專利名稱：一種折疊/展開式運(yùn)輸集裝箱及其折疊和展開方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種折疊/展開式運(yùn)輸集裝箱(container)，以及一種折疊和展開運(yùn)輸集裝 箱的方法。
背景技術(shù)：
箱子一般用于運(yùn)輸、搬運(yùn)、輸送、分類以及儲(chǔ)存物品和材料，并且被諸如貨車運(yùn)輸業(yè)、 倉(cāng)庫(kù)儲(chǔ)存業(yè)、制造業(yè)、辦公室搬運(yùn)和家用物品搬運(yùn)行業(yè)的不同行業(yè)所采用。
大容積集裝箱被用于物品和貨物從一種運(yùn)輸工具到另一種運(yùn)輸工具的輕松轉(zhuǎn)移，或者 被用于裝運(yùn)向海外或跨陸地的貨物。集裝箱已經(jīng)普遍地采用于貨物的運(yùn)輸，因?yàn)檫@種形式 的裝運(yùn)已經(jīng)消除了在運(yùn)輸?shù)侥硞€(gè)目的地的期間以手動(dòng)或常規(guī)方式將貨物從一種交通工具 轉(zhuǎn)移到另一種交通工具的需要。
由剛性的棱柱結(jié)構(gòu)形成的常規(guī)集裝箱的主要缺點(diǎn)來(lái)自于這樣的事實(shí)，即在使用和運(yùn)送 之后，空的集裝箱必須從它們的目的地運(yùn)輸?shù)窖b載點(diǎn)，從該裝載點(diǎn)所述集裝箱被裝運(yùn)回到 重復(fù)使用點(diǎn)。
需要重新安置空的集裝箱是集裝箱運(yùn)輸行業(yè)中更多持續(xù)存在的問(wèn)題之一?？占b箱的 運(yùn)輸涉及高昂的費(fèi)用，特別是對(duì)于裝運(yùn)公司來(lái)說(shuō)，因?yàn)樗麄円话阖?fù)擔(dān)這些集裝箱的管理費(fèi) 用。毫無(wú)意外，裝運(yùn)公司試圖盡他們所能降低搬運(yùn)空集裝箱的費(fèi)用。多數(shù)的策略集中在使 空集裝箱與貨物匹配。因?yàn)橘Q(mào)易不平衡，空集裝箱的運(yùn)輸移動(dòng)仍然在某種程度上是不可避免的。
這些操作在經(jīng)濟(jì)上是不利的，因?yàn)閯傂越Y(jié)構(gòu)的空集裝箱占用運(yùn)輸裝置的空間，否則該 空間可以由裝有貨物的集裝箱占用。
因此，從節(jié)省運(yùn)輸費(fèi)用以及處理和儲(chǔ)存費(fèi)用的觀點(diǎn)來(lái)說(shuō)，可折疊集裝箱是一個(gè)吸引人 的選擇。然而，迄今為止這種集裝箱還未被成功地采用。
為了消除這些由于使用剛性結(jié)構(gòu)的棱柱集裝箱而產(chǎn)生的缺點(diǎn)，已經(jīng)設(shè)計(jì)和建造了具有 可收縮結(jié)構(gòu)組件的集裝箱。在這種集裝箱中，側(cè)壁可以被折疊在基部之上，以便在貨物被 卸下之后，空集裝箱以收縮狀態(tài)占用較少空間來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸。具有折疊式側(cè)壁的集裝箱通常包括側(cè)壁的加固件或保持件。這些構(gòu)件可能遺失，并且 因此可能在這樣的具有復(fù)雜結(jié)構(gòu)部件的集裝箱的裝配或者卸載中導(dǎo)致嚴(yán)重的不便。
這種類型的可收縮集裝箱是對(duì)當(dāng)貨物已經(jīng)被運(yùn)送時(shí)所占用的死艙位(dead space)問(wèn) 題的解決方案，因?yàn)樘幱谑湛s狀態(tài)中的集裝箱的高度被實(shí)質(zhì)性地減小，并且至少四個(gè)可收 縮的集裝箱可以以一個(gè)剛性集裝箱的空間來(lái)運(yùn)輸。
