多軸式平衡裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型涉及一種多軸式平衡裝置,包括底座,底座中設(shè)有凹形槽,凹形槽中排布滿(mǎn)萬(wàn)向滾珠,萬(wàn)向滾珠上設(shè)有左右滑動(dòng)輪和前后滑動(dòng)輪,左右滑動(dòng)輪和前后滑動(dòng)輪上設(shè)有固定連接板,底座下方設(shè)有多個(gè)彈簧。本實(shí)用新型主要靠?jī)蓚€(gè)滑輪的自身重心平衡來(lái)對(duì)抗水平面的波動(dòng);本實(shí)用新型用于船體上,可置于椅子或床的下方,通過(guò)一對(duì)滑動(dòng)輪來(lái)達(dá)到前后、左右平衡調(diào)節(jié),彈簧可抗擊上下波動(dòng),實(shí)現(xiàn)全方位抗波動(dòng);本實(shí)用新型抗波動(dòng)的程度可根據(jù)凹形槽和滑動(dòng)輪的球形覆蓋圓周角度大小來(lái)決定處理,圓周角覆蓋程度為90-360°,在達(dá)到實(shí)際許可最大移動(dòng)角度后自動(dòng)卡住。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種平衡裝置,特別是一種多軸式平衡裝置。 多軸式平衡裝置
【背景技術(shù)】
[0002] 船在水上行駛時(shí),由于水的沖擊或風(fēng)力較大會(huì)導(dǎo)致船體搖晃,從而導(dǎo)致船上的人 站立不穩(wěn),不能保持平衡,使人感到暈眩,嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成嘔吐,同樣的,在飛機(jī)飛行或汽車(chē)行 駛過(guò)程中,都會(huì)因?yàn)閾u晃給乘客帶來(lái)暈眩。
【發(fā)明內(nèi)容】
[0003] 本實(shí)用新型的目的是為了克服以上的不足,提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可實(shí)現(xiàn)全方位抗 波動(dòng)的多軸式平衡裝置。
[0004] 本實(shí)用新型的目的通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種多軸式平衡裝置,包括底座,底 座中設(shè)有凹形槽,凹形槽中排布滿(mǎn)萬(wàn)向滾珠,萬(wàn)向滾珠上設(shè)有左右滑動(dòng)輪和前后滑動(dòng)輪,左 右滑動(dòng)輪和前后滑動(dòng)輪上設(shè)有固定連接板,底座下方設(shè)有多個(gè)彈簧。
[0005] 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0006] 本實(shí)用新型主要靠?jī)蓚€(gè)滑輪的自身重心平衡來(lái)對(duì)抗水平面的波動(dòng);本實(shí)用新型用 于船體、飛機(jī)或汽車(chē)等其他可產(chǎn)生顛簸的交通工具上,可置于椅子或床的下方,通過(guò)一對(duì)滑 動(dòng)輪來(lái)達(dá)到前后、左右平衡調(diào)節(jié),彈簧可部分吸收上下波動(dòng)的能量,實(shí)現(xiàn)全方位抗波動(dòng);本 實(shí)用新型抗波動(dòng)的程度可根據(jù)凹形槽和滑動(dòng)輪的的球形覆蓋圓周角度大小來(lái)決定處理,圓 周角覆蓋程度為90-360°,在達(dá)到實(shí)際許可最大移動(dòng)角度后自動(dòng)卡住。
【專(zhuān)利附圖】
【附圖說(shuō)明】 [0007] :
[0008] 圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0009] 圖2為底座的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0010] 圖中標(biāo)號(hào):1_底座、2-凹形槽、3-萬(wàn)向滾珠、4-左右滑動(dòng)輪、5-前后滑動(dòng)輪、6-固 定連接板、7-彈簧。
【具體實(shí)施方式】 [0011] :
[0012] 為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解,下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步 詳述,該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。
[0013] 如圖1和圖2示出了本實(shí)用新型多軸式平衡裝置的一種實(shí)施方式,包括底座1,底 座1中設(shè)有凹形槽2,凹形槽2中排布滿(mǎn)萬(wàn)向滾珠3,萬(wàn)向滾珠3上設(shè)有左右滑動(dòng)輪4和前 后滑動(dòng)輪5,左右滑動(dòng)輪4和前后滑動(dòng)輪5上設(shè)有固定連接板6,底座1下方設(shè)有多個(gè)彈簧 7。
[0014] 本實(shí)用新型主要靠?jī)蓚€(gè)滑輪的自身重心平衡來(lái)對(duì)抗水平面的波動(dòng);本實(shí)用新型用 于船體、飛機(jī)或汽車(chē)等其他可產(chǎn)生顛簸的交通工具上,可置于椅子或床的下方,通過(guò)一對(duì)滑 動(dòng)輪來(lái)達(dá)到前后、左右平衡調(diào)節(jié),彈簧可部分吸收上下波動(dòng)的能量,實(shí)現(xiàn)全方位抗波動(dòng);本 實(shí)用新型抗波動(dòng)的程度可根據(jù)凹形槽和滑動(dòng)輪的的球形覆蓋圓周角度大小來(lái)決定處理,圓 周角覆蓋程度為90-360°,在達(dá)到實(shí)際許可最大移動(dòng)角度后自動(dòng)卡住。
【權(quán)利要求】
1. 一種多軸式平衡裝置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)中設(shè)有凹形槽(2), 所述凹形槽(2)中排布滿(mǎn)萬(wàn)向滾珠(3),所述萬(wàn)向滾珠(3)上設(shè)有左右滑動(dòng)輪(4)和前后滑 動(dòng)輪(5),所述左右滑動(dòng)輪(4)和所述前后滑動(dòng)輪(5)上設(shè)有固定連接板(6),所述底座(1) 下方設(shè)有多個(gè)彈簧(7)。
【文檔編號(hào)】B64D11/06GK203864944SQ201420237253
【公開(kāi)日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月12日
【發(fā)明者】王建新, 王韞華 申請(qǐng)人:南通天工深冷新材料強(qiáng)化有限公司