專利名稱：輸送帶自動糾偏裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種輸送帶自動糾偏裝置，屬于與輸送機(jī)結(jié)合用于校正輸 送帶跑偏的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景眾所周知，輸送帶跑偏是整個輸送機(jī)在運(yùn)行過程中存在的普遍現(xiàn)象。輸送 帶若在運(yùn)行中跑偏，輕則造成輸送帶帶邊磨損、撒料，重則造成皮帶撕裂，既 造成了經(jīng)濟(jì)損失又增加了工人的勞動強(qiáng)度，而且輸送帶跑偏后通過人工糾偏難 度大、危險高，極易造成人員傷亡。特別是輸送帶帶料運(yùn)行時，跑偏現(xiàn)象尤為 嚴(yán)重。目前針對輸送帶跑偏而設(shè)計的自動糾偏裝置都能實(shí)現(xiàn)糾偏這個主要功能， 但是大多缺乏糾偏的穩(wěn)定性及靈敏性，因而對糾偏的功能造成了一定影響。 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種穩(wěn)定性及靈敏性高、運(yùn)行阻力小的輸送帶自 動糾偏裝置。本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的提供一種輸送帶自動糾偏裝置，包 括傳動部分、旋轉(zhuǎn)部分和兩者之間的連接部分，其特征在于傳動部分的傳動曲柄(9)和連接部分的連接曲柄(26)均悍在頂板(16)上，頂板通過曲柄軸承裝置安 裝在調(diào)節(jié)裝置上，調(diào)節(jié)裝置安裝于傳動部分底梁(22)上，連接曲柄通過連接桿(25) 與位于旋轉(zhuǎn)部分上的連接板(4)連接，連接板固定在旋轉(zhuǎn)支架(2)上，旋轉(zhuǎn)支架 通過旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)與旋轉(zhuǎn)支架底梁(6)連接。本實(shí)用新型輸送帶自動糾偏裝置，旋轉(zhuǎn)部分由托輥邊柱(l)、旋轉(zhuǎn)支架(2)、 托輥中柱(3)、連接板(4)、胎板(5)、旋轉(zhuǎn)支架底梁(6)和旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)組成。 傳動部分與連接部分由傳動輪(8)、傳動曲柄(9)、連接桿(25)、連接曲柄(26)、 曲柄軸承裝置和調(diào)節(jié)裝置組成。旋轉(zhuǎn)部分和傳動部分由連接桿和連接曲柄所連 接。所述的輸送帶自動糾偏裝置，旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)由平面推力球軸承(28)、軸 承防塵罩(29)、軸承座(30)、旋轉(zhuǎn)軸(31)和軸用擋圈(32)構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)軸(31)的上 部焊有托板(27)，托板的兩側(cè)焊接在旋轉(zhuǎn)支架上，軸承座(30)通過螺母固定在旋
轉(zhuǎn)支架底梁(6)上。采用平面推力球軸承(28)、軸承座(30)、旋轉(zhuǎn)軸(31)與軸用擋 圈(32)的結(jié)構(gòu)作為旋轉(zhuǎn)軸承裝置，使旋轉(zhuǎn)支架旋轉(zhuǎn)更穩(wěn)定和靈活。所述的輸送帶自動糾偏裝置，曲柄軸承裝置由曲柄軸(12)、螺母(13)、彈 簧墊圈(M)、平墊圈(15)、曲柄軸承座(17)、曲柄軸承(33)、曲柄軸防塵罩(34) 和曲柄軸用擋圈(35)組成，其特征在于曲柄軸承裝置的曲柄軸(12)上部由螺母 (13)、彈簧墊圈(14)和平墊圈(15)將曲柄軸與頂板(16)連接，曲柄軸承座(17) 通過面板(18)與調(diào)節(jié)裝置的調(diào)節(jié)內(nèi)筒(19)連接，由頂絲(24)將調(diào)節(jié)內(nèi)筒固定在 調(diào)節(jié)外筒套(20)里，調(diào)節(jié)外筒套固定在傳動部分底梁(22)上，調(diào)節(jié)內(nèi)筒和調(diào)節(jié) 外筒套均為中空方管，調(diào)節(jié)外筒套兩側(cè)各設(shè)有一個頂絲；頂板的兩側(cè)分別設(shè)有 凸部。