專利名稱：一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種混編預張力索網的方法，具體涉及一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法。
背景技術：
隨著航空航天科技的發(fā)展，要求航空宇航器結構輕量化和大尺度化，因此人們開始大規(guī)模研究超薄柔性復合材料。為了達到減重的目的而應用于航空宇航器，例如飛艇、高壓氣球、充氣機翼和充氣天線等上的超薄柔性復合材料由于承載能力有限而不能被廣泛地使用，同時應用超薄柔性復合材料還會導致航空宇航器的內部氣壓低，剛度差，構型不容易控制，保形能力差，同時對于同一航空宇航器結構在不同的位置所受到的載荷不同，對承載能力的要求也不同，因此超薄柔性復合材料在航天航空結構上的應用存在諸多困難
發(fā)明內容
·本發(fā)明為解決現(xiàn)有航空宇航器結構中超薄柔性復合材料的承載能力較低、控制構型能力差、對不同位置結構的性能不能變化的問題，進而提出一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法。本發(fā)明為解決上述問題采取的技術方案是本發(fā)明所述方法的具體步驟如下步驟一、在充氣機翼的端部布置端部預張力索網的具體步驟如下步驟一(一)、端部預張力索網由第一端部預張力索網帶、第二端部預張力索網帶和第三預張力索網帶組成，第一端部預張力索網帶、第二端部預張力索網帶和第三預張力索網帶的厚度和寬度相同，分別計算第一端部預張力索網帶、第二端部預張力索網帶和第三預張力索網帶的厚度\及寬度子Id1
權利要求
1.一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法的具體步驟如下 步驟一、在充氣機翼的端部布置端部預張力索網的具體步驟如下 步驟一(一)、端部預張力索網由第一端部預張力索網帶(I)、第二端部預張力索網帶(2)和第三預張力索網帶(3)組成，第一端部預張力索網帶(I)、第二端部預張力索網帶(2)和第三預張力索網帶(3)的厚度和寬度相同，分別計算第一端部預張力索網帶(I)、第二端部預張力索網帶(2)和第三預張力索網帶(3)的厚度h及寬度Id1
2.根據權利要求I所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于步驟一 (二)中第一端部預張力索網帶(I)與充氣機翼沿長度方向中心線的夾角(a )為60°第二端部預張力索網帶(2)與充氣機翼沿長度方向中心線的夾角(￠)為60°。
3.根據權利要求I所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于步驟一 (二)中第一端部預張力索網帶(I)與充氣機翼沿長度方向中心線的夾角(a )為0°，第二端部預張力索網帶(2)與充氣機翼沿長度方向中心線的夾角(￠)為0°。
4.根據權利要求I所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于步驟二(二)中在充氣機翼中部沿充氣機翼長度方向的中心線設置一條中部預張力索網帶⑷。
5.根據權利要求I所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于步驟四(二)中在充氣尾翼上沿充氣尾翼長度方向設置多條尾翼預張力索網帶(6)，然后沿充氣尾翼長度方向并排設置多個V字形尾翼預張力索網帶(7)。
6.根據權利要求I所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于步驟四(二)中沿充氣尾翼長度方向并排設置多個X型尾翼預張力索網帶(8)。
7.根據權利要求6所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于步驟四(二)中在相鄰兩個X型尾翼預張力索網帶(8)設置一條沿充氣尾翼寬度方向的尾翼預張力索網帶(6)。
8.根據權利要求7所述一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，其特征在于步驟四(二)中在多個X型尾翼預張力索網帶(8)上沿充氣尾翼長度方向設置一條尾翼預張力索網帶(6)。
全文摘要
一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法，它涉及一種混編預張力索網的方法，具體涉及一種用于控制充氣結構構型混編預張力索網的方法。本發(fā)明為了解決現(xiàn)有航空宇航器結構中超薄柔性復合材料的承載能力較低、控制構型能力差、對不同位置結構的性能不能變化的問題。本發(fā)明在充氣航空器的充氣機翼的端部設置端部預張力索網，在充氣機翼的中部設置中部預張力索網，在充氣機翼的根部設置中部預張力索網，在充氣航空器的尾翼設置不尾翼預張力索網，其中端部預張力索網由第一端部預張力索網帶、第二端部預張力索網帶和第三端部預張力索網帶組成。本發(fā)明用于提高充氣航空宇航器承載能力。
文檔編號B64C3/30GK102700705SQ20121022031
公開日2012年10月3日 申請日期2012年6月29日 優(yōu)先權日2012年6月29日
發(fā)明者蘭瀾, 劉遠鵬, 張磊, 王長國, 譚惠豐 申請人:哈爾濱工業(yè)大學