一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)，包括控制面板主體及與控制臺(tái)對(duì)應(yīng)的電氣系統(tǒng)，控制面板主體設(shè)置在登機(jī)橋控制室內(nèi)，所述電氣系統(tǒng)與控制面板主體分體配置，使得控制面板主體懸空且其下方具有一容納空間，使得控制面板滿足使用的同時(shí)空間上分布更合理，操作更方便，且使控制面板主體下方的空間加大，給操作人員提供了更大的活動(dòng)空間，提高了舒適性，更符合人機(jī)工程學(xué)原理。
【專利說明】一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)。
【背景技術(shù)】
[0002]登機(jī)橋控制臺(tái)，安裝在登機(jī)橋接機(jī)口，一般位于接機(jī)口的左側(cè)?？刂泼姘骞潭ㄔ诳刂婆_(tái)上，操作人員通過布置在控制面板上的控制儀表和按鈕就可以管理和控制登機(jī)橋的所有動(dòng)作。
[0003]對(duì)傳統(tǒng)的登機(jī)橋的控制臺(tái)而言，與控制面板上控制按鈕等相連的電氣件等均安裝于控制面板的下方，因而在控制臺(tái)下方有一電氣柜，如圖1所示的A位置處，在控制臺(tái)上位于控制面板的下方有一很大的電氣柜，使得控制面板下方的空間非常小，操作人員操作時(shí)腳向前的使用空間非常有限，影響舒適性。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)，該控制臺(tái)的電氣系統(tǒng)分體式配置，使得控制面板主體下方的空間加大，給操作人員提供了更大的活動(dòng)空間，提高了舒適性，更符合人機(jī)工程學(xué)原理。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)，包括控制面板主體及與控制臺(tái)對(duì)應(yīng)的電氣系統(tǒng)，所述控制面板主體設(shè)置在登機(jī)橋控制室內(nèi)，所述電氣系統(tǒng)與控制面板主體分體配置，使得控制面板主體懸空且其下方具有一容納空間。
[0007]所述控制面板主體固定至登機(jī)橋控制室的墻壁或地面上，或同時(shí)固定至登機(jī)橋控制室的墻壁和地面上。
[0008]所述電氣系統(tǒng)的電氣件設(shè)置在登機(jī)橋電氣柜內(nèi)。
[0009]本實(shí)用新型的有益效果是:控制面板主體設(shè)置在登機(jī)橋控制室內(nèi)，所述電氣系統(tǒng)與控制面板主體分體配置，使得控制面板主體懸空且其下方具有一容納空間，使控制面板主體下方的空間加大，給操作人員提供了更大的活動(dòng)空間，提高了舒適性，更符合人機(jī)工程
學(xué)原理。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
[0011]圖1是傳統(tǒng)登機(jī)橋控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是本實(shí)用新型的登機(jī)橋控制臺(tái)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]參照?qǐng)D2，圖2是本實(shí)用新型一個(gè)具體實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖所示，一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)，包括控制面板主體I及與控制臺(tái)對(duì)應(yīng)的電氣系統(tǒng)，所述控制面板主體I固定至登機(jī)橋控制室的墻壁或地面上，或同時(shí)固定至登機(jī)橋控制室的墻壁和地面上，所述電氣系統(tǒng)與控制面板主體I分體配置，即將與控制臺(tái)上控制按鈕，操縱桿顯示屏等相連的電氣系統(tǒng)的電氣件移至其它地方，而非設(shè)置在控制面板主體I下方，在本實(shí)施例中所述控制面板主體I固定至登機(jī)橋控制室的墻壁上，所述電氣系統(tǒng)的電氣件設(shè)置在登機(jī)橋電氣柜內(nèi)，當(dāng)然，電氣系統(tǒng)的電氣件還可設(shè)置在登機(jī)橋的其他位置，使得控制面板主體懸空且其下方具有一容納空間3，使得控制面板滿足使用的同時(shí)空間上分布更合理，操作更方便，且控制面板主體下方的空間加大，給操作人員提供了更大的活動(dòng)空間，提高了舒適性，更符合人機(jī)工程學(xué)原理。
[0014]以上是對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施進(jìn)行了具體說明，但本發(fā)明創(chuàng)造并不限于所述實(shí)施例，熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不違背本實(shí)用新型精神的前提下還可作出種種的等同變形或替換，這些等同的變形或替換均包含在本申請(qǐng)權(quán)利要求所限定的范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)，包括控制面板主體(I)及與控制臺(tái)對(duì)應(yīng)的電氣系統(tǒng)，其特征在于:所述控制面板主體(I)設(shè)置在登機(jī)橋控制室內(nèi)，所述電氣系統(tǒng)與控制面板主體(I)分體配置，使得控制面板主體(I)懸空且其下方具有一容納空間(3 )。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)，其特征在于:所述控制面板主體Cl)固定至登機(jī)橋控制室的墻壁或地面上，或同時(shí)固定至登機(jī)橋控制室的墻壁和地面上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種登機(jī)橋分體式控制臺(tái)，其特征在于:所述電氣系統(tǒng)的電氣件設(shè)置在登機(jī)橋電氣柜內(nèi)。
【文檔編號(hào)】B64F1/305GK203473254SQ201320281342
【公開日】2014年3月12日 申請(qǐng)日期:2013年5月21日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月21日
【發(fā)明者】彭恒, 羅良清, 呂景, 牛福維, 薛振博, 彭根平, 徐常世, 姚國慶, 鄭育前, 陸紹娥 申請(qǐng)人:蒂森克虜伯機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)(中山)有限公司