一種低能耗飛行器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及飛行設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種低能耗飛行器。
【背景技術(shù)】
[0002]飛行器為人類的生活、科技、經(jīng)濟(jì)、工業(yè)帶來了巨大進(jìn)步。飛行器需要克服自身的重力才能起飛，在克服自身重力起飛時，需要消耗大量能量。常規(guī)的飛行器采用鋰電池供電，由于飛行器能耗較大，飛行器續(xù)航時間短，在空中飛行安全性能低，飛行器容易因失控而墜落，會造成地面人身安全事故和飛行器的損壞，給使用者造成損失。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于提供一種低能耗飛行器，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問題。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案:
[0005]—種低能耗飛行器，包括薄膜太陽能電池、飛行器基座、螺旋槳、側(cè)翼傘布和梭形囊體，所述飛行器基座頂部連接梭形囊體，梭形囊體表面覆蓋有薄膜太陽能電池，薄膜太陽能電池通過導(dǎo)線與蓄電池連接，蓄電池設(shè)置在飛行器基座內(nèi)，飛行器基座的左右兩側(cè)各安裝有一個支撐軸，支撐軸的端部安裝有螺旋槳基座，螺旋槳基座底部安裝有螺旋槳電機(jī)，螺旋槳基座上部安裝有螺旋槳，飛行器基座尾部安裝有螺旋槳，飛行器基座前部安裝有GPS，飛行器基座兩側(cè)部均設(shè)有側(cè)翼儲槽，側(cè)翼儲槽內(nèi)設(shè)有側(cè)翼支撐桿及固定在側(cè)翼支撐桿上的側(cè)翼傘布，側(cè)翼支撐桿端部連接側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)，蓄電池通過導(dǎo)線連接控制器，控制器設(shè)置在飛行器基座上。
[0006]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述梭形囊體內(nèi)部密封設(shè)置有氫氣室。
[0007]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述螺旋槳連接螺旋槳電機(jī)，螺旋槳外側(cè)設(shè)有槳保護(hù)器。
[0008]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)固定在飛行器基座上。
[0009]作為本實用新型進(jìn)一步的方案:所述控制器及蓄電池通過導(dǎo)線連接側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)和螺旋槳電機(jī)。
[0010]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是:所述一種低能耗飛行器，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，易于制造，續(xù)航能力強(qiáng)，安全性能高，通過梭形囊體內(nèi)充入氫氣降低飛行器的重量，更容易起飛，節(jié)省能耗，通過薄膜太陽能電池提供清潔無污染能源，給飛行器提供電力，節(jié)約能源，在螺旋槳轉(zhuǎn)動下驅(qū)動飛行器基座起飛，穩(wěn)定性能好，在側(cè)翼傘布的保護(hù)下實現(xiàn)滑翔，實現(xiàn)飛行器的安全降落，避免造成安全事故的發(fā)生，減小飛行器的損壞程度。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中:1_側(cè)翼支撐桿、2-側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)、3-蓄電池、4-控制器、5-薄膜太陽能電池、6-飛行器基座、7-GPS、8-支撐軸、9-螺旋槳電機(jī)、I O-螺旋槳基座、11 -槳保護(hù)器、12-螺旋槳、13-側(cè)翼傘布、14-氫氣室、15-梭形囊體、16-側(cè)翼儲槽。
【具體實施方式】
[0013]下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。
[0014]請參閱圖1，本實用新型實施例中，一種低能耗飛行器，包括薄膜太陽能電池5、飛行器基座6、螺旋槳12、側(cè)翼傘布13和梭形囊體15，所述飛行器基座6頂部連接梭形囊體15，梭形囊體15內(nèi)部密封設(shè)置有氫氣室14，梭形囊體15表面覆蓋有薄膜太陽能電池5，薄膜太陽能電池5通過導(dǎo)線與蓄電池3連接，蓄電池3設(shè)置在飛行器基座6內(nèi)，使用時，向梭形囊體15內(nèi)的氫氣室14中充入氫氣或密度小于空氣的氣體，保證梭形囊體15向上的浮力小于飛行器基座6整體的重力，從而降低飛行器整體的重量，增加飛行的穩(wěn)定性，當(dāng)飛行器起飛過程中，節(jié)省能耗，實現(xiàn)空中懸停，在喪失動力后，緩慢降落到地面，不至于嚴(yán)重墜毀，梭形囊體15表面的薄膜太陽能電池5將太陽能轉(zhuǎn)化為電能存儲在蓄電池3內(nèi)，節(jié)約能源。
[0015]所述飛行器基座6的左右兩側(cè)各安裝有一個支撐軸8，支撐軸8的端部安裝有螺旋槳基座10，螺旋槳基座10底部安裝有螺旋槳電機(jī)9，螺旋槳基座10上部安裝有螺旋槳12，螺旋槳12連接螺旋槳電機(jī)9，螺旋槳12外側(cè)設(shè)有槳保護(hù)器11，飛行器基座6尾部安裝有螺旋槳12，在螺旋槳電機(jī)9的驅(qū)動下螺旋槳12轉(zhuǎn)動，從而使飛行器基座6的向上的浮力，
