專利名稱:固體散料輸送試驗(yàn)裝置制造方法
【專利摘要】一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)絞龍的出料口下方設(shè)有分流裝置，分流裝置底部設(shè)有可切換的第一出料口和第二出料口，第一出料口下方設(shè)有第一稱重料斗，第二出料口下方設(shè)有第二稱重料斗，第一稱重料斗位于第一循環(huán)絞龍的進(jìn)料口上方，第二稱重料斗位于第二循環(huán)絞龍的進(jìn)料口上方。一種采用上述的試驗(yàn)裝置進(jìn)行輸送試驗(yàn)的方法，包括以下步驟：將分流裝置循環(huán)切換到第一出料口或第二出料口，利用靜態(tài)稱量得到精確的物料重量，從而得到一個(gè)時(shí)間段內(nèi)的平均流量。本實(shí)用新型可以獲得高精度的物料輸送瞬時(shí)流量和累積流量，誤差小于千分之一。從而可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對輸送裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高輸送性能；并可利用該試驗(yàn)裝置，進(jìn)行出廠前的輸送性能標(biāo)定試驗(yàn)。
【專利說明】固體散料輸送試驗(yàn)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送試驗(yàn)裝置領(lǐng)域，特別是一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]在石油鉆采設(shè)備中，螺旋輸砂器為壓裂混砂車的重要組件，現(xiàn)有技術(shù)中使用的螺旋輸砂器即絞龍，主要由液壓馬達(dá)或電機(jī)、進(jìn)出料斗及螺旋輸送裝置這三大部分組成。其主要工作指標(biāo)為驅(qū)動功率、輸砂量、輸送效率。而影響上述工作指標(biāo)的參數(shù)主要有螺旋軸轉(zhuǎn)速、螺旋葉片直徑、螺距、螺旋軸直徑和螺旋輸送器傾斜角度、間隙等參數(shù)。通過試驗(yàn)裝置可以試驗(yàn)用于研宄螺旋輸砂器的結(jié)構(gòu)參數(shù)和工作參數(shù)對工作指標(biāo)的影響，發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)參數(shù)與工作指標(biāo)的內(nèi)在聯(lián)系，從而為設(shè)計(jì)高效率的節(jié)能型輸砂裝置提供實(shí)踐依據(jù)。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中沒有可供參考的大傾角螺旋輸送機(jī)的傾角系數(shù)、填充系數(shù)、摩擦特性等參數(shù)；更沒有針對可變結(jié)構(gòu)參數(shù)、工作參數(shù)和輸送傾角的多功能循環(huán)輸砂試驗(yàn)裝置。
[0004]中國專利文獻(xiàn)CN 102419257 A公開了一種壓裂混砂車輸砂試驗(yàn)裝置，記載了一種循環(huán)輸砂裝置，采用了固體流量計(jì)來測量瞬時(shí)流量和累積流量，存在的問題是，固體流量計(jì)的精度太低，誤差較大，總誤差達(dá)到5°/『10%，難以實(shí)現(xiàn)試驗(yàn)的目的。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，可以實(shí)現(xiàn)瞬時(shí)流量和累積流量的精確測量，從而精確測定轉(zhuǎn)速、螺旋葉片直徑、螺旋軸直徑、螺距、間隙和傾角對物料輸送的單因素和多因素組合影響。還能夠用于螺旋輸送器產(chǎn)品出廠前的輸送試驗(yàn)及性能標(biāo)定，便于現(xiàn)場使用時(shí)通過改變轉(zhuǎn)速對物料輸送量的精確控制。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是:一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)絞龍的出料口下方設(shè)有分流裝置，分流裝置底部設(shè)有可切換的第一出料口和第二出料口，第一出料口下方設(shè)有第一稱重料斗，第二出料口下方設(shè)有第二稱重料斗，第一稱重料斗位于第一循環(huán)絞龍的進(jìn)料口上方，第二稱重料斗位于第二循環(huán)絞龍的進(jìn)料口上方；
