艦載機(jī)彈性尾鉤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型屬于艦載機(jī)著艦裝置領(lǐng)域，具體涉及一種艦載機(jī)彈性尾鉤。
【背景技術(shù)】
[0002]攔截索是航空母艦上的降落設(shè)備，也是航空母艦飛行甲板上的一個重要裝置。用于艦載機(jī)尾鉤掛上，保證艦載機(jī)安全降落。攔截索一般布置在飛行甲板后部，共有四條攔截索，降落的飛行員必須讓捕捉鉤掛上其中一條。在最佳情況下他應(yīng)該掛上第三條，假如他掛上前兩條，那么他的下降角度太平，假如他掛上最后一條，那么他的下降角度太陡。
[0003]在著艦時，飛行員必須將飛機(jī)完全壓低，這樣才可以保證艦載機(jī)尾鉤鉤住一條攔截索。通常情況時，飛機(jī)壓的很低，著艦時尾鉤會重重的砸到甲板上，飛機(jī)因受力會發(fā)生彈跳，對尾鉤和甲板均造成不同程度地?fù)p傷，縮短尾鉤的使用壽命;如果飛機(jī)著艦時高度過高，尾鉤則會高于攔截索，不能成功鉤住攔截索降低著艦成功率。在天氣惡劣、風(fēng)浪較大時，著艦成功率更低。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型的目的在于提供一種艦載機(jī)彈性尾鉤，在飛機(jī)著艦時避免發(fā)生彈跳，防止對尾鉤和甲板造成損傷，延長尾鉤使用壽命，提高飛機(jī)著艦成功率。
[0005]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:艦載機(jī)彈性尾鉤，包括尾鉤和橫梁，所述橫梁的一端與斜桿一的中部通過轉(zhuǎn)軸三連接，橫梁的另一端通過銷子與艦載機(jī)固定連接，銷子內(nèi)側(cè)的橫梁上設(shè)有轉(zhuǎn)軸二，減震器通過轉(zhuǎn)軸二連接于橫梁上，減震器的另一端與斜桿二連接，斜桿二與斜桿一的頂部通過轉(zhuǎn)軸一活動連接，尾鉤通過可拆卸的銷軸固定于斜桿一的底端，尾鉤的下方設(shè)有滾輪，斜桿一的上部設(shè)有掛桿，掛桿下方的橫梁上設(shè)有彈性立柱，彈性立柱的頂部設(shè)有掛鉤，斜桿一下壓后掛桿掛于彈性立柱的掛鉤上。
[0006]具體地，所述斜桿一上設(shè)有折彎部，所述折彎部低于掛桿位置。
[0007]具體地，所述掛桿水平設(shè)置于斜桿一的內(nèi)側(cè)。
[0008]具體地，所述彈性立柱的頂部設(shè)有解鎖線。
[0009]具體地，所述彈性立柱的底部通過轉(zhuǎn)軸固定于橫梁上，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有彈簧。
[0010]具體地，所述彈簧為扭力彈簧。
[0011]具體地，所述尾鉤開口處與斜桿一之間的夾角小于90度。
[0012]具體地，所述滾輪有兩個，兩個滾輪為前后設(shè)置。
[0013]本實(shí)用新型具有以下有益效果:本實(shí)用新型艦載機(jī)彈性尾鉤的減震器及轉(zhuǎn)軸使斜桿一可以下壓，下壓后掛桿掛于橫梁的掛鉤上將斜桿一固定，尾鉤通過滾輪與甲板接觸向前滑行，避免艦載機(jī)著艦時發(fā)生彈跳，實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)軟著艦，對尾鉤和甲板均無損傷，延長尾鉤的使用壽命，提尚著艦的穩(wěn)定性，且能有效保證攔截索進(jìn)入尾鉤開口內(nèi)，大大提尚艦載機(jī)著艦的成功率。另外可拆卸銷軸方便更換尾鉤。
【附圖說明】
[0014]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2是本實(shí)用新型掛桿結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3是本實(shí)用新型使用效果圖。
[0017]圖中，1、橫梁，2、減震器，3、尾鉤，4、滾輪，5、斜桿一，6、掛桿，7、解鎖線，8、彈性立柱，9、掛鉤，10、斜桿二，11、折彎部，12、轉(zhuǎn)軸一，13、銷軸，14、彈簧，15、轉(zhuǎn)軸二，16、轉(zhuǎn)軸三，17、銷子。
【具體實(shí)施方式】
[0018]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0019]如圖1-3所示，艦載機(jī)彈性尾鉤，包括尾鉤3和橫梁I，所述橫梁I的一端與斜桿一5的中部通過轉(zhuǎn)軸三16連接，橫梁I的另一端通過銷子17與艦載機(jī)固定連接，銷子17內(nèi)側(cè)的橫梁I上設(shè)有轉(zhuǎn)軸二 15，減震器2通過轉(zhuǎn)軸二 15連接于橫梁I上，減震器2的另一端與斜桿二 10連接，斜桿二 10與斜桿一 5的頂部通過轉(zhuǎn)軸一 12活動連接，尾鉤3通過可拆卸的銷軸13固定于斜桿一 5的底端，尾鉤3的下方設(shè)有滾輪4，斜桿一5的上部設(shè)有掛桿6，掛桿6下方的橫梁I上設(shè)有彈性立柱8，彈性立柱8的頂部設(shè)有掛鉤9，斜桿一 5下壓后掛桿6掛于彈性立柱8的掛鉤9上。
[0020]具體地，所述斜桿一5上設(shè)有折彎部11，所述折彎部11低于掛桿6位置。
[0021]具體地，所述掛桿6水平設(shè)置于斜桿一5的內(nèi)側(cè)。
[0022]具體地，所述彈性立柱8的頂部設(shè)有解鎖線7。
