專利名稱：一種登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種連接機構(gòu)，具體地說涉及一種登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)。
背景技術(shù)：
[0002]如圖1所示，現(xiàn)有的登機橋維修通道的梯子和平臺是這樣連接的螺栓1依次的穿過平臺的孔板2，梯子的管軸3，平臺的槽鋼4然后用雙螺母并緊。螺栓1與梯子的管軸3 內(nèi)壁直接接觸連接的方式會導(dǎo)致1，登機橋通道的振動傳遞過來時梯子的振幅較大。2，螺栓和管軸的磨損速度較快。實用新型內(nèi)容[0003]針對以上問題本實用新型提供一種減震耐磨的登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)。[0004]本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的一種登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)，包括螺栓、孔板、管軸、槽鋼、尼龍?zhí)篆h(huán)；在管軸內(nèi)壁兩端各設(shè)置一個內(nèi)徑比螺栓外徑略大的埋頭孔，埋頭孔內(nèi)裝配有尼龍?zhí)篆h(huán)；螺栓依次穿過平臺的孔板、管軸內(nèi)的德尼龍?zhí)篆h(huán)、槽鋼，在螺栓的端頭設(shè)有螺母。[0005]本實用新型的設(shè)計延長了產(chǎn)品的使用壽命，有效的緩解了通道和梯子產(chǎn)生的震動。


[0006]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0007]圖2是本實用新型登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。[0008]具體實施方式
[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實施方式
對本實用新型作進一步詳細(xì)地說明。[0010]如圖2所示，一種登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)，包括螺栓1、孔板2、管軸3、槽鋼4、尼龍?zhí)篆h(huán)5 ；在管軸3內(nèi)壁兩端各設(shè)置一個內(nèi)徑比螺栓1外徑略大的埋頭孔6， 埋頭孔6用來容納和裝配尼龍?zhí)篆h(huán)5 ；螺栓1依次穿過平臺的孔板2、管軸3內(nèi)的德尼龍?zhí)篆h(huán)5、槽鋼4，最后在螺栓的端頭用雙螺母7并緊。此種連接方式使用壽命較長，能有效緩解通道和梯子產(chǎn)生的震動。
權(quán)利要求1. 一種登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)，其特征在于包括螺栓(1)、孔板O)、 管軸(3)、槽鋼G)、尼龍?zhí)篆h(huán)(5)；在管軸(3)內(nèi)壁兩端各設(shè)置一個內(nèi)徑比螺栓(1)外徑略大的埋頭孔(6)，埋頭孔(6)內(nèi)裝配有尼龍?zhí)篆h(huán)(5)；螺栓(1)依次穿過平臺的孔板(2)、管軸⑶內(nèi)的德尼龍?zhí)篆h(huán)(5)、槽鋼0)，在螺栓⑴的端頭設(shè)有螺母(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種登機橋維修通道梯子和平臺的連接機構(gòu)，包括螺栓(1)、孔板(2)、管軸(3)、槽鋼(4)、尼龍?zhí)篆h(huán)(5)；在管軸(3)內(nèi)壁兩端各設(shè)置一個內(nèi)徑比螺栓(1)外徑略大的埋頭孔(6)，埋頭孔(6)內(nèi)裝配有尼龍?zhí)篆h(huán)(5)；螺栓(1)依次穿過平臺的孔板(2)、管軸(3)內(nèi)的德尼龍?zhí)篆h(huán)(5)、槽鋼(4)，在螺栓(1)的端頭設(shè)有螺母(7)。本實用新型的設(shè)計延長了產(chǎn)品的使用壽命，有效的緩解了通道和梯子產(chǎn)生的震動。
文檔編號B64F1/305GK202295313SQ20112037116
公開日2012年7月4日 申請日期2011年10月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
發(fā)明者黃湘勛 申請人:鎮(zhèn)江浩博航空鐵道設(shè)備研發(fā)有限公司