當(dāng)在鉸鏈接合中結(jié)合特殊設(shè)計(jì)來(lái)防止外來(lái)材料的進(jìn)入時(shí)，難以獲得需要的密封效果， 因?yàn)樵诩b箱的長(zhǎng)時(shí)間使用中，在鉸鏈接合處產(chǎn)生許多問(wèn)題。所述問(wèn)題和故障導(dǎo)致額外的 花費(fèi)，以及在操縱這種類型的貨物集裝箱時(shí)產(chǎn)生的缺點(diǎn)。
US 4177907涉及一種用于運(yùn)輸物品的裝運(yùn)集裝箱。該集裝箱通過(guò)鉸鏈的方式使它所 有的側(cè)壁連接在一起，并且因此在向下折疊操作時(shí)，正如在與直立起來(lái)的相反操作中，沒(méi) 有側(cè)壁完全地與其余側(cè)壁分離。它揭示了操控由此變得更快并且更安全，并且與那些一個(gè) 或更多個(gè)側(cè)壁不得不被完全拆卸的集裝箱相比，該集裝箱的結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出更大的剛性。該集 裝箱在折疊/收縮時(shí)垂直地向下折疊到基部。
US 4630746提供了一種改進(jìn)的可收縮、可堆疊的儲(chǔ)存或裝運(yùn)集裝箱，其中各個(gè)側(cè)壁， 端部區(qū)段以及相應(yīng)的鉸鏈部件都是由模塑材料形成的，多個(gè)區(qū)段通過(guò)所述鉸鏈部件以樞軸 方式被連接，并且其中每一個(gè)相應(yīng)的以樞軸方式連接的鄰近側(cè)壁或者側(cè)壁區(qū)段以及它們相 應(yīng)排列的鉸鏈部件都通過(guò)塑料或者金屬的橫向樞銷來(lái)互連。
然而，上文所提到的專利沒(méi)有揭示這樣的可折疊運(yùn)輸集裝箱，所述可折疊運(yùn)輸集裝箱 基本上靠著側(cè)壁水平折疊，并且其中可以使用外部自動(dòng)裝置來(lái)便利折疊的過(guò)程。

發(fā)明內(nèi)容
為了避免上述的缺點(diǎn)，本發(fā)明提供了一種可以被方便地折疊和展幵的運(yùn)輸集裝箱。
本發(fā)明的另一個(gè)目的是提供一種可以使用裝置自動(dòng)地折疊和展開而不是手動(dòng)地折疊 和展開的運(yùn)輸集裝箱。
根據(jù)本發(fā)明的一個(gè)方面，提供了一種可折疊運(yùn)輸集裝箱，包括平型的可折疊基部(B)， 所述基部分為兩個(gè)或更多個(gè)區(qū)段(Bl， B2);可折疊頂部(T)，所述頂部分為至少兩個(gè)
區(qū)段，每個(gè)區(qū)段通過(guò)便利所述頂部的折疊的頂部折疊機(jī)構(gòu)耦合到其緊接的下一個(gè)區(qū)段；至
少兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部(SS1， SS2)，所述側(cè)部在一端連接到所述基部，并且在另一端連接到 所述頂部；以及，至少兩個(gè)可折疊板(FS1， FS2)，所述板連接到所述側(cè)部，所述板具有 折疊機(jī)構(gòu)來(lái)使所述板向內(nèi)折疊，從而便利所述板的水平折疊。根據(jù)本發(fā)明的另一個(gè)方面，提供了一種可折疊運(yùn)輸集裝箱，包括平型的可折疊基部
(B),所述基部分為兩個(gè)或更多個(gè)區(qū)段(Bl， B2)，每個(gè)區(qū)段通過(guò)便利所述基部的折疊 的基部折疊機(jī)構(gòu)耦合到其緊接的下一個(gè)區(qū)段；可折疊頂部(T)，所述頂部分為至少兩個(gè) 區(qū)段，每個(gè)區(qū)段通過(guò)便利所述頂部的折疊的頂部折疊機(jī)構(gòu)耦合到其緊接的下一個(gè)區(qū)段；至 少兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部(SS1， SS2)，所述側(cè)部在一端連接到所述基部并且在另一端連接到所 述頂部；至少兩個(gè)可折疊板(FS1， FS2)，所述板連接到所述側(cè)部，所述板具有折疊機(jī)構(gòu) 來(lái)使所述板向內(nèi)折疊，從而便利所述板的水平折疊，所述基部折疊機(jī)構(gòu)包括多個(gè)連接件
