專利名稱：往復(fù)式壓縮機(jī)飛輪運(yùn)輸托架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種適用于大型軸連接的聯(lián)軸器固定裝置，可以有效地在運(yùn)輸過 程中對軸承進(jìn)行保護(hù)。
背景技術(shù)：
增壓機(jī)和柴油機(jī)之間的聯(lián)軸器為軟連接，一般沒有限位的托架，很容易因托力過 大造成聯(lián)軸器變型損壞軸承。如在設(shè)備運(yùn)輸過程中，飛輪的重量會(huì)給軸承一定的沖擊力，路 況越差對軸承的損壞越嚴(yán)重，所以，在運(yùn)輸過程中，對軸承的保護(hù)是非常必要的。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是要提供一種能夠快速、方便地鎖緊、支撐飛輪，將飛輪在運(yùn)輸 過程中產(chǎn)生的沖擊力通過支撐裝置傳遞到殼體上，有效地保護(hù)軸承的往復(fù)式壓縮機(jī)飛輪運(yùn) 輸托架。本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種往復(fù)式壓縮機(jī)飛輪運(yùn)輸托架，包括底座，側(cè) 支撐架與底座連接，支撐架置于兩側(cè)支撐架之間，凸輪安裝在底座與支撐架之間，手柄與凸 輪連接，手柄與彈簧定位銷相配合，帶有V字形開口的托架通過可調(diào)螺栓與支撐架連接。在 手柄一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)。本實(shí)用新型所提供的往復(fù)式壓縮機(jī)飛輪運(yùn)輸托架，利用凸輪原理，使托架固定在 一定的有效行程范圍內(nèi)，利用“V”形鐵托住飛輪，用調(diào)整螺栓來調(diào)整高度，解決托力過大造 成聯(lián)軸器變形，可以很好地保護(hù)軸承，避免因飛輪重量給軸承造成沖擊而造成軸承的損壞。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型凸輪結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是本實(shí)用新型安裝使用示意圖。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型包括底座7，側(cè)支撐架8與底座7連接，支撐架9置于兩側(cè) 支撐架8之間，凸輪6安裝在底座7與支撐架9之間，手柄3與凸輪6連接，手柄3與彈簧 定位銷5相配合，帶有V字形開口的托架1通過可調(diào)螺栓2與支撐架9連接。本實(shí)用新型的工作原理如下利用凸輪原理，使托架固定在一定的有效行程范圍 內(nèi)，解決托力過大造成聯(lián)軸器變形，以保護(hù)軸承。工作時(shí)，帶有V字形開口的托架1托住飛輪10，通過可調(diào)螺栓2來調(diào)整高度，給飛 輪10—個(gè)向上的預(yù)緊力，縮緊所有的零件，使之在一個(gè)固定的行程內(nèi)完成對飛輪10的支撐 保護(hù)。[0013]本裝置的彈簧定位機(jī)構(gòu)中通過彈簧定位銷5來鎖住凸輪手柄3，使手柄3有效的起 到凸輪的固定作用。這是為了防止在運(yùn)輸過程中，由于路況不好，使凸輪發(fā)生旋轉(zhuǎn)，導(dǎo)致托 架1脫離飛輪10而起不到保護(hù)飛輪的作用.。為了避免操作人員，在開機(jī)前忘記釋放托架，造成設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，通過行程開關(guān)4 來判斷凸輪手柄3的位置，行程開關(guān)4的觸點(diǎn)串聯(lián)在啟動(dòng)繼電器的回路中，只要托架還在保 護(hù)飛輪狀態(tài)，柴油機(jī)就不能啟動(dòng)，從而起到一個(gè)安全保護(hù)作用。本實(shí)用新型使用時(shí)，在飛輪10的頂端安裝一塊百分表11，將本裝置放置在飛輪10 下方，位置如圖3所示，此時(shí)手柄3放在鎖緊位置，通過調(diào)整可調(diào)螺栓2，使托架1上部的“V” 形鐵接觸飛輪10，觀察百分表11，調(diào)整至表針順時(shí)針旋轉(zhuǎn)0. 02mm，鎖緊螺母，用手柄3重復(fù) 鎖緊、釋放，再鎖緊，觀察表針的重復(fù)性，如果重復(fù)性不好，需要重新調(diào)整。調(diào)整完畢后，用銷 釘鎖上螺母和螺栓，完成本裝置的安裝。
權(quán)利要求一種往復(fù)式壓縮機(jī)飛輪運(yùn)輸托架，包括底座(7)，側(cè)支撐架(8)與底座(7)連接，其特征在于支撐架(9)置于兩側(cè)支撐架(8)之間，凸輪(6)安裝在底座(7)與支撐架(9)之間，手柄(3)與凸輪(6)連接，手柄(3)與彈簧定位銷(5)相配合，帶有V字形開口的托架(1)通過可調(diào)螺栓(2)與支撐架(9)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的往復(fù)式壓縮機(jī)飛輪運(yùn)輸托架，其特征在于在手柄(3)—側(cè) 設(shè)有行程開關(guān)(4)。
專利摘要一種往復(fù)式壓縮機(jī)飛輪運(yùn)輸托架，包括底座，側(cè)支撐架與底座連接，支撐架置于兩側(cè)支撐架之間，凸輪安裝在底座與支撐架之間，手柄與凸輪連接，手柄與彈簧定位銷相配合，帶有V字形開口的托架通過可調(diào)螺栓與支撐架連接。在手柄一側(cè)設(shè)有行程開關(guān)。本實(shí)用新型利用凸輪原理，使托架固定在一定的有效行程范圍內(nèi)，利用“V”形鐵托住飛輪，用調(diào)整螺栓來調(diào)整高度，解決托力過大造成聯(lián)軸器變形，可以很好地保護(hù)軸承，避免因飛輪重量給軸承造成沖擊而造成軸承的損壞。
文檔編號B65D61/00GK201703705SQ201020214180
公開日2011年1月12日 申請日期2010年6月3日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月3日
發(fā)明者孫艷, 張忠家, 王利成, 鄧昌凱 申請人:天津凱德實(shí)業(yè)有限公司