[0016]所述飛行器基座6前部安裝有GPS7，飛行器基座6兩側(cè)部均設(shè)有側(cè)翼儲槽16，側(cè)翼儲槽16內(nèi)設(shè)有側(cè)翼支撐桿I及固定在側(cè)翼支撐桿I上的側(cè)翼傘布13，側(cè)翼支撐桿I端部連接側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)2，側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)2固定在飛行器基座6上，在側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)2的驅(qū)動下，側(cè)翼支撐桿I繞翼轉(zhuǎn)動電機(jī)2轉(zhuǎn)動從而展開側(cè)翼傘布13，使用時，根據(jù)飛行需要側(cè)翼傘布13實現(xiàn)折疊或展開，保持飛行平衡，在飛行器發(fā)生故障時，側(cè)翼傘布13能實現(xiàn)滑翔，實現(xiàn)安全降落，增加安全性能，GPS7實現(xiàn)對地理位置定位并標(biāo)示保存。
[0017]所述蓄電池3通過導(dǎo)線連接控制器4，控制器4設(shè)置在飛行器基座6，控制器4及蓄電池3通過導(dǎo)線連接側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)2和螺旋槳電機(jī)9。
[0018]本實用新型的工作原理是:所述一種低能耗飛行器，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，易于制造，續(xù)航能力強(qiáng)，安全性能高，通過梭形囊體15內(nèi)充入氫氣降低飛行器的重量，更容易起飛，節(jié)省能耗，通過薄膜太陽能電池5提供清潔無污染能源，給飛行器提供電力，節(jié)約能源，在螺旋槳12轉(zhuǎn)動下驅(qū)動飛行器基座6起飛，穩(wěn)定性能好，在側(cè)翼傘布13的保護(hù)下實現(xiàn)滑翔，實現(xiàn)飛行器的安全降落，避免造成安全事故的發(fā)生，減小飛行器的損壞程度。
[0019]對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0020]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個整體，各實施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實施方式。
【主權(quán)項】
1.一種低能耗飛行器，包括薄膜太陽能電池、飛行器基座、螺旋槳、側(cè)翼傘布和梭形囊體，其特征在于，所述飛行器基座頂部連接梭形囊體，梭形囊體表面覆蓋有薄膜太陽能電池，薄膜太陽能電池通過導(dǎo)線與蓄電池連接，蓄電池設(shè)置在飛行器基座內(nèi)，飛行器基座的左右兩側(cè)各安裝有一個支撐軸，支撐軸的端部安裝有螺旋槳基座，螺旋槳基座底部安裝有螺旋槳電機(jī)，螺旋槳基座上部安裝有螺旋槳，飛行器基座尾部安裝有螺旋槳，飛行器基座前部安裝有GPS，飛行器基座兩側(cè)部均設(shè)有側(cè)翼儲槽，側(cè)翼儲槽內(nèi)設(shè)有側(cè)翼支撐桿及固定在側(cè)翼支撐桿上的側(cè)翼傘布，側(cè)翼支撐桿端部連接側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)，蓄電池通過導(dǎo)線連接控制器，控制器設(shè)置在飛行器基座上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低能耗飛行器，其特征在于，所述梭形囊體內(nèi)部密封設(shè)置有氫氣室。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低能耗飛行器，其特征在于，所述螺旋槳連接螺旋槳電機(jī)，螺旋槳外側(cè)設(shè)有槳保護(hù)器。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低能耗飛行器，其特征在于，所述側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)固定在飛行器基座上。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低能耗飛行器，其特征在于，所述控制器及蓄電池通過導(dǎo)線連接側(cè)翼轉(zhuǎn)動電機(jī)和螺旋槳電機(jī)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種低能耗飛行器，包括薄膜太陽能電池、飛行器基座、螺旋槳、側(cè)翼傘布和梭形囊體，所述飛行器基座頂部連接梭形囊體，梭形囊體表面覆蓋有薄膜太陽能電池，薄膜太陽能電池通過導(dǎo)線與蓄電池連接，飛行器基座的左右兩側(cè)各安裝有一個支撐軸，支撐軸的端部安裝有螺旋槳基座，螺旋槳基座底部安裝有螺旋槳電機(jī)，螺旋槳基座上部安裝有螺旋槳，飛行器基座尾部安裝有螺旋槳，飛行器基座兩側(cè)部均設(shè)有側(cè)翼儲槽，側(cè)翼儲槽內(nèi)設(shè)有側(cè)翼支撐桿及固定在側(cè)翼支撐桿上的側(cè)翼傘布，所述一種低能耗飛行器，結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，易于制造，續(xù)航能力強(qiáng)，安全性能高，節(jié)省能耗，節(jié)約能源，穩(wěn)定性能好，實現(xiàn)飛行器的安全降落。
【IPC分類】B64D27/24, B64C1/34
【公開號】CN205256651
【申請?zhí)枴緾N201620012227
【發(fā)明人】邰薦
【申請人】邰薦
【公開日】2016年5月25日
【申請日】2016年1月7日