一種翼面前緣雙肋式一體化接頭支座的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種翼面前緣雙肋式一體化接頭支座。
【背景技術(shù)】
[0002]在翼面結(jié)構(gòu)設(shè)計中，某活動翼面前緣上布置有操縱接頭，操縱接頭安裝在兩個前緣支撐肋之間的支座上的圓孔中，常見的結(jié)構(gòu)是在兩個前緣支撐肋之間單獨(dú)設(shè)計一個接頭支座，如圖1所示，接頭支座通過螺栓機(jī)械連接固定在翼梁或者翼肋零件上。這種結(jié)構(gòu)形式零件數(shù)量多，重量大，連接配合的面多，并且翼面前緣支撐肋之間的安裝空間狹小，裝配工藝性不好?，F(xiàn)在亟需解決的問題是如何設(shè)計一種安裝于前緣支撐肋上的接頭支座結(jié)構(gòu)，該接頭支座與現(xiàn)有技術(shù)相比可減少零件的數(shù)量、減輕結(jié)構(gòu)重量、減少連接配合面數(shù)量、易于安裝。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理的、可減少結(jié)構(gòu)所需零件的數(shù)量的、減輕結(jié)構(gòu)整體重量的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座。
[0004]本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn):一種翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，其特征在于，包括第一前緣支撐肋、第二前緣支撐肋、接頭支座，其中，接頭支座設(shè)置于第一前緣支撐肋與第二前緣支撐肋之間并與第一前緣支撐肋、第二前緣支撐肋固定連接。
[0005]上述方案中優(yōu)選的是，第一前緣支撐肋、第二前緣支撐肋、接頭支座為一體成型結(jié)構(gòu)。
[0006]上述任一方案中優(yōu)選的是，第一前緣支撐肋、第二前緣支撐肋的內(nèi)腔型面為拐折式型面。
[0007]上述任一方案中優(yōu)選的是，接頭支座上設(shè)置有安裝操縱接頭的安裝孔。
[0008]本實用新型所提供的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座的有益效果在于，結(jié)構(gòu)簡單，制造方便，將前緣支撐肋和接頭支座這兩種不同功能的零件融為一體，既作為前緣支撐肋使用，也作為接頭支座使用，減少了零件數(shù)量，減輕了結(jié)構(gòu)重量，減少了支座零件連接配合的面，改善了裝配的工藝性，提高了裝配的效率。
【附圖說明】
[0009]圖1是按照本實用新型的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座的一優(yōu)選實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2是按照本實用新型的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座的圖1所示實施例組合安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖3是現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中接頭支座的結(jié)構(gòu)爆炸圖。
[0012]附圖標(biāo)記:
[0013]1-第一前緣支撐肋、2-第二前緣支撐肋、3-接頭支座、4-內(nèi)腔型面。
【具體實施方式】
[0014]為了更好地理解按照本實用新型方案的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，下面結(jié)合附圖對本實用新型的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座的一優(yōu)選實施例作進(jìn)一步闡述說明。
[0015]如圖1-圖2所示，本實用新型提供的一種翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，包括第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2、接頭支座3，其中，接頭支座3設(shè)置于第一前緣支撐肋I與第二前緣支撐肋2之間并與第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2固定連接。第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2、接頭支座3為一體成型結(jié)構(gòu)。第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2的內(nèi)腔型面為拐折式型面。接頭支座3上設(shè)置有安裝操縱接頭的安裝孔。
