專利名稱：陸地車的制作方法
噴氣式飛行器、陸基型。
陸地車與太空車(又名諾亞方舟)，太空船、水車、單車、宇宙船(分氣式)，飛碟(分氣式)，永遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)(正名力源)等等存在于我的生命深處。由于長期以來我的生命與靈魂完全被控制著，致使這些科技還沒有一種在地球上成為公開的現(xiàn)實(shí)。在八十年代時(shí)，陸地車曾經(jīng)在河北某縣制造出來(用轎車外殼四座位。)并經(jīng)過飛行試驗(yàn)。
它將在未來淘汰人類現(xiàn)在的汽車。
陸地車的飛行特性將前方空氣完全吸成真空，車體完全不與空氣接觸。采用噴氣轉(zhuǎn)向的原理與結(jié)構(gòu)，上、下、左、右最大轉(zhuǎn)向角度為15度?？梢源怪逼鸾怠腋⌒D(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，空中剎車——依次序分為減速、慢速、懸停。飛行時(shí)無任何顫抖等現(xiàn)象。根據(jù)地面對交通工具的要求飛行高度在超低空、全人工操作，全目視飛行，時(shí)速大約在700-800公里以內(nèi)。
陸地車的制造方法以堅(jiān)固耐用，安全可靠為宗旨。
車長的1/2為橫寬，橫寬的1/20為噴氣管的口徑。采用左、右兩根噴氣管，噴氣管的中間線分別放置在橫寬的1/4-2/4分界處與3/4-4/4分界處。噴氣管的全長與車身全長相等，依次序分為四方形喇叭形進(jìn)氣口，固定噴氣管，活動(dòng)噴氣管。
四方形喇叭形進(jìn)氣口與車頭位置為平線，其作用為將車前面的空氣吸成四方形真空，真空面積大于車體上、下、左、右的面積分別為橫寬的1/50，可使車體完全不與空氣接觸，其前置距離為車身全長的70％。
固定噴氣管固定在車架上，向前面接收氣流向尾部輸送氣流。在車身全長的1/4-2/4與3/4-4/4分界處，即在固定噴氣管的某兩個(gè)地方開兩個(gè)口子，兩個(gè)口子的形狀與固定噴氣管相同，但面積要略小，它將作為前、后、底部噴氣管的放置處，固定噴氣管與車尾之間，應(yīng)當(dāng)留下車身全長1/10的距離，以做活動(dòng)噴氣管的放置處。
活動(dòng)噴氣管，其長度略超過全長的1/10，分為頭部與尾部，尾部與車尾為平線，頭部略有一截套在固定噴氣管的外面，頭部大尾部小，尾部口徑略大于固定噴氣管，頭部口徑大到能做上、下、左、右15度轉(zhuǎn)向，而不丟磕碰到固定噴氣管。從頭部至尾部拉一條直線，即為活動(dòng)噴氣管的形狀與口徑，在活動(dòng)噴氣管的某處將上、下、左、右四面各留一小孔，各裝上固定具連接到轉(zhuǎn)向架上，以達(dá)到能靈活的上、下、左、右轉(zhuǎn)向的目的。
底部噴氣管共4個(gè)，其口徑略小于固定噴氣管，其作用為攔截固定噴氣管內(nèi)的氣流，使其向底部噴氣。其形狀為一四方形的金屬管，下面有口頂端無口其前面上端開口，其口徑為固定噴氣管的高度減掉1/2，分為前、后、底部噴氣管。其操縱為上升與下降，前、后之間升降比例為1比2。底部噴氣管的左、右兩面各留一或二個(gè)小孔，各裝上固定具連接到升降架上。
底部支撐架，起支撐車體與緩沖的作用。底部支撐架共4個(gè)，與底部噴氣管在同一條線上，分別放置在前底噴的前面，與后底噴的后面。其長度為車高的1/5，分為鋼柱與鋼板，鋼板的長與寬為橫寬的1/20，鋼柱為四方形套入在車架底下的固定器內(nèi)，鋼柱上面一截比下面粗，固定器末端設(shè)置一四方形鐵條，套住鋼柱粗截的下面，使其在空中時(shí)不會(huì)掉脫。套入固定器里的鋼柱上半截，在某一面設(shè)一條細(xì)小的氣槽，在同一面的固定器上設(shè)一針尖大的小孔，在車體降落時(shí)可起氣壓緩沖作用。也可用彈簧鋼板起緩沖作用。
陸地車的車高小于橫寬1/10其車形與汽車類似，除了底部外無任何突出在車體表面的東西。
