專利名稱:一種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構，包括四個支架塊，及橫向連接在所述支架塊之間的橫梁，及縱向連接在所述支架塊之間的縱梁，所述橫梁與所述支架塊之間配合有第一直角連接件，所述縱梁與所述支架塊之間配合有第二直角連接件，在兩根所述橫梁的底部之間設置有兩個吊運組件，本裝置可以增加集裝箱的底部強度，以避免在吊運過程中發(fā)生扭曲變形，同時本裝置可以通過吊運組件調(diào)節(jié)至最佳的平衡位置，保證吊運時的平衡度，避免墜落的危險。
【專利說明】
一種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構
技術領域
[0001 ]本實用新型涉及一種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構。
【背景技術】
[0002]集裝箱是物流運輸中一種常見的承載設備，通過集裝箱方便整體吊運貨物，增加物流運輸?shù)男?，但是現(xiàn)有技術中的集裝箱的抗吊運能力較差，頻繁吊運后，其底部會發(fā)生四分明顯的變形，同時無法根據(jù)集裝箱內(nèi)的貨物位置調(diào)節(jié)最佳的受力點，導致集裝箱在吊運的過程中存在掉落的危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構，本裝置可以增加集裝箱的底部強度，以避免在吊運過程中發(fā)生扭曲變形，同時本裝置可以通過吊運組件調(diào)節(jié)至最佳的平衡位置，保證吊運時的平衡度，避免墜落的危險。
[0004]為解決上述問題，本實用新型采用如下技術方案:
[0005]—種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構，包括四個支架塊，及橫向連接在所述支架塊之間的橫梁，及縱向連接在所述支架塊之間的縱梁，所述橫梁與所述支架塊之間配合有第一直角連接件，所述第一直角連接件分別與所述橫梁和所述支架塊之間配合有第一螺絲，所述縱梁與所述支架塊之間配合有第二直角連接件，所述第二直角連接件分別與所述縱梁和所述支架塊之間配合有第二螺絲，在兩根所述橫梁的底部之間設置有兩個吊運組件，所述吊運組件包括兩個前、后對稱的支撐塊，所述支撐塊的頂部設置有配合所述橫梁的通槽，在所述通槽內(nèi)設置有滾輪，所述橫梁的底部設置有配合所述滾輪的滾輪槽，所述支撐塊的外側(cè)設置有固定所述橫梁用的固定螺絲，所述支撐塊的內(nèi)側(cè)設置有端部，在兩個所述端部之間配合有連架桿，所述連架桿與所述端部之間配合有第三螺絲，所述支撐塊的外側(cè)設置有吊環(huán)。
[0006]優(yōu)選地，在兩根所述橫梁之間配合有結(jié)構加強桿，所述結(jié)構加強桿與所述橫梁之間配合有第三直角連接件，所述第三直角連接件與所述結(jié)構加強桿和所述橫梁之間配合有第四螺絲。
[0007]優(yōu)選地，所述支架塊的外直角位置處圓弧過渡。
[0008]本實用新型的有益效果是:本裝置可以增加集裝箱的底部強度，以避免在吊運過程中發(fā)生扭曲變形，同時本裝置可以通過吊運組件調(diào)節(jié)至最佳的平衡位置，保證吊運時的平衡度，避免墜落的危險，本裝置的結(jié)構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
【附圖說明】

[0009]為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0010]圖1為本實用新型的俯視圖；
[0011 ]圖2為吊運組件的結(jié)構示意圖。
【具體實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
[0013]參閱圖1和圖2所示的一種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構，包括四個支架塊I，及橫向連接在所述支架塊I之間的橫梁2，及縱向連接在所述支架塊I之間的縱梁3，所述橫梁2與所述支架塊I之間配合有第一直角連接件4，所述第一直角連接件4分別與所述橫梁2和所述支架塊I之間配合有第一螺絲401，所述縱梁3與所述支架塊I之間配合有第二直角連接件5，所述第二直角連接件5分別與所述縱梁3和所述支架塊I之間配合有第二螺絲501，在兩根所述橫梁2的底部之間設置有兩個吊運組件6，所述吊運組件6包括兩個前、后對稱的支撐塊601，所述支撐塊601的頂部設置有配合所述橫梁2的通槽602，所述通槽橫向貫穿所述支撐塊，在所述通槽602內(nèi)設置有滾輪603，所述橫梁2的底部設置有配合所述滾輪603的滾輪槽201，所述支撐塊601的外側(cè)設置有固定所述橫梁2用的固定螺絲604，所述支撐塊601的內(nèi)側(cè)設置有端部605，在兩個所述端部605之間配合有連架桿606，所述連架桿606與所述端部605之間配合有第三螺絲607，所述支撐塊601的外側(cè)設置有吊環(huán)608。
[0014]本實用新型中一個較佳的實施例，在兩根所述橫梁2之間配合有結(jié)構加強桿7，所述結(jié)構加強桿7與所述橫梁2之間配合有第三直角連接件8，所述第三直角連接件8與所述結(jié)構加強桿7和所述橫梁2之間配合有第四螺絲801。
[0015]本實用新型中一個較佳的實施例，所述支架塊I的外直角位置處圓弧過渡。
[0016]本實用新型的有益效果是:本裝置可以增加集裝箱的底部強度，以避免在吊運過程中發(fā)生扭曲變形，同時本裝置可以通過吊運組件調(diào)節(jié)至最佳的平衡位置，保證吊運時的平衡度，避免墜落的危險，本裝置的結(jié)構較為簡單，成本較為低廉，適合推廣使用。
[0017]以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等同物界定。
【主權項】
1.一種物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構，其特征在于:包括四個支架塊，及橫向連接在所述支架塊之間的橫梁，及縱向連接在所述支架塊之間的縱梁，所述橫梁與所述支架塊之間配合有第一直角連接件，所述第一直角連接件分別與所述橫梁和所述支架塊之間配合有第一螺絲，所述縱梁與所述支架塊之間配合有第二直角連接件，所述第二直角連接件分別與所述縱梁和所述支架塊之間配合有第二螺絲，在兩根所述橫梁的底部之間設置有兩個吊運組件，所述吊運組件包括兩個前、后對稱的支撐塊，所述支撐塊的頂部設置有配合所述橫梁的通槽，在所述通槽內(nèi)設置有滾輪，所述橫梁的底部設置有配合所述滾輪的滾輪槽，所述支撐塊的外側(cè)設置有固定所述橫梁用的固定螺絲，所述支撐塊的內(nèi)側(cè)設置有端部，在兩個所述端部之間配合有連架桿，所述連架桿與所述端部之間配合有第三螺絲，所述支撐塊的外側(cè)設置有吊環(huán)。2.根據(jù)權利要求1所述的物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構，其特征在于:在兩根所述橫梁之間配合有結(jié)構加強桿，所述結(jié)構加強桿與所述橫梁之間配合有第三直角連接件，所述第三直角連接件與所述結(jié)構加強桿和所述橫梁之間配合有第四螺絲。3.根據(jù)權利要求1所述的物流運輸用的集裝箱底部框架結(jié)構，其特征在于:所述支架塊的外直角位置處圓弧過渡。
【文檔編號】B65D88/12GK205708172SQ201620355347
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年4月26日
【發(fā)明人】魏建華
【申請人】魏建華