(Ll， L2， L3);所述第一連接件(Ll)剛性地連接到所述基部的所述第一區(qū)段(Bl)， 所述第二連接件(L2)在一端通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)軸(Rl)連接到所述基部的所述第二區(qū)段(B2)， 并且在另一端通過(guò)第二旋轉(zhuǎn)軸(R2)連接到所述第一連接件(Ll)，并且，所述第三連 接件(L3)在一端通過(guò)第三旋轉(zhuǎn)軸(R3)連接到所述第一連接件(Ll)，并且在另一端 通過(guò)第四旋轉(zhuǎn)軸(R4)連接到所述基部的所述第二區(qū)段(B2)。
根據(jù)本發(fā)明的再一個(gè)方面，提供了一種基本上如本文參照附圖所描述的可折疊運(yùn)輸集 裝箱。


本發(fā)明的特征在所附權(quán)利要求書中特別提出。通過(guò)參考以下的描述連同附圖可以很好 地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，其中，在數(shù)幅附圖中，相同的參考數(shù)字標(biāo)識(shí)相同的部件， 并且其中-
圖1示出根據(jù)本發(fā)明的折疊式集裝箱的示意圖。
圖2代表所述折疊式集裝箱的折疊側(cè)部FS1和FS2。
圖3示出在第一折疊步驟后所述折疊式集裝箱的折疊狀態(tài)(folded state)。
圖4示出在所述折疊式集裝箱的表面B和表面T的折疊邊緣。
圖5表示在第二折疊步驟后所述折疊式集裝箱的折疊狀態(tài)。
圖6表示所述折疊式集裝箱最終的折疊的情形。
圖7示出用來(lái)折疊所述集裝箱的基部的基部折疊機(jī)構(gòu)，所述基部折疊機(jī)構(gòu)處于其起始 狀態(tài)。
圖8描述所述基部折疊機(jī)構(gòu)的最終位置。
具體實(shí)施例方式
出于促進(jìn)對(duì)本發(fā)明原理的理解的目的，現(xiàn)在將參考在附圖中所圖示的實(shí)施方案，并且 將使用特定語(yǔ)言來(lái)描述所述實(shí)施方案。然而要知道，并非想要由此限定本發(fā)明的范圍，并 且預(yù)期本發(fā)明相關(guān)的本領(lǐng)域技術(shù)人員通常將想到這樣的內(nèi)容，即所圖示說(shuō)明的內(nèi)容中的可 替換方案和進(jìn)一步的改進(jìn)，以及如其中所圖示說(shuō)明的本發(fā)明原理的進(jìn)一步應(yīng)用。
圖1示出根據(jù)本發(fā)明的折疊式集裝箱的示意圖。所述運(yùn)輸集裝箱包括折疊基部("B")，折疊頂部("T，，)，兩個(gè)折疊側(cè)部("FSI"和"FS2")和兩個(gè)直的側(cè)部("SS1"和"SS2")。
側(cè)部SS1具有可以被用于裝載/卸載的門。在折疊過(guò)程期間，側(cè)部SS1在第一步驟中 向側(cè)部SS2移動(dòng)。這些側(cè)部不具有任何折疊鉸鏈，并且是直的。所述基部被分為兩個(gè)或更 多個(gè)區(qū)段(section)，例如分為第一區(qū)段(Bl)和第二區(qū)段(B2)。所述集裝箱的所述側(cè) 部具有密封機(jī)構(gòu)，以防止液體進(jìn)入所述集裝箱。所述集裝箱的所有側(cè)部還具有開口，以便 利所述集裝箱的裝載和卸載。
側(cè)部FS1和FS2沿著折疊邊緣以Z字形的方式向內(nèi)折疊為兩折或更多折。在圖2中， 所述側(cè)部被示意性地示出為具有一個(gè)鉸鏈，每一個(gè)鉸鏈沿著在中間的邊E1和E2，導(dǎo)致兩 折。
