一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，通過在鼓輪的內(nèi)軸和輪軸之間的連接筋上設(shè)置第一通孔，在連接筋上設(shè)置能夠沿鼓輪的徑向方向運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)機(jī)構(gòu)，并在活動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置第二通孔，以及在鼓輪的軸向方向上與第二通孔相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置光電傳感器，絞線鋼纜從輪軸上釋放達(dá)到極限長(zhǎng)度時(shí)，帶動(dòng)活動(dòng)機(jī)構(gòu)沿鼓輪的徑向方向運(yùn)動(dòng)，使第一通孔和第二通孔連通或不連通，利用光電傳感器的接收器能否接收到發(fā)射器發(fā)射的光束來(lái)觸發(fā)絞車控制器控制鼓輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，該檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、重量輕，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單；檢測(cè)靈敏度和可靠性高，增強(qiáng)直升機(jī)救援絞車的可靠性；采用光電對(duì)管技術(shù)，非接觸傳感器，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利說(shuō)明】 —種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及直升機(jī)絞車領(lǐng)域，具體涉及一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]直升機(jī)絞車是一種在直升機(jī)懸停時(shí)，用來(lái)將機(jī)上人員或貨物絞送到地面和將地面人員或貨物絞上直升機(jī)的設(shè)備，廣泛應(yīng)用于空中救援中。絞車鋼纜纏繞于鼓輪上，通過控制鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)從而控制絞車鋼纜的收放。
[0003]傳統(tǒng)技術(shù)采用鋼纜計(jì)長(zhǎng)裝置，通過機(jī)械齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)數(shù)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)。具體的，鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)齒輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，使凸輪機(jī)構(gòu)下壓壓板，鼓輪每轉(zhuǎn)動(dòng)I周，凸輪機(jī)構(gòu)下壓壓板I次，計(jì)數(shù)器做I次計(jì)數(shù)，從而通過對(duì)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)圈數(shù)計(jì)數(shù)的方式記錄鋼纜長(zhǎng)度信息。在將絞車鋼纜放出的過程中，當(dāng)計(jì)數(shù)器到達(dá)預(yù)設(shè)的閾值時(shí)，說(shuō)明鼓輪已轉(zhuǎn)動(dòng)相應(yīng)的圈數(shù)，相應(yīng)的，絞車鋼纜已經(jīng)放出預(yù)設(shè)的長(zhǎng)度，此時(shí)，鋼纜計(jì)長(zhǎng)裝置觸發(fā)行程開關(guān)，向絞車控制器發(fā)送信號(hào)，告知絞車鋼纜已達(dá)到極限位置，以使絞車控制器控制鼓輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。絞車鋼纜在鼓輪上逐層纏繞，各層絞車鋼纜的纏繞半徑不同，因此，鋼纜計(jì)長(zhǎng)裝置需要利用齒輪組補(bǔ)償由此帶來(lái)的絞車鋼纜的周長(zhǎng)變化。
[0004]一方面，鋼纜計(jì)長(zhǎng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、體積大、重量大，安裝調(diào)試繁瑣復(fù)雜，需要熟練的專業(yè)人員，較多的工時(shí)進(jìn)行維護(hù)。另一方面，通過機(jī)械齒輪機(jī)構(gòu)進(jìn)行計(jì)數(shù)實(shí)現(xiàn)檢測(cè)鼓輪轉(zhuǎn)動(dòng)，存在誤差，檢測(cè)結(jié)果的可靠性差。而且，鋼纜計(jì)長(zhǎng)裝置與鼓輪構(gòu)成一種機(jī)械聯(lián)動(dòng)結(jié)構(gòu)，易損耗、使用壽命短，可靠性差。
[0005]因此，亟需一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置以解決上述技術(shù)問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0006]本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，提供一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，用以解決現(xiàn)有的鋼纜計(jì)長(zhǎng)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜、安裝調(diào)試?yán)щy、誤差大、可靠性差的問題。
