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      一種飛機(jī)表面防腐清洗方法及裝置的制造方法

      文檔序號(hào):9626199閱讀:525來(lái)源:國(guó)知局
      一種飛機(jī)表面防腐清洗方法及裝置的制造方法
      【技術(shù)領(lǐng)域】
      [0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)使用維護(hù)保障領(lǐng)域,具體而言,涉及一種飛機(jī)表面防腐清洗方法及裝置。
      【背景技術(shù)】
      [0002]飛機(jī)的使用維護(hù)過(guò)程中需要定期對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行清洗,在陸地停放的飛機(jī),可以用水洗的方式進(jìn)行清洗,但是對(duì)于海島環(huán)境,用水洗方式清洗有時(shí)會(huì)受到限制。有些島礁的機(jī)場(chǎng)跑道用珊瑚礁建成,飛機(jī)表面易附著珊瑚砂,塵珊瑚砂塵遇水形成鹽類(lèi)物質(zhì),若清洗不凈,易對(duì)飛機(jī)表面產(chǎn)生腐蝕;有些海島上淡水相當(dāng)匱乏,且經(jīng)淡化后的海水質(zhì)量較差,達(dá)不到清洗飛機(jī)的水質(zhì)要求;此外,清洗飛機(jī)后的水中存在化工添加劑,向海洋排放時(shí)難以滿足環(huán)保要求。因此,在飛機(jī)傳統(tǒng)淡水清洗方案受到極大限制的情況下,需針對(duì)海島特殊環(huán)境條件制定相應(yīng)的飛機(jī)表面防腐清洗方案。
      [0003]現(xiàn)在亟需解決的技術(shù)問(wèn)題是如何設(shè)計(jì)一種飛機(jī)表面防腐清洗方法以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷。

      【發(fā)明內(nèi)容】

      [0004]本發(fā)明的第一目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足,提供一種簡(jiǎn)單合理的飛機(jī)表面防腐清洗方法,以解決海島環(huán)境下清洗飛機(jī)表面淡水資源緊缺的困難。
      [0005]本發(fā)明的第一目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種飛機(jī)表面防腐清洗方法,用于腐蝕環(huán)境下飛機(jī)表面的清洗,以低溫高壓混合濕氣作為清洗介質(zhì),包括如下步驟:
      [0006]S1:清洗裝置中的濕氣發(fā)生裝置產(chǎn)生低溫高壓的混合濕氣;
      [0007]S2:混合濕氣通過(guò)輸氣管路輸送至清洗噴頭;
      [0008]S3:使用清洗噴頭對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行除塵和擦洗,混合濕氣在清洗噴頭處形成氣墊;
      [0009]S4:在清洗噴頭處,對(duì)除塵和擦洗過(guò)程中的污染物在清洗噴頭中回收;
      [0010]S5,清洗噴頭回收的污染物通過(guò)輸氣管路處輸送至清洗裝置中。
      [0011]上述方案中優(yōu)選的是,混合濕氣為水蒸汽與空氣的混合氣體,在S1中,濕氣發(fā)生裝置產(chǎn)生低溫高壓的混合濕氣的溫度低于700C。
      [0012]上述任一方案中優(yōu)選的是,清洗噴頭上設(shè)置有棉氈,用于對(duì)飛機(jī)表面的固態(tài)污染物進(jìn)行清理。
      [0013]上述任一方案中優(yōu)選的是,清洗噴頭處設(shè)置有氣體回路,用于回收清洗噴頭清理的污染物。
      [0014]上述任一方案中優(yōu)選的是,針對(duì)飛機(jī)表面不同的結(jié)構(gòu)形狀選擇與之相匹配的噴頭。
      [0015]本發(fā)明的第二目的在于提供一種飛機(jī)表面防腐清洗裝置,以配合上述飛機(jī)表面防腐清洗方法對(duì)海島環(huán)境下飛機(jī)表面進(jìn)行清洗。
      [0016]本發(fā)明的第二目的通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):一種飛機(jī)表面防腐清洗裝置,其特征在于,包括:濕氣發(fā)生裝置,用于產(chǎn)生混合濕氣,包括蒸汽發(fā)生裝置、混合栗、增壓栗,蒸氣發(fā)生裝置產(chǎn)生高壓水蒸汽,產(chǎn)生的高壓蒸汽在混合栗處與高壓空氣混合,形成混合濕氣,經(jīng)增壓栗增壓后輸出;清洗噴頭,用于清洗飛機(jī)表面的污染物并回收污染物;輸氣管路為雙氣路通路,用于聯(lián)通濕氣發(fā)生裝置、污染物回收倉(cāng)與清洗噴頭。
