具有推入式飛機乘務(wù)員座椅的廁所的制作方法
【專利摘要】構(gòu)造為位于飛機內(nèi)部的廁所構(gòu)建組件包括大致彼此平行的第一壁和第二壁，并且第二壁比第一壁長。廁所構(gòu)建組件還包括第三壁和第四壁，并且第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，并且第三壁和第四壁連接至第一壁和第二壁以形成廁所內(nèi)部。
【專利說明】具有推入式飛機乘務(wù)員座椅的廁所
[0001]相關(guān)申請的交叉引用
[0002]本申請要求2012年2月14日提交的美國臨時申請N0.61/598,762的權(quán)利，其全部內(nèi)容以引用方式并入本文。

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0003]本發(fā)明總體上涉及一種飛機廁所，并且更具體地涉及一種具有推入式飛機乘務(wù)員座椅的廁所。

【背景技術(shù)】
[0004]商用飛機,如Airbus A320或者Boeing 737,通常由模塊化組件構(gòu)成,該組件的大小、重量以及結(jié)構(gòu)由許多因素決定，包括機身尺寸、美觀性以及安全性。這些要求中的許多由法律或法規(guī)規(guī)定。飛機組件，如頭頂儲物箱、座椅、廁所、廚房、照明系統(tǒng)等，均被要求在嚴(yán)格密閉空間內(nèi)發(fā)揮作用。
[0005]飛機制造商在不斷完善內(nèi)部飛機設(shè)計，以在運營商規(guī)定的對成本、重量、維修停機時間和安全性的限制范圍內(nèi)為乘客和乘務(wù)員營造更多的舒適與便利。商業(yè)客運飛機通常包括用于乘客和機組人員使用的廁所。
[0006]常規(guī)的廁所具有矩形足跡區(qū)、馬桶和盥洗盆。廁所經(jīng)常還具有模制為適合飛機的曲率的四個復(fù)合面板壁，以及具有內(nèi)置照明的天花板。廁所構(gòu)建體通過各種系桿和支架緊固至飛機，并且被設(shè)計為獨立以符合FAA裝載標(biāo)準(zhǔn)。廁所作為商用飛機上的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)建體已經(jīng)有幾十年。并且，商用飛機工業(yè)要求具有在滑行、起飛和降落過程中用于飛機乘務(wù)員的五點式安全帶座椅。
[0007]機翼后方的飛機乘務(wù)員座椅經(jīng)常安裝在后門前方的構(gòu)建體(如廁所)的后壁上。飛機乘務(wù)員座椅的標(biāo)準(zhǔn)類型包括在使用時展開并且在其它時間折疊的向下翻轉(zhuǎn)折疊座椅。
[0008]現(xiàn)有技術(shù)中，對于安裝至構(gòu)建體的飛機乘務(wù)員座椅構(gòu)造，廁所(或其它構(gòu)建體)的后壁一般在后出口通道前方多達(dá)一英尺。這允許了飛機乘務(wù)員座椅在安裝至廁所時，使得出口通道暢通。由此，為乘客座椅分配的空間被廁所(或者其它構(gòu)建體)占據(jù)，這導(dǎo)致產(chǎn)生了用于許多飛機的非最佳布局。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]根據(jù)本發(fā)明的一方面，提供有一種廁所構(gòu)建組件，廁所構(gòu)建組件構(gòu)造為位于飛機的內(nèi)部，包括大致平行于彼此的第一壁和第二壁，并且第二壁比第一壁長。廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括第三壁和第四壁，且第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，并且第三壁和第四壁連接至第一壁和第二壁，以形成廁所內(nèi)部。第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且第四壁的第二部分沿著大致的直線向著廁所內(nèi)部地向內(nèi)斜置，以此使得廁所內(nèi)部接近第一壁的區(qū)域小于接近第二壁的區(qū)域。廁所構(gòu)建組件還包括馬桶，該馬桶位于廁所內(nèi)部，接近第一壁，并且該廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括門，位于第一、第二、第三或者第四壁之中的一個的上面。