用于航空器的動力裝置的制造方法
【專利摘要】一種用于航空器的動力裝置，包括電動機和由電動機帶動的螺旋槳，電動機為6極變頻調(diào)速電機，包括圓筒形殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子軸伸出殼體與螺旋槳傳動相連，在殼體的前后兩端分別連接有整流罩。本實用新型具有結(jié)構(gòu)簡單、可以調(diào)速、維修與保養(yǎng)方便、使用壽命長、使用范圍廣、節(jié)約燃油、噪聲低等優(yōu)點。
【專利說明】
用于航空器的動力裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及動力裝置，尤其涉及一種用于航空器的動力裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]航空器的動力裝置一直在不斷地改進和發(fā)展。從萊特兄弟的第一架以四缸活塞式發(fā)動機作為動力源的飛機升空試飛，到目前的大型活塞式航空發(fā)動機、渦輪螺旋槳發(fā)動機、渦輪風(fēng)扇發(fā)動機和燃氣渦輪發(fā)動機等，一系列大功率高科技動力裝置的實用新型與應(yīng)用，時間僅120年。
[0003]從航空發(fā)展史看，世界各國都把大型商用飛機、軍用運輸機、轟炸機、戰(zhàn)斗機、大型直升飛機等作為展示國力的重要裝備。發(fā)動機功率越大，如前蘇聯(lián)的安-22型“安泰”軍用運輸機，最大起飛重量為250噸，最大起飛載重為80噸。該機型安裝四臺15000馬力的NK-12MA渦槳發(fā)動機。四臺機的總功率是60000馬力，合45000千瓦，按每千瓦/小時0.25kg油耗計算，飛行一小時油耗為11250kg。在航速每小時736千米的情況下，最大航程5668千米將消耗航油86625kg。大型民航客機，在滿載重量250噸的情況下，其中的30%重量是航油。
[0004]可見，改變航空器的動力源是一個迫在眼前的任務(wù)。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]本實用新型的目的，就是為了解決上述問題，提供一種用于航空器的動力裝置。
[0006]為了達到上述目的，本實用新型采用了以下技術(shù)方案:一種用于航空器的動力裝置，包括電動機和由電動機帶動的螺旋槳，所述電動機為6極變頻調(diào)速電機，包括圓筒形殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子軸伸出殼體與螺旋槳傳動相連。
[0007]所述殼體的前后兩端分別連接有整流罩。
[0008]所述殼體的上部連接有用于將動力裝置安裝在航空器下方的懸吊架。
[0009]所述懸吊架上設(shè)有多個懸吊孔。
[0010]所述螺旋槳為四葉螺旋槳。
[0011 ]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有以下優(yōu)點:
[0012]一、結(jié)構(gòu)簡單，材料成本低；
[0013]二、可以調(diào)速，動力提升快，轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，不易發(fā)生故障；
[0014]三、維修與保養(yǎng)方便，使用壽命長;每臺電機可使用10萬小時以上；
[0015]四、使用范圍廣，可用于時速800公里以下的各種航空器；
[0016]五、節(jié)約燃油，比相同類型的航空器節(jié)約燃油4倍以上；
[0017]六、降低了噪聲，飛行中只聽到螺旋槳的輕微聲音，沒有發(fā)動機的轟鳴聲；
[0018]七:有害氣體排放量大幅度降低，C0、UHC、N0X下降四倍以上。
【附圖說明】
[0019]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]參見圖1，本實用新型的用于航空器的動力裝置，包括電動機I和由電動機帶動的螺旋槳2，該電動機為6極變頻調(diào)速電機，包括圓筒形殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子軸11伸出殼體與螺旋槳2傳動相連。
[0021 ]在殼體的前后兩端分別連接有整流罩3。
[0022]在殼體的上部連接有用于將動力裝置安裝在航空器下方的懸吊架4。懸吊架上設(shè)有多個懸吊孔41。
[0023]本實用新型中的螺旋槳2為四葉螺旋槳。
[0024]本實用新型的電力源由安裝在航空器機艙底部的內(nèi)燃機加新能源能量倍增發(fā)電裝置提供，最大功率可達30000-40000千瓦。燃油消耗比現(xiàn)有航空器低四倍以上。
【主權(quán)項】
1.一種用于航空器的動力裝置，其特征在于:包括電動機和由電動機帶動的螺旋槳，所述電動機為6極變頻調(diào)速電機，包括圓筒形殼體以及設(shè)置在殼體內(nèi)的定子和轉(zhuǎn)子，轉(zhuǎn)子軸伸出殼體與螺旋槳傳動相連； 所述殼體的前后兩端分別連接有整流罩； 所述殼體的上部連接有用于將動力裝置安裝在航空器下方的懸吊架。2.如權(quán)利要求1所述的用于航空器的動力裝置，其特征在于:所述懸吊架上設(shè)有多個懸吊孔。3.如權(quán)利要求1所述的用于航空器的動力裝置，其特征在于:所述螺旋槳為四葉螺旋槳。
【文檔編號】B64D35/02GK205525007SQ201620032018
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月14日
【發(fā)明人】姚正興
【申請人】上海淼興動力科技發(fā)展中心, 姚正興