国产精品1024永久观看,大尺度欧美暖暖视频在线观看,亚洲宅男精品一区在线观看,欧美日韩一区二区三区视频,2021中文字幕在线观看

  • <option id="fbvk0"></option>
    1. <rt id="fbvk0"><tr id="fbvk0"></tr></rt>
      <center id="fbvk0"><optgroup id="fbvk0"></optgroup></center>
      <center id="fbvk0"></center>

      <li id="fbvk0"><abbr id="fbvk0"><dl id="fbvk0"></dl></abbr></li>

      一種新型飛機(jī)的制作方法

      文檔序號:4141386閱讀:482來源:國知局
      專利名稱:一種新型飛機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本發(fā)明涉及航空飛行器,包括機(jī)身,機(jī)翼,螺旋槳,尾翼,傳動機(jī)構(gòu)及其它電子設(shè)備,與現(xiàn)有飛機(jī)大體相同,在這基礎(chǔ)上結(jié)合了新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),使之成為一種可以改變飛行狀態(tài)的飛機(jī)。
      背景技術(shù)
      現(xiàn)有技術(shù)中,飛機(jī)的機(jī)身兩側(cè)有固定機(jī)翼,機(jī)翼的下方布置有螺旋槳,螺旋槳的朝向是固定的,機(jī)身尾部裝有尾翼,這種飛機(jī)在起飛和降落時需較長跑道;直升機(jī)又受速度,航程限制;本發(fā)明是在實(shí)用新型專利一種新型飛機(jī),專利號ZL200720000872. 3的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn),使之成為一種性能更優(yōu)越的航空飛行器。

      發(fā)明內(nèi)容
      本發(fā)明的目的是提供一種新型飛機(jī),其氣動外形和螺旋槳的朝向都可以改變,飛行姿態(tài),飛行方式更加機(jī)動靈活,螺旋槳可180度旋轉(zhuǎn),可垂直起降,由于機(jī)翼可收展,不占地面使用面積,可垂直起降,不需跑道;有機(jī)翼可實(shí)現(xiàn)快速遠(yuǎn)程飛行。實(shí)現(xiàn)上述目的,本發(fā)明采用以下技術(shù)方案實(shí)施例一,一種新型飛機(jī),具有機(jī)身,可收展機(jī)翼,可180度旋轉(zhuǎn)螺旋槳,水平尾翼和豎翼等;所述可收展機(jī)翼以軸連接于機(jī)身固結(jié)設(shè)置,另外一部分又設(shè)置成契型聯(lián)結(jié),速度越快機(jī)翼越穩(wěn),機(jī)翼設(shè)置幾組豎板,既有加強(qiáng)筋的作用,又可提高上升力,機(jī)翼的長度以收攏后與機(jī)身前沿平齊為準(zhǔn),左右外沿與螺旋槳的外沿為準(zhǔn),可便于停放,收展以伺服電機(jī)控制,也可設(shè)置成拉伸桿控制,也可設(shè)置成向后收攏;所述螺旋槳可以是筒式螺旋槳也可以是普通螺旋槳,螺旋槳以伺服電機(jī)或其它機(jī)械形式控制180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,空中停泊,速行,后退,后退適合于速停,另外設(shè)置螺旋槳水平移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),以確保螺旋槳在載重變化時始終處于機(jī)身的重心位置,保障直升直降空中停泊時整機(jī)處于水平狀態(tài),可以設(shè)置成自動調(diào)節(jié)也可設(shè)置成手動調(diào)節(jié);水平尾翼設(shè)置成左右兩段,角度左右分別可調(diào),以調(diào)節(jié)飛機(jī)的飛行狀態(tài),與可旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎功能的豎翼設(shè)置在一起,也可分別設(shè)置在機(jī)首機(jī)尾等適當(dāng)位置,也可設(shè)置成其它形式的轉(zhuǎn)彎設(shè)施;車輪可設(shè)置減震彈簧,可設(shè)置驅(qū)動輪象車一樣駕駛,便于停放,也可以根據(jù)需要設(shè)置其它起落架;機(jī)身前端面板設(shè)置成下斜面,前行時可以產(chǎn)生上升力;克服了普通飛機(jī)的純阻力,也可設(shè)置簸箕型折邊,以提高上升力;機(jī)身外部所有設(shè)施皆根據(jù)流體力學(xué)原理設(shè)計(jì);機(jī)翼與螺旋槳的位置可根據(jù)需要調(diào)整,機(jī)翼與螺旋槳皆可設(shè)置成多組的形式,設(shè)置雷達(dá)等防撞設(shè)施,設(shè)置與障礙物危險距離時示警,有撞傷危險時自動躲避設(shè)施;其它與普通飛機(jī)基本相同。