所述的輸送帶自動糾偏裝置，傳動曲柄(9)為一圓柱體，其一端沿45度斜 面截去一段，另一端為具有長方體中空的卡口；連接曲柄(26)的一端也為具有 長方體中空的卡口，另一端中空卡口的內(nèi)側(cè)呈半球體，外側(cè)為中空長方體，傳 動曲柄和連接曲柄通過中空的卡口分別卡在頂板凸部外面，并焊接固定。所述的輸送帶自動糾偏裝置，連接桿(25)的一端為具有長方體中空的卡口， 通過銷軸固定在連接板上，另一端為一長方體，通過銷軸固定在連接曲柄(26) 的卡口內(nèi)。本實(shí)用新型輸送帶自動糾偏裝置糾偏過程是當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中跑偏時， 輸送帶接觸傳動輪，其跑偏產(chǎn)生的力推動傳動輪，傳動輪所連接的曲柄裝置通 過連接桿帶動旋轉(zhuǎn)支架偏移，使旋轉(zhuǎn)支架的運(yùn)行方向和輸送帶的運(yùn)行方向形成 一個夾角，產(chǎn)生摩擦力驅(qū)動皮帶，使皮帶柔和的、自動的回到設(shè)定的正常范圍 內(nèi)運(yùn)行。本實(shí)用新型輸送帶自動糾偏裝置具有如下優(yōu)點(diǎn)1. 本實(shí)用新型在旋轉(zhuǎn)部分底梁與旋轉(zhuǎn)支架之間采用平面推力球結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn) 軸承裝置(7)，增加了旋轉(zhuǎn)支架在旋轉(zhuǎn)運(yùn)動時的穩(wěn)定性和靈活性。2. 本實(shí)用新型采用曲柄軸承裝置代替以往曲柄裝置中以軸為旋轉(zhuǎn)中心，從而增加了曲柄裝置的靈敏性，使裝置在糾偏時阻力更小。3. 本實(shí)用新型將傳動曲柄和連接曲柄焊在頂板上代替以往曲柄直接焊在軸套上，從而避免了軸套和軸承之間形成熱套的配合，減少了傳動阻力。4. 本實(shí)用新型設(shè)計有調(diào)節(jié)裝置的結(jié)構(gòu)，可以讓糾偏裝置在使用過程中保持
傳動曲柄、連接曲柄、連接桿和旋轉(zhuǎn)支架上的連接板始終調(diào)節(jié)在同一個水平面 上，不僅增加了曲柄運(yùn)動的穩(wěn)定性，而且使曲柄能迅速準(zhǔn)確地反應(yīng)輸送帶跑偏 的方向，并在糾正輸送帶跑偏時曲柄裝置起到柔和傳動的作用。5.本實(shí)用新型輸送帶自動糾偏裝置的傳動曲柄、連接曲柄、連接桿上的卡 口結(jié)構(gòu)可以方便地將三者固定在與頂板同一水平面上，從而保證三者在同一平 面上進(jìn)行力的作用。


以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。圖l是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)部分的剖面示意圖，圖中(l)托輥邊柱、(2)旋轉(zhuǎn)支 架、(3)托輥中柱、(4)連接板、(5)胎板、(6)旋轉(zhuǎn)支架底梁、(7)旋轉(zhuǎn)軸承裝置。圖2是本實(shí)用新型的主體結(jié)構(gòu)示意圖，圖中(8)傳動輪、(9)傳動曲柄、(10) 滑桿套、(ll)滑桿、(12)曲柄軸、(13)螺母、(14)彈簧墊圈、(16)頂板、(17) 曲柄軸承座、(18)面板、(19)調(diào)節(jié)內(nèi)筒、(20)調(diào)節(jié)外筒套、(21)底板、(22)傳動 部分底梁、(23)螺栓、(24)頂絲。圖3是本實(shí)用新型圖2的俯視示意圖，圖中(25)連接桿、(26)連接曲柄、(0) 輸送帶機(jī)架。圖4是本實(shí)用新型旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖中(27)托板、(28) 平面推力球軸承、(29)軸承防塵罩、(30)軸承座、(31)旋轉(zhuǎn)軸、(32)軸用擋圈。