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      可伸縮式大傾角皮帶機(jī)的制作方法

      文檔序號(hào):4305583閱讀:538來(lái)源:國(guó)知局
      專(zhuān)利名稱(chēng):可伸縮式大傾角皮帶機(jī)的制作方法
      技術(shù)領(lǐng)域
      本實(shí)用新型涉及可伸縮式大傾角皮帶機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
      用傳統(tǒng)的皮帶機(jī)給汽車(chē)、火車(chē)、輪船裝煤炭及其它物料時(shí),由于機(jī)尾滾筒位置固定,卸載滾筒始終處在一個(gè)位置,使皮帶機(jī)不能在原處一次性裝滿貨物,所以要用車(chē)輛必須來(lái)回倒貨調(diào)車(chē),變換所處位置才能裝滿車(chē),這樣既耽誤時(shí)間又耗費(fèi)能源,另外由于托輥夾角小使皮帶機(jī)傾角只能為17度,給一些高大容器裝載帶來(lái)很多困難。
      本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種可伸縮式大傾角皮帶機(jī),在卸載滾筒和跑車(chē)滾筒處都設(shè)置有可伸縮的液壓支柱使皮帶可延長(zhǎng)或縮短給裝載帶來(lái)方便,由于托輥之間夾角增大使皮帶機(jī)傾角可達(dá)到26度。
      本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的車(chē)架2下部裝有車(chē)輪1,其上部有主動(dòng)滾筒3、被動(dòng)滾筒4、導(dǎo)向滾筒I5和導(dǎo)向滾筒II8,皮帶7繞過(guò)上述滾筒后又分別繞過(guò)機(jī)尾滾筒6、卸載滾筒12、導(dǎo)向滾筒III9和跑車(chē)滾筒13,其特征是液壓支柱I10連接跑車(chē)滾筒13,液壓支柱II11連接卸載滾筒12,托輥I14與托輥II15和托輥III16之間的夾角為45度≤α≤70度。
      本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是可以將卸載滾筒所處的位置任意伸長(zhǎng)或縮短,主要適用于把汽車(chē)、火車(chē)和輪船等在原處一次性裝滿貨物,提高了裝載效率,節(jié)約了勞動(dòng)時(shí)間,降低了裝載成本,由于托輥夾角增大使皮帶機(jī)傾角提高到26度給高大容器裝載貨物帶來(lái)極大方便。
      以下結(jié)合附圖,用實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明


      圖1主視圖,圖2為在
      圖1A—A處剖視圖。
      附圖中1、車(chē)輪,2、車(chē)架,3、主動(dòng)滾筒,4、被動(dòng)滾筒,5、導(dǎo)向滾筒I,6、機(jī)尾滾筒,7、皮帶,8、導(dǎo)向滾筒II,9、導(dǎo)向滾筒III,10、液壓支柱I,11、液壓支柱II,12、卸載滾筒,13、跑車(chē)滾筒,14、托輥I,15、托輥II,16、托輥III,17、液壓站。
      液壓支柱I10連接跑車(chē)滾筒13,液壓支柱II11連接卸載滾筒12,托輥I14與托輥II15和托輥III16之間的夾角為45度≤α≤70度,當(dāng)用該皮帶機(jī)裝載貨物時(shí),根據(jù)離汽車(chē)、火車(chē)和輪船的距離可啟動(dòng)液壓站17使液壓支柱II伸長(zhǎng)將卸載滾筒12延長(zhǎng)可實(shí)現(xiàn)一次性裝滿貨物,同時(shí)跑車(chē)滾筒13的液壓支柱I10縮回,反之亦然,從而保證皮帶機(jī)伸縮的正常運(yùn)轉(zhuǎn);由于托輥間夾角為45度≤α≤70度,使皮帶機(jī)傾角達(dá)到26度可完成更高大容器的裝貨任務(wù)。
      權(quán)利要求1.可伸縮式大傾角皮帶機(jī),車(chē)架(2)下部裝有車(chē)輪(1),其上部有主動(dòng)滾筒(3)、被動(dòng)滾筒(4)、導(dǎo)向滾筒I(5)和導(dǎo)向滾筒II(8),皮帶(7)繞過(guò)上述滾筒后又分別繞過(guò)機(jī)尾滾筒(6)、卸載滾筒(12)、導(dǎo)向滾筒III(9)和跑車(chē)滾筒(13),其特征是液壓支柱I(10)連接跑車(chē)滾筒(13),液壓支柱II(11)連接卸載滾筒(12),托輥I(14)與托輥II(15)和托輥III(16)之間的夾角為45度≤α≤70度。
      專(zhuān)利摘要可伸縮式大傾角皮帶機(jī),車(chē)架2下部裝有車(chē)輪1,其上部有主動(dòng)滾筒3、被動(dòng)滾筒4、導(dǎo)向滾筒Ⅰ5和導(dǎo)向滾筒Ⅱ8,皮帶7繞過(guò)上述滾筒后又分別繞過(guò)機(jī)尾滾筒6、卸載滾筒12、導(dǎo)向滾筒Ⅲ9和跑車(chē)滾筒13,液壓支柱Ⅰ10連接跑車(chē)滾筒13,液壓支柱Ⅱ11連接卸載滾筒12,托輥Ⅰ14與托輥Ⅱ15和托輥Ⅲ16之間的夾角為45度≤α≤70度。
      文檔編號(hào)B65G21/00GK2470317SQ0121650
      公開(kāi)日2002年1月9日 申請(qǐng)日期2001年2月20日 優(yōu)先權(quán)日2001年2月20日
      發(fā)明者耿華鋒 申請(qǐng)人:耿華鋒
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