專利名稱：智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車，尤其涉及一種智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車。
背景技術(shù)：
由于機(jī)場(chǎng)里鳥的存在，已經(jīng)嚴(yán)重影響到飛機(jī)起降過程的安全性。目前，機(jī)場(chǎng)多采用 巡邏人員槍擊驚嚇的方式進(jìn)行驅(qū)鳥，也有部分機(jī)場(chǎng)采用驅(qū)鳥車進(jìn)行綜合驅(qū)鳥，但是缺乏根 據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行選擇驅(qū)鳥方式的驅(qū)鳥車。這種驅(qū)鳥車很容易被鳥類適應(yīng)，從而影響驅(qū)鳥效 果，另外，這種驅(qū)鳥車還會(huì)造成經(jīng)濟(jì)上的浪費(fèi)。

發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能夠根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行智能控制的驅(qū) 鳥車。 為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車，其包括底盤車 及設(shè)置在所述底盤車上的驅(qū)鳥設(shè)備，還包括控制所述驅(qū)鳥設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，所述智能 控制系統(tǒng)包括監(jiān)控模塊、識(shí)別模塊及指令發(fā)送模塊， 所述監(jiān)控模塊包括用于監(jiān)控環(huán)境變化情況及鳥類活動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)控設(shè)備及第一數(shù) 據(jù)傳輸裝置； 所述識(shí)別模塊包括用于對(duì)所述監(jiān)控模塊發(fā)送來的信息進(jìn)行判斷，并將該信息轉(zhuǎn)化
為數(shù)字信號(hào)的單片機(jī)，發(fā)送該數(shù)字信號(hào)到指令發(fā)送模塊的第二數(shù)據(jù)傳輸裝置； 所述指令發(fā)送模塊包括將識(shí)別模塊發(fā)送來的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，按照預(yù)先設(shè)定分
別對(duì)驅(qū)鳥設(shè)備發(fā)送各種動(dòng)作指令的計(jì)算機(jī)及連接所述指令發(fā)送模塊與驅(qū)鳥設(shè)備的第三數(shù)
據(jù)傳輸裝置。 進(jìn)一步，所述監(jiān)控設(shè)備包括攝像機(jī)、硬盤錄像機(jī)及用于測(cè)試環(huán)境溫度及亮度的傳 感器。 進(jìn)一步，所述識(shí)別模塊還包括記載鳥類信息的數(shù)據(jù)庫。 本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn) 1、本實(shí)用新型采用智能控制系統(tǒng)，可根據(jù)環(huán)境變化及鳥類活動(dòng)狀況進(jìn)行選擇驅(qū)鳥
方式，從而降低鳥類的適應(yīng)能力，還大大降低了驅(qū)鳥成本，提高了驅(qū)鳥效率。 2、本實(shí)用新型計(jì)算機(jī)操作，不但可以實(shí)現(xiàn)智能控制，還可以進(jìn)行人機(jī)交互，操作人
員可根據(jù)實(shí)際發(fā)生的情況進(jìn)行操作，使得本實(shí)用新型更加具有實(shí)用性。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施方式作進(jìn)一步說明


圖1示出了本實(shí)用新型一種智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2示出了本實(shí)用新型一種智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車智能控制流程示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1、圖2所示，本實(shí)用新型包括底盤車1及設(shè)置在底盤車1上的驅(qū)鳥設(shè)備2。 底盤車1可采用皮卡、依維柯等品牌的中小型貨車，主要功能是承載驅(qū)鳥設(shè)備2及可快速移 動(dòng)。驅(qū)鳥設(shè)備2包括驅(qū)鳥音響、驅(qū)鳥炮、驅(qū)鳥超聲波及驅(qū)鳥光等多種驅(qū)鳥手段的設(shè)備，綜合 使用這些驅(qū)鳥手段，可以起到立體、全方位驅(qū)鳥，驅(qū)鳥功能更加明顯，驅(qū)鳥手段更加靈活，也 可以大大破壞鳥類的適應(yīng)性，從而驅(qū)趕鳥類離開機(jī)場(chǎng)。 本實(shí)用新型還包括控制驅(qū)鳥設(shè)備2的智能控制系統(tǒng)3。智能控制系統(tǒng)3主要是通 過對(duì)環(huán)境變化及鳥類活動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)控掌握鳥類信息，并根據(jù)這種信息自動(dòng)啟動(dòng)相關(guān)的驅(qū)鳥 手段，具有很強(qiáng)的針對(duì)性，既能強(qiáng)化驅(qū)鳥功能，又可以節(jié)約驅(qū)鳥成本。 智能控制系統(tǒng)3包括監(jiān)控模塊31、識(shí)別模塊32及指令發(fā)送模塊33。這三種模塊 互相關(guān)聯(lián)，從而實(shí)現(xiàn)根據(jù)鳥類狀況控制驅(qū)鳥設(shè)備的功能。 首先，監(jiān)控模塊31包括用于監(jiān)控環(huán)境變化情況及鳥類活動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)控設(shè)備及第 一數(shù)據(jù)傳輸裝置314。監(jiān)控設(shè)備包括攝像機(jī)311、硬盤錄像機(jī)312及用于測(cè)試環(huán)境溫度及亮 度的傳感器313。攝像機(jī)311可以對(duì)鳥類活動(dòng)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；硬盤錄像機(jī)312將攝像 機(jī)311所監(jiān)控到的狀況進(jìn)行錄像并儲(chǔ)存，以便隨時(shí)調(diào)出；傳感器313包括溫度傳感器、亮度 傳感器及風(fēng)速傳感器，通過傳感器313傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，可以判斷外界環(huán)境穩(wěn)定、亮度及風(fēng)力情 況。