專利名稱：集裝箱的底部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及集裝箱，特別是涉及一種集裝箱的底部結(jié)構(gòu)。
傳統(tǒng)的貨物通用集裝箱一般由一對側(cè)墻、門端、前端、頂板、地板和底架結(jié)構(gòu)組成。底架結(jié)構(gòu)和地板共同組成為箱內(nèi)貨物的承載部位也就是底部結(jié)構(gòu)。底部結(jié)構(gòu)是集裝箱的關鍵承載結(jié)構(gòu)，直接承受著箱內(nèi)貨物的重量，是集裝箱的主要承載受力部位，其材料消耗和材料成本在集裝箱的各大部件中所占比例很高。幾十年來，傳統(tǒng)集裝箱的底架結(jié)構(gòu)(如附圖8、9、10所示)由分布在外側(cè)的兩根縱向底側(cè)梁16和底側(cè)梁間的多根橫向底橫梁14組成，每根底橫梁14兩端與底側(cè)梁16焊接，構(gòu)成剛性框架；在底橫梁14上鋪設一定厚度的木地板15，構(gòu)成載貨地面(底部結(jié)構(gòu))。這種底部結(jié)構(gòu)的缺點在于，要消耗有限的自然資源(木材)，木地板15的剛性差和強度低，重量大、易損壞和成本高，因此，在保證或提高集裝箱的生產(chǎn)質(zhì)量的同時，降低生產(chǎn)材料成本從而降低產(chǎn)品的價格是生產(chǎn)廠家不斷追求的目標。
本實用新型解決上述問題的技術方案是設計一種集裝箱的底部結(jié)構(gòu)，包括底側(cè)梁、與所述底側(cè)梁連接的多根底橫梁，其特征在于，在所述底橫梁上面設有波紋結(jié)構(gòu)鋼地板，所述波紋結(jié)構(gòu)鋼地板與底側(cè)梁及與底側(cè)梁連接的多根底橫梁共同組成一個整體框架體，波紋結(jié)構(gòu)鋼地板與底橫梁的連接方法，既可是焊接連接，也可是其它連接方法、如螺釘連接。
本實用新型提供的集裝箱的底部結(jié)構(gòu)，通過采用波紋結(jié)構(gòu)鋼地板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木地板，提高了地板的剛性和強度，減少了底橫梁的數(shù)目；采用波紋結(jié)構(gòu)鋼地板，一方面(比傳統(tǒng)的木地板)大大降低了材料成本，另一方面降低了箱體底部結(jié)構(gòu)的自重從而減輕了箱重；此外，可使集裝箱地板避免受到木地板供應的制約、并提高了箱體的裝載重量。
以下結(jié)合附圖，用優(yōu)選的實施例進一步說明本實用新型。
圖8為傳統(tǒng)一般貨物通用集裝箱底架結(jié)構(gòu)及木地板的局部俯視圖；圖9為圖8的D-D截面剖視圖；


圖10為圖8的E-E截面剖視圖；
圖11為本實用新型底架結(jié)構(gòu)底橫梁及波紋結(jié)構(gòu)鋼地板的剖面圖；
圖12為傳統(tǒng)底架結(jié)構(gòu)底橫梁及木地板的剖面圖；
圖13為在本實用新型底部結(jié)構(gòu)的波紋地板凹槽內(nèi)加入填充物的剖面圖；
圖14為在本實用新型底部結(jié)構(gòu)的波紋地板表面鋪蓋上薄板的剖面圖。
如圖3、圖4所示，集裝箱底部結(jié)構(gòu)主要由兩根底側(cè)梁51、若干根底橫梁52組成，底橫梁52兩端分別與底側(cè)梁51的側(cè)面焊接，在底橫梁52上覆蓋有波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6，并將波紋鋼結(jié)構(gòu)地板6焊接在底橫梁52和兩根底側(cè)梁51上，構(gòu)成一個的剛性載重平臺結(jié)構(gòu)。
在上述底部結(jié)構(gòu)中，底橫梁52與波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6的連接結(jié)構(gòu)形式可以有多種，下面給出兩種較佳的的連接結(jié)構(gòu)如圖5所示是將波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6直接覆蓋在底橫梁52上，波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6與底橫梁52的接觸的外側(cè)邊焊接連接成一個剛性整體結(jié)構(gòu)，或?qū)⒉y結(jié)構(gòu)鋼地板6與底橫梁52用鉚釘連接成一個剛性整體結(jié)構(gòu)。底橫梁52可采用橫截面形狀為‘C’型結(jié)構(gòu)的鋼材來制作。