實(shí)施例二,一種新型飛機(jī),其氣動外形和螺旋槳的朝向都可以改變,飛行姿態(tài),飛行方式更加機(jī)動靈活,不受場地限制,可垂直起降,也可快速水平飛行,具有廣泛的適應(yīng)性.本發(fā)明的機(jī)翼設(shè)計(jì)成可下折型,以合頁或其它方式連接,機(jī)翼與機(jī)身連接部位設(shè)計(jì)成契形,水平飛行速度越快機(jī)翼與機(jī)身聯(lián)結(jié)越牢固,機(jī)翼上設(shè)置限流薄板,可提高升力10%左右,由此設(shè)置可起到加強(qiáng)筋作用,機(jī)翼可作成薄板型的,機(jī)翼前沿折邊,節(jié)約材料,也可不要此設(shè)置,采用普通機(jī)翼,機(jī)翼以短桿控制收展,短桿同時具有支撐的作用,可降低對機(jī)翼的要求;螺旋槳采用筒式螺旋槳,普通螺旋槳也可,置于機(jī)身兩側(cè)的重心所在部位,螺旋槳可180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,快速水平飛行,空中停泊及后退;機(jī)翼及螺旋槳根據(jù)不同需要可以設(shè)置多組于不同適當(dāng)位置;機(jī)頂尾部設(shè)置左右分別可調(diào)角度的水平翼,和可旋轉(zhuǎn)的豎翼,以調(diào)整飛行狀態(tài),水平翼和豎翼也可置于前端或分別置于前后端;機(jī)底設(shè)置有彈簧機(jī)輪,便于停放,也可設(shè)置成可驅(qū)動輪,可以象車一樣駕駛,也可設(shè)置成浮箱式起落架外加小車輪;設(shè)置用以調(diào)節(jié)螺旋槳在不同載重情況下始終處于整機(jī)的重心部位的設(shè)施,以維持整機(jī)起降停時處于水平狀態(tài),螺旋槳和機(jī)翼的位置可以根據(jù)需要前后互換,也可以采取機(jī)首和機(jī)尾各設(shè)一個或一組螺旋槳的形式;設(shè)置雷達(dá)等防撞設(shè)施。機(jī)頂設(shè)置成簸箕形,水平飛行時產(chǎn)生負(fù)壓,前端設(shè)置成斜面形,另設(shè)一可調(diào)角度斜面板,以合頁連接于前面板,以支撐桿調(diào)節(jié)角度,車底后段設(shè)置斜面翼,此幾項(xiàng)設(shè)置皆起到機(jī)翼的作用,配合水平尾翼和豎翼,可以不要機(jī)翼實(shí)現(xiàn)直升直降水平快速飛行;采用下折式機(jī)翼時,也可不要上述車頂簸箕形,前端外加斜面板,車底尾端斜面板三種設(shè)置;同時采用所有設(shè)置更好.上述兩例的螺旋槳皆可設(shè)置成將一個巨型螺旋槳設(shè)置在機(jī)體內(nèi),以圓筒代替上述兩例的螺旋槳,圓筒可180度旋轉(zhuǎn),同時設(shè)置氣流向下噴射的圓筒,可向下向后噴射氣流,即可90度旋轉(zhuǎn),也可設(shè)置成180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,速行,空中停泊,甚至后退;圓筒皆可在適當(dāng)位置設(shè)置多組多個;上兩例機(jī)翼造型可根據(jù)機(jī)體形狀和不同飛機(jī)設(shè)計(jì)成各種形狀。 本發(fā)明可根據(jù)不同需要可制成小型私家飛機(jī),大型運(yùn)輸機(jī),大型客機(jī),軍用飛機(jī),無人機(jī),玩具飛機(jī)等,尤其適于艦載機(jī),將推出航空母艦推出軍事舞臺,一艘航母可建造幾艘載機(jī)艦,航母變革將成為必然;由于本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)垂直起降,速行,空中停泊,甚至后退,不需跑道使因受跑道制約而存在的航空母艦失去存在必要,載機(jī)艦將取而代之;由于機(jī)翼可收展或上下折,不占使用面積,所以可將載機(jī)艦設(shè)置成多層多格由司服系統(tǒng)控制的由鋼板制成的抽屜式裝甲型飛機(jī)停放設(shè)施,打開抽屜便于飛機(jī)起降;燃料和彈藥的裝填可采取更換油箱或彈藥箱的形式,可加快作戰(zhàn)速度;既安全成本又低,集散自由,損失一艘數(shù)艘可繼續(xù)作戰(zhàn),可提高作戰(zhàn)能力數(shù)倍,艦首采取V字形設(shè)計(jì)下斜式,減少阻力;推進(jìn)器采取筒式螺旋槳,可提高推力10 %以上,另外可設(shè)置金屬網(wǎng)狀防護(hù)炸設(shè)施,使炮彈,魚雷等在艦外爆炸在網(wǎng)上,減少戰(zhàn)艦的損失。本發(fā)明成本低,駕駛安全,不受場地限制,不需機(jī)場,必將取代現(xiàn)有飛機(jī).


