直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型是一種直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)，包括鎖體、鎖緊螺栓、調(diào)節(jié)輪和固定底座，鎖體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接一鎖鉤，鎖緊螺栓為前端帶方形槽的螺紋桿，調(diào)節(jié)輪中有一個(gè)軸向穿過調(diào)節(jié)輪的內(nèi)螺紋孔，鎖緊螺栓通過螺紋與調(diào)節(jié)輪連接，鎖體上開設(shè)有按壓孔，按壓孔內(nèi)有與鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)相連的按壓器，按壓器朝向下的一端為鉤狀，按壓器與鎖體的轉(zhuǎn)動(dòng)軸裝有扭簧，扭簧的一彈性臂支撐在按壓器上，另一彈性臂支撐在鎖體上；鎖鉤上裝有銷子，閉鎖時(shí)，鎖鉤與鎖緊螺栓方形槽扣合，銷子與按壓器的鉤狀端扣合。本實(shí)用新型閉鎖后，調(diào)節(jié)調(diào)節(jié)輪實(shí)現(xiàn)鎖緊螺栓可調(diào)，對(duì)整個(gè)鎖閉機(jī)構(gòu)施加預(yù)緊力，從而實(shí)現(xiàn)放松、鎖緊。
【專利說明】直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種鎖閉結(jié)構(gòu)，具體應(yīng)用于飛機(jī)口蓋快裝快卸的連接鎖緊裝置?！颈尘凹夹g(shù)】
[0002]為了適應(yīng)飛機(jī)高效率運(yùn)行的使用需要，要求飛機(jī)檢修的時(shí)間應(yīng)能滿足快速性的要求，但是目前飛機(jī)口蓋的拆卸不是很方便，而且安裝后的緊合力度不能保證。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型旨在提供一種結(jié)構(gòu)簡單、能快速打開和鎖閉且鎖緊螺栓可調(diào)節(jié)實(shí)現(xiàn)防松、鎖緊的一種鎖閉機(jī)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)，包括鎖體、鎖緊螺栓、調(diào)節(jié)輪和固定底座，鎖體上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一鎖鉤，鎖緊螺栓為前端帶方形槽的螺紋桿，調(diào)節(jié)輪中設(shè)有一個(gè)軸向穿過調(diào)節(jié)輪的孔，孔的內(nèi)表面上設(shè)有與鎖緊螺栓的外螺紋所匹配的內(nèi)螺紋，鎖緊螺栓通過螺紋與調(diào)節(jié)輪連接，所述鎖體上開設(shè)有按壓孔，按壓孔內(nèi)裝有與鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)相連的按壓器，按壓器朝向下的一端為鉤狀，按壓器與鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸裝有扭簧，扭簧的一端彈性臂支撐在按壓器上，另一端彈性臂支撐在鎖體上；鎖鉤上裝配有銷子，閉鎖時(shí)，鎖鉤與鎖緊螺栓方形槽相扣合，銷子與按壓器的鉤狀端相扣合。
[0005]優(yōu)選地，鎖鉤與鎖體通過銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接，銷釘上裝有一個(gè)扭簧，扭簧的一端彈性臂支撐在鎖體上，另一端彈性臂與鎖鉤相連。
[0006]或者優(yōu)選地，所述調(diào)節(jié)輪上設(shè)有調(diào)節(jié)槽。
[0007]或者優(yōu)選地，所述固定底座上設(shè)有凹槽，調(diào)節(jié)輪位于凹槽中，凹槽背離鎖體底部設(shè)有方形通孔，所述的鎖緊螺栓穿過方形通孔，其螺紋桿部分與調(diào)節(jié)輪通過螺紋進(jìn)行連接。
[0008]本實(shí)用新型閉鎖后，通來調(diào)節(jié)設(shè)置在固定底座上的調(diào)節(jié)輪，來實(shí)現(xiàn)鎖緊螺栓可調(diào)，對(duì)整個(gè)鎖閉機(jī)構(gòu)施加預(yù)緊力，從而實(shí)現(xiàn)放松、鎖緊。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1為新型直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖2為新型直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)俯視圖。