[0007]第一循環(huán)絞龍和第二循環(huán)絞龍的出料口位于儲料斗的上方，儲料斗位于試驗(yàn)絞龍的進(jìn)料口上方。
[0008]所述的試驗(yàn)絞龍上設(shè)有扭矩傳感器和角速度傳感器，扭矩傳感器和角速度傳感器與采集裝置電連接。
[0009]所述的第一稱重料斗和第二稱重料斗分別通過多個(gè)稱重傳感器支承在支架上，稱重傳感器與采集裝置電連接，第一稱重料斗和第二稱重料斗的底部分別設(shè)有閘門。
[0010]所述的分流裝置中，在第一出料口和第二出料口的連接部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與分料板固定連接，轉(zhuǎn)軸的端頭與主動輪固定連接，主動輪與從動輪通過柔性傳動件連接，驅(qū)動氣缸與柔性傳動件連接。
[0011 ] 驅(qū)動氣缸缸體內(nèi)的兩端均為有桿腔。
[0012]所述的分流裝置中，在第一出料口和第二出料口的連接部設(shè)有轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸與分料板固定連接，在轉(zhuǎn)軸的端頭設(shè)置連桿，驅(qū)動氣缸與連桿鉸接，通過驅(qū)動氣缸的伸縮運(yùn)動，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸和分料板旋轉(zhuǎn)。
[0013]分流裝置的上部為分料斗，在分料斗與第一出料口和第二出料口連接部位的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)料板。
[0014]試驗(yàn)絞龍的進(jìn)料口一端與底板鉸接或被底板上的限位塊限位，試驗(yàn)絞龍的中部設(shè)有可升降的傾角調(diào)節(jié)裝置。
[0015]所述的傾角調(diào)節(jié)裝置中，座板與底板鉸接，座板上安裝有可旋轉(zhuǎn)不可軸向位移的蝸輪螺母，蝸桿與蝸輪螺母的外壁嚙合，蝸輪螺母的內(nèi)壁與螺桿螺紋連接，螺桿與試驗(yàn)絞龍的中部鉸接。
[0016]本實(shí)用新型提供的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，通過采用上述的裝置，通過循環(huán)靜態(tài)稱重的方法，可以獲得高精度的物料輸送瞬時(shí)流量和累積流量，誤差小于千分之一。從而可以根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)對輸送裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高輸送性能。并可利用該試驗(yàn)裝置，進(jìn)行出廠前的輸送性能標(biāo)定試驗(yàn)。

【附圖說明】

[0017]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:
[0018]圖1為本實(shí)用新型的主視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖2為本實(shí)用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖3為本實(shí)用新型中分流裝置的局部放大示意圖。
[0021]圖4為本實(shí)用新型中傾角調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0022]圖5為本實(shí)用新型的試驗(yàn)方法流程圖。
[0023]圖6為本實(shí)用新型中利用分流裝置的稱重流程圖。