[0023]具體地，所述彈性立柱8的底部通過轉(zhuǎn)軸固定于橫梁I上，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有彈簧14。
[0024]具體地，所述彈簧14為扭力彈簧。
[0025]具體地，所述尾鉤3開口處與斜桿一5之間的夾角小于90度。
[0026]具體地，所述滾輪4有兩個，兩個滾輪4為前后設(shè)置，著艦時可一個滾輪接觸甲板，也可能兩個滾輪同時接觸甲板，杜絕尾鉤直接接觸甲板。
[0027]艦載機(jī)著艦時，尾鉤3下方的滾輪4先接觸甲板，滾輪4沿甲板向前滑行，飛機(jī)自重及著艦時向下的沖擊力使減震器壓縮，斜桿一5下壓逐漸貼近橫梁I，掛桿6掛于彈性立柱8的掛鉤9上，向前滑行過程中尾鉤3始終處于最低位置，斜桿一5下壓過程中帶動尾鉤3旋轉(zhuǎn)使其與橫梁I之間的夾角逐漸增大，利于攔截索進(jìn)入尾鉤3，通過滾輪4與甲板軟接觸，有效保證鉤住攔截索，提高艦載機(jī)著艦的成功率。拉動解鎖線7帶動彈性立柱8頂端的掛鉤9偏移，可使掛鉤9與掛桿6脫離，從而使斜桿一 5帶動尾鉤3復(fù)位。
[0028]本實(shí)用新型不局限于上述實(shí)施方式，任何人應(yīng)得知在本實(shí)用新型的啟示下作出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本實(shí)用新型具有相同或相近的技術(shù)方案，均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0029]本實(shí)用新型未詳細(xì)描述的技術(shù)、形狀、構(gòu)造部分均為公知技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.艦載機(jī)彈性尾鉤，包括尾鉤和橫梁，其特征在于，所述橫梁的一端與斜桿一的中部通過轉(zhuǎn)軸三連接，橫梁的另一端通過銷子與艦載機(jī)固定連接，銷子內(nèi)側(cè)的橫梁上設(shè)有轉(zhuǎn)軸二，減震器通過轉(zhuǎn)軸二連接于橫梁上，減震器的另一端與斜桿二連接，斜桿二與斜桿一的頂部通過轉(zhuǎn)軸一活動連接，尾鉤通過可拆卸的銷軸固定于斜桿一的底端，尾鉤的下方設(shè)有滾輪，斜桿一的上部設(shè)有掛桿，掛桿下方的橫梁上設(shè)有彈性立柱，彈性立柱的頂部設(shè)有掛鉤，斜桿一下壓后掛桿掛于彈性立柱的掛鉤上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦載機(jī)彈性尾鉤，其特征在于，所述斜桿一上設(shè)有折彎部，所述折彎部低于掛桿位置。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的艦載機(jī)彈性尾鉤，其特征在于，所述掛桿水平設(shè)置于斜桿一的內(nèi)側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦載機(jī)彈性尾鉤，其特征在于，所述彈性立柱的頂部設(shè)有解鎖線。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦載機(jī)彈性尾鉤，其特征在于，所述彈性立柱的底部通過轉(zhuǎn)軸固定于橫梁上，轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有彈簧。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的艦載機(jī)彈性尾鉤，其特征在于，所述彈簧為扭力彈簧。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦載機(jī)彈性尾鉤，其特征在于，所述尾鉤開口處與斜桿一之間的夾角小于90度。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的艦載機(jī)彈性尾鉤，其特征在于，所述滾輪有兩個，兩個滾輪為前后設(shè)置。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種艦載機(jī)彈性尾鉤，包括尾鉤和橫梁，橫梁一端與斜桿一中部通過轉(zhuǎn)軸三連接，橫梁另一端通過銷子與艦載機(jī)固定連接，銷子內(nèi)側(cè)橫梁上設(shè)有轉(zhuǎn)軸二，減震器通過轉(zhuǎn)軸二連接于橫梁上，減震器另一端與斜桿二連接，斜桿二與斜桿一通過轉(zhuǎn)軸一連接，尾鉤通過銷軸固定于斜桿一底端，尾鉤下方設(shè)有滾輪，斜桿一上部設(shè)有掛桿，掛桿下方橫梁上設(shè)有彈性立柱，彈性立柱頂部設(shè)有掛鉤。減震器及轉(zhuǎn)軸使斜桿一可以下壓，下壓后掛環(huán)掛于底板的掛鉤上將斜桿一固定，尾鉤通過滾輪與甲板接觸向前滑行，避免艦載機(jī)著艦時發(fā)生彈跳，實(shí)現(xiàn)艦載機(jī)軟著艦，延長尾鉤的使用壽命，提高著艦的穩(wěn)定性，且能有效保證攔截索進(jìn)入尾鉤開口內(nèi)，大大提高艦載機(jī)著艦的成功率。
【IPC分類】B64F1/02
【公開號】CN205327436
【申請?zhí)枴緾N201620061500
【發(fā)明人】于西龍
【申請人】于西龍
【公開日】2016年6月22日
【申請日】2016年1月22日