專利名稱：防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱，特別是指一種便于換向的防漏油防 漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱。
背景技術(shù)：
一般圓編織機(jī)所編織完成的布匹，必須經(jīng)由卷布機(jī)相對(duì)拉布滾筒予以適當(dāng)?shù)睦瓘?作業(yè)，使布匹可順利展開(kāi)，且配合卷布機(jī)滾筒的卷收作業(yè)使編織完成的布匹卷收為一布卷 狀成品，以利后續(xù)作業(yè)的進(jìn)行。卷布機(jī)的運(yùn)作方式，主要由變速齒輪箱來(lái)帶動(dòng)拉布滾筒及卷 布滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)，以達(dá)到上述卷收布匹的目的。為使變速齒輪箱內(nèi)部構(gòu)件能夠更順利的運(yùn)轉(zhuǎn)，都 在變速箱內(nèi)部的傳動(dòng)軸及相關(guān)構(gòu)件上加注潤(rùn)滑油，以減少變速齒輪箱內(nèi)各構(gòu)件在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所 產(chǎn)生的摩擦，可有效防止構(gòu)件損壞的情況發(fā)生，并使卷布的整體運(yùn)作更加順暢，從而有效提 升其工作效率。為使加注于變速齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油不至于滲漏至變速齒輪箱外部及其底座 上，傳統(tǒng)卷布機(jī)是在動(dòng)力室的底座通孔中設(shè)有油封密封圈，該油封密封圈套裝于支承軸上 且?jiàn)A設(shè)在主動(dòng)傘齒輪與圓錐齒輪之間。這種油封裝置具有一定的防漏油功能，但是油封裝 設(shè)于齒輪箱內(nèi)，其精密度要求較高，裝配后調(diào)整困難，稍有偏差容易導(dǎo)致漏油?；谏鲜黾夹g(shù)問(wèn)題，專利號(hào)ZL200820101692. 9的實(shí)用新型專利，提供了一種實(shí)用 新型名稱為防漏油的防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱，在變速齒輪箱的動(dòng)力室底的通孔周圍環(huán) 設(shè)有一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油液面之上的凸臺(tái)；支承軸通過(guò)包括主、從動(dòng)傘齒輪和第一、 第二傳動(dòng)齒輪的動(dòng)力傳動(dòng)組件帶動(dòng)卷布動(dòng)力軸，主動(dòng)傘齒輪裝設(shè)在伸出凸臺(tái)頂面的支承軸 上端部，從動(dòng)傘齒輪、第一傳動(dòng)齒輪套裝在架設(shè)于支承軸上方動(dòng)力室兩側(cè)壁之間的水平傳 動(dòng)軸上，第二傳動(dòng)齒輪套裝在所述卷布動(dòng)力軸的內(nèi)伸端上，主、從動(dòng)傘齒輪及第一、第二傳 動(dòng)齒輪分別嚙合傳動(dòng)。在動(dòng)力室底面通孔周沿凸設(shè)高于變速齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油液面的凸 臺(tái)，支承軸上端伸出凸臺(tái)頂面，支承軸穿過(guò)凸臺(tái)內(nèi)孔上端部套裝主動(dòng)傘齒輪，對(duì)變速齒輪箱 內(nèi)的潤(rùn)滑油從動(dòng)力室的通孔外漏起到了一定的止漏功效。但是，在第一、第二傳動(dòng)齒輪的嚙 合傳動(dòng)過(guò)程中，通過(guò)嚙合齒輪間相互傳遞后，被抬升至由于凸臺(tái)頂面上方的潤(rùn)滑油仍可通 過(guò)凸臺(tái)與支承軸之間滲漏至齒輪箱外，導(dǎo)致止漏油功能失效。還有，卷布軸通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)組 件進(jìn)行卷布換向操作，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，程序繁瑣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種可完全杜絕變速箱潤(rùn)滑油 滲漏的防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱。本實(shí)用新型的目的采用如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱，包括通過(guò)支承軸設(shè)置于底座上方的齒輪箱；齒輪箱 動(dòng)力室底面的支承軸通孔周緣環(huán)設(shè)有一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油液面之上的止漏凸臺(tái)；支 承軸上端穿過(guò)動(dòng)力室底面通孔、止漏凸臺(tái)伸入動(dòng)力室上部并通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)齒輪箱 左隔間內(nèi)的卷布動(dòng)力軸；卷布動(dòng)力軸旁側(cè)用于帶動(dòng)右隔間動(dòng)力輸出軸的傳動(dòng)軸，卷布動(dòng)力軸與傳動(dòng)軸的左軸端之間裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)組件 包括固裝在支承軸頂端、卷布動(dòng)力軸上嚙合傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘齒輪；所述主動(dòng)傘齒輪中心軸 孔的中下部設(shè)有可供止漏凸臺(tái)伸入且內(nèi)頂面位于主動(dòng)傘齒輪齒部上方的擴(kuò)孔段；所述止漏 凸臺(tái)的上端配合在擴(kuò)孔段中且頂面高于主動(dòng)傘齒輪的齒部。