[0016]現(xiàn)有技術(shù)當(dāng)中，如圖3所示，翼面前緣的接頭支座3必設(shè)置有與翼面前緣第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2相貼合的連接板，接頭支座3的連接板上開設(shè)有固定孔，并通過螺栓/螺釘將接頭支座3固定于第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2上。采用該種方式固定接頭支座3需要在接頭支座3上額外設(shè)置連接板，并且與第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2連接時需要額外添加緊固件，除此之外，前緣支撐肋I和前緣支撐肋2之間的空間狹小，裝配困難。本實用新型提供的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座將接頭支座3與第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2 —體加工成型，減少了接頭支座3用于與第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2的連接板以及用于連接的緊固件，減輕了整體結(jié)構(gòu)的重量。將接頭支座3與第一前緣支撐肋1、第二前緣支撐肋2設(shè)置為一體式結(jié)構(gòu)，減少了裝配的零件的數(shù)量，提高了結(jié)構(gòu)整體的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
[0017]在具體的使用過程中，如圖2所示，某型飛機(jī)活動翼面前緣操縱接頭上采用本實用新型的接頭支座形式。操縱接頭安裝在接頭支座3上的圓孔中，接頭支座3、第一前緣支撐肋I和第二前緣支撐肋2均采用鋁合金材料數(shù)控機(jī)加整體成型。第一前緣支撐肋I和第二前緣支撐肋2的外表面為氣動外形面，內(nèi)腔型面4加工成拐折式的平面形狀，便于前緣蒙皮上托板螺母的安裝。第一前緣支撐肋I和第二前緣支撐肋2之間的寬度只有約40mm，空間較為狹小，本實用新型的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座上不再使用機(jī)械連接件。由于本實用新型的接頭支座為一體化結(jié)構(gòu)，零件數(shù)量由3個減少為I個，減輕了結(jié)構(gòu)重量，減少了支座零件連接配合的面，改善了裝配的工藝性，提高了裝配的效率。
[0018]以上結(jié)合本實用新型的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座具體實施例做了詳細(xì)描述，但并非是對本實用新型的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所做的任何簡單修改均屬于本實用新型的技術(shù)范圍，還需要說明的是，按照本實用新型的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座技術(shù)方案的范疇包括上述各部分之間的任意組合。
【主權(quán)項】
1.一種翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，其特征在于，包括第一前緣支撐肋(I)、第二前緣支撐肋(2)、接頭支座(3)，其中，接頭支座(3)設(shè)置于第一前緣支撐肋(I)與第二前緣支撐肋(2)之間并與第一前緣支撐肋(I)、第二前緣支撐肋(2)固定連接。2.如權(quán)利要求1所述的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，其特征在于:所述第一前緣支撐肋(I)、所述第二前緣支撐肋(2)、所述接頭支座(3)為一體成型結(jié)構(gòu)。3.如權(quán)利要求2所述的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，其特征在于:所述第一前緣支撐肋(I)、所述第二前緣支撐肋(2)的內(nèi)腔型面(4)為拐折式型面。4.如權(quán)利要求2所述的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，其特征在于:所述接頭支座(3)上設(shè)置有安裝操縱接頭的安裝孔。
【專利摘要】一種翼面前緣雙肋式一體化接頭支座，涉及飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計技術(shù)領(lǐng)域，用于翼面前緣操縱接頭的安裝，接頭支座設(shè)置于第一前緣支撐肋與第二前緣支撐肋之間并與第一前緣支撐肋、第二前緣支撐肋固定連接。第一前緣支撐肋、第二前緣支撐肋的內(nèi)腔型面為拐折式型面。接頭支座上設(shè)置有安裝操縱接頭的安裝孔。本實用新型提供的翼面前緣雙肋式一體化接頭支座將操縱接頭支座與兩側(cè)的前緣支撐肋計成雙肋式一體化的整體結(jié)構(gòu)，將前緣支撐肋和接頭支座這兩種不同功能的零件融為一體，既作為前緣支撐肋使用，也作為接頭支座使用，減少了零件數(shù)量，減輕了結(jié)構(gòu)重量，減少了支座零件連接配合的面，改善了裝配的工藝性，提高了裝配的效率。
【IPC分類】B64C3/18
【公開號】CN204937473
【申請?zhí)枴緾N201520608974
【發(fā)明人】李金亮
【申請人】中國航空工業(yè)集團(tuán)公司西安飛機(jī)設(shè)計研究所
【公開日】2016年1月6日
【申請日】2015年8月13日