      圖1是本發(fā)明的實(shí)施例一的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2是機(jī)翼的結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖3是本發(fā)明的實(shí)施例二的結(jié)構(gòu)原理示意圖.圖4是下折翼與機(jī)身的契形連接放大示意圖.圖5是下折翼的桿式收展示意圖
      具體實(shí)施例方式實(shí)施例一參照圖1,圖2,本發(fā)明是一種新型飛機(jī),具有機(jī)身1,可收展機(jī)翼3,可180度旋轉(zhuǎn)的螺旋槳2,水平尾翼6,8和豎翼7等;所述可收展機(jī)翼3以軸5連接于機(jī)身I固結(jié)設(shè)置18,另外一部分又設(shè)置成契型4和13聯(lián)結(jié),速度越快機(jī)翼3越穩(wěn),機(jī)翼3設(shè)置幾組豎板12,既有加強(qiáng)筋的作用,又可提高上升力,機(jī)翼3的長度以收攏后與機(jī)身I前沿平齊為準(zhǔn),左右外沿與螺旋槳2的外沿為準(zhǔn),可便于停放,收展以伺服電機(jī)控制,也可設(shè)置成拉伸桿控制,也可設(shè)置成向后收攏,5和19是機(jī)翼的連接軸孔;所述螺旋槳2可以是筒式螺旋槳也可以是普通螺旋槳,螺旋槳2以伺服電機(jī)或其它機(jī)械形式控制180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,空中停泊,速行,后退,后退適合于速停,另外設(shè)置螺旋槳2水平移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),以確保螺旋槳2在載重變化時始終處于機(jī)身I的重心位置,保障直升直降空中停泊時整機(jī)處于水平狀態(tài),可以設(shè)置成自動調(diào)節(jié)也可設(shè)置成手動調(diào)節(jié);水平尾翼6,8設(shè)置成左右兩段,角度左6右8分別可調(diào),以調(diào)節(jié)飛機(jī)的飛行狀態(tài),與可旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎功能的豎翼7設(shè)置在一起,也可分別設(shè)置在機(jī)首機(jī)尾等適當(dāng)位置;車輪11可設(shè)置減震彈簧10,可設(shè)置驅(qū)動輪象車一樣駕駛,便于停放,也可以根據(jù)需要設(shè)置其它起落架;機(jī)身I前端面板設(shè)置成下斜面16,17,17上設(shè)置有下視窗,15是設(shè)置于斜面16上的前視窗,前行時可以產(chǎn)生上升力,克服了普通飛機(jī)的純阻力,也可設(shè)置簸箕型折邊,以提高上升力;機(jī)身外部所有設(shè)施皆根據(jù)流體力學(xué)原理設(shè)計(jì);機(jī)翼3與螺旋槳2的位置可根據(jù)需要調(diào)整,機(jī)翼3與螺旋槳2皆可設(shè)置成多組的形式,設(shè)置雷達(dá)防撞設(shè)施;其它與普通飛機(jī)基本相同。本發(fā)明是一種新型飛機(jī)其氣動外形和螺旋槳的朝向都可以改變,飛行姿態(tài),飛行方式更加機(jī)動靈活,螺旋槳可180度旋轉(zhuǎn),可垂直起降,由于機(jī)翼可收展,不占地面使用面積,可垂直起降,不需跑道;有機(jī)翼可實(shí)現(xiàn)快速遠(yuǎn)程飛行,駕駛安全,成本低,值得推廣。