圖5是本實(shí)用新型曲柄軸承裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖，圖中(15)平墊圈、(33) 曲柄軸承、(34)曲柄軸防塵罩、(35)曲柄軸用擋圈。圖6是本實(shí)用新型傳動曲柄(9)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖7是本實(shí)用新型連接桿(25)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。圖8是本實(shí)用新型連接曲柄(26)的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。 具體實(shí)施方案實(shí)施例1:制作本實(shí)用新型輸送帶自動糾偏裝置。本實(shí)用新型輸送帶自動 糾偏裝置旋轉(zhuǎn)部分結(jié)構(gòu)如圖1所示，旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)安裝于用槽鋼制作的旋轉(zhuǎn) 支架底梁(6)中間，旋轉(zhuǎn)支架(2)固定在旋轉(zhuǎn)軸承裝置的托板(27)上，旋轉(zhuǎn)支架 上焊有托輥邊柱(l)、托輥中柱(3)、連接板(4)和胎板(5)。傳動部分和連接部分結(jié)構(gòu)如圖2、 3所示，傳動輪(8)安裝于滑桿(11)的上 端，滑桿通過滑桿套(10)安裝在傳動曲柄(9)上，傳動曲柄具有長方體中空的卡
口焊在頂板(16)的凸部上，面板(18)安裝于調(diào)節(jié)裝置內(nèi)筒(19)的上端，頂板與 面板之間設(shè)有曲柄軸承座(17)，調(diào)節(jié)內(nèi)筒通過頂絲(24)固定在調(diào)節(jié)外筒套(20) 內(nèi)，調(diào)節(jié)外筒套的底部固定在傳動部分底梁(22)上。通過連接桿(25)與連接曲柄(26)連接旋轉(zhuǎn)部分和傳動部分。在圖6、 7、 8中，傳動曲柄(9)和連接曲柄(26)具有長方體中空的卡口，分 別卡在頂板(16)的凸部上，并焊接牢固，連接曲柄的另一端卡在連接桿(25)的 長方體一端上，通過銷軸固定，連接桿的另一端卡在連接板(4)上，用銷軸固定。 頂板通過螺母(13)、彈簧墊圈(14)和平墊圈(15)固定在曲柄軸(12)上。使用本實(shí)用新型輸送帶自動糾偏裝置，當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中向右跑偏時，會 接觸到傳動輪(8)，并向右推動傳動輪，傳動輪通過滑桿(11)帶動傳動曲柄(9)， 傳動曲柄帶動頂板(16)在曲柄軸承裝置上運(yùn)動，頂板通過連接曲柄(26)帶動連 接桿(25)向右下方運(yùn)動，同時連接桿對連接板(4)產(chǎn)生一個左上方向的力，從而 推動旋轉(zhuǎn)支架(2)向左運(yùn)動，旋轉(zhuǎn)支架向左運(yùn)動，從而產(chǎn)生一個與輸送帶運(yùn)行方 向相反的摩擦力，這個摩擦力會驅(qū)使輸送帶向左偏移直至恢復(fù)正常運(yùn)行方向。 同理，當(dāng)輸送帶在運(yùn)行中向左跑偏時，通過一系列力的相互作用，旋轉(zhuǎn)支架驅(qū) 使輸送帶恢復(fù)正常運(yùn)行方向，最終起到穩(wěn)定、靈活的自動糾偏作用。本實(shí)用新型輸送帶自動糾偏裝置，具有穩(wěn)定性高，承受物料沖擊力強(qiáng)，旋 轉(zhuǎn)靈活，傳動阻力小，糾偏靈敏準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，是輸送帶自動糾偏理想的裝置。