[0007]本實(shí)用新型為解決上述技術(shù)問題，采用如下技術(shù)方案:
[0008]一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，用于纏繞絞車鋼纜的鼓輪的輪軸內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)軸，內(nèi)軸與鼓輪的輪軸同軸設(shè)置，在輪軸與內(nèi)軸之間，沿鼓輪的軸向方向設(shè)置有用于連接輪軸和內(nèi)軸的連接筋，所述絞車鋼纜檢測(cè)裝置包括光電傳感器以及設(shè)置于連接筋上的活動(dòng)機(jī)構(gòu)；
[0009]所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第二通孔，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠沿鼓輪的徑向方向運(yùn)動(dòng)；
[0010]所述連接筋上開設(shè)有第一通孔，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠沿鼓輪的徑向方向朝向輪軸運(yùn)動(dòng)，以使所述第二通孔與所述第一通孔連通或不連通；
[0011]所述光電傳感器包括能夠持續(xù)發(fā)射光束的發(fā)射器和能夠接收發(fā)射器發(fā)射的光束的接收器，發(fā)射器和接收器分別設(shè)置于鼓輪的軸向方向上，且接收器與絞車控制器相連，發(fā)射器、第一通孔和接收器的位置呈一條直線設(shè)置；
[0012]所述接收器用于，根據(jù)是否接收到所述發(fā)射器發(fā)射的光束，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)所述控制信號(hào)向鼓輪發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。
[0013]優(yōu)選的，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用不透光材料制成。
[0014]優(yōu)選的，在所述連接筋上沿鼓輪的徑向方向開設(shè)有貫穿輪軸的軸壁的凹槽，所述第一通孔設(shè)置于所述凹槽的兩個(gè)槽壁上，且沿鼓輪的軸向方向設(shè)置；
[0015]所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)容置于所述凹槽內(nèi)，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠在所述凹槽內(nèi)沿凹槽的深度方向運(yùn)動(dòng)，以使所述第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔連通或不連通。
[0016]優(yōu)選的，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括容置于所述凹槽內(nèi)的伸縮銷和彈簧，伸縮銷和彈簧首尾相接，在伸縮銷上沿伸縮銷的徑向方向開設(shè)有第二通孔；
[0017]伸縮銷能夠借助纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜的壓力和彈簧的彈力在所述凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，以使所述第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔連通或不連通。
[0018]優(yōu)選的，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，伸縮銷能夠借助彈簧釋放的彈力，在所述凹槽內(nèi)朝向輪軸的方向運(yùn)動(dòng)，且使得伸縮銷上的第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔連通，發(fā)射器發(fā)射的光束能夠穿過第一通孔和第二通孔被接收器接收；
[0019]所述接收器用于，根據(jù)接收到的所述發(fā)射器發(fā)射的光束，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)所述控制信號(hào)向鼓輪發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。
[0020]優(yōu)選的，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，伸縮銷能夠借助彈簧釋放的彈力，在所述凹槽內(nèi)朝向輪軸的方向運(yùn)動(dòng)，且使得伸縮銷上的第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔不連通，發(fā)射器發(fā)射的光束無(wú)法經(jīng)由第一通孔穿過第二通孔被接收器接收；
[0021]所述接收器用于，當(dāng)無(wú)法接收到發(fā)射器發(fā)射的光束時(shí)，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)所述控制信號(hào)向鼓輪發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。
[0022]優(yōu)選的，所述伸縮銷采用不透光材料制成。
[0023]優(yōu)選的，發(fā)射器采用發(fā)光二極管、激光二極管或紅外發(fā)射二極管。
[0024]優(yōu)選的，接收器采用光電二極管或光電三極管。
[0025]本實(shí)用新型具有如下有益效果:
