噴氣式直升飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種噴氣式直升飛機(jī)，同時(shí)具備噴氣飛機(jī)和直升飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，速度快，載重量大，不用起飛跑道。
【背景技術(shù)】
[0002]噴氣飛機(jī)速度快，載重量大。直升飛機(jī)不用起飛跑道。兩者的優(yōu)勢(shì)未能合并在一起。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了將噴氣飛機(jī)、直升飛機(jī)各自的優(yōu)勢(shì)合并在一起，發(fā)明了噴氣式直升飛機(jī)。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:利用半橄欖型機(jī)翼，將飛機(jī)分為上、下兩部分，改變上、下部的氣壓，就可直升。利用噴氣螺旋槳和導(dǎo)風(fēng)管道，向后噴氣獲得動(dòng)力的同時(shí)又降低了飛機(jī)上方的氣壓，使飛機(jī)直升。
[0005]本發(fā)明的有益效果是同時(shí)具備噴氣飛機(jī)和直升飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，速度快，載重量大，不用起飛跑道。
【附圖說(shuō)明】
[0006]為了更好地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他附圖。
[0007]圖1是噴氣式直升飛機(jī)不意圖。圖中標(biāo)注的部件是，1:機(jī)艙；2:機(jī)翼；3:噴氣螺旋槳；4:導(dǎo)風(fēng)管道。
【具體實(shí)施方式】
[0008]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有付出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0009]圖1是噴氣式直升飛機(jī)不意圖。噴氣式直升飛機(jī)由機(jī)艙、機(jī)翼、噴氣螺旋槳、導(dǎo)風(fēng)管道組成，機(jī)艙頭部流線型，艙門(mén)在后面；機(jī)翼在機(jī)艙上面，半橄欖型，垂直切面弓形、水平切面橢圓形；噴氣螺旋槳安裝在機(jī)身尾部、導(dǎo)風(fēng)管道內(nèi)，在外加動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，向后噴氣獲得前進(jìn)動(dòng)力，同時(shí)通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管道把機(jī)翼上方的空氣抽走，降低機(jī)翼上方的氣壓，機(jī)艙、機(jī)翼下方的氣壓高于機(jī)翼上方的氣壓，從而獲得向上舉力使飛機(jī)垂直起飛；調(diào)整噴氣螺旋槳的角度，就可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭。
[0010]本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以理解:附圖只是一個(gè)實(shí)施例的示意圖，附圖中的模塊或流程并不一定是實(shí)施本發(fā)明所必須的。
[0011]最后應(yīng)說(shuō)明的是:以上實(shí)施例僅用以說(shuō)明本發(fā)明的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制；盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解:其依然可以對(duì)前述實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本發(fā)明實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種噴氣式直升飛機(jī)，其特征是:由機(jī)艙、機(jī)翼、噴氣螺旋槳、導(dǎo)風(fēng)管道組成，機(jī)艙頭部流線型，艙門(mén)在后面；機(jī)翼在機(jī)艙上面，半橄欖型，垂直切面弓形、水平切面橢圓形；噴氣螺旋槳安裝在機(jī)身尾部、導(dǎo)風(fēng)管道內(nèi)，在外加動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)下，向后噴氣獲得前進(jìn)動(dòng)力，同時(shí)通過(guò)導(dǎo)風(fēng)管道把機(jī)翼上方的空氣抽走，降低機(jī)翼上方的氣壓，機(jī)艙、機(jī)翼下方的氣壓高于機(jī)翼上方的氣壓，從而獲得向上舉力使飛機(jī)垂直起飛；調(diào)整噴氣螺旋槳的角度，就可實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向、調(diào)頭。
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種噴氣式直升飛機(jī)，同時(shí)具備噴氣飛機(jī)和直升飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，速度快，載重量大，不用起飛跑道。由機(jī)艙、機(jī)翼、噴氣螺旋槳、導(dǎo)風(fēng)管道組成。
【IPC分類(lèi)】B64D27-18, B64C27-04
【公開(kāi)號(hào)】CN104554734
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201410846305
【發(fā)明人】陳俞任
【申請(qǐng)人】陳俞任
【公開(kāi)日】2015年4月29日
【申請(qǐng)日】2014年12月31日