專利名稱：草支墊定位用卡具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于運輸工具領(lǐng)域，具體地說是一種草支墊定位用卡具。
背景技術(shù)：
草支墊在鋼卷運輸中已得到廣泛應(yīng)用，并已取得較好的固定和保護(hù)鋼卷的作用。但在運輸過程中，由于列車劇烈運動和經(jīng)常剎車，有時會造成草支墊作相對移動的問題，尤其是列車目前列車不斷提速，由此造成草支墊之間或鋼卷和車箱板之間的牙互擠壓，這將會對鋼卷安全運輸造成影響。為了解決這類問題，需要將草支墊加以固定。

發(fā)明內(nèi)容
本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、能確保運輸鋼卷的草支墊在列車車箱內(nèi)不串動，從而保證鋼卷安全運輸?shù)牟葜|定位用卡具。
按照本實用新型的草支墊定位用卡具，它是由一塊U形定位板，設(shè)在此定位板下側(cè)的定位針，設(shè)置在此定位板上側(cè)中心部位的半環(huán)狀掛鼻所組成，其半環(huán)狀掛鼻與定位板之間形成一穿入鋼絲繩的孔。
所述的定位環(huán)直徑小于定位針直徑，定位針為管形針，所述的定位針設(shè)置數(shù)量為1～4根。
所述的U形定位板用2.5～3.5mm厚的鋼板制成。
本實用新型的優(yōu)點是設(shè)計合理，結(jié)構(gòu)簡單，使用效果好，能確保草支墊運輸鋼卷時的穩(wěn)定、安全，不會產(chǎn)生鋼卷之間、草支墊之間的相互擠壓。


圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2為圖1的側(cè)視圖。
圖3為本實用新型的使用狀態(tài)圖。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖說明本實用新型的具體實施方式
。
如圖1、2所示，本實用新型的草支墊定位用卡具，由一塊U形定位板2，設(shè)在此定位板2下側(cè)的定位針3，設(shè)置在此定位板2上側(cè)中心部位的半環(huán)狀掛鼻1所組成，其半環(huán)狀掛鼻1與定位板2之間形成一穿入鋼絲繩的孔，此孔可方便、快捷、可靠地將穿入鋼絲繩，有效地提高了工作效率。
如圖1所示，所述的定位針3為管形針，所述的定位針設(shè)置數(shù)量為1～4根。所述的半環(huán)狀掛鼻1直徑一般小于定位針直徑，所述的U形定位板2用2.5～3.5mm厚的鋼板制成。
在圖2所示的實施例中，定位針為兩根。如圖3所示，U形定位板2的長度和寬度與草支墊的側(cè)面尺寸相適應(yīng)。使用時將此草支墊定位用卡具插入草支墊中，U形定位板2的側(cè)面扣住草支墊兩側(cè)，將固定繩索穿過半環(huán)狀掛鼻1，分別反向固定到車體固定件上，即可將草支墊穩(wěn)定地固定在車箱內(nèi)，從而保證了鋼卷運輸?shù)陌踩?br> 權(quán)利要求1.一種草支墊定位用卡具，其特征在于由一塊U形定位板，設(shè)在此定位板下側(cè)的定位針，設(shè)置在此定位板上側(cè)中心部位的半環(huán)狀掛鼻所組成，其半環(huán)狀掛鼻與定位板之間形成一穿入鋼絲繩的孔。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的草支墊定位用卡具，其特征在于所述的定位針為管形針，所述的定位針設(shè)置數(shù)量為1～4根。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的草支墊定位用卡具，其特征在于所述的U形定位板用2.5～3.5mm厚的鋼板制成。
專利摘要本實用新型提供一種草支墊定位用卡具，用來將運送鋼卷的草支墊定位在運輸車輛的固定位置上。這種定位卡具由一塊U形定位板，設(shè)在此定位板下側(cè)的定位針，設(shè)置在此定位板上側(cè)中心部位的半環(huán)狀掛鼻所組成，其半環(huán)狀掛鼻與定位板之間形成一穿入鋼絲繩的孔。使用時將此草支墊定位用卡具插入草支墊中，U形定位板的側(cè)面扣住草支墊兩側(cè)，將固定繩索穿過半環(huán)狀掛鼻后，分別反向固定到車體固定件上，能將草支墊穩(wěn)定地固定在車箱內(nèi)，從而保證了鋼卷運輸?shù)陌踩?。這種支墊用卡具，結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計合理，使用效果好。
文檔編號B65D61/00GK2692071SQ20042003147
公開日2005年4月13日 申請日期2004年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年5月10日
發(fā)明者苗春龍 申請人:鞍鋼附企科達(dá)設(shè)備有限公司