飛行器載荷釋放裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛行器技術(shù)領(lǐng)域，具體的是指一種飛行器載荷釋放裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著飛行器技術(shù)的快速發(fā)展，飛行器攜帶的有效載荷正在向更加精密的方向發(fā)展，相應(yīng)地對有效載荷釋放技術(shù)也提出了更高的要求。尤其是在大氣層中的有效載荷釋放，對釋放速度有極高的要求。
[0003]由于飛行器內(nèi)空間較小，有效載荷在釋放過程中難以獲得較大的行程，這就對釋放動力源提出了很高的要求，而且容易對有效載荷產(chǎn)生很大的沖擊過載。傳統(tǒng)的釋放裝置難以解決運(yùn)動行程短、釋放速度高、沖擊過載小三者的矛盾，無法滿足預(yù)定的要求。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本發(fā)明的目的是要提供一種飛行器載荷釋放裝置，該釋放裝置帶有兩級活塞，能夠在有限的空間內(nèi)為載荷釋放提供較大的行程，在動力較小的情況下保證有效載荷獲得較大的釋放速度。
[0005]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供的飛行器載荷釋放裝置，其特征在于:包括前端設(shè)有法蘭盤的圓筒狀活塞缸、一級圓筒狀活塞、二級圓桿狀活塞、一端設(shè)有固定塊頭部的固定塊、設(shè)有第二臺階孔的推板、若干中間均設(shè)有削弱槽的建壓螺釘；所述固定塊通過第二臺階孔與二級圓桿狀活塞連接；
[0006]所述活塞缸后端面上設(shè)有若干用于安裝建壓螺釘?shù)膱A孔；活塞缸后端側(cè)壁上設(shè)有若干進(jìn)氣口；
[0007]所述一級圓筒狀活塞安裝在活塞缸的內(nèi)部，一級圓筒狀活塞前端與推板之間設(shè)有間隙；一級圓筒狀活塞的內(nèi)部設(shè)有中心孔，所述中心孔的前端設(shè)有用以對二級圓桿狀活塞限位的第一臺階孔；所述一級圓筒狀活塞的后端外壁上設(shè)有用以與活塞缸內(nèi)壁形成間隙配合的第一臺階，所述一級圓筒狀活塞后端的端面上設(shè)有若干第一螺紋孔；所述建壓螺釘?shù)囊欢伺c第一螺紋孔固定連接，建壓螺釘?shù)牧硪欢舜┻^圓孔與活塞缸連接；
[0008]所述二級圓桿狀活塞安裝在一級圓筒狀活塞的中心孔內(nèi)，二級圓桿狀活塞的前端設(shè)有與固定塊的螺紋相配合的第二螺紋孔；二級圓桿狀活塞的后端設(shè)有與一級圓筒狀活塞內(nèi)壁形成間隙配合的第二臺階。
[0009]作為優(yōu)選方案，還包括密封螺母和密封墊，所述密封墊安裝在密封螺母與活塞缸之間。
[0010]進(jìn)一步地，所述圓孔邊緣設(shè)有第一 V形環(huán)槽；所述密封螺帽的螺紋孔邊緣設(shè)有第二 V形環(huán)槽。
[0011]更進(jìn)一步地，所述建壓螺釘?shù)膬啥朔謩e設(shè)有前端螺紋和后端螺紋，在所述前端螺紋和后端螺紋之間依次設(shè)有第三臺階和第四臺階；所述削弱槽位于第三臺階和第四臺階之間；所述前端螺紋與第一螺紋孔螺紋連接；所述后端螺紋與密封螺母的螺紋孔連接。
[0012]更進(jìn)一步地，所述臺階上設(shè)有第一 U形槽，第一 U形槽內(nèi)設(shè)有第一密封圈；所述第二臺階上設(shè)有第二 U形槽，第二 U形槽內(nèi)設(shè)有第二密封圈。
[0013]更進(jìn)一步地，所述建壓螺釘設(shè)有兩個。
[0014]更進(jìn)一步地，所述固定塊頭部為矩形結(jié)構(gòu)。
[0015]更進(jìn)一步地，所述削弱槽的截面為U形或者V形。
[0016]本發(fā)明能夠在有限的空間內(nèi)使有效載荷達(dá)到一定的釋放速度，并有效地減小釋放過載。具體而言，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0017](I)占用空間小，采用兩級活塞設(shè)計(jì)，可以在有限空間內(nèi)提供較大的行程，提高釋放速度；
