專利名稱：對接式垃圾車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型主要涉及到一種垃圾車領(lǐng)域，特指一種對接式垃圾車。
背景技術(shù)：
目前，生活垃圾長途轉(zhuǎn)運有固定式和移動式兩種模式，目前廣泛使用固定模式，即設(shè)有固定的場所和建筑物，建筑物內(nèi)設(shè)有垃圾收集輸送裝置、壓縮裝置及其輔助裝置，對機動收集車收集的垃圾集中壓縮處理后，采用大型對接式垃圾車與垃圾壓縮機對接后進行長途轉(zhuǎn)運，將垃圾送至垃圾填埋場或焚燒場等終端處理場所。該方式設(shè)有固定場所和建筑物，設(shè)備和土建投資規(guī)模大，處理工藝復(fù)雜，配套設(shè)施多，環(huán)保達標(biāo)困難，群眾反映強烈。在城市的中心區(qū)選址極為困難，特別是根據(jù)城市的發(fā)展，要遷移一個大型垃圾中轉(zhuǎn)站很不方便，并且造成很大浪費。目前，國內(nèi)大中城市環(huán)衛(wèi)用戶和主要設(shè)備廠家正著手探索大型移動式垃圾轉(zhuǎn)運方式，即實現(xiàn)將機動垃圾收集車直接與大型對接式垃圾車對接轉(zhuǎn)移垃圾，大型垃圾轉(zhuǎn)車將垃圾轉(zhuǎn)運至終端進行處理，但目前尚未找到市場認可的解決方案。
實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題就在于針對現(xiàn)有技術(shù)問題，本實用新型提供一種能夠?qū)崿F(xiàn)與各種機動收集車尾部密閉對接，將收集車運送來的垃圾迅速轉(zhuǎn)移且適應(yīng)現(xiàn)有收集車輛，兼容性和通用性好，上料效率高且轉(zhuǎn)運過程密閉性好，不會產(chǎn)生二次污染的對接式垃圾車。
為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型提出的解決方案為一種對接式垃圾車，它包括車底盤、車廂體和上料裝置，車廂體位于底盤上，上料裝置連接于車廂體的尾部，其特征在于所述上料裝置包括填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架，填裝器通過填裝器翻轉(zhuǎn)支架與車廂體相連，所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架的上部鉸接于車廂體上，中部通過一驅(qū)動機構(gòu)與車廂體相連；所述填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架的連接面上設(shè)有滑動機構(gòu)。
所述滑動機構(gòu)包括滑動油缸、滑槽以及滑塊；滑槽開設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，與此對應(yīng)滑塊位于填裝器上，或者滑槽開設(shè)于填裝器上，與此對應(yīng)滑塊位于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上；所述滑動油缸順著滑槽的方向布置，其一端固定于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，另一端固定于填裝器上。
所述上料裝置內(nèi)設(shè)有可折疊的送料裝置，該送料裝置包括送料機構(gòu)、車門和活動斜板，送料機構(gòu)的一端通過鉸軸鉸接于填裝器的上并與驅(qū)動機構(gòu)相連，該驅(qū)動機構(gòu)的一端固定于填裝器的上，另一端與送料機構(gòu)連接；所述車門包括第一車門和第二車門，第一車門和第二車門分別連接于填裝器后端的兩側(cè)，第一車門與填裝器的外壁之間保持距離L1并通過第一連接件與填裝器相連。
所述第二車門與車廂體的外壁之間保持距離L2并通過第二連接件與車廂體相連。
所述第一車門和第二車門的底部設(shè)有與送料機構(gòu)相連的鎖桿。
所述第一連接件一端與第一車門剛性連接或鉸接，另一端與填裝器鉸接；所述第二連接件與第二車門剛性連接或鉸接，另一端與填裝器鉸接。
所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架上部設(shè)有上刮板和上刮板油缸，該上刮板的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上；上刮板油缸一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，另一端與上刮板相連。
所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架的上設(shè)有鎖緊機構(gòu)；所述鎖緊機構(gòu)包括鎖緊油缸、鎖緊銷和鎖緊孔，鎖緊油缸安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架上，鎖緊銷與鎖緊油缸相連，鎖緊銷設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架上開設(shè)的鎖緊孔內(nèi)并可在鎖緊孔內(nèi)滑動。