專利名稱：集裝箱底部結(jié)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于物體或物料貯存或運(yùn)輸?shù)拇笮腿萜?，具體涉及一種集裝箱底部結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
集裝箱作為一種多式聯(lián)運(yùn)的國(guó)際通用的標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)輸工具，它能夠?qū)盈B堆放，從而降低運(yùn)輸和貯存費(fèi)用，提高運(yùn)輸和貯存效率，因此在全球得到廣泛使用?，F(xiàn)有的通用的集裝箱一般由一對(duì)側(cè)墻、門端、前端、頂板和底部結(jié)構(gòu)組成。其中，集裝箱底部結(jié)構(gòu)由底架以及底架上面鋪蓋的木地板組成，而現(xiàn)有的底架是主要由底橫梁和底側(cè)梁組成的剛性框架式結(jié)構(gòu)，底架和地板共同組成箱內(nèi)貨物的承載結(jié)構(gòu)。
如


圖1、2所示的現(xiàn)有的通用集裝箱的底部結(jié)構(gòu)，其中，
圖1為按現(xiàn)有20英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的擺放位置來(lái)從上往下看的俯視圖，如圖中所示，20英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)包括一對(duì)平行的底側(cè)梁4以及固接于兩底側(cè)梁之間的多根底橫梁3、固接于兩根底側(cè)梁4的左端即門端的門檻1、固接于兩根底側(cè)梁4的右端即前端的下梁5和固定在底橫梁3上的木地板2。
圖2為按現(xiàn)有40英尺集裝箱正常使用時(shí)底部結(jié)構(gòu)對(duì)應(yīng)的擺放位置來(lái)從上往下看的俯視圖，如圖中所示，40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)包括一對(duì)平行的底側(cè)梁4以及均勻固接于兩底側(cè)梁之間的多根底橫梁3；固接于兩根底側(cè)梁4的左端即門端的門檻1、固接于兩根底側(cè)梁4的右端即前端的下梁5；底架結(jié)構(gòu)右端部還設(shè)有鵝頸槽主梁6、短底橫梁8及其所形成的鵝頸槽7；木地板2固定在底橫梁3上或短底橫梁8上。
如
圖1，圖2所示，按照目前的設(shè)計(jì)，20英尺集裝箱所需木地板規(guī)格為2種2A和2B，而2A一般采用的規(guī)格為1160mm×1010mm，2B為1160mm×2400mm；而40英尺集裝箱則需要3種規(guī)格即2B、2C和2D，而2C一般采用的規(guī)格為1160mm×1388mm，2D為636mm×1626mm；而且靠近門端處的木地板2A或2C都比較小，支撐地板的底橫梁少，也比較容易損壞，維修時(shí)還必須將壞板取出，換成新板，工序復(fù)雜，成本高。
總結(jié)之，現(xiàn)有20英尺、40英尺集裝箱的底部結(jié)構(gòu)，均存在以下兩個(gè)方面的問(wèn)題一、由于在集裝箱裝載和卸載貨物時(shí)叉車頻繁進(jìn)出，集裝箱底架的使用頻率和受到?jīng)_擊載荷是由門端向前端逐漸降低，導(dǎo)致了集裝箱門端木板容易損壞，特別是靠近門端門檻的第一塊地板，而靠近前端下梁的地板則幾乎很少損壞；二、另一方面，由于20英尺，40英尺的標(biāo)準(zhǔn)箱受ISO規(guī)定的長(zhǎng)度尺寸、40’鵝頸槽長(zhǎng)度尺寸、木地板可加工尺寸等的限定，它們的木地板排布都會(huì)使用到不同尺寸規(guī)格的小木地板，木地板尺寸規(guī)格的增加給木地板的采購(gòu)、集裝箱的生產(chǎn)及木地板的維修帶來(lái)極大的不便。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型旨在克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種集裝箱底部結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)可以根據(jù)適合實(shí)際工況的需要，以解決現(xiàn)有集裝箱門端木板容易損壞以及木地板尺寸規(guī)格較多的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案一種集裝箱底部結(jié)構(gòu)，包括底架以及鋪設(shè)于底架上的地板，所述底架包括一對(duì)平行的底側(cè)梁、固接在底側(cè)梁之間的多根底橫梁、固接在兩根底側(cè)梁的一端的門端門檻以及固接在兩根底側(cè)梁另一端的前端下梁；靠近所述門端門檻部分的地板采用鋼地板，其余部分地板采用木地板，所述鋼地板及木地板的規(guī)格與所述底架相應(yīng)部位尺寸相對(duì)應(yīng)。
所述的集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其中，靠近所述門端門檻部分的地板以及靠近所述前端下梁部分的地板均采用鋼地板，其余部分地板采用木地板。
所述的集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其中，靠近所述門端門檻部分的地板以及靠近所述兩底側(cè)梁兩端的地板均采用鋼地板，其余部分地板采用木地板。
所述的集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其中，所述鋼地板和木地板分別與所述底架相應(yīng)位置的底橫梁相固接。
本實(shí)用新型有以下有益效果1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，構(gòu)思合理。其以簡(jiǎn)單地設(shè)計(jì)，有效解決了原有集裝箱門端地板經(jīng)常受到損壞、更換地板難、成本較高的問(wèn)題。且采用本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)，地板強(qiáng)度較易得到保證，在被損壞時(shí)，維護(hù)也較為簡(jiǎn)單；2、另一方面，本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)，減少了20英尺和40英尺所使用地板的規(guī)格，方便了采購(gòu)、生產(chǎn)和維修。
3、本實(shí)用新型不但克服了整體鋼地板所帶來(lái)的加工困難，也保留了木地板易于固定貨物的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)減少了木地板的使用量，更具有環(huán)保價(jià)值。
以下結(jié)合附圖，通過(guò)對(duì)本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例的詳細(xì)描述，將使本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其他有益效果顯而易見(jiàn)。