[0026]本實(shí)用新型通過在鼓輪的內(nèi)軸和輪軸之間的連接筋上設(shè)置第一通孔，在連接筋上設(shè)置能夠沿鼓輪的徑向方向運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)機(jī)構(gòu)，并在活動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置第二通孔，以及在鼓輪的軸向方向上與第二通孔相對(duì)應(yīng)的位置上設(shè)置光電傳感器，絞線鋼纜從輪軸上釋放達(dá)到極限長(zhǎng)度時(shí)，帶動(dòng)活動(dòng)機(jī)構(gòu)沿鼓輪的徑向方向運(yùn)動(dòng)，使第一通孔和第二通孔連通或不連通，利用光電傳感器的接收器能否接收到發(fā)射器發(fā)射的光束來(lái)觸發(fā)絞車控制器控制鼓輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)，該檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小、重量輕，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單；檢測(cè)靈敏度和可靠性高，增強(qiáng)直升機(jī)救援絞車的可靠性；采用光電對(duì)管技術(shù)，非接觸傳感器，減少磨損，延長(zhǎng)使用壽命。
【專利附圖】
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0028]圖例說(shuō)明:
[0029]1、鼓輪 11、輪軸12、內(nèi)軸
[0030]13、連接筋14、第一通孔15、凹槽
[0031]2、絞車鋼纜31、發(fā)射器32、接收器
[0032]41、伸縮銷42、彈簧43、第二通孔
【具體實(shí)施方式】
[0033]為使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0034]直升機(jī)絞車由于是懸停作業(yè)，在實(shí)際作業(yè)中，懸停高度是不一定的，而絞車鋼纜纏繞在輪軸上的長(zhǎng)度是有限的，因此，為了避免絞車鋼纜過長(zhǎng)釋放，從輪軸上脫落，需要絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置檢測(cè)已釋放的絞車鋼纜是否已達(dá)極限長(zhǎng)度，絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置是直升機(jī)絞車安全運(yùn)行的必要基本構(gòu)件。
[0035]本實(shí)用新型提供一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，利用光電傳感器結(jié)合設(shè)置于鼓輪的連接筋上的活動(dòng)機(jī)構(gòu)，檢測(cè)絞車鋼纜是否達(dá)到下止點(diǎn)位置(即絞車鋼纜是否達(dá)到極限長(zhǎng)度)，并在檢測(cè)到絞車鋼纜已釋放到極限長(zhǎng)度時(shí)，由絞車控制器控制鼓輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。以下結(jié)合圖1對(duì)該絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置的結(jié)構(gòu)進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
[0036]如圖1所示，鼓輪I外部設(shè)置有殼體(圖中未繪示)，絞車鋼纜2纏繞在鼓輪I的輪軸11上，通過鼓輪I的轉(zhuǎn)動(dòng)，可以實(shí)現(xiàn)將絞車鋼纜2纏繞在輪軸11上，或者將絞車鋼纜2從輪軸11上釋放。輪軸11內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)軸12，內(nèi)軸12與鼓輪的輪軸11同軸設(shè)置，在輪軸11與內(nèi)軸12之間，沿鼓輪I的軸向方向設(shè)置有連接筋13，連接筋13用于連接輪軸11和內(nèi)軸12。連接筋13可以為多個(gè)，且具有一定厚度。
[0037]本實(shí)用新型實(shí)施例提供一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，包括:設(shè)置于殼體上的光電傳感器以及設(shè)置于連接筋13上的活動(dòng)機(jī)構(gòu)。
[0038]該活動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第二通孔，且該活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠沿鼓輪的徑向方向運(yùn)動(dòng)。
[0039]連接筋13上開設(shè)有第一通孔14，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜2被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠沿鼓輪I的徑向方向朝向輪軸11運(yùn)動(dòng)，以使第二通孔與第一通孔14連通或不連通。
[0040]光電傳感器包括能夠持續(xù)發(fā)射光束的發(fā)射器31和能夠接收發(fā)射器31發(fā)射的光束的接收器32，發(fā)射器31和接收器32分別設(shè)置于鼓輪I的軸向方向兩端的殼體上，且接收器32與絞車控制器(圖中未繪示)相連，發(fā)射器31、第一通孔14和接收器32的位置呈一條直線設(shè)置。
