專利名稱：鋼管混凝土樁平移設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種平移設(shè)備，特別涉及一種用于鋼管混凝土樁移動的設(shè)備。
背景技術(shù)：
鋼管混凝土樁由于同時具有鋼管樁和混凝土管樁的優(yōu)點(diǎn)，而得到越來越廣泛的應(yīng) 用。鋼管混凝土樁生產(chǎn)完成后需要從蒸養(yǎng)反應(yīng)釜內(nèi)移出運(yùn)至存放場地。傳統(tǒng)的方法將底部 安裝有導(dǎo)輪架的鋼管混凝土樁移至反應(yīng)釜外，再由吊機(jī)將鋼管混凝土樁吊至相應(yīng)的存放場 地，其存在缺點(diǎn)是吊機(jī)每次只能運(yùn)輸數(shù)根，運(yùn)輸時間長，效率低。

實用新型內(nèi)容本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種運(yùn)輸效率高的鋼管混凝土樁平移設(shè)備。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為一種鋼管混凝土樁平移設(shè)備，其 創(chuàng)新點(diǎn)在于其包括至少兩組相互垂直連接的直線導(dǎo)軌，每組直線導(dǎo)軌上均設(shè)有一臺鋼管 混凝土樁運(yùn)載平板車，所述運(yùn)載平板車主要由平臺、平臺導(dǎo)軌、主動臺車、被動臺車和卷揚(yáng) 機(jī)組成，平臺上端面安裝有沿平臺延伸的平臺導(dǎo)軌，末端固定有卷揚(yáng)機(jī)，底部安裝有落在直 線導(dǎo)軌上的主動臺車和被動臺車。本實用新型的優(yōu)點(diǎn)在于使用時，一組直線導(dǎo)軌設(shè)置在鋼管混凝土樁蒸養(yǎng)反應(yīng)釜 區(qū)，其他與其相交的直線導(dǎo)軌經(jīng)過存放場地。帶導(dǎo)輪架的鋼管混凝土樁由卷揚(yáng)機(jī)沿平臺導(dǎo) 軌移動至反應(yīng)釜區(qū)運(yùn)載平板車的平臺上，由主動臺車驅(qū)動運(yùn)載平板車沿直線導(dǎo)軌移動至與 其他組導(dǎo)軌相交處，將鋼管混凝土樁轉(zhuǎn)移至另外的運(yùn)轉(zhuǎn)平板車上，由其運(yùn)送至存放場地，大 大提高了運(yùn)輸效率。

圖1為本實用新型鋼管混凝土樁平移設(shè)備實施例的布局圖。圖2為本實用新型中實施例的運(yùn)載平板車主視圖。圖3為圖2中沿A-A線剖視圖。圖4為本實用新型中實施例的運(yùn)載平板車俯視圖。
具體實施方式
如圖1所示，包括鋼管混凝土樁蒸養(yǎng)反應(yīng)釜區(qū)1和存放區(qū)2，在反應(yīng)釜區(qū)1的反應(yīng) 釜前設(shè)置一組直線軌道3，該直線軌道3與穿過存放區(qū)2的直線導(dǎo)軌4相互垂直連接。在直 線軌道3、4上分別設(shè)有一臺用于鋼管混凝土樁運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)載平板車5、6。圖2至圖4示出了運(yùn)載平板車的結(jié)構(gòu)，其主要由平臺51、平臺導(dǎo)軌52、主動臺車 53、被動臺車54和卷揚(yáng)機(jī)55組成，平臺51為長條形，上端面安裝有沿平臺51延伸的平臺 導(dǎo)軌52，末端固定有用于牽引移動鋼管混凝土樁的卷揚(yáng)機(jī)55，主動臺車53和被動臺車54 設(shè)在平臺51的底部，主動臺車53由導(dǎo)輪架531上安裝導(dǎo)輪532構(gòu)成，并在導(dǎo)輪架531上還
3安裝有電動機(jī)533，其通過減速器534與導(dǎo)輪532連接。被動臺車54直接由導(dǎo)輪架上安裝 導(dǎo)輪構(gòu)成，主動臺車53和被動臺車54的導(dǎo)輪均落在直線導(dǎo)軌上。 運(yùn)送鋼管混凝土樁時，直線導(dǎo)軌3上的運(yùn)載平板車5移至反應(yīng)釜出口處，帶導(dǎo)輪架 的鋼管混凝土樁通過卷揚(yáng)機(jī)55移動至運(yùn)載平板車的平臺51上，由主動臺車53驅(qū)動運(yùn)載平 板車沿直線導(dǎo)軌3移動至與直線導(dǎo)軌4的相交處，由運(yùn)載平板車6的卷揚(yáng)機(jī)將其轉(zhuǎn)移至運(yùn) 載平板車6上，運(yùn)至存放場地，一次可運(yùn)載數(shù)十根鋼管混凝土樁，效率高，時間短。
權(quán)利要求一種鋼管混凝土樁平移設(shè)備，其特征在于其包括至少兩組相互垂直連接的直線導(dǎo)軌，每組直線導(dǎo)軌上均設(shè)有一臺鋼管混凝土樁運(yùn)載平板車，所述運(yùn)載平板車主要由平臺、平臺導(dǎo)軌、主動臺車、被動臺車和卷揚(yáng)機(jī)組成，平臺上端面安裝有沿平臺延伸的平臺導(dǎo)軌，末端固定有卷揚(yáng)機(jī)，底部安裝有落在直線導(dǎo)軌上的主動臺車和被動臺車。
專利摘要本實用新型涉及一種鋼管混凝土樁平移設(shè)備，其包括至少兩組相互垂直連接的直線導(dǎo)軌，每組直線導(dǎo)軌上均設(shè)有一臺鋼管混凝土樁運(yùn)載平板車，所述運(yùn)載平板車主要由平臺、平臺導(dǎo)軌、主動臺車、被動臺車和卷揚(yáng)機(jī)組成，平臺上端面安裝有沿平臺延伸的平臺導(dǎo)軌，末端固定有卷揚(yáng)機(jī)，底部安裝有落在直線導(dǎo)軌上的主動臺車和被動臺車。使用時，一組直線導(dǎo)軌設(shè)置在鋼管混凝土樁蒸養(yǎng)反應(yīng)釜區(qū)，其他與其相交的直線導(dǎo)軌經(jīng)過存放場地。帶導(dǎo)輪架的鋼管混凝土樁由卷揚(yáng)機(jī)沿平臺導(dǎo)軌移動至反應(yīng)釜區(qū)運(yùn)載平板車的平臺上，由主動臺車驅(qū)動運(yùn)載平板車沿直線導(dǎo)軌移動至與其他組導(dǎo)軌相交處，將鋼管混凝土樁轉(zhuǎn)移至另外的運(yùn)轉(zhuǎn)平板車上，由其運(yùn)送至存放場地，大大提高了運(yùn)輸效率。
文檔編號B65G25/06GK201746049SQ20102022707
公開日2011年2月16日 申請日期2010年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月17日
發(fā)明者葉喆宏, 姜平平 申請人:國鼎(南通)管樁有限公司