如圖6所示是另一種底橫梁結(jié)構(gòu)與波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6相連接的示意圖，底橫梁52的橫截面呈L型結(jié)構(gòu)，在與波紋板6相鄰接的邊緣上設有多個與波紋板6的凹槽相吻合的凹槽53(也可以看成是凸齒)，使橫梁32與波紋結(jié)構(gòu)鋼地板33焊接連接構(gòu)成一個剛性整體結(jié)構(gòu)。
在上述結(jié)構(gòu)中，底橫梁52的截面形狀還可以是L型、I型、T型、U型、C型或方框型等形狀，以滿足不同底部結(jié)構(gòu)的需要。
如圖4、圖7所示，底側(cè)梁51、底橫梁52與波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6焊接，構(gòu)成一個剛性整體載貨地面。由于鋼材的綜合力學性能比木板要好很多，并且波紋結(jié)構(gòu)地板有很好的抗彎性能、特別有利于集裝箱地板的承載要求和使用特點，因此，波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6比傳統(tǒng)木地板有更好的力學性能及更高的承載強度。采用波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6，用較薄的鋼板和較少的材料便可達到較高的抗彎強度，此外，波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6與底橫梁52焊接后，提高了底橫梁52的抗彎強度，有利于減小底橫梁52的截面尺寸，降低其重量和成本。由本實用新型提供的底部結(jié)構(gòu)，波紋結(jié)構(gòu)地板6采用厚度2毫米的薄鋼板制成，可滿足強度要求。
如圖8、圖9、
圖10所示，傳統(tǒng)集裝箱底部結(jié)構(gòu)主要由兩根底側(cè)梁16、若干底橫梁14組成，底橫梁14兩端分別與底側(cè)梁16的側(cè)面焊接，在底橫梁14上覆蓋上木地板15，并將木地板15用螺釘17固定在底橫梁14上，構(gòu)成載貨地面。
圖11為本實用新型底部結(jié)構(gòu)的底橫梁52與波紋結(jié)構(gòu)鋼地板6的連接采用焊接連接；
圖12是傳統(tǒng)底架結(jié)構(gòu)的底橫梁14與木地板15的連接采用螺釘17連接。與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比，本實用新型底部結(jié)構(gòu)具有如下優(yōu)點(a).新型底部結(jié)構(gòu)采用波紋結(jié)構(gòu)鋼地板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木地板，提高了地板的剛性和強度，從而提高了底部結(jié)構(gòu)的承載能力；(b).由于波紋結(jié)構(gòu)鋼地板的剛性和強度大，從而可使底橫梁之間的間距適當加大，即減少了底橫梁的數(shù)目和用量；(c).底橫梁與波紋結(jié)構(gòu)鋼地板焊接為一整體，鋼地板與底橫梁焊接的附近區(qū)域的材料，提高了底橫梁的抗彎強度；在通過地板試驗的條件下，本實用新型中的底橫梁的壁厚較薄，一般約為3毫米左右，而傳統(tǒng)的底部結(jié)構(gòu)中的底橫梁的壁厚較厚，一般為4～4.5毫米。采用波紋鋼地板提高了底橫梁的抗彎強度，因而，本實用新型中的底橫梁的用量(即重量)比傳統(tǒng)底部結(jié)構(gòu)中的底橫梁的用量(重量)要少得多。
為進一步滿足多種使用要求，使波紋地板的表面具有與木地板一樣的平坦表面，便于裝載貨物，本實用新型底部結(jié)構(gòu)中的地板部份還可以進行如下多種結(jié)構(gòu)的改進如
圖13所示，可在底部結(jié)構(gòu)的波紋地板凹槽內(nèi)加入填充物18，使波紋地板表面成一平面地板。填充物18可以采用多種材料來構(gòu)成，如木條、泡沫塑料或其它非金屬材料等填充物；如