[0018](2)啟動壓力可以調(diào)節(jié)，通過改變有效載荷的鎖緊力和一級圓筒狀活塞的鎖緊力(建壓螺釘?shù)臄嗔牙?，可以改變開始釋放時刻的壓力，進(jìn)而調(diào)節(jié)釋放速度；
[0019](3)結(jié)構(gòu)簡單，在傳統(tǒng)的活塞機(jī)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)、裝配工藝成熟；
[0020](4)適應(yīng)性強(qiáng)，可以適用于各類飛行器的載荷釋放。
【附圖說明】
[0021]圖1是本發(fā)明的沿其軸向方向的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0022]圖2是本發(fā)明的活塞缸的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0023]圖3是本發(fā)明的一級圓筒狀活塞的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0024]圖4是本發(fā)明的二級圓桿狀活塞的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0025]圖5是本發(fā)明的建壓螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)剖視圖。
[0026]圖中:活塞缸1、一級圓筒狀活塞2、二級圓桿狀活塞3、第一密封圈4、第二密封圈5、固定塊6、固定塊頭部61、推板7、第二臺階孔70、建壓螺釘8、密封墊9、密封螺母10、法蘭盤11、圓孔12、進(jìn)氣口 13、第一 V形環(huán)槽14、第一臺階15、第一 U形槽16、第一螺紋孔17、第一臺階孔18、第二臺階19、第二 U形槽20、第二螺紋孔21、前端螺紋22、后端螺紋23、第三臺階24、第四臺階25、削弱槽26、第二 V形環(huán)槽27、中心孔28
[0027]、間隙d。
【具體實(shí)施方式】
[0028]以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)描述。
[0029]如圖1所示的飛行器載荷釋放裝置，包括活塞缸1、一級圓筒狀活塞2、二級圓桿狀活塞3、第一密封圈4、第二密封圈5、固定塊6、推板7、建壓螺釘8、密封墊9、密封螺母10。
[0030]活塞缸I為中空的圓同狀，內(nèi)部圓柱形空間用于女裝一級圓同狀活塞2，活塞缸的前端設(shè)計(jì)有法蘭盤11與飛行器本體固定；后端面開設(shè)兩個圓孔12，用于安裝建壓螺釘8，圓孔12周圍開設(shè)第一 V形環(huán)槽14 ;后端側(cè)面設(shè)計(jì)有進(jìn)氣口 13，載荷釋放時高壓氣體從進(jìn)氣口13流入活塞缸。
[0031]一級圓筒狀活塞2為圓柱狀，其后端外徑較大、形成第一臺階15與活塞缸I內(nèi)徑形成間隙配合，臺階上開設(shè)第一 U形槽16，用于安裝第一密封圈4 ;后端端面上開設(shè)有兩個第一螺紋孔17，用于建壓螺釘8的固定；其中心開設(shè)有臺階孔，其中第一臺階孔18直徑較小，形成臺階，用于二級圓桿狀活塞3的限位；一級圓筒狀活塞2安裝在活塞缸I內(nèi)部，安裝到位后，其前端與推板7不直接接觸，兩者之間有一定的間隙d。
[0032]二級圓桿狀活塞3外形與一級圓筒狀活塞2相似，后端設(shè)有第二臺階19，與一級圓筒狀活塞2內(nèi)徑形成間隙配合，臺階上開設(shè)第二 U形槽20 ;前端開設(shè)有第二螺紋孔21用于與固定塊6固定。
[0033]第一密封圈4、第二密封圈5為圓環(huán)狀，分別安裝在一級圓筒狀活塞和二級圓桿狀活塞的第一 U形槽16、第二 U形槽20內(nèi)，用于活塞缸1、一級圓筒狀活塞2、二級圓桿狀活塞3之間相互密封，防止高壓氣體泄露；其材料一般為橡膠，均可選用標(biāo)準(zhǔn)件。
[0034]固定塊6結(jié)構(gòu)與螺釘相似，一端開設(shè)螺紋與二級圓桿狀活塞3螺接，也可以采用固定銷、緊定螺釘?shù)刃问脚c二級圓桿狀活塞3固定；另一端的固定塊頭部61采用非圓形設(shè)計(jì)，優(yōu)選采用矩形結(jié)構(gòu)，防止與