專利名稱：一種新型高速繞線機主軸箱的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及數(shù)控高速繞線機領域，尤其涉及一種新型高速繞線機主軸箱。
背景技術(shù)：
目前的數(shù)控繞線機的主軸箱是由馬達，記數(shù)盤，箱體，軸承，主軸，同步傳動裝置組 成。這種主軸有如下缺點1.軸承直接裝在主軸箱上，要求主軸箱上的軸承孔的同軸度很 高，導致加工困難，或合格率很低；2.主軸箱難以通過熱處理提高硬度，導致軸承孔容易磨 損，特別是轉(zhuǎn)速超過6000轉(zhuǎn)/分，更容易磨損。
發(fā)明內(nèi)容本實用新型其目的就在于克服以上缺陷而提供一種新型高速繞線機主軸箱，具有 提高繞線機主軸的轉(zhuǎn)速，提高主軸的使用壽命的優(yōu)點。本實用新型是這樣實現(xiàn)的它包括馬達、記數(shù)盤、箱體、軸承、主軸和同步傳動裝 置，馬達通過同步傳動裝置與主軸傳動連接，主軸兩端與軸承連接，兩端的軸承通過軸承座 與箱體連接。所述的箱體上設有一個或一個以上的座孔，分別與軸承座連接。本實用新型的主軸是通過軸承座與箱體連接的，比現(xiàn)有技術(shù)中采用軸承直接裝在 主軸箱上，具有如下優(yōu)點1、可以單獨加工軸承座，加工難度大幅降低，用普通車床即可達到要求。2.軸承座可以熱處理，軸承孔的硬度可以提高。3.便于裝配。

圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)示意圖。圖1中馬達1，記數(shù)盤2，.箱體3，.軸承4，軸承座5，.主軸6，同步傳動裝置7。
具體實施方式
實施例1，如圖1所示，它包括馬達1、記數(shù)盤2、箱體3、軸承4、主軸6、和同步傳動 裝置7，馬達1通過同步傳動裝置7與主軸6傳動連接，主軸6兩端與軸承4連接，兩端的軸 承4通過軸承座5與箱體3連接。所述的箱體3上設有四個的座孔，分別與四支軸承座5連接。兩端的軸承4分別內(nèi)置于軸承座5中與軸承座5過盈配合連接，軸承座5的一端 設有連接凸頭，所述軸承座5的連接凸頭與箱體3的座孔連接。馬達1通過同步傳動裝置7帶動四支主軸6轉(zhuǎn)動。加工主軸箱上座孔的難度比加工主軸箱上軸承孔的難度要大為降低，軸承座可以 單獨加工，用普通車床即可達到要求，便于裝配，具有提高繞線機主軸的轉(zhuǎn)速，提高主軸的
3使用壽命的優(yōu)點。 其它實施例中可根據(jù)主軸箱的作用或需要，在所述的箱體3上設有一個或一個以 上的座孔，分別與軸承座5連接。
權(quán)利要求一種新型高速繞線機主軸箱，它包括馬達(1)、記數(shù)盤(2)、箱體(3)、軸承(4)、主軸(6)、和同步傳動裝置(7)，馬達(1)通過同步傳動裝置(7)與主軸(6)傳動連接，其特征在于，主軸(6)兩端與軸承(4)連接，兩端的軸承(4)通過軸承座(5)與箱體(3)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型高速繞線機主軸箱，其特征在于，兩端的軸承(4) 分別內(nèi)置于軸承座(5)中與軸承座(5)連接，軸承座(5)的一端設有連接凸頭，所述軸承座 (5)的連接凸頭與箱體(3)的座孔連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種新型高速繞線機主軸箱，其特征在于，所述的箱體 (3)上設有一個或一個以上的座孔，分別與軸承座(5)連接。
專利摘要本實用新型涉及一種新型高速繞線機主軸箱，它包括馬達、記數(shù)盤、箱體、軸承、主軸和同步傳動裝置，馬達通過同步傳動裝置與主軸傳動連接，主軸兩端與軸承連接，兩端的軸承通過軸承座與箱體連接。軸承座可以單獨加工，用普通車床即可達到要求，便于裝配，具有提高繞線機主軸的轉(zhuǎn)速，提高主軸的使用壽命的優(yōu)點。
文檔編號B65H54/74GK201713150SQ20102019799
公開日2011年1月19日 申請日期2010年5月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月20日
發(fā)明者陳天福 申請人:寧波保稅區(qū)先鋒工貿(mào)有限公司九江繞線設備分公司