專(zhuān)利名稱(chēng)：可拆卸式卷鋼座架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種裝載加固用的機(jī)械座架，尤指一種可放置于兩用平車(chē)或鐵路 敞車(chē)上的加固卷鋼用的可拆卸式卷鋼座架。
背景技術(shù)：
目前鐵路在運(yùn)輸卷鋼時(shí)一般采用敞車(chē)或者普通平車(chē)，為了利于裝卸作業(yè)與加固， 必須將裝載在運(yùn)輸車(chē)輛上的卷鋼卷緊捆牢，加固穩(wěn)妥，否則在運(yùn)輸卷鋼的路途中，一旦發(fā)生 卷鋼松散，則可能會(huì)造成嚴(yán)重的安全隱患。通常在對(duì)卷鋼進(jìn)行臥裝加固時(shí)，或用擋木直接進(jìn) 行加固，或者是采用凹型草支墊對(duì)卷鋼進(jìn)行臥裝加固，或者采用座架對(duì)卷鋼臥裝加固。但現(xiàn) 有的臥裝加固方式或裝卸工序復(fù)雜費(fèi)時(shí)、費(fèi)力，需重復(fù)投入，成本高；現(xiàn)有的座架通用型不 強(qiáng)，放置車(chē)體單一，還存在構(gòu)件易丟失等弊端。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于克服現(xiàn)有對(duì)卷鋼進(jìn)行臥裝加固的不足，提供一種裝卸 簡(jiǎn)單、加固方便、可重復(fù)使用，并可搭載于不同車(chē)體且能夠保證運(yùn)輸可靠的可拆卸式卷鋼座 架。該座架在搭載于車(chē)體時(shí)，易裝易卸，不會(huì)改變?cè)?chē)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)，卸載后也不會(huì)影響原車(chē) 的使用。為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種可拆卸式卷鋼座架，其包 括有呈水平設(shè)置的長(zhǎng)方形的底盤(pán)架，在所述底盤(pán)架的一端垂直固定架設(shè)有能夠供卷鋼橫向 臥裝的圍擋支架，所述圍擋支架為內(nèi)部呈中空的矩形結(jié)構(gòu)架，所述圍擋支架的兩對(duì)邊上固 定支撐有用于阻礙所述卷鋼沿其軸向移動(dòng)的一對(duì)側(cè)擋件。所述各側(cè)擋件呈“門(mén)”字形結(jié)構(gòu)，其包括有水平設(shè)置的擋桿和垂直設(shè)置在所述擋桿 兩端能夠調(diào)節(jié)所述擋桿前后移動(dòng)位移的一對(duì)定位檔。所述各定位檔包括呈直角狀的欄板以及垂直固設(shè)在所述欄板的長(zhǎng)直角邊內(nèi)側(cè)、且 呈平行間隔分布的多個(gè)擋片，相鄰的兩個(gè)所述擋片之間的間距以及所述欄板短直角邊與其 鄰近的所述擋片之間的間距均與所述擋桿的寬度相當(dāng)，以供所述擋桿的兩個(gè)端部卡入。所述各定位檔還包括滑桿，所述滑桿穿設(shè)在所述欄板的短直角邊與位于所述欄板 的長(zhǎng)直角邊末端的所述擋片之間，所述滑桿同時(shí)還貫穿所述擋桿的端部。在所述擋桿兩端部的底面且對(duì)應(yīng)于所述擋片的大小向內(nèi)開(kāi)設(shè)兩個(gè)切口，用于卡住 擋片，實(shí)現(xiàn)對(duì)擋桿的位置進(jìn)行微調(diào)，以利于固定卷鋼。所述擋桿的頂面中央向上凸設(shè)有一對(duì)間隔分布的支板，所述各支板呈“T”字形結(jié) 構(gòu)，所述底盤(pán)架上還設(shè)有橫梁，所述橫梁位于所述底盤(pán)架遠(yuǎn)離所述圍擋支架的一側(cè)，且所述 橫梁的厚度與所述一對(duì)支板之間的間距相當(dāng)，以供所述擋桿在翻轉(zhuǎn)疊裝回送時(shí)所述一對(duì)支 板能夠卡固在所述橫梁上。所述底盤(pán)架在其長(zhǎng)度方向的兩個(gè)側(cè)板的外側(cè)面上對(duì)稱(chēng)地固設(shè)有多組擋塊，所述各 組擋塊包括成對(duì)設(shè)置的第一擋塊和第二擋塊，所述第一擋塊和所述第二擋塊之間形成有能
