quán)利要求所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述中間段甲板坡道的角鋼框架的外側(cè)二條縱向角鋼的兩端分別設(shè)有鉸鏈板，鉸鏈板的一端焊接固定在中間段甲板坡道上，另一端開(kāi)設(shè)有螺栓孔，左右兩段甲板坡道相對(duì)接的縱向角鋼的端部設(shè)有對(duì)應(yīng)的通孔，通過(guò)配套的的螺栓、螺母將鉸鏈板與左右兩段甲板坡道的角鋼框架連接固定。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述中間段甲板坡道的鋼格柵與左右兩段甲板坡道的鋼格柵與中間段的甲板坡道的鋼格柵對(duì)接處焊接有圓鋼。9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可拆式鋼格柵甲板坡道，其特征在于:所述甲板上橫向焊接有與左右兩段甲板坡道的下端相抵的圓鋼。
【文檔編號(hào)】B63B27/14GK205469682SQ201620025388
【公開(kāi)日】2016年8月17日
【申請(qǐng)日】2016年1月12日
【發(fā)明人】劉愛(ài)玉
【申請(qǐng)人】舟山中遠(yuǎn)船務(wù)工程有限公司