專(zhuān)利名稱(chēng)：拆卸式可循環(huán)包裝箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
拆卸式可循環(huán)包裝箱 本實(shí)用新型涉及物流包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種拆卸式可循環(huán)包裝箱。 目前，汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，制造商發(fā)現(xiàn)控制進(jìn)口零部件的成本對(duì)整車(chē)價(jià)格有重要 作用，因此，采購(gòu)進(jìn)口件在控制價(jià)格的同時(shí)，也對(duì)物流環(huán)節(jié)要求不斷提高，希望能夠裝載最 有效的數(shù)量、重量；此外， 一次性包裝存在著極大的資源浪費(fèi)，使得產(chǎn)品包裝成本增加，而采 用金屬循環(huán)包裝，前期投入大、有效裝箱重量下降，產(chǎn)品的包裝成本下降不明顯；而且由于 各汽車(chē)商包裝標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，器具集散中心不能形成管理的規(guī)模化，促使包裝成本上升。 因此，在保持原有裝載率情況下，使包裝容器的利用率最大化，并降低產(chǎn)品包裝成 本，是首先需要解決的問(wèn)題。于是可周轉(zhuǎn)、可折疊式、可拆卸式周轉(zhuǎn)包裝箱逐漸得到推廣及 運(yùn)用，比如現(xiàn)有的從澳洲到上海的SGM Park Avenue進(jìn)口零部件包裝物流。 本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有從澳洲到上海的SGM Park Ave皿e進(jìn)口零部件包裝物流的分析，研究一種可拆卸式周轉(zhuǎn)包裝箱，以達(dá)到汽車(chē)進(jìn)口件包 裝物流一體化的目的。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提出一種拆卸式可循環(huán)包裝箱，它包括底座總成、 前門(mén)總成、側(cè)門(mén)總成、箱蓋總成、彈簧夾及彈簧護(hù)套，其特征在于，所述的底座總成上方前后 兩側(cè)各設(shè)有前門(mén)總成、左右兩側(cè)各設(shè)有側(cè)門(mén)總成，所述的箱蓋總成置于前門(mén)總成及側(cè)門(mén)總 成上，每個(gè)總成的四周設(shè)有凹槽，彈簧護(hù)套鑲嵌在凹槽內(nèi)，每?jī)蓚€(gè)總成的外表面通過(guò)兩個(gè)彈 簧夾壓入彈簧護(hù)套內(nèi)夾緊后連接。 本實(shí)用新型安裝、拆卸簡(jiǎn)便，回收效率高，與現(xiàn)有從澳洲到上海的進(jìn)口零部件包裝 物流成本相比，成本下降41-61%，能夠廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件進(jìn)出口物流運(yùn)輸包裝領(lǐng)域。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖正視圖。 圖2為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖俯視圖。 圖3為圖2所示的本實(shí)用新型彈簧夾及彈簧護(hù)套的局部放大圖。 參見(jiàn)
圖1，l為底座總成，2為前門(mén)總成，3為側(cè)門(mén)總成，4為箱蓋總成，5為彈簧夾，6
為彈簧護(hù)套。 現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。 如
圖1所示為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖正視圖，包括底座總成1、前門(mén)總成2、側(cè)門(mén) 總成3、箱蓋總成4、彈簧夾5及彈簧護(hù)套6，所述的底座總成1上方前后兩側(cè)各設(shè)有前門(mén)總成2、左右兩側(cè)各設(shè)有側(cè)門(mén)總成3，所述的箱蓋總成4置于前門(mén)總成2及側(cè)門(mén)總成3上，每個(gè) 總成的四周設(shè)有凹槽，彈簧護(hù)套6鑲嵌在凹槽內(nèi)，每?jī)蓚€(gè)總成的外表面通過(guò)兩個(gè)彈簧夾5壓 入彈簧護(hù)套6內(nèi)夾緊后連接。 本使用新型采用復(fù)合板材設(shè)計(jì)，尺寸為1.48X1. 14X0.55米，與標(biāo)準(zhǔn)集裝箱尺寸 匹配，可拆卸、可循環(huán)回收使用；所使用的復(fù)合板材每1113含水率為6 16%，膠合強(qiáng)度范圍 大于0. 7Mpa，甲醛釋放量小于5. Omg/L ;釘箱按普通木箱標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。 如圖2和圖3所示為本實(shí)用新型的俯視圖及彈簧夾和彈簧護(hù)套的局部放大圖，該 包裝箱設(shè)有彈簧夾24個(gè)，彈簧護(hù)套48個(gè)，彈簧夾及彈簧護(hù)套為65Mn材料制成，彈簧護(hù)套預(yù) 先鑲嵌在木箱的各個(gè)總成的凹槽上，保護(hù)木箱，防止金屬的彈簧夾使用時(shí)損壞木箱。 該包裝箱在組裝時(shí)，先將底座總成1、前門(mén)總成2、側(cè)門(mén)總成3和箱蓋總成4拼裝 好，再用彈簧夾5連接各個(gè)總成，即將彈簧夾5壓入彈簧護(hù)套6中，由于彈簧夾5壓入包裝 箱上彈簧護(hù)套6的作用，包裝箱的各個(gè)總成產(chǎn)生了夾緊力，從而起到固定包裝箱作用。
權(quán)利要求一種拆卸式可循環(huán)包裝箱，它包括底座總成(1)、前門(mén)總成(2)、側(cè)門(mén)總成(3)、箱蓋總成(4)、彈簧夾(5)及彈簧護(hù)套(6)，其特征在于，所述底座總成(1)的上方前后兩側(cè)各設(shè)有前門(mén)總成(2)、左右兩側(cè)各設(shè)有側(cè)門(mén)總成(3)；所述的箱蓋總成(4)置于前門(mén)總成(2)及側(cè)門(mén)總成(3)上，每個(gè)總成的四周設(shè)有凹槽，彈簧護(hù)套(6)嵌入在凹槽內(nèi)，每?jī)蓚€(gè)總成的外表面通過(guò)兩個(gè)彈簧夾(5)壓入彈簧護(hù)套(6)內(nèi)夾緊后連接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及物流包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說(shuō)是一種拆卸式可循環(huán)包裝箱，它包括底座總成、前門(mén)總成、側(cè)門(mén)總成、箱蓋總成、彈簧夾及彈簧護(hù)套，其特征在于，所述的底座總成上方前后兩側(cè)各設(shè)有前門(mén)總成、左右兩側(cè)各設(shè)有側(cè)門(mén)總成，所述的箱蓋總成置于前門(mén)總成及側(cè)門(mén)總成上，每個(gè)總成的四周設(shè)有凹槽，彈簧護(hù)套鑲嵌在凹槽內(nèi)，每?jī)蓚€(gè)總成的外表面通過(guò)兩個(gè)彈簧夾壓入彈簧護(hù)套內(nèi)夾緊后連接。本實(shí)用新型安裝、拆卸簡(jiǎn)便，回收效率高，與現(xiàn)有從澳洲到上海的進(jìn)口零部件包裝物流成本相比，成本下降41-61％，能夠廣泛應(yīng)用于汽車(chē)零部件進(jìn)出口物流運(yùn)輸包裝領(lǐng)域。
文檔編號(hào)B65D6/26GK201472760SQ20092020963
公開(kāi)日2010年5月19日 申請(qǐng)日期2009年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月14日
發(fā)明者孫承耀, 孟琰霆, 康美華, 楊逸夫, 顧海君 申請(qǐng)人:安吉天地汽車(chē)物流有限公司