絞車(chē)噴油裝置的制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了絞車(chē)噴油裝置,主要由進(jìn)風(fēng)管、閥門(mén)Ⅰ、儲(chǔ)油箱、吸油桿、進(jìn)風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)吸油管、閥門(mén)Ⅱ、出油口、裝油口、吊耳、噴油桿和噴油孔組成,其特征在于:所述的儲(chǔ)油箱為圓形箱,圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管,進(jìn)風(fēng)吸油管為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管內(nèi)中間封閉,進(jìn)風(fēng)吸油管中部偏左向下垂直連接吸油桿,吸油桿也為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口為直徑四至五毫米的圓孔,進(jìn)風(fēng)吸油管右端探出儲(chǔ)油箱右側(cè)并連接閥門(mén)Ⅰ一端,閥門(mén)Ⅰ另一端連接進(jìn)風(fēng)管,進(jìn)風(fēng)管為直徑十毫米高壓膠管,進(jìn)風(fēng)管接風(fēng)源。本實(shí)用新型省去了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的絞車(chē)鋼絲繩人工涂油。本實(shí)用新型涂油均勻效果好,保證鋼絲繩的潤(rùn)滑維護(hù),大大提升了鋼絲繩的使用壽命。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
絞車(chē)噴油裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種管路,尤其涉及一種用于提升絞車(chē)鋼絲繩噴油養(yǎng)護(hù)的管路裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]在礦山絞車(chē)使用中,由于施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境潮濕,鋼絲繩易銹蝕,原鋼絲繩涂油使用人工涂油費(fèi)工費(fèi)力,且效果差,鋼絲繩涂油不及時(shí),鋼絲繩使用壽命會(huì)大大縮短。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003]為了彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足,解決鋼絲繩涂油使用人工涂油費(fèi)工費(fèi)力,且效果差,鋼絲繩涂油不及時(shí),鋼絲繩使用壽命會(huì)大大縮短的問(wèn)題,提供一種絞車(chē)噴油裝置。
[0004]本實(shí)用新型涉解決其技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是:
[0005]絞車(chē)噴油裝置,主要由進(jìn)風(fēng)管、閥門(mén)1、儲(chǔ)油箱、吸油桿、進(jìn)風(fēng)口、進(jìn)風(fēng)吸油管、閥門(mén)Π、出油口、裝油口、吊耳、噴油桿和噴油孔組成,其特征在于:所述的儲(chǔ)油箱為圓形箱,圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管,進(jìn)風(fēng)吸油管為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管內(nèi)中間封閉,進(jìn)風(fēng)吸油管中部偏左向下垂直連接吸油桿,吸油桿也為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口,進(jìn)風(fēng)口為直徑四至五毫米的圓孔,進(jìn)風(fēng)吸油管右端探出儲(chǔ)油箱右側(cè)并連接閥門(mén)I 一端,閥門(mén)I另一端連接進(jìn)風(fēng)管,進(jìn)風(fēng)管為直徑十毫米高壓膠管,進(jìn)風(fēng)管接風(fēng)源,進(jìn)風(fēng)吸油管左端探出儲(chǔ)油箱左側(cè)并連接閥門(mén)Π —端,閥門(mén)Π另一端連接出油口一端,出油口為直徑十毫米高壓膠管,出油口另一端接噴油桿中部,出油口與噴油桿垂直設(shè)置,噴油桿為直徑十毫米的圓管,噴油桿兩端封閉,噴油桿管壁向下設(shè)置多個(gè)噴油孔,噴油桿設(shè)置在小絞車(chē)滾筒的上部,儲(chǔ)油箱上部中間設(shè)置吊耳,儲(chǔ)油箱上部一側(cè)設(shè)置裝油口。
[0006]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0007]1、本實(shí)用新型省去了費(fèi)時(shí)費(fèi)力的絞車(chē)鋼絲繩人工涂油。
[0008]2、本實(shí)用新型涂油均勻效果好,保證鋼絲繩的潤(rùn)滑維護(hù),大大提升了鋼絲繩的使用壽命。