圖3示出在第一折疊步驟后所述折疊式集裝箱的折疊狀態(tài)。在折疊該集裝箱的第一步 驟中，側(cè)部SS1向側(cè)部SS2移動(dòng)，并且側(cè)部FS1和FS2同時(shí)向內(nèi)折疊。
圖4示出了在所述折疊式集裝箱的表面B和表面T中的折疊邊緣。然后所述頂部沿 與所述側(cè)部SS1平行、與在SS2與T之間的邊緣距離"D1"的折疊線E3 (鉸鏈)折疊，并 且允許所述頂部落下。
圖5表示在第二折疊步驟——表面B的折疊之后所述折疊式集裝箱的折疊狀態(tài)。
圖6表示所述折疊式集裝箱的最終折疊的情形。所述側(cè)部B具有與所述側(cè)部SS2平 行的、與在B和SS2之間的邊緣平行并距離該邊緣"D2"的折疊線E4。
圖7示出用來(lái)折疊所述基部的鉸鏈機(jī)構(gòu)。這是一個(gè)將鉸鏈附著到厚板件(plate)上的 機(jī)構(gòu)，從而使得在鉸鏈處沒(méi)有間隙，并且以90度產(chǎn)生折疊，導(dǎo)致如圖8所示的最終位置。 如圖7所示的，所述機(jī)構(gòu)的起始位置是這樣的，即所述機(jī)構(gòu)在基部的所述表面Bh和B2i 上不突起。因此，在所述集裝箱打開的條件下，所述表面Bh和B2,是完全自由的，并且 可以被用于在沒(méi)有任何干涉的物體或突起的情況下保持物品。
如圖7和8中可以看出的，第一連接件(Ll)剛性地連接到基部的第一區(qū)段(Bl)。 第二連接件(L2)在一端通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)軸(Rl)連接到基部的第二區(qū)段(B2)，并且在 另一端通過(guò)第二旋轉(zhuǎn)軸(R2)連接到第一連接件(Ll)。第三連接件(L3)在一端通過(guò) 第三旋轉(zhuǎn)軸(R3)連接到所述第一連接件(Ll)，并且在另一端通過(guò)第四旋轉(zhuǎn)軸(R4) 連接到基部的所述第二區(qū)段(B2)。
圖8描述連接件機(jī)構(gòu)的最終位置。最后，所述基部的部分B2相對(duì)于所述部分Bl成 直角，并且在折疊期間或折疊后在Bl和B2之間沒(méi)有干涉。在本說(shuō)明書中所引用的所有文件都通過(guò)引用被包括在本文中。本發(fā)明不打算限于意圖 說(shuō)明本發(fā)明多個(gè)方面的特定實(shí)施方案和實(shí)施例的范圍，并且在功能上等同的任何實(shí)施方案 均落入本發(fā)明的范圍中。僅使用常規(guī)的試驗(yàn)，本領(lǐng)域內(nèi)的普通技術(shù)人員將知道或者能夠發(fā)
現(xiàn)本文所描述的本發(fā)明的特定實(shí)施方案的許多等同性方案。
權(quán)利要求
1. 一種可折疊運(yùn)輸集裝箱，包括平型的可折疊基部(B)，所述基部分為兩個(gè)或更多個(gè)區(qū)段(B1，B2)；可折疊頂部(T)，所述頂部分為至少兩個(gè)區(qū)段，每個(gè)區(qū)段通過(guò)便利所述頂部的折疊的頂部折疊機(jī)構(gòu)耦合到其緊接的下一個(gè)區(qū)段；至少兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部(SS1，SS2)，所述側(cè)部在一端連接到所述基部，并且在另一端連接到所述頂部；以及至少兩個(gè)可折疊板(FS1，F(xiàn)S2)，所述板連接到所述側(cè)部，所述板具有折疊機(jī)構(gòu)來(lái)使所述板向內(nèi)折疊，從而便利所述板的水平折疊。
2. 如權(quán)利要求1所述的可折疊運(yùn)輸集裝箱，還包括基部折疊機(jī)構(gòu)，所述基部折疊機(jī) 構(gòu)連接所述區(qū)段Bl和B2來(lái)便利所述基部的折疊，以便折疊所述集裝箱。
3. 如權(quán)利要求2所述的可折疊運(yùn)輸集裝箱，其中所述基部折疊機(jī)構(gòu)是鉸鏈或者任何 其他等同機(jī)構(gòu)。