[0041]接收器32用于，根據(jù)是否接收到發(fā)射器32發(fā)射的光束，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)接收到的控制信號(hào)向鼓輪I發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。
[0042]優(yōu)選的，活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用不透光材料制成。
[0043]優(yōu)選的，發(fā)射器31可以采用發(fā)光二極管、激光二極管或紅外發(fā)射二極管。接收器32可以米用光電二極管或光電三極管。
[0044]利用光電傳感器結(jié)合設(shè)置于鼓輪的連接筋上的活動(dòng)機(jī)構(gòu)，不會(huì)對(duì)傳感器本身造成損傷，因此，傳感器能夠長(zhǎng)期使用。該檢測(cè)裝置體積小、重量輕、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝調(diào)試簡(jiǎn)單，檢測(cè)靈敏度和可靠性高，增強(qiáng)直升機(jī)救援絞車的可靠性。
[0045]優(yōu)選的，在連接筋13上沿鼓輪I的徑向方向開設(shè)有貫穿輪軸I的軸壁的凹槽15，第一通孔14設(shè)置于凹槽15的兩個(gè)槽壁上，且沿鼓輪的軸向方向設(shè)置。
[0046]活動(dòng)機(jī)構(gòu)容置于凹槽15內(nèi)，當(dāng)纏繞于鼓輪I上的絞車鋼纜2被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠在凹槽15內(nèi)沿凹槽15的深度方向運(yùn)動(dòng)，以使第二通孔與凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14連通或不連通。
[0047]優(yōu)選的，絞車控制器可以采用現(xiàn)有的控制器實(shí)現(xiàn)，例如，可以采用8051單片機(jī)。
[0048]以下結(jié)合圖1，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例的活動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)做詳細(xì)說(shuō)明，需要說(shuō)明的是，本實(shí)用新型的活動(dòng)機(jī)構(gòu)不限于以下實(shí)施例所舉的結(jié)構(gòu)，任何能夠?qū)崿F(xiàn)當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，可以在凹槽15內(nèi)運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)機(jī)構(gòu)都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
[0049]活動(dòng)機(jī)構(gòu)可以包括伸縮銷41和彈簧42，伸縮銷41和彈簧42容置于凹槽15內(nèi)，在伸縮銷41上沿伸縮銷41的徑向方向開設(shè)有第二通孔43，即第二通孔43與凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14的朝向相同。伸縮銷41和彈簧42首尾相接，在本實(shí)施例中，彈簧42的頂端與伸縮銷41的底端連接。
[0050]伸縮銷41能夠借助纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜2的壓力和彈簧42的彈力在凹槽15內(nèi)運(yùn)動(dòng)，以使第二通孔43與凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14連通或不連通。
[0051]優(yōu)選的，伸縮銷41采用不透光材料制成。
[0052]為了清楚描述本實(shí)用新型的技術(shù)方案，以下結(jié)合兩個(gè)具體的實(shí)施例，對(duì)絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置的工作過程做詳細(xì)描述。
[0053]實(shí)施例1
[0054]當(dāng)絞車鋼纜2纏繞在輪軸11上時(shí)，絞車鋼纜2下壓伸縮銷41的頂端，伸縮銷41被壓入凹槽15內(nèi)，伸縮銷41的底端的彈簧42被壓縮，呈壓縮狀態(tài)。此時(shí)，伸縮銷41上的第二通孔43位于凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14的下方，第二通孔43與兩個(gè)第一通孔14之間不連通。因此，從發(fā)射器31發(fā)射出的光束穿過發(fā)射器31 —側(cè)的第一通孔14，被伸縮銷41阻擋，無(wú)法穿過接收器31 —側(cè)的第一通孔14，被接收器32接收到。相應(yīng)的，接收器32就無(wú)法將光束轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，即絞車控制器也接收不到接收器32發(fā)送的電信號(hào)，則絞車控制器不做任何操作，鼓輪I繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)并釋放絞車鋼纜。