在優(yōu)選的實施例中，廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括盥洗盆，并且優(yōu)選地，當(dāng)廁所構(gòu)建組件位于接近飛機出口門時，第一壁大致平行于且靠近內(nèi)部飛機壁。優(yōu)選地，廁所構(gòu)建組件接近于由至少兩個飛機座椅構(gòu)成的座椅排安置。優(yōu)選地，第四壁的第二部分相對于第四壁的第一部分向內(nèi)形成大致90度的角度，以形成接近第二壁的隔間，并且第四壁的第二部分進(jìn)一步連接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁并且連接至第一壁。盥洗盆位于隔間內(nèi)。在優(yōu)選的實施例中，第四壁的第二部分沿著大致的曲線向內(nèi)彎曲，以替代沿著大致的直線向內(nèi)成角度，并且優(yōu)選地，廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括至少一個推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。優(yōu)選地，馬桶限定將馬桶平分的豎直平面，并且馬桶設(shè)置為使得所述豎直平面不平行第三壁。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供有一種飛機，該飛機具有機艙，機艙具有包括至少一個出口門的側(cè)壁，其中出口門包括緊鄰出口的出口走廊。飛機還包括廁所構(gòu)建組件，該廁所構(gòu)建組件位于機艙內(nèi)，其中廁所構(gòu)建組件包括第一壁和第二壁，并且第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁長。廁所構(gòu)建組件還包括第三壁和第四壁，并且第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁。第三壁和第四壁連接至第一壁和第二壁，以形成廁所內(nèi)部，并且第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且第四壁的第二部分沿著大致的直線向著廁所內(nèi)部地向內(nèi)斜置，由此使得廁所內(nèi)接近第一壁的區(qū)域小于接近第二壁的區(qū)域。廁所構(gòu)建組件還包括馬桶，馬桶位于廁所內(nèi)部接近第一壁，并且?guī)鶚?gòu)建組件包括門，位于第一、第二、第三或第四壁之中的一個的上面。在優(yōu)選的實施例中，廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括盥洗盆。優(yōu)選地，第四壁的第二部分相對于第四壁的第一部分向內(nèi)成大致90度的角度，以形成接近第二部的隔間，并且第四壁的第二部分進(jìn)一步連接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁并且連接至第一壁。盥洗盆位于隔間內(nèi)。優(yōu)選地，廁所構(gòu)建組件位于接近出口門，并且第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。優(yōu)選地，廁所構(gòu)建組件接近于由至少兩個飛機座椅構(gòu)成的座椅排安置。在優(yōu)選的實施例中，第四壁的第二部分沿著大致的曲線向內(nèi)彎曲，以替代沿著大致的直線向內(nèi)成角度，并且優(yōu)選地，廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括至少一個推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。優(yōu)選地，馬桶限定將馬桶平分的豎直平面，其中馬桶設(shè)置為使得所述豎直平面不平行第三壁。優(yōu)選地，廁所構(gòu)建組件位于接近出口門，并且第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的另一方面，提供有一種廁所構(gòu)建組件，所述廁所構(gòu)建組件構(gòu)造為位于飛機內(nèi)部，包括第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，以及第三壁和第四壁，其中第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁。第三壁和第四壁連接至第一壁和第二壁以形成廁所內(nèi)部。廁所構(gòu)建組件還包括門，所述門位于第一、第二、第三或第四壁之中一個的上面，以及開口，位于第四側(cè)上，接近第二側(cè)，其中可移動的座椅組件適于穿過該開口。座椅組件在推入位置和延伸位置之間可移動，所述推入位置為座椅組件的至少一部分伸進(jìn)廁所內(nèi)部，所述延伸位置為座椅組件的至少一部分位于廁所內(nèi)部的外面。在優(yōu)選的實施例中，座椅組件包括框架，所述框架包括座椅背和可操作地與座椅背相關(guān)聯(lián)的樞轉(zhuǎn)椅。當(dāng)廁所構(gòu)建組件位于接近限定出口走廊的飛機出口門時，座椅組件在延伸位置處延伸進(jìn)入出口走廊，并且在推入位置處不延伸進(jìn)入出口走廊。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是具有推入式飛機乘務(wù)員座椅組件的廁所構(gòu)建組件的、示出了飛機乘務(wù)員座椅組件位于推入位置處的透視圖；
[0013]圖2是圖1的廁所構(gòu)建組件的、示出了飛機乘務(wù)員座椅組件位于延伸位置處的透視圖；
[0014]圖3A是依據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實施例的圖1的廁所構(gòu)建組件的、并且示出了飛機乘務(wù)員座椅組件位于推入位置處的俯視圖；
[0015]圖3B是圖3A的廁所構(gòu)建組件的、示出了飛機乘務(wù)員座椅組件位于延伸位置處的俯視圖；
[0016]圖4是圖1所示的廁所構(gòu)建組件所在的飛機內(nèi)的可能的布局的俯視圖，包括與飛機出口相關(guān)的廁所構(gòu)建組件位置；
[0017]圖5A是現(xiàn)有技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)飛機廁所和出口空間的俯視圖；
[0018]圖5B是與圖5A相同的飛機的俯視圖，該飛機具有安裝于飛機內(nèi)的創(chuàng)新性的廁所構(gòu)建組件，并且具有由此增加的一排額外的座椅；以及
[0019]圖6是依據(jù)本發(fā)明另一優(yōu)選實施例的廁所構(gòu)建組件的俯視圖。

【具體實施方式】
[0020]下述的描述和附圖是說明性的，而不應(yīng)當(dāng)理解為限定性的。許多具體細(xì)節(jié)被描述以予提供對本發(fā)明的全面理解。然而，在某些情況下，公知的或常規(guī)的細(xì)節(jié)沒有被描述，以避免使得描述不明確。本申請中的參見一個實施例或參見實施例可以是，但不一定是，參見相同的實施例，并且，這些參見意在參考實施例中的至少一個。
[0021 ] 本申請中的參見“一個實施例”或者“實施例”意味著所描述的與實施例相關(guān)的特定的特征、結(jié)構(gòu)或者特性包括在本申請的至少一個實施例中。在本申請中各處出現(xiàn)的用語“在一個實施例中”不一定全部指的是同一實施例，也不一定是互相排斥其它實施例的獨立的或替代的實施例。此外，描述了各種特征，這些特征可能被一些實施例展示，但未被其它的實施例展示。相似地，描述了各種要求，這些要求可能被一些實施例要求且未被其它的實施例要求。
[0022]本申請中使用的術(shù)語通常具有它們在本領(lǐng)域內(nèi)的、在本申請內(nèi)容的范圍中的以及在術(shù)語被使用的特定的上下文內(nèi)的常規(guī)含義。某些用于描述本申請的術(shù)語在下文或在本申請的別的地方被討論，以就本申請為本領(lǐng)域技術(shù)人員提供額外的指導(dǎo)。出于方便，某些術(shù)語可能被強調(diào)，例如使用斜體和/或引號。任何強調(diào)的使用對術(shù)語的范圍和含義沒有影響；在相同的上下文中，無論其是否被強調(diào)，術(shù)語的范圍和含義是相同的。
[0023]將被理解的是，相同的事情可以以一種以上種方式陳述。因此，替代語言和同義詞可能被使用，以用于本文所討論的任何一個或大多數(shù)術(shù)語。無論術(shù)語在本文中是否被詳述或討論，均沒有任何特殊含義附加其上。某些術(shù)語的同義詞被提供。一個或多個同義詞的陳述不排除其余同義詞的使用。在本申請中任何位置的示例的使用，包括本文所討論的任何術(shù)語的示例，僅用于說明，并且不意于進(jìn)一步限定本申請或示例性術(shù)語的范圍和含義。同樣的，本申請不限定于本申請所給的各種實施例。