進(jìn)一步，前述擴(kuò)孔段的孔徑大于止漏凸臺(tái)的外徑，擴(kuò)孔段與止漏凸臺(tái)的相對(duì)面之 間具有間隙。前述左隔間的左擋板為一可拆卸擋板；所述卷布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳 動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸的齒輪傳動(dòng)組或鏈輪鏈條傳動(dòng)組。前述齒輪傳動(dòng)組包括空套在卷布動(dòng)力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、槽套 設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng)齒輪，微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪和 一個(gè)半檔齒輪；半檔齒輪與小直徑半檔傳動(dòng)齒輪嚙合傳動(dòng)。前述鏈輪鏈條傳動(dòng)組包括空套在卷布動(dòng)力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、 槽套設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng)鏈輪，微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒 輪和一個(gè)半檔鏈輪；半檔鏈輪與小直徑半檔傳動(dòng)鏈輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。由上述對(duì)本實(shí)用新型的描述可知，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)止漏凸臺(tái)的頂面位于構(gòu)成動(dòng)力傳動(dòng)組件的主、從動(dòng)傘齒輪的齒部的上方，很好地 解決了現(xiàn)有動(dòng)力傳動(dòng)組件傳動(dòng)過(guò)程中抬升的潤(rùn)滑油從止漏凸臺(tái)與支承軸之間滲漏的技術(shù) 問(wèn)題，可完全杜絕變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油外露。再者，通過(guò)拆卸變速箱的左擋板，置換卷布動(dòng)力 軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)即通過(guò)齒輪傳動(dòng)組與鏈輪鏈條傳動(dòng)組之間的相互替換來(lái) 實(shí)現(xiàn)卷布輸出軸的換向操作，根據(jù)需要調(diào)整卷布軸的卷布方向，無(wú)須拆卸支承軸和動(dòng)力傳 動(dòng)組件，換向操作便捷，大大提高工作效率。

圖1為本實(shí)用新型的齒輪箱動(dòng)力室的縱向結(jié)構(gòu)剖視圖。圖2為本實(shí)用新型齒輪箱拆除動(dòng)力傳動(dòng)組件后的橫向結(jié)構(gòu)剖視圖(傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒 輪傳動(dòng)組)。圖3為圖2中的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)替換為鏈輪鏈條傳動(dòng)組的橫向結(jié)構(gòu)剖視圖。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明參照?qǐng)D1、圖2。防漏油的防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱，包括齒輪箱1、底座2、支承 軸3，變速齒輪箱1的中部設(shè)有動(dòng)力室la、兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)有左、右隔間lb、lc ；支承軸3的下端 固定在底座2上、上端穿過(guò)圓錐齒輪4、齒輪箱動(dòng)力室底面通孔伸入動(dòng)力室la ；齒輪箱1通 過(guò)圓錐齒輪4可轉(zhuǎn)動(dòng)地支撐在支承軸3上。左隔間lb內(nèi)架設(shè)有右端伸入動(dòng)力室la內(nèi)的卷 布動(dòng)力軸5a，卷布動(dòng)力軸5a旁側(cè)設(shè)有一架設(shè)于齒輪箱左隔間內(nèi)的中間傳動(dòng)軸5b、一貫穿齒 輪箱左、右隔間11、12的傳動(dòng)軸5c ；右隔間lc內(nèi)架設(shè)有套裝塔形齒輪組的動(dòng)力輸出軸5d。 見(jiàn)圖2，齒輪箱動(dòng)力室底面的通孔周緣環(huán)設(shè)有與動(dòng)力室la底面一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油 液面之上的止漏凸臺(tái)6，止漏凸臺(tái)6帶有可供支承軸3穿過(guò)的中心孔；支承軸3上端穿過(guò)止 漏凸臺(tái)中心孔伸入動(dòng)力室la內(nèi)上部，支承軸3的頂端與卷布動(dòng)力軸的內(nèi)伸端之間設(shè)有動(dòng)力