[0024]圖7為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0025]圖中:分流裝置I，分料斗101，導(dǎo)料板102，分料板103，主動輪104，從動輪105，驅(qū)動氣缸106，柔性傳動件107，第一出料口 108，第二出料口 109，轉(zhuǎn)軸110，第一稱重料斗2，稱重傳感器21，自動閘門22，第二稱重料斗2’，傾角調(diào)節(jié)裝置3，傾角鉸座31，螺母座鉸座32，座板33，蝸輪螺母34，蝸桿35，手柄36，限位塊37，螺桿38，試驗(yàn)絞龍4，扭矩傳感器41，角速度傳感器42，出料口 43，進(jìn)料口 44，限位立柱5，第一循環(huán)絞龍6，第二循環(huán)絞龍6’，儲料斗7，底板8，支架9。

【具體實(shí)施方式】
[0026]實(shí)施例1:
[0027]如圖1~4、7中，一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，試驗(yàn)絞龍4的出料口 43下方設(shè)有分流裝置1，分流裝置I底部設(shè)有可切換的第一出料口 108和第二出料口 109，第一出料口 108下方設(shè)有第一稱重料斗2，第二出料口 109下方設(shè)有第二稱重料斗2’，第一稱重料斗2位于第一循環(huán)絞龍6的進(jìn)料口上方，第二稱重料斗2’位于第二循環(huán)絞龍6’的進(jìn)料口上方；優(yōu)選的，所述的第一稱重料斗2和第二稱重料斗2’分別通過多個(gè)稱重傳感器21支承在支架9上，稱重傳感器21與采集裝置電連接，第一稱重料斗2和第二稱重料斗2’的底部分別設(shè)有閘門。本例中采用由氣缸驅(qū)動的自動閘門22。
[0028]第一循環(huán)絞龍6和第二循環(huán)絞龍6’的出料口位于儲料斗7的上方，儲料斗7位于試驗(yàn)絞龍4的進(jìn)料口 44上方。由此結(jié)構(gòu)，從試驗(yàn)絞龍4輸出的物料，例如石英砂在經(jīng)過第一稱重料斗2和第二稱重料斗2’的精確測量后，又經(jīng)過第一循環(huán)絞龍6和第二循環(huán)絞龍6’輸送至儲料斗7，從而實(shí)現(xiàn)循環(huán)試驗(yàn)，以在更長的時(shí)間段內(nèi)，獲得更精確的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，或者通過更長的時(shí)間，來測試各個(gè)試驗(yàn)參數(shù)對試驗(yàn)絞龍4輸送物料的影響。
[0029]所述的試驗(yàn)絞龍4上設(shè)有扭矩傳感器41和角速度傳感器42，扭矩傳感器41和角速度傳感器42與采集裝置電連接。由此結(jié)構(gòu)，便于通過PLC或工控機(jī)實(shí)現(xiàn)自動控制，降低試驗(yàn)過程中的勞動強(qiáng)度。優(yōu)選的，試驗(yàn)絞龍4上設(shè)有變頻電機(jī)，通過變化的速度，從而測量不同參數(shù)下的試驗(yàn)絞龍4，在不同速度下的扭矩，通過角速度傳感器42可以反饋實(shí)際轉(zhuǎn)速與變頻器輸出轉(zhuǎn)速的誤差，以實(shí)現(xiàn)優(yōu)化設(shè)計(jì)。
[0030]分流裝置I在現(xiàn)有技術(shù)中有較多，例如常用的物料分流器，本例優(yōu)選的方案如圖3中所示，所述的分流裝置I中，在第一出料口 108和第二出料口 109的連接部設(shè)有轉(zhuǎn)軸110，轉(zhuǎn)軸110與分料板103固定連接，本例中的分料板103優(yōu)選采用橫截面為內(nèi)凹弧形板，由此結(jié)構(gòu)，在物料流動中，物料集中在分料板103的中軸線，從而對分料板103與分流裝置I的殼體之間的密封要求降低。
[0031]本例中，轉(zhuǎn)軸110的端頭伸出分流裝置I的殼體與主動輪104固定連接，主動輪104與從動輪105通過柔性傳動件107連接，本例中的柔性傳動件107包括鏈條、帶齒皮帶或三角帶等，驅(qū)動氣缸106與柔性傳動件107連接。本例中，通過鏈傳動機(jī)構(gòu)或皮帶傳動機(jī)構(gòu)，將驅(qū)動氣缸106的直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，尤其是在轉(zhuǎn)換過程中，具有緩沖避免損壞零部件。如圖3左圖中，當(dāng)驅(qū)動氣缸106的活塞桿伸出時(shí)，帶動柔性傳動件107向左運(yùn)動，從而帶動主動輪104順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)軸110和分料板103相應(yīng)順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，從而完成分料板103的切換，如圖3中右圖所示。物料通道被切換到第二出料口 109。