      [0017]上述方案中優(yōu)選的是,清洗噴頭包括手柄、支架、棉氈,其中,棉氈周向設(shè)置于支架邊緣,支架上設(shè)置有氣路接頭,輸氣管路通過(guò)手柄與支架聯(lián)通。
      [0018]上述任一方案中優(yōu)選的是,手柄與支架為一體成型結(jié)構(gòu)。
      [0019]上述任一方案中優(yōu)選的是,手柄與支架鉸接。
      [0020]本發(fā)明所提供的飛機(jī)表面防腐清洗方法及清洗裝置的有益效果在于,極大減少了清洗用水量,滿足了節(jié)能的要求,同時(shí)清洗后的污染物同步回收,實(shí)現(xiàn)了對(duì)環(huán)境零污染的環(huán)保要求,安全可靠。
      【附圖說(shuō)明】
      [0021]圖1是按照本發(fā)明的飛機(jī)表面防腐清洗方法的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0022]圖2是按照本發(fā)明的飛機(jī)表面防腐清洗裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
      [0023]圖3是按照本發(fā)明的飛機(jī)表面防腐清洗裝置圖2所示實(shí)施例的濕氣發(fā)生裝置的結(jié)構(gòu)原理圖。
      [0024]附圖標(biāo)記:
      [0025]1-濕氣發(fā)生裝置、2-輸氣管路、3-清洗噴頭。
      【具體實(shí)施方式】
      [0026]為使本發(fā)明實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚,下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖,對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中,自始至終相同或類(lèi)似的標(biāo)號(hào)表示相同或類(lèi)似的元件或具有相同或類(lèi)似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。下面通過(guò)參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的,旨在用于解釋本發(fā)明,而不能理解為對(duì)本發(fā)明的限制?;诒景l(fā)明中的實(shí)施例,本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例,都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
      [0027]在本發(fā)明的描述中,需要理解的是,術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底” “內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,僅是為了便于描述本發(fā)明和簡(jiǎn)化描述,而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作,因此不能理解為對(duì)本發(fā)明保護(hù)范圍的限制。
      [0028]如圖1所示,本發(fā)明提供的飛機(jī)表面防腐清洗方法,用于腐蝕環(huán)境下飛機(jī)表面的清洗,以低溫高壓混合濕氣作為清洗介質(zhì),包括如下步驟:S1:清洗裝置中的濕氣發(fā)生裝置產(chǎn)生低溫高壓的混合濕氣;S2:混合濕氣通過(guò)輸氣管路輸送至清洗噴頭;S3:使用清洗噴頭對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行除塵和擦洗,混合濕氣在清洗噴頭處形成氣墊;S4:在清洗噴頭處,對(duì)除塵和擦洗過(guò)程中的污染物在清洗噴頭中回收;S5,清洗噴頭回收的污染物通過(guò)輸氣管路處輸送至清洗裝置中。
      [0029]上述本發(fā)明提供的飛機(jī)表面防腐清洗方法中的S1-S5中,混合濕氣為水蒸汽與空氣的混合氣體,S1中,濕氣發(fā)生裝置產(chǎn)生低溫高壓的混合濕氣的溫度低于700C。清洗噴頭上設(shè)置有棉氈,用于對(duì)飛機(jī)表面的固態(tài)污染物進(jìn)行清理。S4中,清洗噴頭處設(shè)置有氣體回路,用于回收清洗噴頭清理的污染物。針對(duì)飛機(jī)表面不同的結(jié)構(gòu)形狀選擇與之相匹配的噴頭。
