專利名稱：一種適用于火箭的降落傘裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及降落傘裝置，特別是在氣象、探空等領域使用的火箭上使用的降落傘裝置。
背景技術：
降落傘從火箭傘艙中拉出至打開的過程，是氣象、探空等領域使用的火箭降落傘設計中 需要解決的關鍵技術。對于傘艙橫截面直徑小于200mm的氣象火箭或探空火箭來說，由于開 傘速度大(一般大于150ni/s)、傘艙小和尾部開傘通道情況較復雜，目前常利用分離機構將 火箭頭錐與箭體以不小于10m/s的速度推離，降落傘沿火箭軸向開傘的開傘技術。該開傘技 術存在以下問題
1、 火箭頭錐與箭體的分離機構設計較復雜，其研制和裝備成本較高。
2、 火箭頭體分離后，降落傘很快展開并對火箭頭錐進行減速，而箭體此時仍以開傘時的 速度快速向前運動，在較短的時間內由于兩者的彈道軌跡變化很小，所以高速運動的箭體會 追上已展開的降落傘并與其發(fā)生干擾，從而導致降落傘工作失效，其安全性和開傘可靠性較 低。
3、 降落傘一頭錐一傘艙一箭體之間的接口關系較復雜，降落傘一般以散開狀態(tài)(非包裝 狀態(tài))出廠，由非降落傘專業(yè)廠家將降落傘包裝并與火箭總裝，如此容易造成降落傘技術狀 態(tài)和裝配質量不易控制，提高了降落傘開傘的事故率。
發(fā)明內容
本實用新型所要解決的技術問題是為解決上述問題，提供一種適用于火箭的降落傘裝 置，該降落傘裝置結構簡單，成本低，安全性和可靠性好，降落傘開傘的事故率低。 本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是
一種適用于火箭的降落傘裝置，它包括筒形艙體，艙體的兩端與火箭的其它部分連接； 艙體側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋及艙蓋開啟裝置；
艙體內設有引導傘、主傘、牽引繩；引導傘包括引導傘傘體、引導傘連接繩；主傘包括 主傘傘體和主傘連接帶；
艙蓋通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引導傘連接繩與主傘傘體連接，主 傘傘體通過主傘連接帶與艙體連接。
上述方案中，艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒，燃氣做動筒設置在艙體內。
上述方案中，艙蓋開啟裝置為爆炸螺栓，艙蓋通過爆炸螺栓與艙體連接。
上述方案中，艙體內設有安裝板，安裝板固定在艙體內壁上，燃氣做動筒設置在安裝板上。
上述方案中，艙體內設有安裝板，安裝板固定在艙體內壁上，安裝板上設有掛環(huán)，主傘 的主傘連接帶與掛環(huán)連接。
上述方案中，燃氣做動筒側壁上設有做動筒保護蓋。
本實用新型降落傘裝置根據氣象(或探空)火箭的外形結構特點，將艙口、艙蓋設置在 艙體側壁上，在艙體的側向拋傘艙蓋，從而克服了上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，無需設計火箭 分離機構，結構簡單，成本低；無分離的箭體，不會對降落傘形成干擾，安全性和可靠性好； 火箭各部分之間的接口簡單，提高了降落傘裝配質量，降低了使用故障率。
本實用新型降落傘裝置還具有以下優(yōu)點
1、 艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒，其結構簡單，穩(wěn)定性好，開傘可靠性高。
2、 艙體內設有安裝板，安裝板固定在艙體內壁上，方便艙體內的部件安裝。
3、 燃氣做動筒側壁上設有做動筒保護蓋，將燃氣做動筒與降落傘隔開，防止燃氣做動筒 擊發(fā)時與降落傘干擾而對降落傘產生影響。


圖1為本實用新型降落傘裝置實施例1的外觀結構示意圖 圖2為本實用新型降落傘裝置實施例1的艙體結構示意圖 圖3為本實用新型降落傘裝置實施例1的艙體的結構剖視圖 圖4為具有本實用新型降落傘裝置的火箭的工作原理圖
其中l(wèi)一艙體、2—艙蓋、3 —引導傘、4一主傘、5—燃氣做動筒、6—安裝板、7—做動 筒保護蓋、8 —掛環(huán)、9—鉚釘、10—卡箍、ll一堵蓋、12—火箭、13—傘衣套。
具體實施方式

如圖1所述的本實用新型適用于火箭的降落傘裝置實施例1，它包括筒形艙體1，艙體1 前后兩端按火箭的接口方式分別連接箭頭和箭體。艙體l側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋 2。
如圖2、 3所述，艙體1內設有安裝板6，安裝板6固定在艙體1內壁上，安裝板6上設 有掛環(huán)8。艙體l內用于放置降落傘。艙體l兩端分別設有堵蓋ll。艙蓋2通過鉚釘9與艙 體1連接。