附圖中，
圖1是現(xiàn)有20英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖2是現(xiàn)有40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖3是本實(shí)用新型20英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)的俯視圖；圖4是本實(shí)用新型40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)第一種實(shí)施方式的俯視圖；圖5是本實(shí)用新型40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)第二種實(shí)施方式的俯視圖；圖6是本實(shí)用新型40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)第三種實(shí)施方式的俯視圖。
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)預(yù)定目的所采取的技術(shù)手段及功效，本實(shí)用新型結(jié)合如下的附圖進(jìn)行了詳細(xì)說(shuō)明，本實(shí)用新型的目的、特征與特點(diǎn)，將可由此得到深入且具體的了解，然而附圖僅提供參考與說(shuō)明用，并非用來(lái)對(duì)本實(shí)用新型加以限制。
實(shí)施例一如圖3所示的本實(shí)用新型的20英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)。即是在
圖1所示現(xiàn)有20英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將20英尺箱地板的2A部分換成鋼地板(圖中斜線部分)，即通過(guò)調(diào)節(jié)門端鋼地板伸入箱內(nèi)的長(zhǎng)度，可令20英尺箱的木地板總規(guī)格減少到1種2B。同時(shí)門端的鋼地板也易于加強(qiáng)和維修。
實(shí)施例二如圖4所示的本實(shí)用新型的40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)的第一種實(shí)施方式。即是在圖2所示現(xiàn)有40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將40英尺箱地板的2C部分換成鋼地板(圖中斜線部分)，即通過(guò)調(diào)節(jié)門端鋼地板伸入箱內(nèi)的長(zhǎng)度，可令40英尺箱的木地板總規(guī)格減少到2種2B和2D。同時(shí)門端的鋼地板也易于加強(qiáng)和維修。
實(shí)施例三如圖5所示的本實(shí)用新型的40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)的第二種實(shí)施方式。
即是在圖2所示現(xiàn)有40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，將40英尺箱地板的2C、2D部分均換成鋼地板(圖中斜線部分)，可令40英尺箱的木地板總規(guī)格減少到1種2B。
實(shí)施例四圖6所示的本實(shí)用新型的40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)的第三種實(shí)施方式。即是在圖2所示現(xiàn)有40英尺集裝箱底部結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，通過(guò)調(diào)節(jié)門端鋼地板伸入箱內(nèi)的長(zhǎng)度(圖中斜線部分)(或?qū)㈤T檻向箱內(nèi)延伸而成為地板部分的長(zhǎng)度)、底側(cè)梁兩側(cè)的地板伸出量(圖中斜線部分)、鵝頸槽長(zhǎng)度，可令40英尺箱的木地板總規(guī)格減少到1種2D，大大減少了木板的使用量，解決的全球木板資源短缺的問(wèn)題。另外，兩地板中間也可以用歐米伽的地板中梁，從而減少兩端鋼地板的伸出量。
由技術(shù)常識(shí)可知，本實(shí)用新型可以通過(guò)其它的不脫離其精神實(shí)質(zhì)或必要特征的實(shí)施方案來(lái)實(shí)現(xiàn)。因此，上述公開(kāi)的實(shí)施方案，就各方面而言，都只是舉例說(shuō)明，并不是僅有的。所有在本實(shí)用新型范圍內(nèi)或在等同于本實(shí)用新型的范圍內(nèi)的改變均被本實(shí)用新型包含。
權(quán)利要求1.一種集裝箱底部結(jié)構(gòu)，包括底架以及鋪設(shè)于底架上的地板，所述底架包括一對(duì)平行的底側(cè)梁、固接在底側(cè)梁之間的多根底橫梁、固接在兩根底側(cè)梁的一端的門端門檻以及固接在兩根底側(cè)梁另一端的前端下梁；其特征在于，靠近所述門端門檻部分的地板采用鋼地板，其余部分地板采用木地板，所述鋼地板及木地板的規(guī)格與所述底架相應(yīng)部位尺寸相對(duì)應(yīng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，靠近所述門端門檻部分的地板以及靠近所述前端下梁部分的地板均采用鋼地板，其余部分地板采用木地板。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，靠近所述門端門檻部分的地板以及靠近所述兩底側(cè)梁兩側(cè)的地板均采用鋼地板，其余部分地板采用木地板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1～3任一所述的集裝箱底部結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鋼地板和木地板分別與所述底架相應(yīng)位置的底橫梁相固接。
專利摘要一種集裝箱底部結(jié)構(gòu)，包括底架以及鋪設(shè)于底架上的地板，其中，靠近所述門端門檻部分的地板采用鋼地板，其余部分地板采用木地板，所述鋼地板及木地板的規(guī)格與所述底架相應(yīng)部位尺寸相對(duì)應(yīng)。本實(shí)用新型的底部結(jié)構(gòu)可以根據(jù)適合實(shí)際工況的需要將靠門端、前端或底側(cè)梁兩側(cè)的木地板換為鋼地板，以解決現(xiàn)有集裝箱門端木板容易損壞以及木地板尺寸規(guī)格較多的問(wèn)題。
文檔編號(hào)B65D88/00GK2895312SQ200620013289
公開(kāi)日2007年5月2日 申請(qǐng)日期2006年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2006年3月28日
發(fā)明者陳竟華, 何思東 申請(qǐng)人:中國(guó)國(guó)際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司