專利名稱：氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及圓筒穿帶設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)，是涉及一種穿帶機(jī)的開(kāi)料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
開(kāi)料機(jī)構(gòu)是圓筒穿帶機(jī)上的一個(gè)重要組成部分。傳統(tǒng)的開(kāi)料機(jī)構(gòu)是一個(gè)自由轉(zhuǎn)動(dòng)的繞線 輪，當(dāng)停止開(kāi)料后由于慣性作用繞線輪會(huì)繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，造成本不需要開(kāi)出的物料撒滿一地，給 操作人員造成諸多的不便；并且繞線輪的自由轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)帶來(lái)很大的噪音從而產(chǎn)生噪音污染。這 種傳統(tǒng)的開(kāi)料機(jī)構(gòu)不僅增加了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，也影響了工作環(huán)境并降低了操作人員的 工作效率。

實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用方便，快速制動(dòng)繞線輪 的阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，以降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、改善操作人員的工作環(huán)境，從而提高操作人 員的工作效率。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的解決方案為 一種氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，包括底座、支撐 座和繞線輪，繞線輪通過(guò)繞線輪軸安裝在支撐座上，所述繞線輪軸連接一阻尼片軸，阻尼片 軸上固定連接阻尼片，所述底座上還安裝一剎車裝置，所述剎車裝置處于能卡緊阻尼片的位 置。
優(yōu)選地，所述繞線輪軸與阻尼片軸的連接段為方形軸段，阻尼片軸與繞線輪軸的連接部 分具有與繞線輪軸的方形軸段配合的插入孔，方形軸段插入該插入孔中。優(yōu)選地，所述阻尼片軸與繞線輪軸的中軸線在同一直線上。 優(yōu)選地，阻尼片與阻尼片軸的中軸線垂直，且位于兩摩擦片之間。
優(yōu)選地，所述剎車裝置包括一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上設(shè)置門形架，門形架兩側(cè) 設(shè)置隨氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位移動(dòng)作的兩摩擦片。
優(yōu)選地，所述繞線輪軸置于雙軸承上，雙軸承安裝在支撐座上。
優(yōu)選地，所述支撐座上連接有插銷壓板，插銷壓板與支撐座轉(zhuǎn)軸連接，插銷壓板上還設(shè) 有與繞線輪軸配合的圓弧槽。
本實(shí)用新型的有益效果為結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用方便，剎車裝置能快速制動(dòng)繞線輪，從而能 降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、改善操作人員的工作環(huán)境，提高操作人員的工作效率，通過(guò)插拔 插銷可以快速地更換繞線輪。


圖l為本實(shí)用新型的主視圖； 圖2為本實(shí)用新型的俯視圖； 圖3為本實(shí)用新型的側(cè)視圖4為本實(shí)用新型的繞線輪軸與阻尼片軸連接示意圖； 圖5為本實(shí)用新型的繞線輪軸與阻尼片軸的截面示意圖； 圖6為本實(shí)用新型的插銷壓板與支撐座的連接示意圖； 圖7為本實(shí)用新型的插銷壓板與支撐座的連接示意圖； 圖8為圖6中的插銷壓板打開(kāi)，更換繞線輪軸的示意圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步介紹。
參照?qǐng)D1至圖3，氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，包括底座l、支撐座2和繞線輪3，繞線輪3通過(guò) 繞線輪軸41安裝在支撐座2上，作為優(yōu)選的實(shí)施例，繞線輪軸41連接一阻尼片軸42,阻尼 片軸42上固定連接阻尼片5，當(dāng)然，此處的繞線輪軸41與阻尼片軸42也可以做成一根軸， 底座1上還安裝一剎車裝置6，所述剎車裝置6處于能卡緊阻尼片5的位置。
參照?qǐng)D4和圖5，繞線輪軸41與阻尼片軸42的連接段為方形軸段411，阻尼片軸42與 繞線輪軸41的連接部分具有與繞線輪軸的方形軸段411配合的插入孔421，方形軸段411插 入該插入孔421中，連接兩軸時(shí)，要保證繞線輪軸41和阻尼片軸42的中軸線在同一直線上。
剎車裝置6包括一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)61,氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)61上設(shè)置門形架62，門形架兩側(cè)設(shè) 置隨氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位移動(dòng)作的兩摩擦片63，阻尼片5與阻尼片軸42的中軸線垂直，且位于 兩摩擦片63之間。氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)61動(dòng)作時(shí)，能推動(dòng)兩摩擦片63位移并和阻尼片5產(chǎn)生摩擦 作用而制動(dòng)。
