一種滾輪觸發(fā)裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種滾輪觸發(fā)裝置。其特征在于，包括導(dǎo)向輪、導(dǎo)向輪支架、主動輪、主動輪支架和彈簧，導(dǎo)向輪支架上端部帶有一個雙耳，下端部帶有一個雙耳，在雙耳兩個耳片通孔外側(cè)分別延伸有一段支臂；主動輪支架的底座上帶有兩條平行立筋，立筋上端部分別帶有一個單耳，組成雙耳，在上述兩條立筋上還加工有一個雙耳，兩條立筋之間的外側(cè)距離小于雙耳兩個耳片間的距離。本發(fā)明的有益效果是：重量輕，安裝方便，占用空間小，整個滾輪觸發(fā)裝置基本在一個平面內(nèi)；滾輪觸發(fā)裝置的安裝不受外部主動構(gòu)件影響，與外部主動構(gòu)件沒有相連的零部件，只有到外部構(gòu)件接觸滾輪觸發(fā)裝置時，該裝置發(fā)生作用，當(dāng)外部構(gòu)件離開時，不會對滾輪觸發(fā)裝置造成影響。
【專利說明】一種滾輪觸發(fā)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種滾輪觸發(fā)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在飛機活動部件處，需要布置隨動裝置，用來實現(xiàn)飛機的不同功能。大型飛機水平安定面一般需要在飛行中進行調(diào)整配平，在平尾安裝處需要給平尾運動提供開口，開口過大，給飛機氣動封嚴(yán)帶來問題。通過布置一個隨動裝置，即滿足平尾的運動開口需求，又滿足封嚴(yán)要求。而隨動裝置都需要隨動觸發(fā)裝置作為驅(qū)動，實現(xiàn)隨動裝置的功能。
[0003]現(xiàn)在的隨動觸發(fā)裝置，一般由驅(qū)動拉桿、搖臂、搖臂支架等零部件組成，其缺點是結(jié)構(gòu)復(fù)雜，動作較多，占用空間大，隨動觸發(fā)裝置不在一個平面內(nèi)，當(dāng)空間小時，不滿足要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明的目的是:克服現(xiàn)有技術(shù)的不足之處，提供一種重量輕，占用空間小，安裝方便的滾輪觸發(fā)裝置。
[0005]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，包括導(dǎo)向輪1、導(dǎo)向輪支架2、主動輪3、主動輪支架4和彈簧5，導(dǎo)向輪支架2上端部帶有一個雙耳10，下端部帶有一個雙耳12，在雙耳12兩個耳片通孔外側(cè)分別延伸有一段支臂9，雙耳10與雙耳12通孔軸線平行，且均在導(dǎo)向輪支架xy平面內(nèi)，在雙耳12根部橫筋上加工有彈簧固定孔11 ;主動輪支架4的底座14上帶有兩條平行立筋15、16，立筋15、16上端部分別帶有一個單耳，組成雙耳13，在上述兩條立筋上還加工有一個雙耳17，兩條立筋15、16之間的外側(cè)距離小于雙耳12兩個耳片間的距離；
[0006]將導(dǎo)向輪I用螺栓8安裝在導(dǎo)向輪支架2的雙耳10上，將導(dǎo)向輪支架2與主動輪支架4通過雙耳12和雙耳17用螺栓6連接，雙耳12連接在雙耳17的外側(cè)，在雙耳17中間安裝彈簧5，彈簧5套在螺栓6上，彈簧的一個端頭與主動輪支架兩條平行立筋15、16之間接觸，將彈簧5的另一端卡在導(dǎo)向輪支架2上，將主動輪3用螺栓7安裝在主動輪支架4的滾輪安裝雙耳13上。
[0007]所述支臂與導(dǎo)向輪支架2的xy平面呈O?60°夾角，支臂方向為z向。
[0008]所述彈簧5的另一端卡在導(dǎo)向輪支架2上的彈簧固定孔11中，并用保險絲固定在孔11上。
[0009]在所述雙耳10、雙耳12、雙耳13和雙耳17的耳片通孔中壓入襯套。
[0010]所述螺栓6的光桿長度大于雙耳12兩個耳片外側(cè)距離，螺栓7的光桿長度大于雙耳13兩個耳片外側(cè)距離，螺栓8的光桿長度大于雙耳10兩個耳片外側(cè)距離。
[0011]所述與螺栓6、7、8配合連接的螺母為槽型螺母，螺母擰緊后用保險銷固定。
[0012]所述彈簧5為扭簧。
[0013]本發(fā)明的有益效果是:[0014]1.重量輕，安裝方便，占用空間小，整個滾輪觸發(fā)裝置基本在一個平面內(nèi)。
[0015]2.滾輪觸發(fā)裝置的安裝不受外部主動構(gòu)件影響，與外部主動構(gòu)件沒有相連的零部件，只有到外部構(gòu)件接觸滾輪觸發(fā)裝置時，該裝置發(fā)生作用，當(dāng)外部構(gòu)件離開時，不會對滾輪觸發(fā)裝置造成影響。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為滾輪觸發(fā)裝置示意圖
[0017]圖2為滾輪觸發(fā)裝置側(cè)視圖
[0018]圖3為導(dǎo)向輪支架結(jié)構(gòu)示意圖
[0019]圖4為主動輪支座結(jié)構(gòu)示意圖
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進一步詳細(xì)說明:
[0021]圖1為本發(fā)明的滾輪觸發(fā)裝置，包括導(dǎo)向輪1、導(dǎo)向輪支架2、主動輪3、主動輪支架4和彈簧5。