[0011]圖3為新型直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)鎖體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖4為新型直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)鎖座結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]其中，圖中1-鎖體，2-鎖鉤，3-按壓器，4-安裝在鎖體與按壓器轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的扭簧，5-安裝在鎖體與鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的扭簧，6-銷釘，7-銷子，8-安裝在鎖體與鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的襯套，9-鎖緊螺栓，10-固定底座，11-調(diào)節(jié)輪，12-鉚釘，13-固定片，14-鎖片，15-鎖體上獨(dú)立裝配用于固定鎖片的襯套，16-鎖體上獨(dú)立裝配用于限制鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)角度的襯套。
【具體實(shí)施方式】[0014]本實(shí)用新型直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)包括鎖體1、鎖緊螺栓9、調(diào)節(jié)輪11和固定底座10。鎖體I上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一鎖鉤2，鎖緊螺栓9為前端帶方形槽的螺紋桿；調(diào)節(jié)輪11中設(shè)有一個(gè)軸向穿過調(diào)節(jié)輪11的孔，孔的內(nèi)表面上設(shè)有與鎖緊螺栓9上的外螺紋所匹配的內(nèi)螺紋；固定底座10上設(shè)有凹槽，凹槽背離鎖體I的底部設(shè)有方形通孔；所述的調(diào)節(jié)輪11位于凹槽中，所述的鎖緊螺栓9穿過方形通孔，其螺紋桿部分與調(diào)節(jié)輪11通過螺紋進(jìn)行連接。為了通過調(diào)節(jié)位于固定底座10凹槽中的調(diào)節(jié)輪11實(shí)現(xiàn)鎖緊螺栓9的調(diào)節(jié)，本實(shí)施例將鎖緊螺栓9的螺紋桿上設(shè)置了方形凹槽，固定底座10中所述的凹槽底部的方形通孔內(nèi)壁上設(shè)置了相對(duì)應(yīng)的方形凸臺(tái)，凸臺(tái)與凹槽為間隙配合可以滑動(dòng)。此外，為了使調(diào)節(jié)輪11能在凹槽中自由轉(zhuǎn)動(dòng)同時(shí)又不會(huì)發(fā)生軸向的晃動(dòng)，固定底座10的凹槽開口方向的面上對(duì)稱地通過鉚釘12鉚接了一對(duì)固定片13，固定片13之間的間距為調(diào)節(jié)輪11的軸向厚度。固定片13朝向調(diào)節(jié)輪11的一側(cè)設(shè)有凸點(diǎn)，調(diào)節(jié)輪11朝向凸點(diǎn)的一側(cè)相應(yīng)地設(shè)置了 “U”形槽，當(dāng)調(diào)節(jié)輪11轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，凸點(diǎn)在“U”形槽內(nèi)滑動(dòng)。調(diào)節(jié)輪11設(shè)有一個(gè)軸向穿過調(diào)節(jié)輪11的內(nèi)螺紋孔，其內(nèi)螺紋與鎖緊螺栓9上的外螺紋相匹配，鎖緊螺栓9通過內(nèi)螺紋孔與調(diào)節(jié)輪11螺接。鎖體I上開設(shè)一按壓孔，按壓孔內(nèi)裝有與鎖體I轉(zhuǎn)動(dòng)相連的按壓器3，按壓器3朝下端為鉤狀，按壓器3與鎖體轉(zhuǎn)動(dòng)相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝有扭簧4，扭簧4的一端彈性臂支撐在按壓器3上，另一端彈性臂支撐在鎖體I上；鎖鉤2上裝配有銷子7，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)鎖鉤2，所述的銷子7和按壓器3的鉤狀端相扣合。鎖鉤2與鎖體I之間通過銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接，銷釘上套有襯套8，襯套8上套接有一個(gè)扭簧5，扭簧5的一端彈性臂支撐在鎖體I上，另一端彈性臂連接在鎖鉤2上的銷釘6上。鎖體I上獨(dú)立裝配一個(gè)襯套15，鎖體I上還設(shè)有對(duì)稱放置了一對(duì)鎖片14，鎖片14的一個(gè)孔套在襯套8上，另一個(gè)孔套在襯套15上，其固定作用。鎖體I上還設(shè)有一個(gè)襯套16，鎖鉤轉(zhuǎn)動(dòng)到最大角度時(shí)，襯套16擋住鎖鉤2起限位作用，使達(dá)到可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)的最大開啟角度。