[0024]不屬意于進(jìn)一步限定本申請的范圍，儀器、裝置、方法以及根據(jù)本申請的實施例的與它們相關(guān)的結(jié)果在下文給出。值得注意的是，標(biāo)題和小標(biāo)題可在示例中被使用以便于讀者閱讀，這絕不是在限定本申請的范圍。除非被限定，否則在本文中所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語均具有與本申請所述領(lǐng)域的常規(guī)技術(shù)人員通常所理解的相同的含義。在矛盾的情況下，本文件，包括定義，將會控制。
[0025]將被理解的是，術(shù)語如本文所使用的“前”、“后”、“上”、“下”、“側(cè)”、“短”、“長”、“向上”、“向下”、“尾”、“向前”、“艙內(nèi)”、“艙外”以及“下面”僅僅是為了描述的方便，并且參見如圖所示的部件的方位。應(yīng)當(dāng)被理解的是，本文所描述的部件的任何方位均在本申請的范圍內(nèi)。
[0026]現(xiàn)在參見附圖，其中附圖所展示是用于描述本發(fā)明的目的，而非限制本發(fā)明的目的，圖1-4示出了飛機廁所構(gòu)建組件10，該構(gòu)建組件設(shè)置有斜置馬桶12定向、大致為V形的乘客足跡區(qū)14、一個或多個推入式飛機乘務(wù)員座椅和座椅組件16，以及門40。每套座椅組件16只有一個飛機乘務(wù)員座椅被出在附圖中，但是每套座椅組件內(nèi)包括多個飛機乘務(wù)員座椅也在本發(fā)明的范圍內(nèi)。
[0027]在優(yōu)選的實施例中，廁所構(gòu)建組件包括第一壁28、第二壁30、第三壁31以及第四壁26 (還具有可被省略的天花板33)。在優(yōu)選的實施例中，飛機乘務(wù)員座椅組件16至少包括框架18、椅背20以及樞轉(zhuǎn)椅22?？蚣?8接收在廁所構(gòu)建組件10的第四壁26內(nèi)的開口24內(nèi)。如圖1和3A所示,在推入位置處,座椅組件16延伸進(jìn)入廁所空間。在這個位置上，廁所仍可被使用，但是空間被限制。在如圖2和3B所示的延伸位置處，座椅組件16從第四壁26向外延伸并且?guī)缀鯖]有或完全沒有占據(jù)廁所內(nèi)的空間。
[0028]在示范使用中，飛機乘務(wù)員座椅組件16縮入廁所的第四壁26，以在滑行、起飛和降落過程中使用，并且在飛行中被向外拉出至延伸位置。飛機乘務(wù)員座椅組件16可通過電動執(zhí)行器或被本領(lǐng)域那些常規(guī)技術(shù)人員所知曉的其它方法地被手動地或機械地移動或致動。樞轉(zhuǎn)椅22可被向下樞轉(zhuǎn)，以在推入或延伸位置處使用。因此，飛機乘務(wù)員可在任何位置使用座椅。
[0029]如圖1-4和5B所示，在優(yōu)選的實施例中，第四壁26包括第一部分26a和彎曲的第二部分26b。換句話說，在這個實施例中，廁所構(gòu)建組件10不具有矩形足跡區(qū)。如從圖3A、3B、4和5B可見，馬桶限定將馬桶平分的豎直平面P1，并且馬桶設(shè)置為使得該豎直平面Pl至少不與第三壁31平行(參見圖4和角Θ)。斜置的馬桶12的定向和大致V形乘客足跡區(qū)(參見示出了 V形乘客足跡區(qū)的圖3A和3B)，使得在與現(xiàn)有技術(shù)相比時更狹小的足跡區(qū)廁所內(nèi)產(chǎn)生了增加的舒適度。這是通過在馬桶的后方具有最小的廁所寬度(參見第一壁28)，以及在馬桶前方具有較大的尺寸(參見第二壁30)實現(xiàn)的，如圖3A和3B以及圖6描述的另一優(yōu)選實施例所示?，F(xiàn)有技術(shù)的廁所構(gòu)建體一般具有矩形足跡區(qū)。增大的乘客足跡區(qū)還通過設(shè)置馬桶12實現(xiàn)，其中馬桶12設(shè)置為以使其斜置，這最佳地示出在圖3A-3B中。換句話說，馬桶12設(shè)置為斜置，以使得將馬桶12平分的豎直平面與廁所構(gòu)建組件的前壁不平行且斜置(這種位置設(shè)置如圖4所示)。這允許坐在馬桶12上的乘客去使用由彎曲第四壁26產(chǎn)生的額外的空間。然而，這并不是對本發(fā)明的限定，并且如現(xiàn)有技術(shù)已知曉的，還可將馬桶設(shè)置為使得它直接面向機艙內(nèi)。此外，當(dāng)座椅組件16在飛行中處于延伸位置時，被推入式飛機乘務(wù)員座椅組件16占用的空間可被騰空并提供給廁所。圖4示出了飛機內(nèi)如上所述的廁所構(gòu)建組件10的可能的布局平面圖。
