專(zhuān)利名稱(chēng)：一種會(huì)飛行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種會(huì)飛行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀裝置，在現(xiàn)有陀螺裝置中，一般是用手或其它機(jī)械裝置施給陀螺一個(gè)旋轉(zhuǎn)力量，陀螺利用外力的作用下，吸收慣性能量，而后，再施放能量且立地而轉(zhuǎn)，時(shí)間一久能量用盡后慣性力消失，陀螺就會(huì)越來(lái)越慢，失去旋轉(zhuǎn)平衡倒地，這就是陀螺本身的最大缺點(diǎn)。
本發(fā)明所提供的一種飛會(huì)行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺裝置就解決了以上的缺點(diǎn)，即能夠利用現(xiàn)有發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，應(yīng)用于本發(fā)明的陀螺裝置中，不需外力即可自己高速旋轉(zhuǎn)，如果按上螺施漿、導(dǎo)流罩或旋翼提供升力可作為無(wú)人駕駛飛碟使用。
本發(fā)明所提供的一種會(huì)飛行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺裝置，其為一種由陀螺本體、連桿、活塞、汽缸蓋、汽缸、磁電機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、軸承所組成的機(jī)構(gòu)，其中陀螺本體為一圓餅形狀，而該陀螺本體的旋轉(zhuǎn)中心垂直處設(shè)有曲軸、曲軸的主軸頸下方末端為一立地旋轉(zhuǎn)軸，曲軸的主軸頸上方設(shè)有螺旋漿或?qū)Я髡趾托?。以下結(jié)合附圖
進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的結(jié)構(gòu)特征及目的。
如圖所示為本發(fā)明所提供的一種會(huì)飛行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺裝置。
請(qǐng)參看如圖所示，其主要是在陀螺本體1中央內(nèi)設(shè)有一垂直穿過(guò)軸承17、18的立地旋轉(zhuǎn)曲軸頸6、立地旋轉(zhuǎn)曲軸頸尖部16和軸柄2、曲軸主軸頸5；曲軸銷(xiāo)8；在曲軸銷(xiāo)上銷(xiāo)有連桿7在連桿小頭上銷(xiāo)有活塞9、活塞環(huán)10；活塞9可在陀螺本體1內(nèi)設(shè)置的缸套20內(nèi)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，汽油或柴油通過(guò)改良的化油器或噴射系統(tǒng)19進(jìn)入汽缸20內(nèi)，由活塞9壓縮或點(diǎn)燃爆發(fā)，爆發(fā)的壓力推動(dòng)活塞下行，使曲軸旋轉(zhuǎn)，在吸氣、壓縮、點(diǎn)燃、爆發(fā)過(guò)程中，活塞9瞬間會(huì)給設(shè)在陀螺本體1內(nèi)的缸套20側(cè)壁一個(gè)很大的側(cè)壓力，壓力使曲軸旋轉(zhuǎn)，并產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)慣性力，連桿和活塞的慣性力作用在側(cè)缸套壁上使缸套20和陀螺本體吸收了來(lái)自活塞的大量慣性能量?jī)?chǔ)存于體內(nèi)，并按順時(shí)針或逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，如果曲軸是按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，那么缸套20和陀螺本體1也按順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；如果曲軸是按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)的，那么缸套20和陀螺本體1也按逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。由于陀螺本體1的質(zhì)量大于曲軸連桿、活塞的質(zhì)量，所以，當(dāng)活塞由于在做負(fù)功時(shí)，會(huì)給正在旋轉(zhuǎn)的陀螺本體1一個(gè)相反方向的作用力，這時(shí)，不但沒(méi)有把陀螺本體1推向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，反而使來(lái)自陀螺本體旋轉(zhuǎn)的慣性力把活塞的負(fù)功所抵消，并且按同一方向繼續(xù)推動(dòng)曲軸連桿和立地旋轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)和活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)，就這樣不斷地工作循環(huán)，陀螺本體1就不斷地吸收能量，然后再施放能量給曲軸連桿和立地旋轉(zhuǎn)軸，使整個(gè)陀螺裝置越轉(zhuǎn)越快。由于圖示裝置所顯示出來(lái)的優(yōu)越性很大，有較高地轉(zhuǎn)速，如圖所示，在曲軸上部主頸軸5上安裝有螺旋漿或旋翼和導(dǎo)流罩21，使用經(jīng)過(guò)改良的單缸直徑33mm；沖程36mm；工作容積30m1 ；壓縮比例7.5∶1風(fēng)冷二沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，由磁電機(jī)12、點(diǎn)火高壓帽、火化塞13的點(diǎn)火系統(tǒng)所組成的動(dòng)力機(jī)構(gòu)，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2500/分轉(zhuǎn)時(shí)，整個(gè)陀螺機(jī)身升空一米左右。此實(shí)施例可作為無(wú)人駕駛飛碟使用。
權(quán)利要求
一、本發(fā)明所提供的一種會(huì)飛行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺能夠在設(shè)在本體內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)動(dòng)力情況下，不需外力即可立地而轉(zhuǎn)。
二、當(dāng)在曲軸主頸軸上安裝有螺旋漿或旋翼和導(dǎo)流罩時(shí)，高速旋轉(zhuǎn)可使整個(gè)陀螺體升空。
三、本發(fā)明所提供的一種會(huì)飛行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺裝置，其特征是由陀螺本體、連桿、活塞、汽缸蓋、磁電機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、軸承等所組成的機(jī)構(gòu)，其中陀螺本體的旋轉(zhuǎn)中心垂直處設(shè)有曲軸，在曲軸主軸的下方末端為一立地旋轉(zhuǎn)軸，在曲軸主軸頸的上方或下方設(shè)有可提供升力的螺旋漿或旋翼和導(dǎo)流罩。
四、本發(fā)明所提供的一種會(huì)飛的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺裝置，機(jī)體的所有部件都朝一個(gè)旋轉(zhuǎn)方向運(yùn)動(dòng)。
五、設(shè)在陀螺本體內(nèi)的動(dòng)力裝置，可以是單缸或多缸組成，可以是二行程或四行程的柴油機(jī)或汽油機(jī)和渦輪風(fēng)扇噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種會(huì)飛行的機(jī)動(dòng)旋轉(zhuǎn)陀螺裝置，能利用現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力，直接應(yīng)用于本發(fā)明的會(huì)飛行的陀螺裝置中，不需外力即可自己立地而高速旋轉(zhuǎn)，如安上螺旋槳或旋翼和導(dǎo)流罩提供升力可作為無(wú)人駕駛飛碟使用，是一種最新型的飛行器。
文檔編號(hào)B64C27/00GK1167065SQ96115818
公開(kāi)日1997年12月10日 申請(qǐng)日期1996年6月3日 優(yōu)先權(quán)日1996年6月3日
發(fā)明者任孝忠 申請(qǐng)人:任孝忠