專利名稱：托輪的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到機(jī)械領(lǐng)域，是一種承載重物的托輪裝置。
技術(shù)背景現(xiàn)有的托輪裝置的支架采用鋼板焊結(jié)構(gòu)，這種悍接結(jié)構(gòu)，牢固性較差，外 觀和工藝性差，另外，導(dǎo)輪采用的是鍛件，用優(yōu)質(zhì)的碳素鋼，因加工的難度大， 精度高，使用受到了限制。因加工導(dǎo)輪，需要大型的鍛壓設(shè)備，其加工過程， 浪費(fèi)材料，成本也高，使用的領(lǐng)域受到了限制。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種新的托輪結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的把托輪的支架和導(dǎo)輪改用球墨鑄鐵、鑄造而成； 銷軸的支架是由鑄造件構(gòu)成；銷軸通過軸承、檔圈相連的導(dǎo)輪為鑄造件，支架 是整體鑄造而成，導(dǎo)輪的兩側(cè)分布有8個(gè)凹陷的洞。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易加工，降低了成本， 也減輕了重量，適應(yīng)性增強(qiáng)了。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為本實(shí)用新型的剖視圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合實(shí)施例和圖1、圖2對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)--歩地說明。把導(dǎo)輪(1)裝入檔圈(5)，壓入軸承(2)外環(huán)到檔圈(5)，將導(dǎo)輪(5) 置入支架(6)上，將銷軸(8)壓入支架(6)，使支架(6)和導(dǎo)輪(1)成為一體。導(dǎo)輪(1)和支架(6)的兩側(cè)均分布有若干個(gè)凹陷的洞。在圖1中，導(dǎo)輪 (1)的兩側(cè)均分布有8個(gè)凹陷的洞，以減輕重量，節(jié)約原材料，改善散熱效果 提高了耐磨性能。
權(quán)利要求1. 托輪，是由檔圈(5)、螺母(7)、銷軸(8)、堵頭(9)軸承(2)、油封(3)、油嘴(4)組成，其特征是銷軸(8)的支架(6)是由鑄造件構(gòu)成；銷軸(8)通過軸承(2)、檔圈相連的導(dǎo)輪(1)為鑄造件。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪，其特征是支架(6)是整體鑄造而成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的托輪，其特征是導(dǎo)輪(1)的兩側(cè)分布有8個(gè)凹 陷的洞。
專利摘要本實(shí)用新型涉及到機(jī)械領(lǐng)域，是一種承載重物的托輪裝置。把托輪的支架和導(dǎo)輪改用球墨鑄鐵鑄造而成；銷軸的支架是由鑄造件構(gòu)成；銷軸通過軸承、檔圈相連的導(dǎo)輪為鑄造件，支架是整體鑄造而成，導(dǎo)輪的兩側(cè)分布有8個(gè)凹陷的洞。由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、容易加工，降低了成本，也減輕了重量，適應(yīng)性增強(qiáng)了，改善了散熱效果，也提高了耐磨度。
文檔編號(hào)B65G39/00GK201105914SQ20072008517
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2007年6月10日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月10日
發(fā)明者施建國, 施建平 申請(qǐng)人:隨州市華盛汽車配件研究所