[0030]圖5A和5B遵循適用的FAA規(guī)章地在出口門34前面提供足夠空間以用于進(jìn)和出的情況下，比較了標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)有技術(shù)的廁所構(gòu)建體與本發(fā)明的廁所構(gòu)建組件10，并且示出了可能的空間節(jié)省和航線增加一排或更多座椅的能力。如圖5A所示，標(biāo)準(zhǔn)廁所構(gòu)建體包括位于廁所構(gòu)建體后壁上的兩個飛機乘務(wù)員座椅，并且通常在飛機乘務(wù)員座椅和其后方的壁(或座椅排或其它物體)之間具有30〃的出口距離。然而，F(xiàn)AA規(guī)章僅僅要求20〃的出口距離。通常設(shè)置為30"是因為將廁所向后移動10"并不能為新的一排座椅提供足夠的空間。本文討論的任何尺寸均不意在作為對本發(fā)明的限定。
[0031]本發(fā)明的廁所構(gòu)建組件10的布置如圖5B所示，20〃的出口距離提供在廁所構(gòu)建組件10的后壁和構(gòu)建組件后方的壁(或座椅排或其它物體)之間。通過廁所構(gòu)建組件10的第二部分26b，整個廁所構(gòu)建組件10可設(shè)置在現(xiàn)有技術(shù)廁所構(gòu)建體所設(shè)置的位置的后方。如圖5A所示，第二部分26b允許第四壁26繞著出口門形成彎曲。通過將廁所構(gòu)建組件10設(shè)置在現(xiàn)有技術(shù)構(gòu)建體所設(shè)置的位置的后方和通過將出口距離從30〃降低至20"，可增加額外的一排座椅。
[0032]在另一個實施例中，第四壁26可以為筆直的。實質(zhì)上，這個實施例是現(xiàn)有技術(shù)中的廁所，該廁所具有與其相關(guān)聯(lián)的座椅組件16。
[0033]在本發(fā)明中，飛機乘務(wù)員座椅在需要廁所空間時占據(jù)了緊急出口空間，并且在需要緊急出口空間時占據(jù)了廁所空間。這還得到了其后壁能平齊地對著緊急出口排界線的廁所(然而，這并不是限定)。由此，飛機能夠適應(yīng)額外的座椅，從而獲得收入、增加的座椅間距或者在廁所前面的額外的構(gòu)建體。圖4描述了飛機內(nèi)廁所構(gòu)建組件的可能的布局，包括與飛機出口 34有關(guān)的廁所構(gòu)建組件，展示了依據(jù)本發(fā)明所達(dá)到的預(yù)期空間節(jié)省結(jié)果。
[0034]如果空間分配可以在飛行中于飛機乘務(wù)員座椅和構(gòu)建體之間容易地置換，那么推入式飛機乘務(wù)員座椅組件16還可被應(yīng)用至其它飛機構(gòu)建體，包括但不限于廚房、壁櫥、擋風(fēng)玻璃以及分類隔板。
[0035]在示出在圖6另一個優(yōu)選的實施例中，通過在馬桶后方具有最小的廁所寬度(參見第一壁28)、并且在馬桶前方具有較大的尺寸(參見第二壁30)，由此所得到的額外空間(如圖3A和3B所示，并且還可從圖6可見)，可用于不同于或者增加于圖1至5B所示的推入式座椅的別的固定裝置。例如，如圖6所示，所得到的額外空間可被用于建立隔間38，隔間38在其內(nèi)包括固定裝置或組件。在優(yōu)選的實施例中，盥洗盆32位于隔間38內(nèi)。然而，這并不是對本發(fā)明的限定。在這個位置的對盥洗盆的放置在本發(fā)明的一些實施例中是可取的，這是因為它允許廁所內(nèi)位于馬桶12緊鄰前方的區(qū)域內(nèi)具有額外乘客空間。并且，如上所述，在這個位置的對盥洗盆32放置是可行的，這是因為第二壁30整體尺寸相對于第一壁28大。進(jìn)一步的，通過將盥洗盆32設(shè)置在隔間38內(nèi)，在直接圍繞馬桶12的區(qū)域內(nèi)保留有肩部空間?？梢栽O(shè)想和期望的是，圖6所描述的優(yōu)選的實施例包括位于廁所構(gòu)建組件的一個壁上的門，該門與圖1和2所描述門40相似或相同。如圖6所示，在優(yōu)選的實施例中，第四壁26包括第一部分26a,第二部分26b以及第三部分26c,第一部分26a、第二部分26b以及第二壁30的一部分聯(lián)合限定隔間30。在優(yōu)選的實施例中，盥洗盆32位于隔間30內(nèi)，由此盥洗盆和任何相關(guān)組件(如排水管、櫥柜、鏡子等)均位于隔間30內(nèi)。換句話說，從壁26的第三部分26c的內(nèi)表面延伸的平面并不延伸穿過盥洗盆32。
