專利名稱：直升機的降落傘裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及涉及一種可提供安全緩降作用的直升機的降落傘裝置。
一般的直升機并不具備任何的安全緩降設(shè)備，萬一直升機在飛行中突然的喪失動力或發(fā)生故障等緊急狀況下，一架造價不菲的直升機便就此墜毀，不但造成金錢損失，更重要的是，將對駕乘者的生命構(gòu)成嚴(yán)重威脅，尤其在空難頻繁發(fā)生的今日，更是令一般大眾有安全上的疑慮，因此如何提供駕乘者于乘駕時的安全保護作用，已成為相關(guān)業(yè)者積極研發(fā)、改善的重要目標(biāo)。
本實用新型的目的在于提供一種在遭遇危急情況時，可達(dá)到安全緩降的直升機的降落傘裝置。
本實用新型直升機的降落傘裝置包含有一軸桿、一容置盒、一傘包、一繩索、一火箭筒及一控制引線，該軸桿呈中空管體狀，且軸設(shè)在直升機的旋翼驅(qū)動軸內(nèi)部，該軸桿內(nèi)部設(shè)有一上下透空的通孔，其底端固接于直升機機體的預(yù)定位置處，該容置盒是由一上蓋與一底蓋套接成內(nèi)部呈中空的盒體，該底蓋固設(shè)于該軸桿上方，該傘包裝設(shè)于該容置盒內(nèi)，其內(nèi)部收容有一降落傘，且該傘包利用一開傘索與該上蓋相連結(jié)，該懸索其一端穿置過該軸桿的通孔而固設(shè)于直升機內(nèi)適當(dāng)位置處，而另一端則與該降落傘的傘繩相連結(jié)，該火箭筒固設(shè)在該容置盒一側(cè)，其筒身內(nèi)部設(shè)有一火箭體以連結(jié)一連接索，該連接索一端與該上蓋連結(jié)，該控制引線其一端與火箭筒的底火固接，而另一端則穿置過該通孔后，并牽連至駕駛座一側(cè)。
借此，在發(fā)生危急情況時，可拉動該控制引線而使火箭筒爆破后，火箭體向上沖出而利用連接索將該上蓋自底蓋上掀啟脫離，并一體拉出該傘包，迫使該降落傘外露撐張，直升機可達(dá)到緊急緩降的目的。
下面通過最佳實施例及附圖對本實用新型的直升機的降落傘裝置進行詳細(xì)說明，附圖中


圖1是本實用新型第一較佳實施例的局部外觀圖。
圖2是本實用新型上述較佳實施例的降落傘裝置內(nèi)部示意圖。
圖3是本實用新型上述較佳實施例的局部立體圖。
圖4是本實用新型上述較佳實施例的使用狀態(tài)示意圖。
如
圖1、圖2所示，本實用新型實施例直升機的降落傘裝置裝設(shè)在直升機上，且該直升機100內(nèi)鎖固有一齒輪箱70，可由一引擎80輸入動力，而驅(qū)動一旋翼驅(qū)動軸90輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，且該齒輪箱70下方具有一固定部71，該旋翼驅(qū)動軸90呈中空狀，可供安裝一降落傘裝置，該種降落傘裝置主要包含有一軸桿10、一容置盒20、一傘包30、一懸索40、一火箭筒50及一控制引線60。
該軸桿10大致呈中空管體狀，設(shè)置在該旋翼驅(qū)動軸90內(nèi)部，該軸桿10內(nèi)部設(shè)有一上下透空的通孔11，并借其底端的一底盤面72鎖固于齒輪箱70的固定部71，上段與該旋翼驅(qū)動軸90之間則設(shè)有一襯套13及一軸承14，使該旋翼驅(qū)動軸90形成套樞于該軸桿10外周，且可相對該軸桿10作旋動。
該容置盒20是由一上蓋21與一底蓋22套接成內(nèi)部呈中空的盒體，該底蓋22鎖固于一頂?shù)淄缚盏幕?3上方，該基座23是利用一鍵231及一螺帽232固接于該軸桿10頂端，使容置盒20形成穩(wěn)固地架立于旋翼驅(qū)動軸90上方，且不受旋翼驅(qū)動軸90旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動。
該傘包30是預(yù)先將一降落傘31予以卷收折疊且包覆傘索后而構(gòu)成，并可預(yù)先利用細(xì)線穿繞過傘包30而稍作固定，其可收納在該容置盒20內(nèi)，且該傘包30是利用一開傘索32與該上蓋21相連結(jié)。