降落傘折疊后設置在艙體l內，降落傘由牽引繩、引導傘3、傘衣套13和主傘4等部分 組成，傘衣套13用于在艙體1內包裝主傘4。引導傘3包括引導傘傘體、引導傘連接繩；主 傘4包括主傘傘體和主傘連接帶。艙蓋2通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引 導傘連接繩與主傘傘體連接，主傘傘體通過主傘連接帶、掛環(huán)8、安裝板6與艙體1連接。 艙體l內還設有艙蓋開啟裝置，艙蓋開啟裝置設置在艙口處，艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒5， 燃氣做動筒5通過卡箍10固定設置在安裝板6上。燃氣做動筒5側壁上設有做動筒保護蓋7。如圖4所示，本實用新型降落傘裝置實施例1的工作原理為
1、 火箭12發(fā)射一定的時間或高度后，燃氣做動筒5擊發(fā)，將艙蓋2向火箭的側向沖開，
艙蓋2與艙體1分離；
2、 艙蓋2在氣動力作用下通過牽引繩將引導傘3拉出艙體1;
3、 引導傘3充氣工作后將傘衣套13 (內含主傘4)拉出艙體l;
4、 主傘4的主傘連接帶拉直后，引導傘3將主傘4從傘衣套13中拉出；
5、 主傘4拉出、拉直、張滿，帶著火箭以預定速度穩(wěn)降。
本實用新型適用于火箭的降落傘裝置實施例1具有以下優(yōu)點
1、 側向開傘技術較好的解決了以往軸向開傘容易干擾的缺陷，提高了降落傘工作的可靠性。
2、 側向開傘技術的應用，使回收艙整體設計和交付成為可能，使降落傘裝配質量可控，
降低了使用故障率。
3、 回收艙與火箭的接口關系簡單，有利于提高回收艙使用的互換性和通用性。
4、 利用傘衣套包裝主傘，可有效保證主傘的開傘程序，提高傘艙容積的利用率，降低主 傘開傘時的開傘動載。
5、 利用一發(fā)有推力的燃氣做動筒，可代替以往的分離機構，簡化回收艙結構。燃氣做動 筒可采購貨架成品，有利于降低使用成本。
6、 結合燃氣做動筒的推力和火箭運行時的氣動力，可使傘艙蓋以較大的拋射軌跡越過火 箭立尾，避免了回收傘與火箭干擾，進一步保證了回收傘工作的可靠性。
本實用新型適用于火箭的降落傘裝置實施例2，其外觀結構示意圖同圖1，與實施例1的 區(qū)別僅在于它的艙蓋開啟裝置為爆炸螺栓，艙蓋2通過爆炸螺栓與艙體1連接，即用爆炸 螺栓替換實施例1中的鉚釘。它的艙體1內無需再設燃氣做動筒5。
權利要求1、一種適用于火箭的降落傘裝置，其特征在于它包括筒形艙體(1)，艙體(1)的兩端與火箭的其它部分連接；艙體(1)側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋(2)及艙蓋開啟裝置；艙體(1)內設有引導傘(3)、主傘(4)、牽引繩；引導傘(3)包括引導傘傘體、引導傘連接繩；主傘(4)包括主傘傘體和主傘連接帶；艙蓋(2)通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引導傘連接繩與主傘傘體連接，主傘傘體通過主傘連接帶與艙體(1)連接。
2、 如權利要求1所述的降落傘裝置，其特征在于艙蓋開啟裝置為燃氣做動筒(5)，燃氣做動筒(5)設置在艙體(1)內。
3、 如權利要求l所述的降落傘裝置，其特征在于艙蓋開啟裝置為爆炸螺栓，艙蓋(2)通過爆炸螺栓與艙體(1)連接。
4、 如權利要求2所述的降落傘裝置，其特征在于艙體(1)內設有安裝板(6)，安裝 板(6)固定在艙體(1)內壁上，燃氣做動筒(5)設置在安裝板上。
5、 如權利要求1所述的降落傘裝置，其特征在于艙體(1)內設有安裝板(6)，安裝板(6)固定在艙體(1)內壁上，安裝板(6)上設有掛環(huán)(8)，主傘(4)的主傘連接帶與 掛環(huán)(8)連接。
6、 如權利要求2所述的降落傘裝置，其特征在于燃氣做動筒(5)側壁上設有做動筒 保護蓋(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種適用于火箭的降落傘裝置，它包括筒形艙體(1)，艙體(1)的兩端與火箭的其它部分連接；艙體(1)側壁上開有艙口，艙口處設有艙蓋(2)及艙蓋開啟裝置；艙蓋(2)通過牽引繩與引導傘傘體連接，引導傘傘體通過引導傘連接繩與主傘傘體連接，主傘傘體通過主傘連接帶與艙體(1)連接。本實用新型降落傘裝置根據氣象(或探空)火箭的外形結構特點，將艙口、艙蓋設置在艙體側壁上，在艙體的側向拋傘艙蓋，從而克服了上述現(xiàn)有技術存在的缺陷，無需設計火箭分離機構，結構簡單，成本低；無分離的箭體，不會對降落傘形成干擾，安全性和可靠性好；火箭各部分之間的接口簡單，提高了降落傘裝配質量，降低了使用故障率。
文檔編號B64D17/64GK201287829SQ20082019186
公開日2009年8月12日 申請日期2008年10月30日 優(yōu)先權日2008年10月30日
發(fā)明者勇 劉, 王文凱, 磊 蔡 申請人:航宇救生裝備有限公司