[0022]結(jié)合附圖3，導(dǎo)向輪支架2上端部帶有一個雙耳10，下端部帶有一個雙耳12，在雙耳10和雙耳12之間開有減輕孔。在雙耳12兩個耳片通孔外側(cè)分別延伸有一段支臂9，支臂9與導(dǎo)向輪支架2的xy平面呈45°夾角，支臂方向為z向。雙耳10與雙耳12通孔軸線平行，且均在導(dǎo)向輪支架xy平面內(nèi)，在雙耳12根部橫筋上加工有彈簧固定孔11。在雙耳10和雙耳12的孔內(nèi)均壓有襯套
[0023]結(jié)合附圖4，主動輪支架4的底座14上帶有兩條平行立筋15、16，立筋15、16上端部分別帶有一個單耳，組成雙耳13，在上述兩條立筋上還加工有一個雙耳17，兩條立筋15、16之間的外側(cè)距離小于雙耳12兩個耳片間的距離。雙耳14和雙耳17的孔內(nèi)均壓入襯套。
[0024]將導(dǎo)向輪I用螺栓8安裝在導(dǎo)向輪支架2的雙耳10上，螺栓8的光桿長度比雙耳10兩個耳片外側(cè)距離大I?2mm。將導(dǎo)向輪支架2與主動輪支架4通過雙耳12和雙耳17用螺栓6連接，螺栓6的光桿長度比雙耳12兩個耳片外側(cè)距離大I?2mm，雙耳12連接在雙耳17的外側(cè)，在雙耳17中間安裝彈簧5，彈簧5為扭簧，彈簧5套在螺栓6上，彈簧5的一個端頭與主動輪支架兩條平行立筋15、16之間接觸，彈簧5的另一端卡在導(dǎo)向輪支架2的彈簧固定孔11處，并用保險絲固定在孔11上。完成導(dǎo)向輪支架和主動輪支架的連接，導(dǎo)向輪支架的支臂9在彈簧的作用下與主動輪支架的底座14接觸。將主動輪3用螺栓7安裝在主動輪支架4的滾輪安裝雙耳13上，螺栓7的光桿長度比雙耳13兩個耳片外側(cè)距離大I?2mm。
[0025]上述螺栓6、7、8配合連接的螺母為槽型螺母，螺母擰緊后用保險銷固定。
【權(quán)利要求】
1.一種滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，包括導(dǎo)向輪(I)、導(dǎo)向輪支架(2)、主動輪(3)、主動輪支架(4)和彈簧(5)，導(dǎo)向輪支架(2)上端部帶有一個雙耳(10)，下端部帶有一個雙耳(12)，在雙耳(12)兩個耳片通孔外側(cè)分別延伸有一段支臂(9)，雙耳(10)與雙耳(12)通孔軸線平行，且均在導(dǎo)向輪支架xy平面內(nèi)，在雙耳(12)根部橫筋上加工有彈簧固定孔(11)；主動輪支架(4)的底座(14)上帶有兩條平行立筋(15)、(16)，立筋(15)、(16)上端部分別帶有一個單耳，組成雙耳(13)，在上述兩條立筋上還加工有一個雙耳(17)，兩條立筋(15)、(16)之間的外側(cè)距離小于雙耳(12)兩個耳片間的距離； 將導(dǎo)向輪(I)用螺栓(8)安裝在導(dǎo)向輪支架(2)的雙耳(10)上，將導(dǎo)向輪支架(2)與主動輪支架(4 )通過雙耳(12 )和雙耳(17 )用螺栓(6 )連接，雙耳(12 )連接在雙耳(17 )的外側(cè)，在雙耳(17)中間安裝彈簧(5)，彈簧(5)套在螺栓(6)上，彈簧的一個端頭與主動輪支架兩條平行立筋(15)、(16)之間接觸，將彈簧(5)的另一端卡在導(dǎo)向輪支架(2)上，將主動輪(3 )用螺栓(7 )安裝在主動輪支架(4 )的滾輪安裝雙耳(13 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述支臂與導(dǎo)向輪支架(2)的xy平面呈O?60°夾角，支臂方向為z向。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述彈簧(5)的另一端卡在導(dǎo)向輪支架(2)上的彈簧固定孔(11)中，并用保險絲固定在孔(11)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，在所述雙耳(10)、雙耳(12)、雙耳(13)和雙耳(17)的耳片通孔中壓入襯套。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述螺栓(6)的光桿長度大于雙耳(12)兩個耳片外側(cè)距離，螺栓(7)的光桿長度大于雙耳(13)兩個耳片外側(cè)距離，螺栓(8)的光桿長度大于雙耳(10)兩個耳片外側(cè)距離。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述與螺栓(6)、(7)、(8)配合連接的螺母為槽型螺母，螺母擰緊后用保險銷固定。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的滾輪觸發(fā)裝置，其特征在于，所述彈簧(5)為扭簧。
【文檔編號】B64C9/04GK103466077SQ201310373620
【公開日】2013年12月25日 申請日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】陳順強, 呂鵬飛, 史紅星, 王運鋒 申請人:中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設(shè)計研究所