該懸索40制成封閉環(huán)圈狀并穿置過該軸桿10的通孔11，請配合參閱圖3所示，其一端繞置過一固定于齒輪箱70底部的錨桿73，而懸索40另一端則借一環(huán)圈42與該降落傘31的傘繩311相連結(jié)。
該火箭筒50固設(shè)在該容置盒20的底蓋22一側(cè)，其筒身51內(nèi)部裝設(shè)有一火箭體(圖未示)以連結(jié)一連接索52，該連接索52一端與該上蓋21及降落傘31的開傘索32連結(jié)。
該控制引線60一端與火箭筒50的底火固接，而另一端則穿置過該軸桿10的通孔11后，并牽連至直升機100駕駛座一側(cè)，可受一握把61提拉動作。
借由上述構(gòu)件所組成的降落傘裝置，當(dāng)直升機100一旦突然喪失飛行動力或是發(fā)生故障等狀況時，請參閱
圖1、圖2所示，此時，直升機100駕駛艙內(nèi)的駕乘者便可以拉掣在駕駛座旁的握把61，而提拉該控制引線60，使該火箭筒50筒身51內(nèi)部火藥爆炸，使火箭體向上沖出時可牽扯連接索52掀開上蓋21，同時把開傘索32往上扯動，開傘索32就會拉扯傘包30(原來用于固定傘包30的細(xì)線會在瞬間扯斷)，而完成開傘的動作，且迫使該傘包30內(nèi)的降落傘31可快速地外露撐張，如圖3所示，該懸索40被直升機100的重量扯緊，由于懸索40一端繞置在齒輪箱70底部，而齒輪箱70又鎖固在直升機100機體內(nèi)，如此，直升機100便可利用該降落傘31而達(dá)到緩降的作用。
所以，本實用新型利用在直升機100上方所裝設(shè)的降落傘裝置，使駕乘者能于最快的時間內(nèi)，便可以將該降落傘31打開，以提供直升機100喪失飛行動力后的緩降作用，借以保障駕乘者的飛行安全。
權(quán)利要求1 一種直升機的降落傘裝置，包含一軸桿、一定位在軸桿上的容置盒、一裝設(shè)于容置盒內(nèi)部的傘包、一穿設(shè)在軸桿內(nèi)部且與降落傘傘繩相連結(jié)的懸索、一用來扯開傘包的火箭筒及一用來控制火箭筒的控制引線，其特征在于該軸桿呈中空管體狀，且軸設(shè)在直升機的旋翼驅(qū)動軸內(nèi)部，該軸桿內(nèi)部設(shè)有一上下透空的通孔，及其底端固接于直升機機體的預(yù)定位置處；該容置盒是由一上蓋與一底蓋套接成內(nèi)部呈中空的盒體，該底蓋固設(shè)于該軸桿上方；該傘包裝設(shè)于該容置盒內(nèi)，其內(nèi)部收容有一降落傘，且該傘包利用一開傘索與該上蓋相連結(jié)；該懸索其一端穿置過該軸桿的通孔而固設(shè)于直升機內(nèi)適當(dāng)位置處，而另一端則與該降落傘的傘繩相連結(jié)；該火箭筒固設(shè)在該容置盒一側(cè)，其筒身內(nèi)部設(shè)有一火箭體以連接一連接索，該連接索一端與該上蓋連結(jié)；該控制引線其一端與火箭筒的底火固接，而另一端則穿置過該通孔后，并牽連至駕駛座一側(cè)。
2 如權(quán)利要求1所述的直升機的降落傘裝置，其特征在于該軸桿底端的一底盤面固接于一齒輪箱的固定部上，該齒輪箱可由一引擎輸入動力，且驅(qū)動旋翼驅(qū)動軸輸出旋轉(zhuǎn)扭矩，并可相對該軸桿作旋動，齒輪箱底部設(shè)有一錨桿，該錨桿可供懸索一端繞置。
專利摘要一種直升機的降落傘裝置,它裝設(shè)在直升機的旋翼驅(qū)動軸上方,且包含有一軸桿、一容置盒、一傘包、一懸索、一火箭筒及一控制引線,該傘包收納在該容置盒內(nèi)且內(nèi)部具有一降落傘,該懸索一端穿置過該軸桿而固設(shè)于直升機內(nèi)適當(dāng)位置處,另一端則與該降落傘的傘繩相連結(jié),借此,可拉動該控制引線使火箭筒爆破而將該上蓋自底蓋上掀脫,并一體拉出該傘包使降落傘外露撐張,直升機可達(dá)到緊急緩降的目的。
文檔編號B64D17/80GK2444879SQ0024834
公開日2001年8月29日 申請日期2000年9月25日 優(yōu)先權(quán)日2000年9月25日
發(fā)明者賴信雄 申請人:緯華航太工業(yè)股份有限公司