[0032]可替換的，也可以在轉(zhuǎn)軸110的端頭設(shè)置連桿，驅(qū)動氣缸106與連桿鉸接，通過驅(qū)動氣缸106的伸縮運(yùn)動，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸110和分料板103旋轉(zhuǎn)。但是在該結(jié)構(gòu)中，分料板103的旋轉(zhuǎn)為變速運(yùn)動，會影響料流對稱重料斗的沖擊，從而影響稱量精度。而采用驅(qū)動氣缸106驅(qū)動柔性傳動件107往復(fù)運(yùn)動的方式，則為勻速運(yùn)動。
[0033]進(jìn)一步優(yōu)選的，驅(qū)動氣缸106缸體內(nèi)的兩端均為有桿腔，即驅(qū)動氣缸106的活塞桿在運(yùn)行過程中均貫穿整個(gè)缸體，由此結(jié)構(gòu)，確保分料板103向兩側(cè)切換時(shí)的速度均為相同，從而提尚稱量精度。
[0034]優(yōu)選的方案如圖3中，分流裝置I的上部為分料斗101，在分料斗101與第一出料口 108和第二出料口 109連接部位的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)料板102，由此結(jié)構(gòu)，避免分料板103和分料斗101之間的間隙造成物料泄漏，從而稱量不準(zhǔn)確。本實(shí)用新型中分流裝置I的優(yōu)點(diǎn)在于切換控制方便，無漏料，從而利于測量精確，對零件尺寸精度要求低。
[0035]如圖4中，試驗(yàn)絞龍4的進(jìn)料口 44 一端與底板8鉸接或被底板8上的限位塊37限位，試驗(yàn)絞龍4的中部設(shè)有可升降的傾角調(diào)節(jié)裝置3。
[0036]優(yōu)選的方案中，所述的傾角調(diào)節(jié)裝置3中，座板33與底板8鉸接，座板33上安裝有可旋轉(zhuǎn)不可軸向位移的蝸輪螺母34，如圖4中所示，蝸輪螺母34被活動鑲嵌在座板33殼體內(nèi)，蝸輪螺母34的兩端設(shè)置推力軸承，以使蝸輪螺母34只能轉(zhuǎn)動，不能軸向位移。蝸桿35與蝸輪螺母34的外壁嚙合，以通過蝸桿35驅(qū)動蝸輪螺母34旋轉(zhuǎn)，蝸輪螺母34的內(nèi)壁與螺桿38螺紋連接，以通過蝸輪螺母34的旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動螺桿38升降，螺桿38與試驗(yàn)絞龍4的中部鉸接。由此結(jié)構(gòu)，可以方便地調(diào)節(jié)試驗(yàn)絞龍4的傾角，可以在35度到55度之間無極調(diào)節(jié)。本例中，將蝸輪和螺母組合成為一個(gè)零件，簡化了結(jié)構(gòu)，也便于實(shí)現(xiàn)傾角調(diào)節(jié)裝置自鎖。圖中采用了手柄36進(jìn)行調(diào)節(jié)的方案，采用電機(jī)或液壓馬達(dá)驅(qū)動蝸桿35旋轉(zhuǎn)進(jìn)行調(diào)節(jié)也是可行的。本例中，限位立柱5限定了試驗(yàn)絞龍4的兩側(cè)位置，使試驗(yàn)絞龍4僅能在限位立柱5之間滑動。
[0037]實(shí)施例2:
[0038]在實(shí)施例1的基礎(chǔ)上，如圖5、6所示，一種采用上述的試驗(yàn)裝置進(jìn)行輸送試驗(yàn)的方法，包括以下步驟:
[0039]一、通過傾角調(diào)節(jié)裝置3設(shè)定試驗(yàn)絞龍4的傾角，將分流裝置I切換到第一出料口108，此時(shí)第一稱重料斗2的閘門關(guān)閉，如圖3中的左圖所示；