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點就在于1、本實用新型對接式垃圾車的上料裝置在填裝器與車廂體之間設(shè)置填裝器翻轉(zhuǎn)支架，在工作和非工作狀態(tài)時，填裝器翻轉(zhuǎn)支架能夠密封垃圾箱內(nèi)污水，有效解決污水滲漏問題；在卸料時，可以利用驅(qū)動機構(gòu)將填裝器翻轉(zhuǎn)支架以及填裝器一并舉升起來完成卸料；而在上料作業(yè)時，填裝器可根據(jù)實際工況的需要沿填裝器翻轉(zhuǎn)支架上下滑動，從而調(diào)整填裝器的高度，滿足進料口的高度要求，與輔助送料裝置配套使用時，利用其可調(diào)整高度的優(yōu)點則能適應(yīng)現(xiàn)有的各種收集模式特別是與后裝式壓縮垃圾車、車廂可卸式垃圾車等機動收集車對接轉(zhuǎn)運垃圾，由此可見本實用新型是一種兼容性和通用性強、上料效率高的上料裝置；2、本實用新型用對接式垃圾車的折疊式垃圾送料裝置，能夠成功實現(xiàn)大、小機動垃圾車對接轉(zhuǎn)運垃圾時，連續(xù)為大車輸送垃圾或物料，由于裝置采用連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)運垃圾，生產(chǎn)效率很高；當(dāng)在大、小機動垃圾車之間對接送料時，通過小型垃圾車的填裝器(或后門)與本實用新型的折疊式垃圾送料裝置組成密封通道，揚塵、臭氣將得到很好控制，對環(huán)境不產(chǎn)生二次污染；該垃圾送料倉采用了折疊式結(jié)構(gòu)，工作時打開，車輛行駛時復(fù)位，因此使整車體積減小，靈活性增大；
3、本實用新型用對接式垃圾車的折疊式垃圾送料裝置，打開車門后其左右兩側(cè)之間的寬度大于垃圾車的寬度，方便大小車對接，復(fù)位行駛時，關(guān)閉好的車門不會超出車廂寬度；綜上所述，本實用新型的對接式垃圾車能夠成功實現(xiàn)在大型轉(zhuǎn)運車與機動收集車尾部密閉對接，將收集車運送來的垃圾迅速轉(zhuǎn)移至大型轉(zhuǎn)運車進行壓縮、提升、前推堆高、移位，裝滿整個車廂；并使生活垃圾在移動轉(zhuǎn)運過程中達到不落地、污水不滴漏，灰塵不外揚，臭氣不外溢，噪音不超標(biāo)，對周邊環(huán)境無負面影響，還可在允許大型轉(zhuǎn)運車?？康牡胤脚c機動收集車直接對接進行垃圾中轉(zhuǎn)，靈活性強，減少建設(shè)垃圾中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，節(jié)約投資，優(yōu)勢十分明顯。


圖1是本實用新型垃圾轉(zhuǎn)運車行駛狀態(tài)的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實用新型垃圾轉(zhuǎn)運車上料作業(yè)時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實用新型垃圾轉(zhuǎn)運車卸料作業(yè)時的主視結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實用新型上料裝置非工作狀態(tài)主視圖；圖5是本實用新型上料裝置非工作狀態(tài)俯視圖；圖6是本實用新型上料裝置工作狀態(tài)主視圖；圖7是圖6中B向的放大示意圖；圖8是圖7中C-C剖面示意圖；圖9是圖4中A-A剖面示意圖；圖10是圖4中I處的放大示意圖；圖11是送料裝置工作狀態(tài)主視圖；圖12是圖11中D-D剖面示意圖；圖13是本實用新型車廂門實施例1打開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖14是本實用新型車廂門實施例1關(guān)閉狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖15是本實用新型車廂門實施例2打開狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖16是本實用新型車廂門實施例2關(guān)閉狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)示意圖；圖17是圖11中II處的局部放大示意圖；圖18是圖13中III處連接件連接結(jié)構(gòu)的局部放大示意圖；圖19是連接件另一實施例中連接結(jié)構(gòu)的示意圖。
具體實施方式
以下將結(jié)合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
如圖1至圖6所示，本實用新型的一種對接式垃圾車，它包括車底盤1、車廂體2和上料裝置3，車廂體2位于底盤1上，上料裝置3連接于車廂體2的尾部，上料裝置3包括填裝器31和填裝器翻轉(zhuǎn)支架32，填裝器31通過填裝器翻轉(zhuǎn)支架32與車廂體2相連，填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的上部鉸接于車廂體2上，中部通過一驅(qū)動機構(gòu)與車廂體2相連；填裝器31和填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的連接面上設(shè)有滑動機構(gòu)。如圖10所示，該填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的下部采用隔板323密封，僅留上部的上料口，這樣能夠有效防止車廂體2內(nèi)的污水向填裝器31中滲漏。填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的上部鉸接于車廂體2上，中部通過一驅(qū)動機構(gòu)與車廂體2相連，該驅(qū)動機構(gòu)采用舉升油缸321，利用舉升油缸321可以在卸料作業(yè)時使填裝器翻轉(zhuǎn)支架32繞著上部與車廂體2的鉸接點作定軸轉(zhuǎn)動，從而帶動填裝器31一并舉升起來完成卸料。填裝器翻轉(zhuǎn)支架32與車廂體2連接處設(shè)有橡膠密封條，在上料工作和行駛時該填裝器翻轉(zhuǎn)支架32緊靠與車廂體2上，這樣車廂體2內(nèi)的污水不會通過填裝器翻轉(zhuǎn)支架32向外滲漏，有效地杜絕了二次污染。
