專利名稱：車載輸送機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車載輸送機(jī)。
技術(shù)背景目前，現(xiàn)有的車載輸送機(jī)，大多采用絞籠和鏈耙兩種方式，其缺點(diǎn)是糧 食破碎率高，裝載速度慢，主機(jī)要求動(dòng)力大，浪費(fèi)能源，主件易損，不能裝載袋裝糧食及物
PR o 發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服上述缺點(diǎn)，提供一種車載輸送機(jī)，它主要解 決了現(xiàn)有的車載輸送機(jī)糧食破碎率高，裝載速度慢，不能裝載袋裝糧食及物品等問題。本實(shí) 用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的，車載輸送機(jī)由滾筒、三角帶輪、反杠軸、電機(jī)、導(dǎo)向槽鋼、一層 框架、滑輪、支承架、支承輪、二層框架、第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu)、角輪、第二油絲繩、二層滑 輪組、第一油繩線輪減速機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、第一油絲繩、輸送帶、活動(dòng)支架、導(dǎo)向輪、一層滑輪 組、托滾構(gòu)成。 一層框架與二層框架上端通過支承架、滑輪、導(dǎo)向槽鋼相連接，一層框架與二 層框架下端通過支承輪相連接， 一層框架與導(dǎo)向輪相連接，導(dǎo)向輪安裝在活動(dòng)支架上，活動(dòng) 支架裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤角度> 180度，第一油繩線輪減速機(jī)構(gòu)一端安裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 盤上，另一端通過第一油絲繩與一層滑輪組相連接，第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu)通過第二油絲 繩與二層滑輪組相連接，在一層框架和二層框架內(nèi)分別裝有滾筒、三角帶輪、反杠軸、電機(jī)， 輸送帶裝在托滾上，角輪裝在二層框架上。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，可裝載袋裝糧食及 散裝糧食，裝載速度快，效率高，無破碎，使用靈活，節(jié)省勞動(dòng)力和動(dòng)力能源，維修方便，主件 不易損傷，可將一層框架和二層框架重疊放置，運(yùn)輸安全方便。

附圖是本實(shí)用新型車載輸送機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖,
1_
5-導(dǎo)向槽鋼 9_支承輪 12-角輪
2_三角帶輪 6- —層框架 10-二層框架 13-第二油絲繩
3_反杠軸 4-電機(jī) 7_滑輪 8-支承架
11-第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu) 14- 二層滑輪組 16-旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤 19-活動(dòng)支架 22-托滾
15-第一油繩線輪減速機(jī)構(gòu) 17-第一油絲繩 18-輸送帶 20-導(dǎo)向輪 21-—層滑輪組
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)說明本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例，車載輸送機(jī)由 滾筒1、三角帶輪2、反杠軸3、電機(jī)4、導(dǎo)向槽鋼5、一層框架6、滑輪7、支承架8、支承輪9、二 層框架10、第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu)11、角輪12、第二油絲繩13、二層滑輪組14、第一油繩線 輪減速機(jī)構(gòu)15、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤16、第一油絲繩17、輸送帶18、活動(dòng)支架19、導(dǎo)向輪20、一層滑輪 組21、托滾22構(gòu)成。 一層框架6與二層框架10上端通過支承架8、滑輪7、導(dǎo)向槽鋼5相連 接， 一層框架6與二層框架10下端通過支承輪9相連接， 一層框架6與導(dǎo)向輪20相連接， 起升降作用，導(dǎo)向輪20安裝在活動(dòng)支架19上，活動(dòng)支架19裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤16上，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤 16角度> 180度，第一油繩線輪減速機(jī)構(gòu)15 —端安裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤16上，另一端通過第一油 絲繩17與一層滑輪組21相連接，起升降作用、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤16可調(diào)節(jié)主機(jī)的角度，第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu)11通過第二油絲繩13與二層滑輪組14相連接，起升降作用，在一層框架6和 二層框架10內(nèi)分別裝有滾筒1、三角帶輪2、反杠軸3、電機(jī)4，輸送帶18裝在托滾22上，角 輪12裝在二層框架IO上，主機(jī)升降方式可油絲繩升降或油缸升降。 使用時(shí)，將該機(jī)裝在動(dòng)力機(jī)車上即可。
權(quán)利要求一種車載輸送機(jī)，它由滾筒(1)、三角帶輪(2)、反杠軸(3)、電機(jī)(4)、導(dǎo)向槽鋼(5)、一層框架(6)、滑輪(7)、支承架(8)、支承輪(9)、二層框架(10)、第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu)(11)、角輪(12)、第二油絲繩(13)、二層滑輪組(14)、第一油繩線輪減速機(jī)構(gòu)(15)、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(16)、第一油絲繩(17)、輸送帶(18)、活動(dòng)支架(19)、導(dǎo)向輪(20)、一層滑輪組(21)、托滾(22)構(gòu)成，其特征在于一層框架(6)與二層框架(10)上端通過支承架(8)、滑輪(7)、導(dǎo)向槽鋼(5)相連接，一層框架(6)與二層框架(10)下端通過支承輪(9)相連接，一層框架(6)與導(dǎo)向輪(20)相連接。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載輸送機(jī)，其特征在于導(dǎo)向輪(20)安裝在活動(dòng)支架(19)上，活動(dòng)支架(19)裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(16)上，旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(16)角度> 180度。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的車載輸送機(jī)，其特征在于第一油繩線輪減速機(jī)構(gòu)(15) —端安裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤(16)上，另一端通過第一油絲繩(17)與一層滑輪組(21)相連接，第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu)(11)通過第二油絲繩(13)與二層滑輪組(14)相連接。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車載輸送機(jī)，其特征在于在一層框架(6)和二層框架(10)內(nèi)分別裝有滾筒(D、三角帶輪(2)、反杠軸(3)、電機(jī)(4)，輸送帶(18)裝在托滾(22)上，角輪(12)裝在二層框架(10)上。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種車載輸送機(jī)，它由滾筒、三角帶輪、反杠軸、電機(jī)、導(dǎo)向槽鋼、一、二層框架、滑輪、支承架、支承輪、第一、第二油繩線輪減速機(jī)構(gòu)、角輪、第一、第二油絲繩、一、二層滑輪組、旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤、輸送帶、活動(dòng)支架、導(dǎo)向輪、托滾構(gòu)成。一層框架與二層框架上端通過支承架、滑輪、導(dǎo)向槽鋼相連接，下端通過支承輪相連接，一層框架與導(dǎo)向輪相連接，導(dǎo)向輪安裝在活動(dòng)支架上，活動(dòng)支架裝在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)盤上，在一層框架和二層框架內(nèi)分別裝有滾筒、三角帶輪、反杠軸、電機(jī)，輸送帶裝在托滾上。該產(chǎn)品結(jié)構(gòu)簡單，可裝載袋裝糧食及散裝糧食，裝載速度快，效率高，無破碎，使用靈活，可將一層框架和二層框架重疊放置，運(yùn)輸安全方便。
文檔編號(hào)B65G15/00GK201458226SQ200920100509
公開日2010年5月12日 申請日期2009年7月27日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月27日
發(fā)明者馬志勇 申請人:馬志勇