      [0030]如圖2所示,本發(fā)明還提供一種飛機(jī)表面防腐清洗裝置,包括:濕氣發(fā)生裝置,用于產(chǎn)生混合濕氣,包括蒸汽發(fā)生裝置、混合栗、增壓栗,蒸氣發(fā)生裝置產(chǎn)生高壓水蒸汽,產(chǎn)生的高壓蒸汽在混合栗處與高壓空氣混合,形成混合濕氣,經(jīng)增壓栗增壓后輸出;清洗噴頭3,用于清洗飛機(jī)表面的污染物并回收污染物;輸氣管路2,為雙氣路通路,用于聯(lián)通濕氣發(fā)生裝置1與清洗噴頭3。清洗噴頭3包括手柄、支架、棉氈,其中,棉氈周向設(shè)置于支架邊緣,支架上設(shè)置有氣路接頭,輸氣管路2通過(guò)手柄與支架聯(lián)通。手柄與所述支架為一體成型結(jié)構(gòu)或者手柄與所述支架鉸接。
      [0031]以上結(jié)合本發(fā)明的飛機(jī)表面防腐清洗方法及裝置具體實(shí)施例做了詳細(xì)描述,但并非是對(duì)本發(fā)明的限制,凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所做的任何簡(jiǎn)單修改均屬于本發(fā)明的技術(shù)范圍,還需要說(shuō)明的是,按照本發(fā)明的飛機(jī)表面防腐清洗方法及裝置技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種飛機(jī)表面防腐清洗方法,用于腐蝕環(huán)境下飛機(jī)表面的清洗,其特征在于,以低溫高壓混合濕氣作為清洗介質(zhì),包括如下步驟: 51:清洗裝置中的濕氣發(fā)生裝置產(chǎn)生低溫高壓的混合濕氣; 52:混合濕氣通過(guò)輸氣管路輸送至清洗噴頭; 53:使用清洗噴頭對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行除塵和擦洗,混合濕氣在清洗噴頭處形成氣墊; 54:在清洗噴頭處,對(duì)除塵和擦洗過(guò)程中的污染物在清洗噴頭中回收; S5,清洗噴頭回收的污染物通過(guò)輸氣管路處輸送至清洗裝置中。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)表面防腐清洗方法,其特征在于,所述混合濕氣為水蒸汽與空氣的混合氣體,在S1中,濕氣發(fā)生裝置產(chǎn)生低溫高壓的混合濕氣的溫度低于70°C。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)表面防腐清洗方法,其特征在于,清洗噴頭上設(shè)置有棉氈,用于對(duì)飛機(jī)表面的固態(tài)污染物進(jìn)行清理。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)表面防腐清洗方法,其特征在于,S4中,清洗噴頭處設(shè)置有氣體回路,用于回收清洗噴頭清理的污染物。5.根據(jù)權(quán)利要求1-4中任意一項(xiàng)所述的飛機(jī)表面防腐清洗方法,其特征在于,針對(duì)飛機(jī)表面不同的結(jié)構(gòu)形狀選擇與之相匹配的噴頭。6.一種飛機(jī)表面防腐清洗裝置,其特征在于,包括: 濕氣發(fā)生裝置(1),用于產(chǎn)生混合濕氣,包括蒸汽發(fā)生裝置、混合栗、增壓栗,蒸氣發(fā)生裝置產(chǎn)生高壓水蒸汽,產(chǎn)生的高壓蒸汽在混合栗處與高壓空氣混合,形成混合濕氣,經(jīng)增壓栗增壓后輸出; 清洗噴頭(3),用于清洗飛機(jī)表面的污染物并回收污染物; 輸氣管路(2),為雙氣路通路,用于聯(lián)通濕氣發(fā)生裝置(1)、污染物回收倉(cāng)與清洗噴頭⑶。
      【專(zhuān)利摘要】一種飛機(jī)表面防腐清洗方法及裝置,涉及飛機(jī)使用維護(hù)保障領(lǐng)域,用于腐蝕環(huán)境下飛機(jī)表面的清洗,以低溫高壓混合濕氣為清洗介質(zhì),以氣墊方式對(duì)飛機(jī)表面進(jìn)行除塵和擦洗。本發(fā)明提供的飛機(jī)表面防腐清洗方法通過(guò)與飛機(jī)表面防腐清洗裝置配合,極大的減少了飛機(jī)表面清洗用水量,同時(shí)實(shí)現(xiàn)了清洗后污染物對(duì)環(huán)境的零排放,是一種節(jié)能環(huán)保的新型飛機(jī)表面清洗方法,具有顯著的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。
      【IPC分類(lèi)】B64F5/00
      【公開(kāi)號(hào)】CN105383710
      【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510827139
      【發(fā)明人】王健志, 邱濤, 孫衛(wèi)華, 李國(guó)峰
      【申請(qǐng)人】中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所
      【公開(kāi)日】2016年3月9日
      【申請(qǐng)日】2015年11月24日
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