[0055]當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜2被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，壓在伸縮銷42頂端的絞車鋼纜2從輪軸11上釋放，伸縮銷41借助彈簧42釋放的彈力，在凹槽15內(nèi)朝向輪軸11的方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)彈簧42的彈力釋放完畢時(shí)，彈簧42呈自然狀態(tài)，伸縮銷41復(fù)位，此時(shí)，伸縮銷41的頂端高于輪軸11 一段位移，伸縮銷41上的第二通孔43與凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14連通，發(fā)射器31發(fā)射的光束穿過發(fā)射器31 —側(cè)的第一通孔14、第二通孔43以及接收器32 —側(cè)的第一通孔14，最終被接收器32接收到。相應(yīng)的，接收器32根據(jù)接收到的發(fā)射器31發(fā)射的光束，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)該控制信號(hào)向鼓輪I發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，即接收器32將光束信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)發(fā)送給絞車控制器，此時(shí)，該電信號(hào)為高電平信號(hào)。絞車控制器接收到接收器32發(fā)送的高電平信號(hào)后，根據(jù)該高電平信號(hào)向鼓輪I發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，從而及時(shí)控制鼓輪I停止轉(zhuǎn)動(dòng)，避免絞車鋼纜從輪軸11上脫落。
[0056]實(shí)施例2
[0057]實(shí)施例2與實(shí)施例1在活動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)以及工作原理方面相同，在此不再贅述。
[0058]實(shí)施例2與實(shí)施例1的區(qū)別在于:1、伸縮銷41上的第二通孔43與凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14之間的位置關(guān)系不同。2、絞車控制器根據(jù)光電傳感器的檢測(cè)信號(hào)控制鼓輪I轉(zhuǎn)動(dòng)的控制方式不同。
[0059]在實(shí)施例1中，當(dāng)絞車鋼纜2纏繞在輪軸11上時(shí)，伸縮銷41上的第二通孔43位于凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14的下端，第二通孔43與兩個(gè)第一通孔14之間不連通。而在實(shí)施例2中，當(dāng)絞車鋼纜2纏繞在輪軸11上時(shí)，伸縮銷41上的第二通孔43與凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14處于同一高度，即第二通孔43與兩個(gè)第一通孔14之間連通。此時(shí)，相應(yīng)的，發(fā)射器31發(fā)射的光束穿過發(fā)射器31 —側(cè)的第一通孔14、第二通孔43以及接收器32 —側(cè)的第一通孔14，最終被接收器32接收到。
[0060]當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜2被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，第二通孔43位于凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14的上方，伸縮銷41上的第二通孔43與凹槽15的兩個(gè)槽壁上的第一通孔14不再連通。因此，從發(fā)射器31發(fā)射出的光束穿過發(fā)射器31 —側(cè)的第一通孔14，被伸縮銷41阻擋，無(wú)法穿過接收器31 —側(cè)的第一通孔14，被接收器32接收到。相應(yīng)的，接收器32就無(wú)法將光束轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，此時(shí)，接收器32向絞車控制器發(fā)送低電平信號(hào)。當(dāng)絞車控制器接收到接收器32發(fā)送的低電平信號(hào)時(shí)，根據(jù)該低電平信號(hào)向鼓輪I發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)，從而及時(shí)控制鼓輪I停止轉(zhuǎn)動(dòng)，避免絞車鋼纜從輪軸11上脫落。
[0061]本實(shí)用新型的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用，是作為直升機(jī)絞車安全保護(hù)的一種行之有效的補(bǔ)充手段。本實(shí)用新型采用光電探測(cè)原理，鼓輪與光電傳感器非接觸，可靠性高，且光電傳感器與鼓輪回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)獨(dú)立運(yùn)行，方便鼓輪排纜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)行。