為防止在飛行時(shí)，飛鳥與塑料袋對陸地車的危害，應(yīng)當(dāng)在進(jìn)氣口前面設(shè)置網(wǎng)狀的金屬網(wǎng)。
陸地車的操縱系統(tǒng)，左、右轉(zhuǎn)向?yàn)樽?、右轉(zhuǎn)向舵，上、下轉(zhuǎn)向?yàn)樯稀⑾虏倏v桿，底部噴氣管的升與降為升、降操縱桿。活動(dòng)噴氣管下應(yīng)當(dāng)有一個(gè)升降型托架，在靜止時(shí)托住活動(dòng)噴氣管前端，使其保持在正中間的位置。其操縱特點(diǎn)是全人工操縱，全目視飛行。
陸地車的操作方法操縱轉(zhuǎn)向舵，它左、右轉(zhuǎn)向各為15度。操縱上、下操縱桿，它上、下轉(zhuǎn)向各為15度。同時(shí)將轉(zhuǎn)向舵與操縱桿同時(shí)分別往四個(gè)方向操縱，可分別得到四個(gè)傾斜轉(zhuǎn)向角度，它分別用以糾正車體四個(gè)角下沉的情況。操縱升與降操縱桿，可以攔截住固定噴氣管內(nèi)的全部氣流，可依次序產(chǎn)生減速、慢速與懸浮旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向(攔截住大部分氣流，余下的氣流用以旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向)，懸停的作用。
陸地車的優(yōu)點(diǎn)它的正式動(dòng)力配置為永遠(yuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)，不需要能源飛行時(shí)無噪聲，安全(不會(huì)相撞)，快速，無現(xiàn)在汽車、飛機(jī)的缺點(diǎn)，不需要道路、橋梁、跑道等，可隨處起降。它將是未來人類主要的交通工具之一。
權(quán)利要求
1.陸地車完全使用新的原理與結(jié)構(gòu)，由四方形喇叭形進(jìn)氣口，固定噴氣管、活動(dòng)噴氣管、底部噴氣管、底部支撐架、車架、類似汽車的車體、發(fā)動(dòng)機(jī)等構(gòu)成，其特征是完全不與空氣接觸，噴氣轉(zhuǎn)向，攔截氣流、支撐陸地車。
2.依照權(quán)利要求1所述的陸地車，其特征是將前方空氣完全吸成四方形的真空，吸成真空的面積略大于陸地車上、下、左、右的體積。
3.依照權(quán)利要求1所述的陸地車，其特征是使用活動(dòng)噴氣管，利用噴出的氣流轉(zhuǎn)向。
4.依照權(quán)利要求1所述的陸地車，其特征是使用底部噴氣管，攔截固定噴氣管內(nèi)的氣流，可分別達(dá)到垂直起降、懸浮旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向，空中剎車的效果。
5.依照權(quán)利要求1所述的陸地車，其特征是使用底部支撐架，起支撐陸地車及氣壓緩沖作用。
全文摘要
陸地車,噴氣式飛行器,陸基型。安全使用新的原理及結(jié)構(gòu)。進(jìn)氣口將車前方完全吸成真空,車體完全不與空氣接觸。使用活動(dòng)噴氣管噴氣轉(zhuǎn)向。使用底部噴氣管攔截固定噴氣管內(nèi)的氣流,可達(dá)到垂直起降、懸浮旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向、空中剎車的效果。使用底部支撐架起支撐車體與氣壓緩沖作用。除底部外無任何突出在車體表面的東西,其車體形狀與汽車類似。它將在未來淘汰人類現(xiàn)在的汽車。
文檔編號B64C37/00GK1274665SQ9912682
公開日2000年11月29日 申請日期1999年12月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年12月17日
發(fā)明者陳建群 申請人:陳建群