[0036]圖6還示出了在大多數(shù)飛機上要求的飛機乘務(wù)員輔助空間36。圖6示出了輔助空間36由將隔間38設(shè)于第一壁28內(nèi)和出口 34而保持。這允許廁所構(gòu)建組件10盡可能地向后設(shè)置(當(dāng)處于飛機的后部時)，以使得座椅空間最大化。上述討論的彎曲壁具有同樣的優(yōu)點。
[0037]在圖6所示的優(yōu)選的實施例中，位于飛機出口緊鄰前方的空間對于FAA規(guī)章是足夠的，該空間類似或等同于示出在圖5B所描述的實施例中的飛機出口前的空間。當(dāng)優(yōu)選實施例的壁以在平面圖中為大致平直的而非彎曲的地描述在圖6中時，可以設(shè)想的是，它們可被示出在圖3A、3B和5B的方式彎曲，并且這些實施例意于位于本發(fā)明的范圍內(nèi)。當(dāng)包括隔間38的壁以大致為直角地描述在圖6中時，可以設(shè)想或期望的是，用于形成隔間38的壁的角可位于從O到90度的任何范圍內(nèi)。此外，雖然圖6中的平面圖描述了用于廁所構(gòu)建組件的壁的大致為直線，可以設(shè)想或期望的是，當(dāng)描述在透視圖時，各個不需要一定在豎直方向沿直線延伸，而是可替換地可以依據(jù)飛機內(nèi)部或被本領(lǐng)域那些技術(shù)人員所公知的其它因素和考慮設(shè)置其形狀(示例性地而非限制性地如參見圖1和2所示的廁所構(gòu)建組件透視圖)。那些本領(lǐng)域常規(guī)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解的是，涉及平行和垂直和其它類似方面的權(quán)利要求語言參照的是廁所構(gòu)建組件和廁所構(gòu)建組件所在的任何飛機LOPA的平面圖。
[0038]除非上下文明確地另有要求，否則在整個說明書和權(quán)利要求中，詞語“包括”、“包含”、以及類似的詞語均被解釋為包含有的含義，而不是排它或窮盡的含義；也就是說，這為“包括，但不限于此”的含義。如本文所使用的，術(shù)語“連接”、“耦合”或其任何變體，含義為任何連接或耦合，無論直接地或間接地，無論兩部件之間的或兩個以上部件之間的；元件之間的連接的耦合可以為物理的、邏輯的，或其組合。此外，詞語“本文中”、“上述”，“下述”，以及類似含義的詞語，在本申請中使用時，應(yīng)指本申請的整體而非本申請的任何特定部分。如文義允許，在上述優(yōu)選實施方式的詳細(xì)說明中所使用的采用單數(shù)或復(fù)數(shù)形式的詞語，也可以分別包括復(fù)數(shù)或單數(shù)。涉及兩個或更多個項目的列舉的術(shù)語“或”，涵蓋了該術(shù)語的所有以下解釋:所列舉的任何項目，所列舉的所有項目，以及在所列舉的項目的任何組合。
[0039]本發(fā)明的實施例的上述詳細(xì)描述并非意在窮舉或限制教導(dǎo)至以上公開的準(zhǔn)確形式。而對于本發(fā)明的實施方案的特定實施例被上文描述以出于說明目的時，正如那些相關(guān)領(lǐng)域技術(shù)人員所意識到的，各種等同修改均可能位于本發(fā)明的范圍之內(nèi)。進(jìn)一步的，本文指出的任何特定數(shù)字僅僅是示例:替代的實施方式可以采用不同的值、量度或范圍。
[0040]本文提供的公開內(nèi)容的教導(dǎo)可以應(yīng)用于其它系統(tǒng)，而不一定是上面描述的系統(tǒng)。上文所描述的各種實施例的元件和動作可以被組合以提供進(jìn)一步的實施例。本文描述或使用的任何量度僅僅是示例，并且不是對本發(fā)明的限制。其它量度也可被使用。
[0041]任何專利、專利申請和如上所述其它參考文獻(xiàn)，包括任何可能被列在隨附申請文件內(nèi)的文件，其全部內(nèi)容均以引用方式并入本文。本公開內(nèi)容的一些方面如果需要可被修改，以實施以上描述的各種參考文件的系統(tǒng)、功能和概念，從而提供了本公開的更進(jìn)一步實施例。