實(shí)施例二 參照圖3,圖4,圖5,一種新型飛機(jī),具有可下折的機(jī)翼22,機(jī)翼22與機(jī)身20以合頁34等方式連接,接觸部位設(shè)置成契形,契形凹端15,凸端35,機(jī)翼22上設(shè)置有限流薄板23,機(jī)頂設(shè)計(jì)成有折邊24的簸箕型,水平飛行時產(chǎn)生負(fù)壓,機(jī)身前面板設(shè)置成斜面形,另設(shè)可調(diào)角度的斜面板28,以合頁與前面板聯(lián)結(jié),以支撐桿36調(diào)節(jié)角度,29是透視窗,30是簸箕形折邊,31是設(shè)有彈簧32的小車輪,可設(shè)置成驅(qū)動輪象駕車一樣,方便停放,25是左右可分別調(diào)角度的水平翼和可旋轉(zhuǎn)的豎翼,26是斜面板,24,28,26,25配合前斜面可以不要機(jī)翼22水平快速飛行,由機(jī)翼22也可以不要24,28,26 ;33是機(jī)窗,21是可180度旋轉(zhuǎn)的筒式螺旋槳,也可使用普通螺旋槳,以實(shí)現(xiàn)直升直降,水平快速飛行,空中停泊及后退,36是控制機(jī)翼收展的支撐桿,又有加強(qiáng)機(jī)翼的作用。上述兩例的螺旋槳皆可設(shè)置成將一個巨型螺旋槳設(shè)置在機(jī)體內(nèi),以圓筒代替上述兩例的螺旋槳,圓筒可180度旋轉(zhuǎn),同時設(shè)置氣流向下噴射的圓筒,可向下向后噴射氣流,即可90度旋轉(zhuǎn),也可設(shè)置成180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,速行,空中停泊,甚至后退;圓筒皆可在適當(dāng)位置設(shè)置多組多個;上兩例機(jī)翼造型可根據(jù)機(jī)體形狀和不同飛機(jī)設(shè)計(jì)成各種形狀(圖中未標(biāo)示)。本發(fā)明可根據(jù)不同需要可制成小型私家飛機(jī),大型運(yùn)輸機(jī),大型客機(jī),軍用飛機(jī),無人機(jī),玩具飛機(jī)等,尤其適于艦載機(jī),將推出航空母艦推出軍事舞臺,一艘航母可建造幾艘載機(jī)艦,航母變革將成為必然;由于本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)垂直起降,速行,空中停泊,甚至后退,不需跑道使因受跑道制約而存在的航空母艦失去存在必要,載機(jī)艦將取而代之;由于機(jī)翼可收展或上下折,不占使用面積,所以可將載機(jī)艦設(shè)置成多層多格由司服系統(tǒng)控制的由鋼板制成的抽屜式裝甲型飛機(jī)停放設(shè)施,打開抽屜便于飛機(jī)起降;燃料和彈藥的裝填可采取更換油箱或彈藥箱的形式,可加快作戰(zhàn)速度;既安全成本又低,集散自由,損失一艘數(shù)艘可繼續(xù)作戰(zhàn),可提高作戰(zhàn)能力數(shù)倍,艦首采取V字形設(shè)計(jì)下斜式,減少阻力;推進(jìn)器采取筒式螺旋槳,可提高推力10 %以上,另外可設(shè)置金屬網(wǎng)狀防護(hù)炸設(shè)施,使炮彈,魚雷等在艦外爆炸在網(wǎng)上,減少戰(zhàn)艦的損失(圖中未標(biāo)示)。本發(fā)明成本低,駕駛安全,不需機(jī)場,具有很好的開發(fā)潛力。
      權(quán)利要求
      1.一種新型飛機(jī),其特征是其氣動外形和螺旋槳的朝向都可以改變,飛行姿態(tài),飛行方式更加機(jī)動靈活,螺旋槳可180度旋轉(zhuǎn),可垂直起降,由于機(jī)翼可收展或下折,不占地面使用面積,可垂直起降,不需跑道;有機(jī)翼可實(shí)現(xiàn)快速遠(yuǎn)程飛行。
      2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛機(jī),實(shí)施例一,其特征是具有機(jī)身,可收展機(jī)翼,可180度旋轉(zhuǎn)螺旋槳,水平尾翼和豎翼等;所述可收展機(jī)翼以軸連接于機(jī)身固結(jié)設(shè)置,另外一部分又設(shè)置成契型聯(lián)結(jié),速度越快機(jī)翼越穩(wěn),機(jī)翼設(shè)置幾組豎板,既有加強(qiáng)筋的作用,又可提高上升力,機(jī)翼的長度以收攏后與機(jī)身前沿平齊為準(zhǔn),左右外沿與螺旋槳的外沿為準(zhǔn),可便于停放,收展以伺服電機(jī)控制,也可設(shè)置成拉伸桿控制,也可設(shè)置成向后收攏;所述螺旋槳可以是筒式螺旋槳也可以是普通螺旋槳,螺旋槳以伺服電機(jī)或其它機(jī)械形式控制180