專利名稱：一種成件物料裝車船裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種成件物料裝車船的輸送裝置。
背景技術(shù)：
成件物料的裝車船，在儲(chǔ)倉距裝車船點(diǎn)較遠(yuǎn)的情況下或一些大型倉庫，或比如由船運(yùn)轉(zhuǎn)為車運(yùn)等的轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，往往通過輸送帶傳送貨物，并通過成件物料裝車裝置將貨物裝車。目前的成件物料裝車船裝置為普通的輸送帶，帶裝物料通過該輸送帶將貨物卸在車成件上，再由工人將貨物層疊，隨著不斷地裝貨，車船需不斷地移動(dòng)以便裝貨，這樣，在裝車船時(shí)，牽涉人員多，也容易因配合失誤或配合不熟而影響裝貨效率。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種克服上述缺陷的成件物料裝車船裝置。為此，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案它包括傳送帶，它還設(shè)有傳送帶的前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的輪子及與輪子配合的軌道，在相應(yīng)于水平傳送帶前后移動(dòng)的極限位，設(shè)有行程開關(guān)。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型的傳送帶前后可移動(dòng)，裝貨時(shí)，無需駕駛員的參與，操作簡(jiǎn)單，在裝貨時(shí)，可由工人根據(jù)情況控制傳送帶前后移動(dòng)，提高裝貨效率。
上述的前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，可以是一個(gè)設(shè)有輪子的底盤或殼體，而將輸送帶架在或安裝其上，也可以將輪子直接安裝在輸送帶的安裝架上。
在所述傳送帶的末端還設(shè)有溜貨角度可調(diào)的溜貨機(jī)構(gòu)。這樣，便于根據(jù)實(shí)際情況調(diào)節(jié)溜貨角度，有效地保護(hù)貨物的包裝避免貨物受損。
溜貨機(jī)構(gòu)與上述傳送帶末端的配合端與其安裝架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，它還設(shè)有由電機(jī)帶動(dòng)的溜貨機(jī)構(gòu)拉索。
上述溜貨機(jī)構(gòu)為電動(dòng)傳送帶。這樣，能擴(kuò)大溜貨角度的選擇范圍，進(jìn)一步有利于卸貨和裝貨。溜貨機(jī)構(gòu)也可為溜槽。


圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例1的示意圖。
圖2為圖1C處的放大示意圖。
圖3為圖2的D向視圖。
圖4為軌道示意圖。
圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例2的示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1參照附圖1、2、3、4。本實(shí)用新型包括傳送帶1，它還設(shè)有傳送帶的前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)2驅(qū)動(dòng)的輪子3及與輪子配合的軌道4，在相應(yīng)于水平傳送帶前后移動(dòng)的極限位，設(shè)有行程開關(guān)5。
附圖標(biāo)號(hào)6為殼體，傳送帶1安裝于其中，行程開關(guān)安裝在軌道旁并與輪子配合。
在所述傳送帶的末端還設(shè)有溜貨角度可調(diào)的溜貨機(jī)構(gòu)7。溜貨機(jī)構(gòu)為電動(dòng)傳送帶。
溜貨機(jī)構(gòu)與上述傳送帶末端的配合端與其安裝架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，它還設(shè)有由電機(jī)8帶動(dòng)的溜貨機(jī)構(gòu)拉索9。
實(shí)施例2參照附圖3。本實(shí)施例的溜貨機(jī)構(gòu)為溜槽10。其它同實(shí)施例1。
權(quán)利要求1.一種成件物料裝車船裝置，包括傳送帶，其特征在于它還設(shè)有傳送帶的前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的輪子及與輪子配合的軌道，在相應(yīng)于傳送帶前后移動(dòng)的極限位，設(shè)有行程開關(guān)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于所述前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括安裝底盤，傳送帶及輪子設(shè)于其上。
3.如權(quán)利要求1所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于所述前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)還包括殼體，傳送帶設(shè)于殼體中，輪子設(shè)于殼體底部。
4.如權(quán)利要求1所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于所述輪子安裝在傳送帶的安裝架上。
5.如權(quán)利要求1、2、3或4所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于在所述傳送帶的末端還設(shè)有溜貨角度可調(diào)的溜貨機(jī)構(gòu)。
6.如權(quán)利要求5所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于溜貨機(jī)構(gòu)與上述傳送帶末端的配合端與其安裝架可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，它還設(shè)有由電機(jī)帶動(dòng)的溜貨機(jī)構(gòu)拉索。
7.如權(quán)利要求5所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于溜貨機(jī)構(gòu)為電動(dòng)傳送帶。
8.如權(quán)利要求5所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于溜貨機(jī)構(gòu)為溜槽。
9.如權(quán)利要求6所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于溜貨機(jī)構(gòu)為電動(dòng)傳送帶。
10.如權(quán)利要求6所述的一種成件物料裝車船裝置，其特征在于溜貨機(jī)構(gòu)為溜槽。
專利摘要本實(shí)用新型提供了一種成件物料裝車船裝置。它包括傳送帶，它還設(shè)有傳送帶的前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)，前后移動(dòng)機(jī)構(gòu)包括馬達(dá)驅(qū)動(dòng)的輪子及與輪子配合的軌道，在相應(yīng)于水平傳送帶前后移動(dòng)的極限位，設(shè)有行程開關(guān)。本實(shí)用新型的傳送帶前后可移動(dòng)，無需駕駛員的參與，操作簡(jiǎn)單，在裝貨時(shí)，可由工人根據(jù)情況控制傳送帶前后移動(dòng)，提高裝貨效率。在所述傳送帶的末端還設(shè)有溜貨角度可調(diào)的溜貨機(jī)構(gòu)。上述溜貨機(jī)構(gòu)可為電動(dòng)傳送帶，溜貨機(jī)構(gòu)也可為溜槽。
文檔編號(hào)B65G67/00GK2711111SQ200420073648
公開日2005年7月20日 申請(qǐng)日期2004年7月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月16日
發(fā)明者袁錫康, 季貴波 申請(qǐng)人:袁錫康, 季貴波