[0042]根據(jù)上述優(yōu)選實施方案的詳細(xì)說明，可以對本申請做出這些和其它的修改。雖然上述說明描述了本發(fā)明的某些實施例，并且描述所預(yù)期的最佳方式，但無論上述在文本中描述得多具體，其教導(dǎo)可以以多種方式實施。盡管系統(tǒng)的細(xì)節(jié)在它的實施細(xì)節(jié)上顯著的不同，但仍然包含在本文公開內(nèi)容內(nèi)。如上所述，描述本發(fā)明的某些特征或方面時使用的特定術(shù)語，不應(yīng)被認(rèn)為暗示該術(shù)語在本文中被重新定義，以限制在與該術(shù)語相關(guān)聯(lián)的本公開的任何特定性質(zhì)，特征或方面。在一般情況下，在以下權(quán)利要求書中使用的術(shù)語不應(yīng)當(dāng)被解釋為限制本公開內(nèi)容于本申請中所公開的具體實施例，除非上述優(yōu)選實施方式的詳細(xì)說明部分的明確定義了該術(shù)語。因此，本發(fā)明的實際范圍所包括的不僅有公開的實施例，還有在權(quán)利要求下實現(xiàn)或?qū)嵤┑谋景l(fā)明的所有等同的方式。
[0043]盡管本公開的某些方面在某些權(quán)利要求形式下所展現(xiàn)，發(fā)明人以任何數(shù)量的權(quán)利要求的形式預(yù)期了本發(fā)明的各個方面。例如，當(dāng)依據(jù)35 U.S.C.§112，116，以方法一功能類型的權(quán)利要求撰寫了本申請的僅僅一方面，則其余方面也同樣地被撰寫為手段一功能類型的權(quán)利要求，或者以其它的類型，如撰寫為計算機可讀媒體，(任何期望遵循35U.S.C.§112 116的權(quán)利要求，將包括“用于……的手段”)。因此， 申請人:保留在提交申請文件后追加補充權(quán)利要求的權(quán)利，以為本申請的其它方面追加這些補充的權(quán)利要求類型。
[0044]雖然本發(fā)明示例性實施例已經(jīng)示出和描述，但是應(yīng)當(dāng)理解的是，本文中所用的所有術(shù)語是描述性的而非限制性的，并且許多變化，修改和替換可以不脫離本發(fā)明的精神和范圍地被本領(lǐng)域普通技術(shù)人員做出。
【權(quán)利要求】
1.一種廁所構(gòu)建組件，構(gòu)造成安置于飛機的內(nèi)部，該廁所構(gòu)建組件包括: 第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁長； 第三壁和第四壁，第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，第三壁和第四壁連接至第一壁和第二壁以形成廁所內(nèi)部，第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且和第四壁的第二部分沿著大致的直線向著廁所內(nèi)部地向內(nèi)斜置，以此使得廁所內(nèi)部接近第一壁的區(qū)域小于接近第二壁的區(qū)域； 馬桶，位于廁所內(nèi)部，接近第一壁；以及 門，位于第一、第二、第三、第四壁之中的一個上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廁所構(gòu)建組件，進(jìn)一步包括盥洗盆。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的廁所構(gòu)建組件，其中，當(dāng)廁所構(gòu)建組件被置于接近飛機出口門時，第一壁大致平行于且靠近內(nèi)部飛機壁，并且第四壁的第二部分不垂直于飛機壁。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的廁所構(gòu)建組件，其中，廁所構(gòu)建組件接近于由至少兩個飛機座椅構(gòu)成的座椅排安置。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的廁所構(gòu)建組件，其中，第四壁的第二部分相對于第四壁的第一部分向內(nèi)成大致90度的角度，以形成接近第二壁的隔間，其中第四壁的第二部分進(jìn)一步連接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁并且連接至第一壁，并且其中盥洗盆位于隔間內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的廁所構(gòu)建組件，其中第四壁的第二部分沿著大致的曲線向內(nèi)彎曲，以替代沿著大致的直線向內(nèi)成角度。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的廁所構(gòu)建組件，進(jìn)一步包括至少一個推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的廁所構(gòu)建組件，其中，馬桶限定將馬桶平分的豎直平面，其中馬桶設(shè)置為使得所述豎直平面不平行第三壁。