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,空中停泊,速行,后退,后退適合于速停,另外設(shè)置螺旋槳水平移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu),以確保螺旋槳在載重變化時始終處于機(jī)身的重心位置,保障直升直降空中停泊時整機(jī)處于水平狀態(tài),可以設(shè)置成自動調(diào)節(jié)也可設(shè)置成手動調(diào)節(jié);水平尾翼設(shè)置成左右兩段,角度左右分別可調(diào),以調(diào)節(jié)飛機(jī)的飛行狀態(tài),與可旋轉(zhuǎn)以實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎功能的豎翼設(shè)置在一起,也可分別設(shè)置在機(jī)首機(jī)尾等適當(dāng)位置,也可設(shè)置成其它形式的轉(zhuǎn)彎設(shè)施;車輪可設(shè)置減震彈簧,可設(shè)置驅(qū)動輪象車一樣駕駛,便于停放,也可以根據(jù)需要設(shè)置其它起落架;機(jī)身前端面板設(shè)置成下斜面,前行時可以產(chǎn)生上升力;克服了普通飛機(jī)的純阻力,也可設(shè)置簸箕型折邊,以提高上升力;機(jī)身外部所有設(shè)施皆根據(jù)流體力學(xué)原理設(shè)計(jì);機(jī)翼與螺旋槳的位置可根據(jù)需要調(diào)整,機(jī)翼與螺旋槳皆可設(shè)置成多組的形式,設(shè)置雷達(dá)等防撞設(shè)施,設(shè)置與障礙物危險距離時示警,有撞傷危險時自動躲避設(shè)施;其它與普通飛機(jī)基本相同。
      3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛機(jī),實(shí)施例二,其特征是本發(fā)明的機(jī)翼設(shè)計(jì)成可下折型,以合頁或其它方式連接,機(jī)翼與機(jī)身連接部位設(shè)計(jì)成契形,水平飛行速度越快機(jī)翼與機(jī)身聯(lián)結(jié)越牢固,機(jī)翼上設(shè)置限流薄板,可提高升力10%左右,由此設(shè)置可起到加強(qiáng)筋作用,機(jī)翼可作成薄板型的,機(jī)翼前沿折邊,節(jié)約材料,也可不要此設(shè)置,采用普通機(jī)翼,機(jī)翼以短桿控制收展,短桿同時具有支撐的作用,可降低對機(jī)翼的要求;螺旋槳采用筒式螺旋槳,普通螺旋槳也可,置于機(jī)身兩側(cè)的重心所在部位,螺旋槳可180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,快速水平飛行,空中停泊及后退;機(jī)翼及螺旋槳根據(jù)不同需要可以設(shè)置多組于不同適當(dāng)位置;機(jī)頂尾部設(shè)置左右分別可調(diào)角度的水平翼,和可旋轉(zhuǎn)的豎翼,以調(diào)整飛行狀態(tài),水平翼和豎翼也可置于前端或分別置于前后端;機(jī)底設(shè)置有彈簧機(jī)輪,便于停放,也可設(shè)置成可驅(qū)動輪,可以象車一樣駕駛,也可設(shè)置成浮箱式起落架外加小車輪;設(shè)置用以調(diào)節(jié)螺旋槳在不同載重情況下始終處于整機(jī)的重心部位的設(shè)施,以維持整機(jī)起降停時處于水平狀態(tài),螺旋槳和機(jī)翼的位置可以根據(jù)需要前后互換,也可以采取機(jī)首和機(jī)尾各設(shè)一個或一組螺旋槳的形式;設(shè)置雷達(dá)等防撞設(shè)施;機(jī)頂設(shè)置成簸箕形,水平飛行時產(chǎn)生負(fù)壓,前端設(shè)置成斜面形,另設(shè)一可調(diào)角度斜面板,以合頁連接于前面板,以支撐桿調(diào)節(jié)角度,車底后段設(shè)置斜面翼,此幾項(xiàng)設(shè)置皆起到機(jī)翼的作用,配合水平尾翼和豎翼,可以不要機(jī)翼實(shí)現(xiàn)直升直降水平快速飛行;采用下折式機(jī)翼時,也可不要上述車頂簸箕形,前端外加斜面板,車底尾端斜面板三種設(shè)置;同時采用所有設(shè)置更好。