[0040]二、儲料斗7給試驗(yàn)絞龍4的進(jìn)料口 44供料，優(yōu)選的，儲料斗7的出料口位于試驗(yàn)絞龍4的進(jìn)料口 44頂部以下，以便于實(shí)現(xiàn)無需控制地連續(xù)供料，試驗(yàn)絞龍4上的變頻電機(jī)或液壓馬達(dá)啟動送料，設(shè)定開始時(shí)間h，物料從試驗(yàn)絞龍4的出料口 43排出到分流裝置1，經(jīng)第一出料口 108排入到第一稱重料斗2內(nèi)，此時(shí)第一稱重料斗2的稱重傳感器21開始稱重；優(yōu)選在稱重傳感器21設(shè)定前，將包含有整個(gè)第一稱重料斗總成的重量設(shè)為歸零，從而，便于后期計(jì)算，在使用一段時(shí)間后重新歸零。
[0041]三、當(dāng)采集到稱重傳感器21的數(shù)值達(dá)到設(shè)定值，例如物料10裝滿整個(gè)第一稱重料斗2的85%時(shí)，分流裝置I開始切換分料板103到第二出料口 109，由于此時(shí)仍有余料從分料板103輸入，稱重傳感器21繼續(xù)稱重，直至第一稱重料斗2的稱重傳感器21稱重得到最大值，并在重量不再增加時(shí)，得到輸送到第一稱重料斗2的時(shí)間段，此時(shí)分料板103已經(jīng)旋轉(zhuǎn)過水平面。由于采用了靜態(tài)精確稱量，通過分時(shí)計(jì)量可得到精確地瞬時(shí)流量，在該過程中通過變速可以精確測量變速后對輸送流量的影響。如圖6中所示，由稱重傳感器21稱重得到的重量最大值，除以該時(shí)間段，可得到精確的平均流量。然后開啟第一稱重料斗2的自動閘門22排料至第一循環(huán)絞龍6，在第一稱重料斗2的時(shí)間段獲得的同時(shí)開始記錄輸送到第二稱重料斗2’的時(shí)間；
[0042]四、分流裝置I的分料板103切換到位后，如圖3中的右圖所示，物料10經(jīng)第二出料口 109排入到第二稱重料斗2’內(nèi)，稱重傳感器21開始稱重，當(dāng)采集到稱重傳感器21的數(shù)值達(dá)到設(shè)定值，分流裝置I再次切換到第一出料口 108 ；
[0043]五、第二稱重料斗2’的的稱重傳感器21稱重得到最大值，并得到輸送到第二稱重料斗2’的時(shí)間段，然后開啟閘門排料至第二循環(huán)絞龍6’ ；
[0044]如此循環(huán)，精確測得試驗(yàn)絞龍4在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)輸送的物料重量，從而得到該時(shí)間段內(nèi)的瞬時(shí)流量和平均流量。經(jīng)過長時(shí)間的多次循環(huán)，可以獲得更為精確的平均流量，或者獲得長時(shí)間運(yùn)行對設(shè)備各項(xiàng)參數(shù)的影響。
[0045]在步驟三和步驟五中，第一循環(huán)絞龍6和第二循環(huán)絞龍6’輸送物料至儲料斗7，儲料斗7給試驗(yàn)絞龍4的進(jìn)料口 44供料，形成循環(huán)。
[0046]優(yōu)選的方案中，試驗(yàn)絞龍4上設(shè)有變頻電機(jī)，設(shè)置的扭矩傳感器41和角速度傳感器42與變頻電機(jī)通過PLC或工控機(jī)形成閉環(huán)控制。例如通過角速度傳感器42反饋?zhàn)冾l電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速，以實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制，通過設(shè)定扭矩值，實(shí)現(xiàn)恒扭矩的閉環(huán)控制。
[0047]上述的實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選技術(shù)方案，而不應(yīng)視為對于本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)以權(quán)利要求記載的技術(shù)方案，包括權(quán)利要求記載的技術(shù)方案中技術(shù)特征的等同替換方案為保護(hù)范圍。