權(quán)利要求1.一種輸送帶自動糾偏裝置，包括傳動部分、旋轉(zhuǎn)部分和兩者之間的連接部分，其特征是傳動部分的傳動曲柄(9)和連接部分的連接曲柄(26)均焊在頂板(16)上，頂板通過曲柄軸承裝置安裝在調(diào)節(jié)裝置上，調(diào)節(jié)裝置安裝于傳動部分底梁(22)上，連接曲柄通過連接桿(25)與位于旋轉(zhuǎn)部分上的連接板(4)連接，連接板固定在旋轉(zhuǎn)支架(2)上，旋轉(zhuǎn)支架通過旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)與旋轉(zhuǎn)支架底梁(6)連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動糾偏裝置，其特征是旋轉(zhuǎn) 軸承裝置(7)由平面推力球軸承(28)、軸承防塵罩(29)、軸承座(30)、 旋轉(zhuǎn)軸(31)和軸用擋圈(32)構(gòu)成，旋轉(zhuǎn)軸(31)的上部焊有托板(27)， 托板的兩側(cè)焊接在旋轉(zhuǎn)支架上，軸承座(30)通過螺母固定在旋轉(zhuǎn)支架 底梁(6)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動糾偏裝置，其特征是曲柄 軸承裝置的曲柄軸(12)上部由螺母(13)、彈簧墊圈(14)和平墊圈(15) 將曲柄軸與頂板(16)連接，曲柄軸承座(17)通過面板(18)與調(diào)節(jié)裝置 的調(diào)節(jié)內(nèi)筒(19)連接，由頂絲(24)將調(diào)節(jié)內(nèi)筒固定在調(diào)節(jié)外筒套(20) 里，調(diào)節(jié)外筒套固定在傳動部分底梁(22)上，調(diào)節(jié)內(nèi)筒和調(diào)節(jié)外筒套 均為中空方管，調(diào)節(jié)外筒套兩側(cè)各設(shè)有一個頂絲；頂板的兩側(cè)分別設(shè) 有凸部。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動糾偏裝置，其特征是傳動 曲柄(9)為一圓柱體，其一端沿45度斜面截去一段，另一端為具有長 方體中空的卡口；連接曲柄(26)的一端也為具有長方體中空的卡口， 另一端中空卡口的內(nèi)側(cè)呈半球體，外側(cè)為中空長方體，傳動曲柄和連 接曲柄通過中空的卡口分別卡在頂板凸部外面，并焊接固定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輸送帶自動糾偏裝置，其特征是連接 桿(25)的一端為具有長方體中空的卡口，通過銷軸固定在連接板上， 另一端為一長方體，通過銷軸固定在連接曲柄(26)的卡口內(nèi)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輸送帶自動糾偏裝置，包括傳動部分、旋轉(zhuǎn)部分和連接部分，傳動曲柄(9)和連接曲柄(26)均焊在頂板(16)上，頂板通過曲柄軸承裝置安裝在調(diào)節(jié)裝置上，調(diào)節(jié)裝置安裝于傳動部分底梁(22)上，連接曲柄通過連接桿(25)與連接板(4)連接，連接板固定在旋轉(zhuǎn)支架(2)上，旋轉(zhuǎn)支架通過旋轉(zhuǎn)軸承裝置(7)與旋轉(zhuǎn)支架底梁(6)連接。采用平面推力球軸承結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)軸承裝置，增加了旋轉(zhuǎn)支架在旋轉(zhuǎn)時的穩(wěn)定性。采用曲柄軸承裝置代替以往曲柄裝置中以軸為旋轉(zhuǎn)中心的設(shè)計，從而增加了曲柄裝置的靈活性，使裝置在糾偏時阻力更小，運(yùn)行更柔和。本實(shí)用新型具有穩(wěn)定性高，承受物料沖擊力強(qiáng)，糾偏靈敏準(zhǔn)確等優(yōu)點(diǎn)，是輸送帶自動糾偏理想的裝置。
文檔編號B65G15/60GK201040658SQ20072008520
公開日2008年3月26日 申請日期2007年6月12日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月12日
發(fā)明者任慶明 申請人:武漢新科維達(dá)機(jī)電設(shè)備有限責(zé)任公司