9.一種飛機，包括: 機艙，具有包括至少一個出口門的側(cè)壁，其中出口門包括緊鄰出口門的出口走廊；以及 廁所構(gòu)建組件，安置于機艙內(nèi)，其中廁所構(gòu)建體包括:(i)第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁，并且第二壁比第一壁長，(?)第三壁和第四壁，第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，第三壁和第四壁連接至第一壁和第二壁以形成廁所內(nèi)部，第四壁的第一部分大致平行于第三壁，并且第四壁的第二部分沿著大致的直線向著廁所內(nèi)部地向內(nèi)斜置，由此使得廁所內(nèi)接近第一壁的區(qū)域小于接近第二壁的區(qū)域，(iii)馬桶，位于廁所內(nèi)部接近第一壁，以及(iv)門，位于第一、第二、第三、第四壁中一個上。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛機，其中廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括盥洗盆。
11.根據(jù)權(quán)利要求10所述的飛機，其中，第四壁的第二部分相對于第四壁的第一部分向內(nèi)成大致90度的角度，以形成接近第二部的隔間，其中第四壁的第二部分進(jìn)一步連接至第四壁的第三部分，所述第四壁的第三部分大致平行于第三壁的并且連接至第一壁，并且其中盥洗盆位于隔間內(nèi)。
12.根據(jù)權(quán)利要求11所述的飛機，其中廁所構(gòu)建組件位于接近出口門，并且其中第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。
13.根據(jù)權(quán)利要求12所述的飛機，其中廁所構(gòu)建組件接近于由至少兩個飛機座椅構(gòu)成的座椅排安置。
14.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛機，其中第四壁的第二部分沿著大致的曲線向內(nèi)彎曲，以替代沿著大致的直線向內(nèi)成角度。
15.根據(jù)權(quán)利要求14所述的飛機，其中廁所構(gòu)建組件進(jìn)一步包括至少一個推入式座椅，其位于第四壁上，接近第二壁。
16.根據(jù)權(quán)利要求15所述的飛機，其中，馬桶限定將馬桶平分的豎直平面，其中馬桶設(shè)置為使得所述豎直平面不平行第三壁。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的飛機，其中廁所構(gòu)建組件位于接近出口門，并且其中第四壁的第三部分限定出口走廊的一部分。
18.一種廁所構(gòu)建組件，構(gòu)造為安置于飛機內(nèi)部，所述廁所構(gòu)建組件包括: 第一壁和第二壁，第一壁大致平行于第二壁； 第三壁和第四壁，其中第三壁和第四壁大致垂直于第一壁和第二壁，第三壁和第四壁連接至第一壁和第二壁以形成廁所內(nèi)部； 門，位于第一、第二、第三、第四壁中一個上；以及 開口，位于第四側(cè)上，接近第二側(cè)，其中可移動的座椅組件配合穿過該開口，其中座椅組件在推入位置和延伸位置之間可移動，在所述推入位置，座椅組件的至少一部分延伸進(jìn)入廁所內(nèi)部，在所述延伸位置，座椅組件的至少一部分位于廁所內(nèi)部的外面。
19.根據(jù)權(quán)利要求18所述的廁所構(gòu)建組件，其中座椅組件包括框架，所述框架包括座椅背和可操作地與座椅背相關(guān)聯(lián)的樞轉(zhuǎn)椅。
20.根據(jù)權(quán)利要求19所述的廁所構(gòu)建組件，其中當(dāng)廁所構(gòu)建組件被置于接近限定出口走廊的飛機出口門時，座椅組件在延伸位置處延伸進(jìn)入出口走廊，并且在推入位置處并不延伸進(jìn)入出口走廊。
【文檔編號】B64D11/00GK104144854SQ201380006889
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2013年2月13日 優(yōu)先權(quán)日:2012年2月14日
【發(fā)明者】R·伯羅斯, C·格舍爾, J·希金斯, T·李, H·斯科特, S·薩夫, I·G·斯克利 申請人:C&D佐迪阿克公司