第一數(shù)據(jù)傳輸裝置314將攝像機(jī)311、硬盤錄像機(jī)312及傳感器313獲得的數(shù)據(jù)信息傳 送給識(shí)別模塊32。 然后，從監(jiān)控模塊31發(fā)送來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)入識(shí)別模塊32。識(shí)別模塊32包括用于 對(duì)所述監(jiān)控模塊31發(fā)送來的信息進(jìn)行判斷，并將該信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)的單片機(jī)321，發(fā) 送該數(shù)字信號(hào)到指令發(fā)送模塊的第二數(shù)據(jù)傳輸裝置322。單片機(jī)321是數(shù)據(jù)信息處理中心， 可以將這些數(shù)據(jù)信息進(jìn)行分門別類的處理，并通過數(shù)模轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)。識(shí)別模 塊32還包括記載鳥類信息的數(shù)據(jù)庫323。數(shù)據(jù)庫323中包含鳥的種類、活動(dòng)特點(diǎn)以及破壞 力等信息。數(shù)據(jù)庫323的存在可以方便判斷鳥類的種類和活動(dòng)規(guī)律，以增強(qiáng)驅(qū)鳥的針對(duì)性。 識(shí)別模塊32最終將處理完畢的數(shù)字信息通過第二數(shù)據(jù)傳輸裝置322發(fā)送到指令發(fā)送模塊 33。 此時(shí)，從識(shí)別模塊32發(fā)送來的數(shù)據(jù)信息進(jìn)入指令發(fā)送模塊33。指令發(fā)送模塊33
包括將識(shí)別模塊32發(fā)送來的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，按照預(yù)先設(shè)定分別對(duì)驅(qū)鳥設(shè)備發(fā)送各種
動(dòng)作指令的計(jì)算機(jī)331及連接所述指令發(fā)送模塊與驅(qū)鳥設(shè)備的第三數(shù)據(jù)傳輸裝置332。計(jì)
算機(jī)331不但可以實(shí)現(xiàn)智能控制驅(qū)鳥設(shè)備，還可以同時(shí)實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互，操作者可以根據(jù)實(shí)
際情況和自己的判斷進(jìn)行針對(duì)性的驅(qū)鳥工作。另外，通過計(jì)算機(jī)331還可以更新識(shí)別模塊
32中的數(shù)據(jù)庫323。指令發(fā)送模塊33最終將動(dòng)作指令向驅(qū)鳥設(shè)備2發(fā)送。 最后，動(dòng)作指令發(fā)送到驅(qū) 設(shè)備2，驅(qū)鳥設(shè)備2啟動(dòng)，開始針對(duì)性的驅(qū)鳥工作。
權(quán)利要求一種智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車，其特征在于包括底盤車及設(shè)置在所述底盤車上的驅(qū)鳥設(shè)備，還包括控制所述驅(qū)鳥設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，所述智能控制系統(tǒng)包括監(jiān)控模塊、識(shí)別模塊及指令發(fā)送模塊，所述監(jiān)控模塊包括用于監(jiān)控環(huán)境變化情況及鳥類活動(dòng)狀態(tài)的監(jiān)控設(shè)備及第一數(shù)據(jù)傳輸裝置；所述識(shí)別模塊包括用于對(duì)所述監(jiān)控模塊發(fā)送來的信息進(jìn)行判斷，并將該信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)的單片機(jī)，發(fā)送該數(shù)字信號(hào)到指令發(fā)送模塊的第二數(shù)據(jù)傳輸裝置；所述指令發(fā)送模塊包括將識(shí)別模塊發(fā)送來的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，按照預(yù)先設(shè)定分別對(duì)驅(qū)鳥設(shè)備發(fā)送各種動(dòng)作指令的計(jì)算機(jī)及連接所述指令發(fā)送模塊與驅(qū)鳥設(shè)備的第三數(shù)據(jù)傳輸裝置。
2 如權(quán)利要求l所述的智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車，其特征在于所述監(jiān)控設(shè)備包括攝像機(jī)、 硬盤錄像機(jī)及用于測(cè)試環(huán)境溫度及亮度的傳感器。
3. 如權(quán)利要求2所述的智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車，其特征在于所述識(shí)別模塊還包括記載 鳥類信息的數(shù)據(jù)庫。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種智能控制機(jī)場(chǎng)驅(qū)鳥車，包括底盤車及設(shè)置在所述底盤車上的驅(qū)鳥設(shè)備，還包括控制所述驅(qū)鳥設(shè)備的智能控制系統(tǒng)，所述智能控制系統(tǒng)包括監(jiān)控模塊、識(shí)別模塊及指令發(fā)送模塊，所述監(jiān)控模塊用于監(jiān)控環(huán)境變化情況及鳥類活動(dòng)狀態(tài)；所述識(shí)別模塊用于對(duì)所述監(jiān)控模塊發(fā)送來的信息進(jìn)行判斷，并將該信息轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)，發(fā)送到指令發(fā)送模塊；所述指令發(fā)送模塊將識(shí)別模塊發(fā)送來的數(shù)字信號(hào)進(jìn)行處理，按照預(yù)先設(shè)定分別對(duì)驅(qū)鳥設(shè)備發(fā)送各種動(dòng)作指令。本實(shí)用新型采用智能控制系統(tǒng)，可根據(jù)環(huán)境變化及鳥類活動(dòng)狀況進(jìn)行選擇驅(qū)鳥方式，從而降低鳥類的適應(yīng)能力，還大大降低了驅(qū)鳥成本，提高了驅(qū)鳥效率。
文檔編號(hào)B64F1/36GK201451154SQ200920124480
公開日2010年5月12日 申請(qǐng)日期2009年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月11日
發(fā)明者徐鴻剛 申請(qǐng)人:徐鴻剛