      4.根據(jù)權(quán)利要求1,2,3所述的一種新型飛機(jī),其特征是上述兩例的螺旋槳皆可設(shè)置成將一個巨型螺旋槳設(shè)置在機(jī)體內(nèi),以圓筒代替上述兩例的螺旋槳,圓筒可180度旋轉(zhuǎn),同時設(shè)置氣流向下噴射的圓筒,可向下向后噴射氣流,即可90度旋轉(zhuǎn),也可設(shè)置成180度旋轉(zhuǎn),以實(shí)現(xiàn)直升直降,速行,空中停泊,甚至后退;圓筒皆可在適當(dāng)位置設(shè)置多組多個;上兩例機(jī)翼造型可根據(jù)機(jī)體形狀和不同飛機(jī)設(shè)計(jì)成各種形狀。
      5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛機(jī),其特征是本發(fā)明可根據(jù)不同需要可制成小型私家飛機(jī),大型運(yùn)輸機(jī),大型客機(jī),軍用飛機(jī),無人機(jī),玩具飛機(jī)等各種飛機(jī),尤其適于艦載機(jī),將航空母艦推出軍事舞臺,航空母艦變革將成為必然,抽屜式裝甲載機(jī)艦將成為本發(fā)明的孿生發(fā)明專利。
      6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛機(jī),其特征是由于本發(fā)明可實(shí)現(xiàn)垂直起降,速行,空中停泊,甚至后退,不需跑道使因受跑道制約而存在的航空母艦失去存在必要,載機(jī)艦將取而代之;由于機(jī)翼可收展或上下折,不占使用面積,所以可將載機(jī)艦設(shè)置成多層多格由司服系統(tǒng)控制的由鋼板制成的抽屜式裝甲型飛機(jī)停放設(shè)施,打開抽屜便于飛機(jī)起降;燃料和彈藥的裝填可采取更換油箱或彈藥箱的形式,可加快作戰(zhàn)速度;既安全成本又低,集散自由,損失一艘數(shù)艘可繼續(xù)作戰(zhàn),可提高作戰(zhàn)能力數(shù)倍,艦首采取V字形設(shè)計(jì)下斜式,減少阻力;推進(jìn)器采取筒式螺旋槳,可提高推力10%以上,另外可設(shè)置金屬網(wǎng)狀防護(hù)炸設(shè)施,使炮彈,魚雷等在艦外爆炸在網(wǎng)上,減少戰(zhàn)艦的損失。
      全文摘要
      一種新型飛機(jī),其氣動外形和螺旋槳的朝向都可以改變,飛行方式更加機(jī)動靈活,本發(fā)明實(shí)施例一,具有機(jī)身,可收展機(jī)翼,可180度旋轉(zhuǎn)螺旋槳等;可垂直起降,速行,空中停泊,甚至后退;可收展機(jī)翼以軸連接于機(jī)身固結(jié)設(shè)置,另外一部分又設(shè)置成契型聯(lián)結(jié),機(jī)翼設(shè)置幾組豎板;另外設(shè)置螺旋槳水平移動調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu);機(jī)身多處設(shè)置成下斜面,克服了純阻力;設(shè)置雷達(dá)等防撞設(shè)施;實(shí)施例二,與例一原理相似,只是機(jī)翼設(shè)置成可下折型;上述兩例的螺旋槳皆可設(shè)置成將一個巨型螺旋槳設(shè)置在機(jī)體內(nèi),以圓筒代替上述兩例的螺旋槳;本發(fā)明可根據(jù)不同需要可制成各種飛機(jī);尤其載機(jī)艦取代航空母艦成為必然;本發(fā)明成本低,駕駛安全,不受場地限制,不需機(jī)場,必將取代現(xiàn)有飛機(jī)。
      文檔編號B64C27/04GK103029833SQ201210107720
      公開日2013年4月10日 申請日期2012年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月8日
      發(fā)明者趙文志 申請人:趙文志
      網(wǎng)友詢問留言 已有0條留言
      • 還沒有人留言評論。精彩留言會獲得點(diǎn)贊!
      1