3夠供裝載所述可拆卸式卷鋼座架的敞車(chē)的側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座卡入的U形開(kāi)口。所述底盤(pán)架對(duì)應(yīng)于臥裝在所述圍擋支架上的所述卷鋼的底部左右對(duì)稱(chēng)地設(shè)有一 組向所述卷鋼傾斜的徑向支撐件，所述徑向支撐件沿著所述卷鋼的軸向設(shè)置。所述底盤(pán)架還設(shè)有用于鋼繩捆綁的四個(gè)吊鉤和用于卡固在兩用平車(chē)的鎖頭上的 四個(gè)座架角件，所述吊鉤對(duì)稱(chēng)地固設(shè)于所述底盤(pán)架長(zhǎng)度方向的兩個(gè)側(cè)板的端部，所述座架 角件設(shè)置于所述底盤(pán)架的四角處。由此，將卷鋼座架放置或者卸載于鐵路兩用平車(chē)的過(guò)程 中，通過(guò)在各吊鉤上綁定鋼繩，即可方便地使用起重機(jī)來(lái)完成裝卸；而當(dāng)卷鋼座架放置于平 車(chē)上時(shí)，利用座架角件與平車(chē)鎖頭的配合，起到加固卷鋼座架與車(chē)體之間連接的作用。所述底盤(pán)架遠(yuǎn)離所述圍擋支架的一側(cè)還對(duì)稱(chēng)地設(shè)有兩個(gè)用于平面支撐加固所述 底盤(pán)架的斜撐，所述斜撐的一端與所述座架角件固接，另一端與所述底盤(pán)架的中部固接。采用本實(shí)用新型可拆卸式卷鋼座架，可應(yīng)用在兩用平車(chē)或鐵路敞車(chē)上對(duì)卷鋼進(jìn)行 加固，且裝卸操作十分方便，并能夠牢固地將卷鋼進(jìn)行固定，利于鐵路的安全運(yùn)輸。

圖1為本實(shí)用新型可拆卸式卷鋼座架的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖2為本實(shí)用新型可拆卸式卷鋼座架的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3為本實(shí)用新型可拆卸式卷鋼座架的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖4為本實(shí)用新型中側(cè)擋件的主視結(jié)構(gòu)示意圖。圖5為本實(shí)用新型中側(cè)擋件的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖6為本實(shí)用新型中側(cè)擋件的左視結(jié)構(gòu)示意圖。圖7為圖1中A部的放大示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型可拆卸式卷鋼座架的具體實(shí)施方式
進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。如圖1至圖3所示，本實(shí)用新型可拆卸式卷鋼座架，其包括有呈水平設(shè)置的長(zhǎng)方形 的底盤(pán)架1，在底盤(pán)架1的一端垂直固定架設(shè)有能夠供卷鋼5橫向臥裝的圍擋支架2，圍擋 支架2為內(nèi)部呈中空的矩形結(jié)構(gòu)架，圍擋支架2的兩對(duì)邊上固定支撐有用于阻礙卷鋼5沿 其軸向移動(dòng)的一對(duì)側(cè)擋件3。其中，底盤(pán)架1在其長(zhǎng)度方向的兩個(gè)側(cè)板的外側(cè)面上對(duì)稱(chēng)地 固設(shè)有多組擋塊11。各組擋塊11包括成對(duì)設(shè)置的第一擋塊111和第二擋塊112，第一擋塊 111和第二擋塊112之間形成有能夠供裝載卷鋼座架的敞車(chē)的側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座卡入的U形開(kāi) 口，用于橫向與縱向定位以防止該卷鋼座架傾翻。