專(zhuān)利名稱(chēng)：一種空心充氣飛翼型滑翔傘的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種空心充氣飛翼型滑翔傘，屬于運(yùn)動(dòng)器械制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
滑翔傘起源于1984年，是由法國(guó)一批熱愛(ài)跳傘、滑翔翼的飛行人員實(shí)用新型的一 種飛行運(yùn)動(dòng)，目前在歐美和日本等國(guó)非常流行，在我國(guó)大陸及臺(tái)灣地區(qū)也大受歡迎。 滑翔傘本身毫無(wú)任何動(dòng)力，它之所以能夠飛行，除了傘衣充滿(mǎn)空氣后顯出特殊的 形狀外(飛行翼)，全靠飛行員控制，結(jié)合大氣中種種特性(空氣動(dòng)力)飛行。傳統(tǒng)式的降 落傘，即一般降落傘，在空中只能產(chǎn)生下降阻力，沒(méi)有升力，而滑翔傘在空中飛行過(guò)程中會(huì) 產(chǎn)生速度和升力，而且它的速度和升力遠(yuǎn)遠(yuǎn)大過(guò)它的阻力。因?yàn)樵跇?gòu)造上，滑翔傘傘衣內(nèi)層 結(jié)構(gòu)設(shè)有氣囊，在沒(méi)有充滿(mǎn)空氣前，滑翔傘沒(méi)有實(shí)質(zhì)的棱角， 一旦內(nèi)層氣囊充滿(mǎn)空氣，滑翔 傘的前沿就會(huì)出現(xiàn)棱角。這樣，滑翔傘在在空中飛行時(shí)將相對(duì)的氣流由翼面上下分別引開(kāi) 流動(dòng)，阻力與對(duì)方的風(fēng)力平行，重量與翼上方空氣相結(jié)合，使滑翔傘產(chǎn)生速度前進(jìn)。 現(xiàn)有技術(shù)中有多種類(lèi)型的運(yùn)動(dòng)型滑翔傘，但大多存在飛行性能不佳、缺乏迎風(fēng)飛 行時(shí)應(yīng)有的升力等缺陷或不足，當(dāng)然也有各方面性能不錯(cuò)的滑翔傘，但因其構(gòu)造復(fù)雜、成本 高而無(wú)法普及。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、使用方便、具有 飛機(jī)機(jī)翼截面的空心充氣飛翼型滑翔傘。 本實(shí)用新型的目的是通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)的 —種空心充氣飛翼型滑翔傘，由成型間隔膜，上翼面，下翼面，通氣孔，充氣嘴和傘 繩組成，其中，在上下翼面之間，連接有若干等距橫向排列的成型間隔膜，內(nèi)部排列的成型 間隔膜上均設(shè)有通氣孔，最外側(cè)的成型間隔膜上設(shè)有充氣嘴，在下翼面與每道成型間隔膜 相切的直線上，前后兩端點(diǎn)的位置上固定有傘繩。 所述的成型間隔膜是一種飛機(jī)機(jī)翼造型的間隔膜部件，橫向排列固定于上下翼面 之間，形成單獨(dú)排列并相互通氣的翼面造型結(jié)構(gòu)。 本實(shí)用新型使用時(shí)，打開(kāi)滑翔傘，并通過(guò)充氣嘴向其中充氣，當(dāng)氣體充滿(mǎn)各個(gè)成型 間隔膜的空間后，由于成型間隔膜的成型定位作用，整個(gè)傘翼呈現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼般的造型，滑翔 時(shí)，運(yùn)動(dòng)員通過(guò)傘繩固定在滑翔傘下部，然后從山頂或高處適合起跳處起飛，在降落過(guò)程 中，呈現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼造型成型間隔膜l可增加迎風(fēng)升力，提升滑翔能力，使運(yùn)動(dòng)員滑翔的更 遠(yuǎn)，操作控制更精確。 需要注意的是，由于本實(shí)用新型為降低成本，結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，其上并無(wú)飛行服、套帶、
安全帽、手套、鞋、護(hù)目鏡、儀表等必需或安全裝備，運(yùn)動(dòng)員使用時(shí)，應(yīng)自帶這些必需或安全
