專(zhuān)利名稱(chēng)：集裝箱防盜把手座的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱門(mén)的把手鎖扣結(jié)構(gòu)，具體涉及這種把手鎖扣結(jié)構(gòu)中的一種防盜型把手座。該把手座與以往傳統(tǒng)把手座相比具有更好地防盜保護(hù)作用。
背景技術(shù)：
集裝箱作為一種國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化的裝載工具，在產(chǎn)品和貨物進(jìn)出口運(yùn)輸過(guò)程中被廣泛運(yùn)用?，F(xiàn)有集裝箱的門(mén)鎖結(jié)構(gòu)一般由鎖桿1、把手6、把手座2、鉚釘3、鎖牌5和鎖扣4組成，把手6通過(guò)鉚釘3與把手座2鉸接，把手座2焊接在鎖桿1上，當(dāng)鎖上集裝箱時(shí)把手6一端被隱藏在把手座2內(nèi)，其手柄被扣在底板與卡子構(gòu)成的保持器內(nèi)，然后由海關(guān)工作人員加上鉛封條(CUSTOMS SEAL)將集裝箱封住。上述集裝箱由于鉚釘頭部外露很容易遭到破壞，因此偷盜者往往利用集裝箱的這一弱點(diǎn)，可以在不損傷海關(guān)鉛封條的情況下進(jìn)行作案。以往實(shí)際使用過(guò)程中以此方式進(jìn)行作案的盜竊頻頻發(fā)生，不僅給貨主帶來(lái)了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且也破壞了運(yùn)輸單位的信譽(yù)，造成不良的國(guó)內(nèi)、國(guó)際影響。為此，本實(shí)用新型從防盜保護(hù)角度對(duì)現(xiàn)有把手座進(jìn)行改進(jìn)，以克服上述不足，提高集裝箱的防盜能力。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種集裝箱防盜把手座，由一U型構(gòu)件或套狀構(gòu)件構(gòu)成，該構(gòu)件上設(shè)有一個(gè)可供把手連接端插入的內(nèi)腔，對(duì)應(yīng)內(nèi)腔的兩側(cè)壁面上設(shè)有鉚釘孔，所述鉚釘孔的外側(cè)為沉孔結(jié)構(gòu)。
上述技術(shù)方案的有關(guān)內(nèi)容和變化解釋如下1、所述“U型構(gòu)件”是指其結(jié)構(gòu)類(lèi)似U形的結(jié)構(gòu)件，一般由鋼板折彎而成，U形的中空部為內(nèi)腔，兩面的側(cè)壁上設(shè)有鉚釘孔，當(dāng)把手的連接端插入內(nèi)腔后，用鉚釘連接起來(lái)。這種構(gòu)件制作上比較簡(jiǎn)單。所述“套狀構(gòu)件”是指類(lèi)似套結(jié)構(gòu)的部件，其中央所設(shè)的孔腔為內(nèi)腔，兩側(cè)壁上也相應(yīng)設(shè)有鉚釘孔，其效果與U型構(gòu)件一致。
2、上述技術(shù)方案，可以將兩個(gè)鉚釘孔中朝外暴露的鉚釘孔制成沉孔，也可以同時(shí)將兩個(gè)鉚釘孔的外側(cè)均制成沉孔結(jié)構(gòu)。所述“沉孔結(jié)構(gòu)”3、上述技術(shù)方案中，所述“沉孔結(jié)構(gòu)”與機(jī)構(gòu)制造中的概念一樣，是指一個(gè)孔的口部有一個(gè)下沉的開(kāi)口或孔。沉孔的孔形可以為圓，也可以為其它幾何形狀。
本實(shí)用新型原理是將原來(lái)的普通型鉚釘孔改進(jìn)成沉孔結(jié)構(gòu)，而且沉孔朝外，這樣當(dāng)把手用鉚釘連接在把手座上后，鉚釘?shù)念^部落入沉孔中起到一定的防盜保護(hù)作用。當(dāng)偷盜者想破壞鉚釘頭部折卸鉚釘時(shí)就比較困難，從而提高了集裝箱把手座的防盜性能。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型將把手座上的普通型鉚釘孔改為成沉孔結(jié)構(gòu)，雖然結(jié)構(gòu)變動(dòng)不大，但兩者防盜性能的差異確很大。以往把手座將鉚釘?shù)念^部暴露在外，一旦采用砂輪、鋼具或鋼鑿除去鉚釘頭部，把手與把手座之間的連接關(guān)系將被破壞。而改進(jìn)后的沉孔結(jié)構(gòu)把鉚釘?shù)念^部埋藏沉孔，這樣偷盜者要想破壞就比較困難。
2、本實(shí)用新型雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但構(gòu)思巧妙，防盜效果明顯提高，這相反從另一角度反映了本方案的實(shí)用價(jià)值和技術(shù)進(jìn)步。