即在此范圍內(nèi)的等同替換改進(jìn)，也在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:試驗(yàn)絞龍(4)的出料口(43)下方設(shè)有分流裝置(I )，分流裝置(I)底部設(shè)有可切換的第一出料口( 108)和第二出料口( 109)，第一出料口(108)下方設(shè)有第一稱重料斗(2)，第二出料口(109)下方設(shè)有第二稱重料斗(2’)，第一稱重料斗(2)位于第一循環(huán)絞龍(6)的進(jìn)料口上方，第二稱重料斗(2’)位于第二循環(huán)絞龍(6’)的進(jìn)料口上方；第一循環(huán)絞龍(6)和第二循環(huán)絞龍(6’)的出料口位于儲料斗(7)的上方，儲料斗(7)位于試驗(yàn)絞龍(4)的進(jìn)料口(44)上方。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:所述的試驗(yàn)絞龍(4)上設(shè)有扭矩傳感器(41)和角速度傳感器(42 )，扭矩傳感器(41)和角速度傳感器(42 )與采集裝置電連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:所述的第一稱重料斗(2 )和第二稱重料斗(2’)分別通過多個(gè)稱重傳感器(21)支承在支架(9 )上，稱重傳感器(21)與采集裝置電連接，第一稱重料斗(2)和第二稱重料斗(2’ )的底部分別設(shè)有閘門。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:所述的分流裝置(I)中，在第一出料口( 108 )和第二出料口( 109 )的連接部設(shè)有轉(zhuǎn)軸(110)，轉(zhuǎn)軸(110 )與分料板(103)固定連接，轉(zhuǎn)軸(110)的端頭與主動輪(104)固定連接，主動輪(104)與從動輪(105)通過柔性傳動件(107)連接，驅(qū)動氣缸(106)與柔性傳動件(107)連接。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:驅(qū)動氣缸(106)缸體內(nèi)的兩端均為有桿腔。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:所述的分流裝置(I)中，在第一出料口( 108 )和第二出料口( 109 )的連接部設(shè)有轉(zhuǎn)軸(110)，轉(zhuǎn)軸(110 )與分料板(103)固定連接，在轉(zhuǎn)軸(110)的端頭設(shè)置連桿，驅(qū)動氣缸(106)與連桿鉸接，通過驅(qū)動氣缸(106)的伸縮運(yùn)動，驅(qū)動轉(zhuǎn)軸(110)和分料板(103)旋轉(zhuǎn)。7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:分流裝置(I)的上部為分料斗(101 )，在分料斗(101)與第一出料口( 108)和第二出料口( 109)連接部位的兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)料板(102)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:試驗(yàn)絞龍(4)的進(jìn)料口(44) 一端與底板(8)鉸接或被底板(8)上的限位塊(37)限位，試驗(yàn)絞龍(4)的中部設(shè)有可升降的傾角調(diào)節(jié)裝置(3)。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種固體散料輸送試驗(yàn)裝置，其特征是:所述的傾角調(diào)節(jié)裝置(3)中，座板(33)與底板(8)鉸接，座板(33)上安裝有可旋轉(zhuǎn)不可軸向位移的蝸輪螺母(34 )，蝸桿(35 )與蝸輪螺母(34 )的外壁嚙合，蝸輪螺母(34 )的內(nèi)壁與螺桿(38 )螺紋連接，螺桿(38)與試驗(yàn)絞龍(4)的中部鉸接。
【文檔編號】B65G49-00GK204264939SQ201420751658
【發(fā)明者】陳新龍, 賈宏禹, 周思柱, 喬春, 吳漢川, 李寧, 曾運(yùn)運(yùn), 黃朝斌, 尹進(jìn), 步衛(wèi)平, 趙凱 [申請人]中石化石油工程機(jī)械有限公司第四機(jī)械廠, 長江大學(xué)