一種輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構的制作方法
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及一種用于航空彈射救生領域在座椅彈射出艙時保持較好出艙姿 態(tài)的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構。
【背景技術】
[0002] 國內目前現(xiàn)有火箭彈射座椅輕型出艙穩(wěn)定裝置的構造由殼體、撕裂帶組件、撕裂 軸、鋼索組件和鎖定機構等組成。輕型出艙穩(wěn)定裝置平時安裝在座椅下部，應急彈射時， 撕裂帶經過撕裂軸撕裂拉出，產生持續(xù)恒定的撕裂力，為座椅提供俯仰、橫滾方向的穩(wěn)定 力矩。但目前的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂模式(見圖1)在撕裂帶2從支架1中拉出角度 α *0時，撕裂軸3兩側的兩根基帶4受力不均衡，撕裂點會發(fā)生偏移，從而導致撕裂帶2在 支架1內腔出口處出現(xiàn)堆積、卡滯現(xiàn)象，高速拉出時，易拉斷撕裂帶單根基帶，嚴重時兩根 基帶可能全部斷裂，導致輕型出艙穩(wěn)定裝置功能失效。 【實用新型內容】
[0003] 本實用新型的實用新型目的在于提供一種在彈射座椅出艙時能夠撕開撕裂帶產 生持續(xù)恒定的撕裂力來穩(wěn)定座椅姿態(tài)的撕裂機構。
[0004] 本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：
[0005] 提供一種輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，包括撕裂帶容置空間，撕裂帶在該撕裂帶 容置空間內側向呈N型放置，該撕裂帶容置空間設有導向出口，該導向出口外側設有堅向 放置的撕裂軸，該撕裂軸一側還設有與該撕裂軸呈三角設置的兩個堅向放置的堅置導向 軸，堅置導向軸外側設有兩個橫向放置的橫置導向軸。
[0006] 本實用新型所述的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，其特征在于，所述兩個橫置導向 軸同軸。
[0007] 本實用新型所述的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構中，該撕裂機構還包括出口方形 槽，置于堅置導向軸和橫置導向軸之間。
[0008] 本實用新型所述的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構中，撕裂軸和兩個堅置導向軸之間 呈等腰三角形設置。
[0009] 本實用新型產生的有益效果是：本實用新型通過設置撕裂軸、堅置導向軸和橫置 導向軸，使得撕裂帶在存在拉出角度的情況下仍能保證兩根基帶受力均衡，順暢拉出，產生 持續(xù)恒定的撕裂力，保證座椅姿態(tài)良好，可靠性較高。
【附圖說明】
[0010] 下面將結合附圖及實施例對本實用新型作進一步說明，附圖中：
[0011] 圖1現(xiàn)有技術中輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂模式；
[0012] 圖2是本實用新型實施例輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構的結構示意圖一；
[0013] 圖3是本實用新型實施例輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構的結構示意圖二。
【具體實施方式】
[0014] 為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施 例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本 實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0015] 如圖2和圖3所示，本實用新型實施例的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，包括撕裂帶 容置空間10,撕裂帶20在該撕裂帶容置空間10內側向呈N型放置，該撕裂帶容置空間10 設有導向出口 15,該導向出口 15外側設有堅向放置的撕裂軸11，該撕裂軸11 一側還設有 與該撕裂軸11呈三角設置的兩個堅向放置的堅置導向軸12,堅置導向軸12外側設有兩個 橫向放置的橫置導向軸13。撕裂帶20在經撕裂軸11撕開后，兩根基帶分別繞過兩個堅置 導向軸12,然后兩根基帶經旋轉后變?yōu)樗椒胖?，水平放置后的兩根基帶分別從橫置導向 軸13的下方被拉出。