3、本實(shí)用新型改進(jìn)既保持了原來(lái)把手座的基本結(jié)構(gòu)和通用性，又使把手座的防盜性能明顯提高，因此這樣的改進(jìn)使集裝箱把手座的結(jié)構(gòu)更加合理，實(shí)用。


附圖1為本實(shí)用新型把手座與把手裝配結(jié)構(gòu)圖；附圖2為以往把手座與把手裝配結(jié)構(gòu)圖；附圖3為本實(shí)用新型把手座主視圖；附圖4為圖3的A-A剖視圖；附圖5為以往把手座主視圖；附圖6為圖5的俯視圖；附圖7為本實(shí)用新型把手鎖裝配結(jié)構(gòu)圖；附圖8為集裝箱門(mén)側(cè)面的正視圖。
以上附圖中1、鎖桿； 2、把手座； 3、鉚釘； 4、鎖扣； 5、鎖牌； 6、把手； 7、卡塊； 8、沉孔； 9、鉚釘孔； 10、內(nèi)腔。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見(jiàn)附圖1、圖3、圖4、圖7和圖8所示，一種集裝箱防盜把手座，由一U型構(gòu)件構(gòu)成，該構(gòu)件上設(shè)有一個(gè)可供把手連接端插入的內(nèi)腔10，對(duì)應(yīng)內(nèi)腔10的兩側(cè)壁面上設(shè)有鉚釘孔9，所述兩個(gè)鉚釘孔9的外側(cè)為圓形沉孔8結(jié)構(gòu)。裝配時(shí)把手6的一端插在U形把手座2內(nèi)腔10中，并用鉚釘3鉚接，鉚釘3的兩端頭部均隱藏在沉孔8之中。把手6相對(duì)把手座2可以轉(zhuǎn)動(dòng)，把手座2焊接在鎖桿1上。保持器固定在門(mén)體上，保持器由鎖牌5和鎖扣4組成，當(dāng)打開(kāi)鎖扣4后，可以將把手6的手柄放置在鎖牌5上，然后關(guān)閉鎖扣4封上鉛封條，此時(shí)把手6被鎖扣上保持器中。正常情況下如需打開(kāi)集裝箱門(mén)須首先開(kāi)啟鉛封條，然后打開(kāi)鎖扣4將把手6從保持器內(nèi)取出。本方案把手座2上的鉚釘孔改進(jìn)為沉孔8結(jié)構(gòu)后，可以有效防止偷盜者破壞鉚釘3打開(kāi)集裝箱的途徑。
從以上對(duì)本實(shí)用新型的具體描述中，可以了解本發(fā)明的目的是如何由一較佳實(shí)施例來(lái)實(shí)現(xiàn)的，但是，本技術(shù)領(lǐng)域的熟練人員對(duì)所揭示的概念能很容易作出這種變化和等效的變化，因此所有這種變化均擬包括在所附的權(quán)利要求書(shū)所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱防盜把手座，由一U型構(gòu)件或套狀構(gòu)件構(gòu)成，該構(gòu)件上設(shè)有一個(gè)可供把手連接端插入的內(nèi)腔[10]，對(duì)應(yīng)內(nèi)腔[10]的兩側(cè)壁面上設(shè)有鉚釘孔[9]，其特征在于所述鉚釘孔[9]的外側(cè)為沉孔[8]結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜把手座，其特征在于所述兩個(gè)鉚釘孔[9]的外側(cè)均為沉孔[8]結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱防盜把手座，其特征在于所述沉孔[8]的孔形為圓。
專(zhuān)利摘要一種集裝箱防盜把手座，由一U型構(gòu)件或套狀構(gòu)件構(gòu)成，該構(gòu)件上設(shè)有一個(gè)可供把手連接端插入的內(nèi)腔[10]，對(duì)應(yīng)內(nèi)腔[10]的兩側(cè)壁面上設(shè)有鉚釘孔[9]，其特征在于所述鉚釘孔[9]的外側(cè)為沉孔[8]結(jié)構(gòu)。本方案將原來(lái)的普通型鉚釘孔改進(jìn)成沉孔結(jié)構(gòu)，這樣當(dāng)把手用鉚釘連接在把手座后，鉚釘?shù)念^部隱藏在沉孔中起到一定防盜保護(hù)作用，當(dāng)偷盜者想破壞鉚釘頭部拆卸鉚釘時(shí)就比較困難。本實(shí)用新型雖結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但構(gòu)思巧妙，防盜效果明顯提高，因此這樣的改進(jìn)使集裝箱把手座的結(jié)構(gòu)更加合理，實(shí)用。
文檔編號(hào)B65D90/00GK2568588SQ02263309
公開(kāi)日2003年8月27日 申請(qǐng)日期2002年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月22日
發(fā)明者金敏國(guó) 申請(qǐng)人:蘇州工業(yè)園區(qū)世珍集裝箱部件有限公司