裝備。為安全起見(jiàn)，最好攜帶備用傘或緊急傘，因?yàn)樵谧鰺釟饬鞅P(pán)旋或高飛行時(shí)，有時(shí)會(huì)遇 到一些特殊情況；攜帶的備用傘或緊急傘的大小尺寸應(yīng)根據(jù)每個(gè)人的體重不同，選擇合適的尺寸。 本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作成本較低，使用起來(lái)效果很好，非常適用于普通愛(ài)好 者，便于普及，進(jìn)而使這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)更加流行。本實(shí)用新型具有具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方 便、成本低等優(yōu)點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 其中1、成型間隔膜，2、上翼面，3、下翼面，4、通氣孔，5、充氣嘴，6、傘繩。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明 —種空心充氣飛翼型滑翔傘，由成型間隔膜1、上翼面2、下翼面3、通氣孔4、充氣 嘴5和傘繩6組成，如圖1所示，其中，在上翼面2與下翼面3之間，連接有若干等距橫向排 列的成型間隔膜1，內(nèi)部排列的成型間隔膜1上均設(shè)有通氣孔4，最外側(cè)的成型間隔膜1上 設(shè)有充氣嘴5，在下翼面3與每道成型間隔膜1相切的直線上，前后兩端點(diǎn)的位置上固定有 傘繩6。 使用時(shí)，打開(kāi)滑翔傘，通過(guò)充氣嘴5向成型間隔膜1中充入空氣，當(dāng)氣體充滿(mǎn)各個(gè) 成型間隔膜1的空間后，便呈現(xiàn)機(jī)翼形狀，由于成型間隔膜1的成型定位作用，整個(gè)傘翼呈 現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼般的造型。 滑翔時(shí)，準(zhǔn)備好飛行服、套帶、安全帽、手套、鞋、護(hù)目鏡、儀表等必需或安全裝備， 運(yùn)動(dòng)員通過(guò)傘繩固定在滑翔傘下部，然后從山頂或高處適合起跳處起飛，在降落過(guò)程中，呈 現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼造型成型間隔膜1可增加迎風(fēng)升力，提升滑翔能力，使運(yùn)動(dòng)員滑翔的更遠(yuǎn)，操作 控制更精確。
權(quán)利要求一種空心充氣飛翼型滑翔傘，其特征在于由成型間隔膜、上翼面、下翼面、通氣孔、充氣嘴和傘繩組成，其中，在上翼面、下翼面之間連接有若干等距橫向排列的成型間隔膜，內(nèi)部排列的成型間隔膜上均設(shè)有通氣孔，最外側(cè)的成型間隔膜上設(shè)有充氣嘴，在下翼面與每道成型間隔膜相切的直線上，前后兩端點(diǎn)的位置上固定有傘繩。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種空心充氣飛翼型滑翔傘，其特征在于，所述的成型間隔膜是一種飛機(jī)機(jī)翼造型的間隔膜部件，橫向排列固定于上翼面、下翼面之間，形成單獨(dú)排列并相互通氣的翼面造型結(jié)構(gòu)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種空心充氣飛翼型滑翔傘，屬于運(yùn)動(dòng)器械制造技術(shù)領(lǐng)域。由成型間隔膜，上翼面，下翼面，通氣孔，充氣嘴和傘繩組成，其中，在上下翼面之間，連接有若干等距橫向排列的成型間隔膜，內(nèi)部排列的成型間隔膜上均設(shè)有通氣孔，最外側(cè)的成型間隔膜上設(shè)有充氣嘴，在下翼面與每道成型間隔膜相切的直線上，前后兩端點(diǎn)的位置上固定有傘繩。使用時(shí)，打開(kāi)滑翔傘，并通過(guò)充氣嘴向其中充氣，當(dāng)氣體充滿(mǎn)各個(gè)成型間隔膜的空間后，由于成型間隔膜的成型定位作用，整個(gè)傘翼呈現(xiàn)飛機(jī)機(jī)翼般的造型，可增加迎風(fēng)升力，提升滑翔能力，具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B64C31/036GK201494626SQ20092022633
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月11日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月11日
發(fā)明者李煜科 申請(qǐng)人:李煜科