[0062]可以理解的是，以上實(shí)施方式僅僅是為了說(shuō)明本實(shí)用新型的原理而采用的示例性實(shí)施方式，然而本實(shí)用新型并不局限于此。對(duì)于本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的精神和實(shí)質(zhì)的情況下，可以做出各種變型和改進(jìn)，這些變型和改進(jìn)也視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，用于纏繞絞車鋼纜的鼓輪的輪軸內(nèi)部設(shè)置有內(nèi)軸，內(nèi)軸與鼓輪的輪軸同軸設(shè)置，在輪軸與內(nèi)軸之間，沿鼓輪的軸向方向設(shè)置有用于連接輪軸和內(nèi)軸的連接筋，其特征在于，所述絞車鋼纜檢測(cè)裝置包括光電傳感器以及設(shè)置于連接筋上的活動(dòng)機(jī)構(gòu)； 所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)上設(shè)置有第二通孔，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠沿鼓輪的徑向方向運(yùn)動(dòng)； 所述連接筋上開設(shè)有第一通孔，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠沿鼓輪的徑向方向朝向輪軸運(yùn)動(dòng)，以使所述第二通孔與所述第一通孔連通或不連通； 所述光電傳感器包括能夠持續(xù)發(fā)射光束的發(fā)射器和能夠接收發(fā)射器發(fā)射的光束的接收器，發(fā)射器和接收器分別設(shè)置于鼓輪的軸向方向上，且接收器與絞車控制器相連，發(fā)射器、第一通孔和接收器的位置呈一條直線設(shè)置； 所述接收器用于，根據(jù)是否接收到所述發(fā)射器發(fā)射的光束，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)所述控制信號(hào)向鼓輪發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。
2.如權(quán)利要求1所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用不透光材料制成。
3.如權(quán)利要求1所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，在所述連接筋上沿鼓輪的徑向方向開設(shè)有貫穿輪軸的軸壁的凹槽，所述第一通孔設(shè)置于所述凹槽的兩個(gè)槽壁上，且沿鼓輪的軸向方向設(shè)置； 所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)容置于所述凹槽內(nèi)，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)能夠在所述凹槽內(nèi)沿凹槽的深度方向運(yùn)動(dòng)，以使所述第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔連通或不連通。
4.如權(quán)利要求3所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，所述活動(dòng)機(jī)構(gòu)包括容置于所述凹槽內(nèi)的伸縮銷和彈簧，伸縮銷和彈簧首尾相接，在伸縮銷上沿伸縮銷的徑向方向開設(shè)有第二通孔； 伸縮銷能夠借助纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜的壓力和彈簧的彈力在所述凹槽內(nèi)運(yùn)動(dòng)，以使所述第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔連通或不連通。
5.如權(quán)利要求4所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，伸縮銷能夠借助彈簧釋放的彈力，在所述凹槽內(nèi)朝向輪軸的方向運(yùn)動(dòng)，且使得伸縮銷上的第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔連通，發(fā)射器發(fā)射的光束能夠穿過第一通孔和第二通孔被接收器接收； 所述接收器用于，根據(jù)接收到的所述發(fā)射器發(fā)射的光束，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)所述控制信號(hào)向鼓輪發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。
6.如權(quán)利要求4所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，當(dāng)纏繞于鼓輪上的絞車鋼纜被釋放到達(dá)極限長(zhǎng)度時(shí)，伸縮銷能夠借助彈簧釋放的彈力，在所述凹槽內(nèi)朝向輪軸的方向運(yùn)動(dòng)，且使得伸縮銷上的第二通孔與所述凹槽的兩個(gè)槽壁上的第一通孔不連通，發(fā)射器發(fā)射的光束無(wú)法經(jīng)由第一通孔穿過第二通孔被接收器接收； 所述接收器用于，當(dāng)無(wú)法接收到發(fā)射器發(fā)射的光束時(shí)，向絞車控制器發(fā)送控制信號(hào)，以使絞車控制器根據(jù)所述控制信號(hào)向鼓輪發(fā)送停止轉(zhuǎn)動(dòng)信號(hào)。
7.如權(quán)利要求4所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，所述伸縮銷采用不透光材料制成。
8.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，發(fā)射器采用發(fā)光二極管、激光二極管或紅外發(fā)射二極管。
9.如權(quán)利要求1-7任一項(xiàng)所述的絞車鋼纜位置檢測(cè)裝置，其特征在于，接收器采用光電二極管或光電三極管。
【文檔編號(hào)】B64D9/00GK203922550SQ201420235691
【公開日】2014年11月5日 申請(qǐng)日期:2014年5月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月8日
【發(fā)明者】張振, 李勇, 郭慶華 申請(qǐng)人:北京金順帆科技有限公司