4傳動(dòng)組件。該動(dòng)力傳動(dòng)組件包括包括固裝在支承軸3頂端、卷布動(dòng)力軸5a內(nèi)伸端端部嚙合 傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘齒輪7a、7b ；主動(dòng)傘齒輪7a中心軸孔的中下部設(shè)有可供止漏凸臺(tái)伸入且 與主動(dòng)傘齒輪7a中心軸孔同軸布置的擴(kuò)孔段71a，該擴(kuò)孔段71a的內(nèi)頂面位于主動(dòng)傘齒輪 7a齒部的上方。止漏凸臺(tái)6的上端呈外徑略小于擴(kuò)孔段71a孔徑的中空柱狀，止漏凸臺(tái)6 的上端配合在擴(kuò)孔段71a中，主動(dòng)傘齒輪7a通過(guò)擴(kuò)孔段71a可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在止漏凸臺(tái)6的 上端。裝配后的止漏凸臺(tái)6的頂面高于主動(dòng)傘齒輪7a的所有齒部。止漏凸臺(tái)6的頂面位 于構(gòu)成動(dòng)力傳動(dòng)組件的主、從動(dòng)傘齒輪7a、7b所有齒部的上方，很好地解決了現(xiàn)有動(dòng)力傳 動(dòng)組件傳動(dòng)過(guò)程中抬升的潤(rùn)滑油從止漏凸臺(tái)與支承軸之間滲漏的技術(shù)問(wèn)題，可完全杜絕變 速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油外露。參照?qǐng)D2并結(jié)合圖1。支承軸3通過(guò)嚙合傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘齒輪7a、7b帶動(dòng)卷布動(dòng) 力軸5a，卷布動(dòng)力軸5a依次通過(guò)習(xí)知的主動(dòng)齒輪8a、粗調(diào)齒輪組8b、粗調(diào)檔齒輪8c、空套 在傳動(dòng)軸外表面上的軸套8d、微調(diào)檔齒輪8e經(jīng)裝設(shè)于卷布動(dòng)力軸5a、傳動(dòng)軸5c左端部之 間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)傳動(dòng)軸5c，傳動(dòng)軸5c通過(guò)可調(diào)檔傳動(dòng)齒輪8f、塔形齒輪8g帶動(dòng)動(dòng)力輸 出軸5d將動(dòng)力輸出，促使卷布軸旋轉(zhuǎn)收卷布匹。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為齒輪傳動(dòng)組，包括可拆卸空套 在卷布動(dòng)力軸5a上的微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a和一個(gè)通過(guò)鍵、槽可拆卸套裝在傳動(dòng)軸5c左端部的 小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b ；微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a包括連結(jié)成一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪91a、92a和一 個(gè)半檔齒輪93a，半檔齒輪93a與小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b嚙合傳動(dòng)。齒輪箱左隔間lb的左擋板lib為一可拆卸的擋板，左擋板lib拆除后，即可拆卸 微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a和小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b所構(gòu)成的齒輪傳動(dòng)組。上述齒輪箱的傳動(dòng)方式是支承軸3通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)組件帶動(dòng)動(dòng)力傳動(dòng)軸5a單向旋 轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳動(dòng)軸5a通過(guò)主動(dòng)齒輪8a、粗調(diào)齒輪組8b、粗調(diào)檔齒輪8c、空套在傳動(dòng)軸外表面上 的軸套8d帶動(dòng)微調(diào)檔齒輪8e轉(zhuǎn)動(dòng)，微調(diào)檔齒輪8e選擇與微調(diào)齒輪91a、92a中之一嚙合帶 動(dòng)包括半檔齒輪93a的微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a同步轉(zhuǎn)動(dòng)，微調(diào)雙聯(lián)齒輪的半檔齒輪93a嚙合帶動(dòng) 小直徑半檔傳動(dòng)齒輪％，小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b帶動(dòng)傳動(dòng)軸5c，傳動(dòng)軸5c通過(guò)可調(diào)檔傳 動(dòng)齒輪8f、塔形齒輪8g帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸5d將動(dòng)力輸出，促使卷布軸旋轉(zhuǎn)收卷布匹。當(dāng)卷布 機(jī)的卷布軸需要反向卷布時(shí)，即改變動(dòng)力輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向，其換向操作如下先拆除上述 可拆卸的左擋板11b，再將微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a和小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b —并拆除，將由微調(diào) 雙聯(lián)齒輪9a和小直徑半檔傳動(dòng)齒輪9b構(gòu)成的齒輪傳動(dòng)組件替換為圖中3所示的鏈輪鏈條 傳動(dòng)組，最后蓋合左擋板lib即完成換向操作。參照?qǐng)D3，鏈輪鏈條傳動(dòng)組包括空套在卷布 動(dòng)力軸5a左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a’、通過(guò)鍵、槽套裝在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng) 鏈輪％’和鏈條94a，微調(diào)雙聯(lián)齒輪9a’包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪91a、92a和一個(gè)半檔 鏈輪93a’ ；半檔鏈輪93a’與小直徑半檔傳動(dòng)鏈輪9b’之間通過(guò)鏈條94a傳動(dòng)。同理，再次 需要換向時(shí)，只需拆卸的左擋板并將鏈輪鏈條傳動(dòng)組替換為齒輪傳動(dòng)組即可。本齒輪箱換 向操作無(wú)須拆卸支承軸，操作簡(jiǎn)便，大大提高工作效率。上述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式