[0016] 本實用新型的一個實施例中，該撕裂機構還包括出口方形槽14,置于堅置導向軸 12和橫置導向軸13之間。水平放置后的兩根基帶先經過該出口方形槽14,然后再分別從 橫置導向軸13的下方拉出。
[0017] 撕裂帶20的兩根基帶中間穿過撕裂軸11，在撕裂帶拉出過程中，撕裂軸20本身可 以繞其中心的固定軸轉動，堅置導向軸12與橫置導向軸13亦可以繞其中心的固定軸轉動。
[0018] 本實用新型實施例中，所述兩個橫置導向軸13同軸，可以是一根軸，從中間部分 隔開為兩個軸。
[0019] 本實用新型的一個較佳實施例中，撕裂軸11和兩個堅置導向軸12之間呈等腰三 角形設置，可以使撕裂帶的兩根基帶在拉出時更平穩(wěn)。
[0020] 本實用新型的實施例中，撕裂帶20全長約7. 2米，兩端頭（自由端與固定端）均為 未撕裂的狀態(tài)，中間穿過撕裂機構的部分是撕開的狀態(tài)，撕裂帶的固定端連接在飛機座艙 地板上，自由端與座椅連接。撕裂帶20通過橫置導向軸13后直到飛機座艙固定點的該部 分在座椅出艙全過程并不撕裂。座椅彈射出艙時，座椅與座艙之間出現(xiàn)相對運動，撕裂帶20 一端（自由端）跟隨座椅出艙，撕裂帶20的兩根基帶穿過撕裂軸11被逐漸撕裂拉出，被撕 開后的撕裂帶的兩根基帶通過各自的堅置導向軸12引導，再利用出口處的兩個橫置出口 方形槽14被強制扭轉90°，轉變?yōu)樗嚼?，隨后通過出口方形槽14旁的一組橫置導向 軸13引導，使得拉出后的撕裂帶兩根基帶可以與原撕裂帶成任意角度，而不會出現(xiàn)兩根基 帶受力不均衡的現(xiàn)象，避免了撕裂帶高速撕裂拉出時在出口處堆積卡滯而斷裂。并且撕裂 帶拉出時與兩組導向軸之間均為滾動摩擦，最大程度地降低了工作時機構對撕裂帶的摩擦 灼傷。
[0021] 應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據(jù)上述說明加以改進或變換， 而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的保護范圍。
【主權項】
1. 一種輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，其特征在于，包括撕裂帶容置空間，撕裂帶在該撕 裂帶容置空間內側向呈N型放置，該撕裂帶容置空間設有導向出口，該導向出口外側設有 堅向放置的撕裂軸，該撕裂軸一側還設有與該撕裂軸呈三角設置的兩個堅向放置的堅置導 向軸，導向軸外側設有兩個橫向放置的橫置導向軸。
2. 根據(jù)權利要求1所述的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，其特征在于，所述兩個橫置導 向軸同軸。
3. 根據(jù)權利要求1所述的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，其特征在于，該撕裂機構還包 括出口方形槽，置于堅置導向軸和橫置導向軸之間。
4. 根據(jù)權利要求1所述的輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，其特征在于，撕裂軸和兩個堅 置導向軸之間呈等腰三角形設置。
【專利摘要】本實用新型公開了一種輕型出艙穩(wěn)定裝置撕裂機構，包括撕裂帶容置空間，撕裂帶在該撕裂帶容置空間內側向呈N型放置，該撕裂帶容置空間設有導向出口，該導向出口外側設有豎向放置的撕裂軸，該撕裂軸一側還設有與該撕裂軸呈三角設置的兩個豎向放置的豎置導向軸，導向軸外側設有兩個橫向放置的橫置導向軸。本實用新型使得撕裂帶在存在拉出角度的情況下仍能保證兩根基帶受力均衡，順暢拉出，產生持續(xù)恒定的撕裂力，保證座椅姿態(tài)良好，可靠性較高。
【IPC分類】B64D25-112
【公開號】CN204323699
【申請?zhí)枴緾N201420720109
【發(fā)明人】程薈, 胡宇德, 譚率
【申請人】航宇救生裝備有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年11月27日