專利名稱：熱壓復(fù)合增面輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于機(jī)械領(lǐng)域，特別是指一種熱壓復(fù)合增面輪，其具有耐磨、壽命長的特點。
背景技術(shù)：
橡膠運輸帶設(shè)備廣泛運用在各個領(lǐng)域中，例如，礦山、建筑、運輸、碼頭、化工等等，均需要橡膠運輸帶設(shè)備，從而達(dá)到減輕人力負(fù)擔(dān)、提高工作效率的目的。
目前在橡膠運輸帶設(shè)備中，使用的增面輪(調(diào)節(jié)運輸皮帶在托輥上運行時的松緊度)，大都采用傳統(tǒng)的增面輪，如鋼托輥、鋼殼光面輥、鋼殼包膠輥、陶瓷輥等。前述的這些增面輪在使用中，尤其在焦化行業(yè)，前兩種增面輪存在著磨損快，壽命短等缺點，與運輸皮帶正面接觸的增面輪平均壽命不到兩個月，后者雖在一定程度上耐磨，但卻易脆裂損壞、不耐高溫等問題，成本很高，頻繁的更換增面輪，不但對生產(chǎn)造成嚴(yán)重影像，同時也增加了材料費用的支出。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的在于，提供一種熱壓復(fù)合增面輪，其具有耐磨性能好、強度高、耐腐蝕、磨擦系數(shù)小和使用壽命長的優(yōu)點。
本實用新型一種運輸帶用的熱壓復(fù)合增面輪，其特征在于，包括一輪軸，該輪軸為一柱體；一套管，該套管為圓管狀，在該套管內(nèi)的兩端部固定有支架，該支架為圓片狀，該支架的中心有一與輪軸1直徑相同的圓孔，該輪軸1穿入在套管中的支架上的圓孔中；一熱壓復(fù)合軸面，該熱壓復(fù)合軸面緊密套合在套管的外壁面上。
其中該熱壓復(fù)合軸面是摻有高硬度粉末的聚丙烯。


為進(jìn)一步說明本實用新型的具體技術(shù)內(nèi)容，以下結(jié)合實施例及附圖詳細(xì)說明如后，其中圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型使用在運輸帶上的位置示意圖。
具體實施方式
請參閱圖1所示，本實用新型一種運輸帶用的熱壓復(fù)合增面輪20，其特征在于，包括一輪軸1，該輪軸1為一柱體；一套管2，該套管2為圓管狀，在該套管2內(nèi)的兩端部固定有支架21，該支架21為圓片狀，該支架21的中心有一與輪軸1直徑相同的圓孔22，該輪軸1穿入在套管2中的支架21上的圓孔22中；一熱壓復(fù)合軸面3，該熱壓復(fù)合軸面3緊密套合在套管2的外壁面上。
其中該熱壓復(fù)合軸面3是摻有高硬度粉末的聚丙烯，經(jīng)高溫高壓復(fù)合而成。
請參閱圖2所示，本實用新型的運輸帶的熱壓復(fù)合增面輪20是安裝在運輸帶傳輸機(jī)100上的運輸帶40下面的一端或兩端，起到調(diào)節(jié)運輸帶40松緊度的作用，當(dāng)運輸帶40松弛或張緊時，沿圖2中箭頭的方向，向上或向下調(diào)整增面輪20的位置，即可調(diào)整運輸帶40的張緊度，使運輸帶40可以平穩(wěn)地在熱壓復(fù)合托輥10上移動，在運輸帶40的下面還安裝有多個熱壓復(fù)合托輥10(圖2是示意圖，圖中只畫了一個熱壓復(fù)合托輥10)和調(diào)心輪30，熱壓復(fù)合托輥10是托住運輸帶40在其上面平穩(wěn)的運行，調(diào)心輪30是保證運輸帶40在其上不跑偏。
本實用新型熱壓復(fù)合增面輪20與傳統(tǒng)現(xiàn)有技術(shù)的滾輪在冶金焦化廠使用性能對比如下，見表1表1

本實用新型具有結(jié)構(gòu)合理，磨擦系數(shù)小，皮帶運轉(zhuǎn)噪聲小的優(yōu)點。同時具有堅固、耐磨、耐腐蝕、不傷皮帶、不易脆裂等優(yōu)點。
權(quán)利要求1.一種熱壓復(fù)合增面輪，其特征在于，包括一輪軸，該輪軸1為一柱體；一套管，該套管為圓管狀，在該套管內(nèi)的兩端部固定有支架，該支架為圓片狀，該支架的中心有一與輪軸直徑相同的圓孔，該輪軸穿入在套管中的支架上的圓孔中；一熱壓復(fù)合軸面，該熱壓復(fù)合軸面緊密套合在套管的外壁面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的熱壓復(fù)合增面輪，其特征在于，其中該熱壓復(fù)合軸面是摻有高硬度粉末的聚丙烯。
專利摘要一種運輸帶用的熱壓復(fù)合增面輪，其特征在于，包括一輪軸，該輪軸為一柱體；一套管，該套管為圓管狀，在該套管內(nèi)的兩端部固定有支架，該支架為圓片狀，該支架的中心有一與輪軸直徑相同的圓孔，該輪軸穿入在套管中的支架上的圓孔中；一熱壓復(fù)合軸面，該熱壓復(fù)合軸面緊密套合在套管的外壁面上。
文檔編號B65G23/04GK2771143SQ20042000999
公開日2006年4月12日 申請日期2004年12月23日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月23日
發(fā)明者張政 申請人:張政