參見圖7和圖8所示，該滑動機構(gòu)包括滑動油缸331、填裝器31上開設(shè)的滑槽332以及設(shè)置于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上的滑塊333，該滑塊333滑設(shè)于滑槽332內(nèi)，該滑塊333設(shè)于滑槽332內(nèi)并通過壓板334和螺母將填裝器32和填裝器翻轉(zhuǎn)支架32連接在一起；滑動油缸331順著滑槽332的方向布置，其一端固定于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，另一端固定于填裝器31上。或者，在另一實施例中，也可將滑槽332開設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，而將滑塊333設(shè)置于填裝器31上。利用該滑動機構(gòu)可以使填裝器31在填裝器翻轉(zhuǎn)支架32完成上、下升降運動，從而調(diào)整離地面的高度即進料高度。本實用新型進一步在填裝器翻轉(zhuǎn)支架1底部設(shè)有鎖緊機構(gòu)8，參見圖9所示，填裝器翻轉(zhuǎn)支架32的上設(shè)有鎖緊機構(gòu)8；鎖緊機構(gòu)包括鎖緊油缸820、鎖緊銷819和鎖緊孔821，鎖緊油缸820安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，鎖緊銷819與鎖緊油缸820相連，鎖緊銷819設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上開設(shè)的鎖緊孔824內(nèi)并可在鎖緊孔824內(nèi)滑動。本實用新型進一步在填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上部設(shè)有上刮板323和上刮板油缸324，該上刮板323的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上；上刮板油缸324一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上，另一端與上刮板323相連。填裝器31包括填裝器本體311、滑板312、刮板313、滑板油缸314以及刮板油缸315，滑板312的底部與固定于填裝器本體311上的滑板油缸314相連，填裝器本體311上開設(shè)有可供滑板312滑動的滑槽，在滑板油缸314的驅(qū)動下，滑板312可在填裝器本體311上的滑槽內(nèi)做上下運動。刮板313鉸接于滑板312上，刮板313通過刮板油缸315驅(qū)動，該刮板油缸315鉸接于滑板312上端。
如圖11和圖12所示，本實用新型的對接式垃圾車進一步包括折疊式垃圾送料裝置4，它包括送料機構(gòu)41、車門42和活動斜板43，送料機構(gòu)41的一端通過旋轉(zhuǎn)軸44鉸接于填裝器31的內(nèi)壁上并與驅(qū)動機構(gòu)45相連，該驅(qū)動機構(gòu)45采用兩個伸縮油缸，這兩個伸縮油缸的一端分別固定于填裝器31左、右兩側(cè)的上，另一端與送料機構(gòu)41連接。該送料機構(gòu)41采用平板式送料機構(gòu)，例如鏈板、步進地板、皮帶傳送板等等?；顒有卑?3通過活動斜板鉸接431連接于送料機構(gòu)41上方，打開時朝送料機構(gòu)41的外側(cè)打開，形成U形的通道。參見圖17所示，用來盛裝垃圾6中污水的污水箱5位于送料機構(gòu)41上靠近填裝器31的一端，該污水箱5的轉(zhuǎn)動蓋板51鉸接于送料機構(gòu)41上靠近填裝器31的一端且位于污水箱5的上方。當(dāng)送料機構(gòu)41在水平狀態(tài)送料時垃圾6不會進入污水箱5；當(dāng)送料機構(gòu)41在旋轉(zhuǎn)成垂直狀態(tài)并折疊收回填裝器31的過程中將對接轉(zhuǎn)運垃圾所產(chǎn)生的污水進入大型車的污水箱5內(nèi)，密封技術(shù)符合環(huán)保要求。