[0009]3、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單,制造容易,成本低廉。
【附圖說(shuō)明】
[00?0]圖1為本實(shí)用新型不意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011]圖1中,絞車(chē)噴油裝置,主要由進(jìn)風(fēng)管1、閥門(mén)12、儲(chǔ)油箱3、吸油桿4、進(jìn)風(fēng)口5、進(jìn)風(fēng)吸油管6、閥門(mén)Π 7、出油口 8、裝油口 9、吊耳10、噴油桿11和噴油孔12組成,其特征在于:所述的儲(chǔ)油箱3為圓形箱,圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管6,進(jìn)風(fēng)吸油管6為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管6內(nèi)中間封閉,進(jìn)風(fēng)吸油管6中部偏左向下垂直連接吸油桿4,吸油桿4也為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管6右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口 5,進(jìn)風(fēng)口 5為直徑四至五毫米的圓孔,進(jìn)風(fēng)吸油管6右端探出儲(chǔ)油箱3右側(cè)并連接閥門(mén)12—端,閥門(mén)12另一端連接進(jìn)風(fēng)管I,進(jìn)風(fēng)管I為直徑十毫米高壓膠管,進(jìn)風(fēng)管I接風(fēng)源,進(jìn)風(fēng)吸油管6左端探出儲(chǔ)油箱3左側(cè)并連接閥門(mén)Π 7—端,閥門(mén)Π 7另一端連接出油口8—端,出油口8為直徑十毫米高壓膠管,出油口8另一端接噴油桿11中部,出油口8與噴油桿11垂直設(shè)置,噴油桿11為直徑十毫米的圓管,噴油桿11兩端封閉,噴油桿11管壁向下設(shè)置多個(gè)噴油孔12,噴油桿11設(shè)置在小絞車(chē)滾筒的上部,儲(chǔ)油箱3上部中間設(shè)置吊耳10,儲(chǔ)油箱3上部一側(cè)設(shè)置裝油口 9。
[0012]工作原理:
[0013]通過(guò)裝油口9將機(jī)油裝入儲(chǔ)油箱3,先打開(kāi)閥門(mén)12,風(fēng)壓進(jìn)入儲(chǔ)油箱3內(nèi),再打開(kāi)閥門(mén)Π7,帶有壓力的機(jī)油即可通過(guò)噴油桿11上的噴油孔12向小絞車(chē)滾筒內(nèi)噴油,噴油完后關(guān)閉閥門(mén)Π7,再關(guān)閉閥門(mén)12。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.絞車(chē)噴油裝置,主要由進(jìn)風(fēng)管(I)、閥門(mén)1(2)、儲(chǔ)油箱(3)、吸油桿(4)、進(jìn)風(fēng)口(5)、進(jìn)風(fēng)吸油管(6)、閥門(mén)Π (7)、出油口(8)、裝油口(9)、吊耳(10)、噴油桿(11)和噴油孔(12)組成,其特征在于:所述的儲(chǔ)油箱(3)為圓形箱,圓形箱上部從箱內(nèi)橫向連接進(jìn)風(fēng)吸油管(6),進(jìn)風(fēng)吸油管(6)為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管(6)內(nèi)中間封閉,進(jìn)風(fēng)吸油管(6)中部偏左向下垂直連接吸油桿(4),吸油桿(4)也為圓形管,進(jìn)風(fēng)吸油管(6)右側(cè)向下設(shè)置進(jìn)風(fēng)口(5),進(jìn)風(fēng)口(5)為直徑四至五毫米的圓孔,進(jìn)風(fēng)吸油管(6)右端探出儲(chǔ)油箱(3)右側(cè)并連接閥門(mén)1(2)—端,閥門(mén)1(2)另一端連接進(jìn)風(fēng)管(I),進(jìn)風(fēng)管(I)為直徑十毫米高壓膠管,進(jìn)風(fēng)管(I)接風(fēng)源,進(jìn)風(fēng)吸油管(6)左端探出儲(chǔ)油箱(3)左側(cè)并連接閥門(mén)Π (7)—端,閥門(mén)Π (7)另一端連接出油口(8)—端,出油口(8)為直徑十毫米高壓膠管,出油口(8)另一端接噴油桿(11)中部,出油口(8)與噴油桿(11)垂直設(shè)置,噴油桿(11)為直徑十毫米的圓管,噴油桿(11)兩端封閉,噴油桿(11)管壁向下設(shè)置多個(gè)噴油孔(12),噴油桿(11)設(shè)置在小絞車(chē)滾筒的上部,儲(chǔ)油箱(3)上部中間設(shè)置吊耳(10),儲(chǔ)油箱(3)上部一側(cè)設(shè)置裝油口(9)。
【文檔編號(hào)】F16N23/00GK205640181SQ201620331190
【公開(kāi)日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月20日
【發(fā)明人】劉曉亭, 李 昊, 趙占豹, 蘇寶銳
【申請(qǐng)人】中煤第五建設(shè)有限公司第三十工程處, 中煤第五建設(shè)有限公司第三十一工程處