，但本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)構(gòu)思并不局限于此， 凡利用此構(gòu)思對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行非實(shí)質(zhì)性的改動(dòng)，均應(yīng)屬于侵犯本實(shí)用新型保護(hù)范圍的行 為。
權(quán)利要求防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱，包括通過(guò)支承軸設(shè)置于底座上方的齒輪箱；齒輪箱動(dòng)力室底面的支承軸通孔周緣環(huán)設(shè)有一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油液面之上的止漏凸臺(tái)；支承軸上端穿過(guò)動(dòng)力室底面通孔、止漏凸臺(tái)伸入動(dòng)力室上部并通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)齒輪箱左隔間內(nèi)的卷布動(dòng)力軸；卷布動(dòng)力軸旁側(cè)用于帶動(dòng)右隔間動(dòng)力輸出軸的傳動(dòng)軸，卷布動(dòng)力軸與傳動(dòng)軸的左軸端之間裝設(shè)有驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)軸的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；其特征在于所述動(dòng)力傳動(dòng)組件包括固裝在支承軸頂端、卷布動(dòng)力軸上嚙合傳動(dòng)的主、從動(dòng)傘齒輪；所述主動(dòng)傘齒輪中心軸孔的中下部設(shè)有可供止漏凸臺(tái)伸入且內(nèi)頂面位于主動(dòng)傘齒輪齒部上方的擴(kuò)孔段；所述止漏凸臺(tái)的上端配合在擴(kuò)孔段中且頂面高于主動(dòng)傘齒輪的齒部。
2.如權(quán)利要求1所述的變速齒輪箱，其特征在于所述擴(kuò)孔段的孔徑大于止漏凸臺(tái)的 外徑，擴(kuò)孔段與止漏凸臺(tái)的相對(duì)面之間具有間隙。
3.如權(quán)利要求1或2所述的變速齒輪箱，其特征在于所述左隔間的左擋板為一可拆 卸擋板；所述卷布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸左軸端之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)為可拆卸的齒輪傳動(dòng)組或鏈輪鏈 條傳動(dòng)組。
4.如權(quán)利要求3所述的變速齒輪箱，其特征在于所述齒輪傳動(dòng)組包括空套在卷布動(dòng) 力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、槽套設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng)齒輪， 微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪和一個(gè)半檔齒輪；半檔齒輪與小直徑半檔傳動(dòng) 齒輪嚙合傳動(dòng)。
5.如權(quán)利要求3所述的變速齒輪箱，其特征在于所述鏈輪鏈條傳動(dòng)組包括空套在卷 布動(dòng)力軸左端部的微調(diào)雙聯(lián)齒輪以及通過(guò)鍵、槽套設(shè)在傳動(dòng)軸左端部的小直徑半檔傳動(dòng)鏈 輪，微調(diào)雙聯(lián)齒輪包括聯(lián)為一體的兩個(gè)微調(diào)齒輪和一個(gè)半檔鏈輪；半檔鏈輪與小直徑半檔 傳動(dòng)鏈輪之間通過(guò)鏈條傳動(dòng)。
專利摘要防漏油的卷布機(jī)變速齒輪箱，包括齒輪箱、支承軸，齒輪箱動(dòng)力室底面的通孔周緣環(huán)設(shè)有一體成型向上延伸至潤(rùn)滑油液面之上的止漏凸臺(tái)；支承軸上端穿過(guò)止漏凸臺(tái)并通過(guò)動(dòng)力傳動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)卷布動(dòng)力軸；卷布動(dòng)力軸與帶動(dòng)動(dòng)力輸出軸的傳動(dòng)軸之間裝設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；動(dòng)力傳動(dòng)組件包括固裝在支承軸頂端、卷布動(dòng)力軸上相嚙合的主、從動(dòng)傘齒輪；主動(dòng)傘齒輪中心軸孔的中下部設(shè)有擴(kuò)孔段；止漏凸臺(tái)上端配合在擴(kuò)孔段中且頂面高于主動(dòng)傘齒輪的齒部。由于止漏凸臺(tái)的頂面高于主動(dòng)傘齒輪的齒部，可杜絕齒輪箱內(nèi)的潤(rùn)滑油外漏。本齒輪箱通過(guò)拆換卷布動(dòng)力軸、傳動(dòng)軸之間的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行換向操作，即齒輪傳動(dòng)組與鏈輪鏈條傳動(dòng)組之間互換，無(wú)須拆裝支承軸，操作便捷。
文檔編號(hào)B65H79/00GK201575111SQ20092018202
公開(kāi)日2010年9月8日 申請(qǐng)日期2009年12月31日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月31日
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