圖14所示，還可在底部結(jié)構(gòu)的波紋地板的表面上鋪蓋一層薄板19，也可使波紋地板表面形成一個平面地板。薄板19可采用多種材料來實現(xiàn)，如薄木板、復合材料薄板、薄鋼板等。
波紋結(jié)構(gòu)鋼地板采用普通鋼板制成，與傳統(tǒng)木地板比較具有強度高、重量輕、成本低，且市場貨源供應穩(wěn)定等優(yōu)點。在通過地板試驗的條件下，底部結(jié)構(gòu)減少了底橫梁的數(shù)量和減輕了底橫梁自重和用量，及由于采用薄鋼板制成的波紋結(jié)構(gòu)地板代替木地板，新型底部結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)底部結(jié)構(gòu)大大降低了材料成本；另外新型波紋結(jié)構(gòu)鋼地板替代傳統(tǒng)木地板，避免了木地板供應短缺對集裝箱生產(chǎn)及成本的影響。本實用新型底部結(jié)構(gòu)地板，實現(xiàn)了降低集裝箱材料成本，以及降低箱體自重并從而提高最大裝載量的目的。
權(quán)利要求1.一種集裝箱底部結(jié)構(gòu)，包括縱向設置的底側(cè)梁、多根以一定間隔固接在所述底側(cè)梁之間的底橫梁，其特征在于，在所述底橫梁上面設有波紋結(jié)構(gòu)鋼地板。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述波紋結(jié)構(gòu)鋼地板上面的凹槽中還設有填充物。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述波紋結(jié)構(gòu)鋼地板的上面還覆蓋有薄板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1-3之一所述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底橫梁的橫截面結(jié)構(gòu)可以為L型、I型、T型、U型、C型和方框型形狀中的任意一種。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述底橫梁與所述波紋結(jié)構(gòu)鋼地板可以焊接方式連接，也可以鉚接的方式連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述呈L型結(jié)構(gòu)的底橫梁與所述波紋地板相鄰接的邊緣上設有與所述波紋地板凹槽相吻合的凹槽，所述底橫梁與所述波紋地板以焊接的方式固接。
7.根據(jù)權(quán)利要求2所述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述填充物可以是木材或泡沫塑料。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述薄板可以是薄木板、復合材料薄板和薄鋼板中的任意一種。
專利摘要本實用新型涉及集裝箱,公開了一種集裝箱的底部結(jié)構(gòu),集裝箱底部結(jié)構(gòu),包括兩根縱向底側(cè)梁、多根以一定間隔設置在所述兩根底側(cè)梁之間的底橫梁、覆蓋在所述底橫梁上面的地板,其特征在于,所述覆蓋在底橫梁上面的地板是一種波紋地板,還可以在波紋地板上面的凹槽中設置填充物或覆蓋有一層薄板,采用波紋結(jié)構(gòu)鋼地板代替?zhèn)鹘y(tǒng)的木地板,提高了地板的剛性和強度,減少了底橫梁的數(shù)目;采用波紋結(jié)構(gòu)鋼地板,一方面(比傳統(tǒng)的木地板)大大降低了材料成本,另一方面降低了箱體底部結(jié)構(gòu)的自重從而減輕了箱重;使得集裝箱地板避免受到木地板供應的制約,并提高了箱體的裝載重量。
文檔編號B65D90/02GK2509126SQ0125620
公開日2002年9月4日 申請日期2001年10月10日 優(yōu)先權(quán)日2001年10月10日
發(fā)明者陳巧峰, 何思東, 王石生, 姚谷 申請人:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司