如圖13和圖14所示，車門42包括第一車門421和第二車門422，其中第一車門421和第二車門422分別通過鉸鏈423鉸接于填裝器31后端的兩側(cè)。第一車門421與填裝器31的外壁之間保持距離L1并通過第一連接件461與填裝器31相連，第一車門421與填裝器31的外壁之間保持的距離L1大于或等于第二車門422的厚度A?；蛘?，如圖15和圖16，本實用新型中第二車門422也可以與車廂體2的外壁之間保持距離L2并通過第二連接件462與車廂體2相連，第一車門421與車廂體2的外壁之間保持的距離L1大于或等于第二車門2的厚度A和L2之和。在具體實施例中，第一連接件461和第二連接件462可以為直板或弧形板以及其他形狀的結(jié)構(gòu)。參見圖18和圖19所示，第一連接件461可以一端與第一車門421剛性連接或鉸接，另一端與填裝器31鉸接；第二連接件462可以一端與第二車門422剛性連接或鉸接，另一端與填裝器31鉸接。這樣的話，當(dāng)?shù)谝卉囬T421和第二車門422關(guān)閉時，第一車門421和第二車門422均可以將填裝器31密封形成內(nèi)、外門的重疊結(jié)構(gòu)。當(dāng)?shù)谝卉囬T421和第二車門422打開時，利用安裝于第一車門421和第二車門422底部的鎖桿47將第一車門421和第二車門422分別鎖定于送料裝置41上，此時兩個車門充當(dāng)送料裝置41兩側(cè)的檔板。
工作原理在非工作狀態(tài)時，參見圖1和圖2所示，通過驅(qū)動機構(gòu)45的伸縮油缸使送料裝置41繞著旋轉(zhuǎn)軸44旋轉(zhuǎn)折疊直至收入于填裝器31內(nèi)，然后依次關(guān)上第一車門421和第二車門422，此時第一車門1和第二車門2均可以將填裝器31密封形成內(nèi)、外兩重門的結(jié)構(gòu)。填裝器翻轉(zhuǎn)支架32能夠密封垃圾箱內(nèi)污水，有效解決污水滲漏問題。當(dāng)要進行作業(yè)時，首先將本實用新型的轉(zhuǎn)運車?？吭谥付ǖ牟次唬缓筇钛b器31可根據(jù)實際工況的需要利用滑槽17和滑塊14的滑動配合下滑、落地，并利用鎖緊機構(gòu)8鎖緊，從而完成自動調(diào)整填裝器的高度，滿足進料口的高度要求；依次打開充當(dāng)內(nèi)、外門的第一車門421和第二車門422，根據(jù)需要的寬度打開至合適的位置，用鎖桿47鎖定于送料裝置41上，形成送料裝置41兩側(cè)的擋板，然后利用驅(qū)動機構(gòu)45使送料裝置41繞著旋轉(zhuǎn)軸44旋轉(zhuǎn)直至伸出填裝器31外，送料裝置41上的活動斜板43打開，用活動斜板鉸接431固定以形成U形通道，從而使送料裝置41、活動斜板43和車門42形成一個垃圾輸送倉；將裝滿垃圾的小型垃圾車7倒車與垃圾送料裝置41對接好，打開小型垃圾車7的填裝器或后門與本實用新型的垃圾送料倉4一起形成密閉的輸送通道，從而有效地保證了垃圾的輸送、轉(zhuǎn)運以及裝卸。啟動按鈕，將小型垃圾車7卸出的垃圾6通過垃圾送料裝置41連續(xù)送入對接式垃圾車的填裝器31內(nèi)，這時填裝器31內(nèi)的刮板313張開，滑板312下行到位后，刮板313刮合，滑板312上行到位后，垃圾6由刮板313、滑板312直接壓入車廂體2內(nèi)，或通過填裝器翻轉(zhuǎn)支架32上的上刮板323將垃圾6壓入車廂體2。小型垃圾車13可在卸料完后，離開送料裝置41以便下一輛小型垃圾車7進入。如此連續(xù)作業(yè)完成上料工作后，復(fù)位，即可轉(zhuǎn)運垃圾處理場。在卸料時，參見圖3所示，可以利用舉升油缸321將填裝器翻轉(zhuǎn)支架32以及填裝器31一并舉升起來完成卸料。
權(quán)利要求1.一種對接式垃圾車，它包括車底盤(1)、車廂體(2)和上料裝置(3)，車廂體(2)位于底盤(1)上，上料裝置(3)連接于車廂體(2)的尾部，其特征在于所述上料裝置(3)包括填裝器(31)和填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)，填裝器(31)通過填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)與車廂體(2)相連，所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的上部鉸接于車廂體(2)上，中部通過一驅(qū)動機構(gòu)與車廂體(2)相連；所述填裝器(31)和填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的連接面上設(shè)有滑動機構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的對接式垃圾車，其特征在于所述滑動機構(gòu)包括滑動油缸(331)、滑槽(332)以及滑塊(333)；滑槽(332)開設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，與此對應(yīng)滑塊(333)位于填裝器(32)上，或者滑槽(332)開設(shè)于填裝器(32)上，與此對應(yīng)滑塊(333)位于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上；所述滑動油缸(331)順著滑槽(332)的方向布置，其一端固定于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，另一端固定于填裝器(31)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對接式垃圾車，其特征在于所述上料裝置(3)內(nèi)設(shè)有可折疊的送料裝置(4)，該送料裝置(4)包括送料機構(gòu)(41)、車門(42)和活動斜板(43)，送料機構(gòu)(41)的一端通過鉸軸(44)鉸接于填裝器(31)的上并與驅(qū)動機構(gòu)(45)相連，該驅(qū)動機構(gòu)(45)的一端固定于填裝器(31)的上，另一端與送料機構(gòu)(41)連接；所述車門(42)包括第一車門(421)和第二車門(422)，第一車門(421)和第二車門(422)分別連接于填裝器(31)后端的兩側(cè)，第一車門(421)與填裝器(31)的外壁之間保持距離L1并通過第一連接件(461)與填裝器(31)相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對接式垃圾車，其特征在于所述第二車門(422)與車廂體(2)的外壁之間保持距離L2并通過第二連接件(462)與車廂體(12)相連。