4. 如權(quán)利要求2所述的可折疊運(yùn)輸集裝箱，其中所述基部折疊機(jī)構(gòu)包括多個(gè)連接件 (Ll， L2， L3);所述第一連接件(Ll)剛性地連接到所述基部的所述第一區(qū)段(Bl)， 所述第二連接件(L2)在一端通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)軸(Rl)連接到所述基部的所述第二區(qū)段(B2)，并且在另一端通過(guò)第二旋轉(zhuǎn)軸(R2)連接到所述第一連接件(Ll)，并且 所述第三連接件(L3)在一端通過(guò)第三旋轉(zhuǎn)軸(R3)連接到所述第一連接件(Ll)，并且在另一端通過(guò)第四旋轉(zhuǎn)軸(R4)連接到所述基部的所述第二區(qū)段(B2)。
5. 如權(quán)利要求1所述的可折疊運(yùn)輸集裝箱，其中所述集裝箱在所有具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的 邊緣處具有密封機(jī)構(gòu)，以防止流體進(jìn)入所述集裝箱。
6. 如權(quán)利要求1所述的可折疊運(yùn)輸集裝箱，其中所述集裝箱的所述側(cè)部或者頂部或 者基部的任何一個(gè)包括開口，以便利所述集裝箱的裝載和卸載。
7. —種可折疊運(yùn)輸集裝箱，包括平型的可折疊基部(B)，所述基部分為兩個(gè)或更多個(gè)區(qū)段(Bl， B2)，每個(gè)區(qū)段通 過(guò)便利所述基部的折疊的基部折疊機(jī)構(gòu)耦合到其緊接的下一個(gè)區(qū)段；可折疊頂部(T)，所述頂部分為至少兩個(gè)區(qū)段，每個(gè)區(qū)段通過(guò)便利所述頂部的折疊 的頂部折疊機(jī)構(gòu)耦合到其緊接的下一個(gè)區(qū)段；至少兩個(gè)相對(duì)的側(cè)部(SS1， SS2)，所述側(cè)部在一端連接到所述基部并且在另一端連 接到所述頂部；至少兩個(gè)可折疊板(FS1， FS2)，所述板連接到所述側(cè)部，所述板具有折疊機(jī)構(gòu)來(lái)使所述板向內(nèi)折疊，從而便利所述板的水平折疊，所述基部折疊機(jī)構(gòu)包括多個(gè)連接件(L1, L2， L3);所述第一連接件(Ll)剛性地連接到所述基部的所述第一區(qū)段(Bl)，所述第二連接件(L2)在一端通過(guò)第一旋轉(zhuǎn)軸(Rl)連接到所述基部的所述第二區(qū) 段(B2)，并且在另一端通過(guò)第二旋轉(zhuǎn)軸(R2)連接到所述第一連接件(Ll)，并且所述第三連接件(L3)在一端通過(guò)第三旋轉(zhuǎn)軸(R3)連接到所述第一連接件(Ll)， 并且在另一端通過(guò)第四旋轉(zhuǎn)軸(R4)連接到所述基部的所述第二區(qū)段(B2)。
8. —種基本上如本文參照附圖所描述的可折疊運(yùn)輸集裝箱。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種折疊/展開式運(yùn)輸集裝箱及其折疊和展開方法，其中提供了一種可折疊運(yùn)輸集裝箱，所述可折疊運(yùn)輸集裝箱基本上靠著側(cè)壁水平折疊，并且其中可以使用外部自動(dòng)裝置來(lái)便利所述的折疊過(guò)程。
文檔編號(hào)B65D90/08GK101412460SQ200810084970
公開日2009年4月22日 申請(qǐng)日期2008年3月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年3月21日
發(fā)明者A·喬拉, S·瑪克赫吉 申請(qǐng)人:印度德里技術(shù)研究院;新普利投資有限公司