參照?qǐng)D6、圖7和圖8，為了更方便、更快速的更換繞線輪3，支撐座2上并列安裝兩個(gè) 軸承7，繞線輪軸4位于兩軸承之間；支撐座2上連接插銷壓板9，插銷壓板9通過(guò)轉(zhuǎn)軸10 與支撐座2轉(zhuǎn)軸連接，插銷壓板9上還設(shè)有與繞線輪軸41配合的圓弧槽91。開(kāi)料時(shí)，插銷 壓板9通過(guò)插銷8與支撐座2固定連接，通過(guò)插銷壓板9上的圓弧槽91與繞線輪軸41的配 合，繞線輪軸41在圓弧槽91及兩個(gè)7之間旋轉(zhuǎn)，完成帶的開(kāi)料；需要更換繞線輪3時(shí)，拔 出插銷8，如圖8所示，將插銷壓板9逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90。，取下繞線輪軸41及穿于其上的繞線 輪3，然后更換繞線輪，再將穿上更換繞線輪的繞線輪軸41置于支撐座2上，將插銷壓板9 順時(shí)針旋轉(zhuǎn)90° ，插入插銷8，完成繞線輪的更換。當(dāng)停止穿帶時(shí)，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)61動(dòng)作，推動(dòng)摩擦片63位移并和阻尼片6產(chǎn)生摩擦作用 而制動(dòng)與阻尼片固聯(lián)的阻尼片軸42，并使與之聯(lián)接的繞線輪軸41制動(dòng)，從而使繞線輪3同 步停止，繞線輪軸41置于雙軸承7上，通過(guò)插拔插銷8的可以更方便、快速的更換繞線輪。
綜上所述僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，并非用來(lái)限定本實(shí)用新型的實(shí)施范圍。即凡依 本實(shí)用新型申請(qǐng)專利范圍的內(nèi)容所作的等效變化及修飾，皆應(yīng)屬于本實(shí)用新型的技術(shù)范疇。
權(quán)利要求1、一種氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，包括底座、支撐座和上、下繞線輪，上、下繞線輪通過(guò)各自的繞線輪軸安裝在支撐座上，其特征在于所述繞線輪軸連接一阻尼片軸，阻尼片軸上固定連接阻尼片，所述底座上還安裝一剎車裝置，所述剎車裝置處于能卡緊阻尼片的位置。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述繞線輪軸與阻尼片軸的連 接段為方形軸段，阻尼片軸與繞線輪軸的連接部分具有與繞線輪軸的方形軸段配合的插入 孔，方形軸段插入該插入孔中。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述阻尼片軸與繞線輪軸的中 軸線在同一直線上。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，阻尼片與阻尼片軸的中軸線垂 直，且位于兩摩擦片之間。
5、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述剎車裝置包括一氣動(dòng)執(zhí)行 機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上設(shè)置門形架，門形架兩側(cè)設(shè)置隨氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位移動(dòng)作的兩摩擦片。
6、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述繞線輪軸置于雙軸承上， 雙軸承安裝在支撐座上。
7、 根據(jù)權(quán)利要求6所述的氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述支撐座上連接有插銷壓板， 插銷壓板與支撐座轉(zhuǎn)軸連接，插銷壓板上還設(shè)有與繞線輪軸配合的圓弧槽。
專利摘要本實(shí)用新型的氣動(dòng)阻尼開(kāi)料機(jī)構(gòu)，包括底座、支撐座和繞線輪，繞線輪通過(guò)繞線輪軸安裝在支撐座上，所述繞線輪軸連接一阻尼片軸，阻尼片軸上固定連接阻尼片，底座上還安裝一剎車裝置，剎車裝置處于能卡緊阻尼片的位置，剎車裝置包括一氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)上設(shè)置門形架，門形架兩側(cè)設(shè)置隨氣動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)位移動(dòng)作的兩摩擦片，阻尼片與阻尼片軸的中軸線垂直，且位于兩摩擦片之間，繞線輪軸置于雙軸承上，雙軸承安裝在支撐座上。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用方便，剎車裝置能快速制動(dòng)繞線輪，從而能降低操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、改善操作人員的工作環(huán)境，提高操作人員的工作效率，并且通過(guò)插拔插銷可以更方便、快速的更換繞線輪。
文檔編號(hào)B65H49/18GK201228170SQ200820107160
公開(kāi)日2009年4月29日 申請(qǐng)日期2008年4月7日 優(yōu)先權(quán)日2008年4月7日
發(fā)明者蘇偉良 申請(qǐng)人:廣州建峰特紡五金制造有限公司