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對接式垃圾車，其特征在于所述第一車門(421)和第二車門(422)的底部設(shè)有與送料機構(gòu)(41)相連的鎖桿(47)。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對接式垃圾車，其特征在于所述第一連接件(461)一端與第一車門(421)剛性連接或鉸接，另一端與填裝器(31)鉸接；所述第二連接件(462)與第二車門(422)剛性連接或鉸接，另一端與填裝器(31)鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對接式垃圾車，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上部設(shè)有上刮板(323)和上刮板油缸(324)，該上刮板(323)的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上；上刮板油缸(324)一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，另一端與上刮板(323)相連。
8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對接式垃圾車，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上部設(shè)有上刮板(323)和上刮板油缸(324)，該上刮板(323)的端部鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上；上刮板油缸(324)一端鉸接于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，另一端與上刮板(323)相連。
9.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的對接式垃圾車，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的上設(shè)有鎖緊機構(gòu)(8)；所述鎖緊機構(gòu)包括鎖緊油缸(820)、鎖緊銷(819)和鎖緊孔(821)，鎖緊油缸(820)安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，鎖緊銷(819)與鎖緊油缸(820)相連，鎖緊銷(819)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上開設(shè)的鎖緊孔(824)內(nèi)并可在鎖緊孔(824)內(nèi)滑動。
10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的對接式垃圾車，其特征在于所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)的上設(shè)有鎖緊機構(gòu)(8)；所述鎖緊機構(gòu)包括鎖緊油缸(820)、鎖緊銷(819)和鎖緊孔(821)，鎖緊油缸(820)安裝在填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上，鎖緊銷(819)與鎖緊油缸(820)相連，鎖緊銷(819)設(shè)于填裝器翻轉(zhuǎn)支架(32)上開設(shè)的鎖緊孔(824)內(nèi)并可在鎖緊孔(824)內(nèi)滑動。
專利摘要本實用新型公開了一種對接式垃圾車，它包括車底盤、車廂體和上料裝置，車廂體位于底盤上，上料裝置連接于車廂體的尾部，所述上料裝置包括填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架，填裝器通過填裝器翻轉(zhuǎn)支架與車廂體相連，所述填裝器翻轉(zhuǎn)支架的上部鉸接于車廂體上，中部通過一驅(qū)動機構(gòu)與車廂體相連；所述填裝器和填裝器翻轉(zhuǎn)支架的連接面上設(shè)有滑動機構(gòu)。本實用新型是一種能夠?qū)崿F(xiàn)與各種機動收集車尾部密閉對接，將收集車運送來的垃圾迅速轉(zhuǎn)移且適應(yīng)現(xiàn)有收集車輛，兼容性和通用性好，上料效率高且轉(zhuǎn)運過程密閉性好，不會產(chǎn)生二次污染的對接式垃圾車。
文檔編號B65F3/14GK2895323SQ20062004993
公開日2007年5月2日 申請日期2006年1月25日 優(yōu)先權(quán)日2006年1月25日
發(fā)明者魏劍鋒, 舒春亮, 彭文飚, 鄧昌良, 蘇偉, 鄧昌寶 申請人:長沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司