[0015]本實(shí)用新型在工作安裝時(shí)，用固定銷軸穿過襯套15將鎖體I固定在飛機(jī)口蓋上，固定底座10上設(shè)置左右、上下對(duì)稱的四個(gè)腰形通孔，用銷軸穿過腰形通孔將固定底座10固定在飛機(jī)上。開鎖時(shí)，按壓鎖體I組件中按壓器3的“TOSH”位置使得按壓器3轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度時(shí)，按壓器3的鉤狀端與銷子7脫離，鎖體I及按壓器3等部件通過扭簧5彈起，鎖鉤2與鎖座組件中的鎖緊螺栓9中的方形槽中脫開，當(dāng)鎖體通過轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)達(dá)到限位角度位置時(shí)，實(shí)現(xiàn)鎖的開鎖狀態(tài)；閉鎖時(shí)，按壓鎖體1，同時(shí)鎖鉤2與鎖座組件中的鎖緊螺栓9中的方形槽相扣，隨著鎖體I的閉合鎖鉤2與鎖緊螺栓9逐漸拉緊，當(dāng)按壓器3的鉤狀端與銷子7相扣合時(shí)，實(shí)現(xiàn)鎖的閉鎖狀態(tài)，閉鎖后可通過用撥針撥動(dòng)調(diào)節(jié)輪11使得鎖緊螺栓9與鎖體組件之間施加預(yù)緊力，從而達(dá)到要求的鎖緊狀態(tài)。
【權(quán)利要求】
1.一種直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)，包括鎖體(I)、鎖緊螺栓(9)、調(diào)節(jié)輪(11)和固定底座(10)，其特征在于:所述的鎖體(I)上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一鎖鉤(2)，鎖緊螺栓(9)為前端帶方形槽的螺紋桿，調(diào)節(jié)輪(11)中設(shè)有一個(gè)軸向穿過調(diào)節(jié)輪(11)的孔，孔的內(nèi)表面上設(shè)有與鎖緊螺栓(9)上的外螺紋所匹配的內(nèi)螺紋，鎖緊螺栓(9)通過螺紋與調(diào)節(jié)輪(11)連接；所述鎖體(I)上表面開設(shè)有按壓孔，按壓孔內(nèi)裝有與鎖體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)相連的按壓器(3)，按壓器(3)朝向下的一端為鉤狀，按壓器(3 )與鎖體(I)轉(zhuǎn)動(dòng)相連的轉(zhuǎn)動(dòng)軸上裝有扭簧(4 ),扭簧(4 )的一端彈性臂支撐在按壓器(3)上，另一端彈性臂支撐在鎖體(I)上；鎖鉤(2)上裝配有銷子(7)，閉鎖時(shí)，鎖鉤(2)與鎖緊螺栓(9)的方形槽相扣合，銷子(7)與按壓器(3)的鉤狀端相扣合。
2.如權(quán)利要求1所述直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述鎖鉤(2)與鎖體(I)之間通過銷釘轉(zhuǎn)動(dòng)連接，銷釘上裝有一個(gè)扭簧(5)，扭簧(5)的一端彈性臂支撐在鎖體(I)上，另一端彈性臂與鎖鉤(2)相連。
3.如權(quán)利要求1所述直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述調(diào)節(jié)輪(11)上設(shè)有調(diào)節(jié)槽。
4.如權(quán)利要求1所述直升機(jī)用新型可調(diào)鎖閉機(jī)構(gòu)，其特征在于:還包括固定底座(10)，所述固定底座(10)上設(shè)有凹槽，調(diào)節(jié)輪(11)位于凹槽中，凹槽背離鎖體(I)的底部設(shè)有方形通孔，所述的鎖緊螺栓(9)穿過方形通孔，其螺紋桿部分與調(diào)節(jié)輪(11)通過螺紋進(jìn)行連接。
【文檔編號(hào)】B64C1/14GK203669569SQ201320882799
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月31日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月31日
【發(fā)明者】張曉冬 申請(qǐng)人:陜西中航氣彈簧有限責(zé)任公司