如圖1至圖3所示，底盤(pán)架1還設(shè)有四個(gè)吊鉤15與四個(gè)座架角件12。其中，吊鉤 15對(duì)稱(chēng)地固設(shè)于底盤(pán)架1長(zhǎng)度方向的兩個(gè)側(cè)板的端部，座架角件12設(shè)置于底盤(pán)架1的四 角處。由此，通過(guò)在各吊鉤上綁定鋼繩，即可方便地使用起重機(jī)來(lái)完成對(duì)卷鋼座架的裝卸 過(guò)程；而將卷鋼座架放置于鐵路兩用平車(chē)上時(shí)，可將座架角件12卡固在兩用平車(chē)上的鎖頭 上，從而起到加固作用。此外，底盤(pán)架1遠(yuǎn)離圍擋支架2的一側(cè)還可對(duì)稱(chēng)地設(shè)置兩個(gè)用于平 面支撐加固底盤(pán)架1的斜撐13。其中，斜撐13的一端與座架角件12固接，另一端與底盤(pán)架 1的中部固接。如圖1和圖7所示，底盤(pán)架1對(duì)應(yīng)于臥裝在圍擋支架2上的卷鋼5的底部左右對(duì)稱(chēng)地設(shè)有一組向卷鋼5傾斜的徑向支撐件4。徑向支撐件4沿著卷鋼5的軸向設(shè)置，以使卷 鋼5在處于臥裝狀態(tài)時(shí)，其底部與徑向支撐件4相接觸的兩外側(cè)面能夠受到徑向的支撐作用。如圖4至圖6所示，各側(cè)擋件3呈“門(mén)”字形結(jié)構(gòu)，其包括有水平設(shè)置的擋桿31和 垂直設(shè)置在擋桿31兩端能夠調(diào)節(jié)擋桿31前后移動(dòng)位移的一對(duì)定位檔32。各定位檔32包 括呈直角狀的欄板321以及垂直固設(shè)在欄板321的長(zhǎng)直角邊內(nèi)側(cè)、且呈平行間隔分布的多 個(gè)擋片322，相鄰的兩個(gè)擋片322之間的間距以及欄板321短直角邊與其鄰近的擋片322之 間的間距均與擋桿31的寬度相當(dāng)，以供擋桿31的兩個(gè)端部能夠恰好卡入，從而可實(shí)現(xiàn)對(duì)擋 桿31的位置進(jìn)行粗調(diào)。即當(dāng)卷鋼5橫臥在圍擋支架2上時(shí)，通過(guò)分別抬起兩側(cè)擋桿31并 比照卷鋼5的寬度使擋桿31的兩端各放入左右兩側(cè)相對(duì)應(yīng)的兩個(gè)擋片322之間，便能實(shí)現(xiàn) 將擋桿31在定位檔32的前后方向上進(jìn)行移位，以固定卷鋼5。如圖5和圖6所示，在兼顧擋桿31機(jī)械強(qiáng)度的情況下，可將擋桿31兩端部的底面 對(duì)應(yīng)于擋片322的大小向內(nèi)開(kāi)設(shè)兩個(gè)切口 313。借此，可根據(jù)所裝載的卷鋼5的軸向?qū)挾龋?抬起擋桿31的兩端使其切口 313對(duì)準(zhǔn)擋片322卡入，即能實(shí)現(xiàn)對(duì)擋桿31位置的微調(diào)，固定 卷鋼5。此外，擋桿31的頂面中央向上凸設(shè)有一對(duì)間隔分布的支板312，各支板312呈“T” 字形結(jié)構(gòu)，相應(yīng)地底盤(pán)架1在其遠(yuǎn)離圍擋支架2的一側(cè)設(shè)有橫梁14，橫梁14的厚度與一對(duì) 支板312之間的間距相當(dāng)，以供擋桿31在翻轉(zhuǎn)疊裝回送時(shí)，其一對(duì)支板312能夠卡固在橫 梁14上，以起到穩(wěn)定和加固的作用。擋桿31兩端的側(cè)面可用螺栓311與欄板321的長(zhǎng)直 角邊緊固連接，防止擋桿31晃動(dòng)而影響裝載。各定位檔32還包括滑桿323，滑桿323穿設(shè)在欄板321的短直角邊與位于欄板321 的長(zhǎng)直角邊末端的擋片322之間，同時(shí)滑桿323還貫穿于擋桿31的端部，滑桿323的兩端 可用螺栓與定位檔32緊固連接。設(shè)置滑桿323，主要是用于穩(wěn)固擋桿31，并防止擋桿31丟 失。
權(quán)利要求一種可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，其包括有呈水平設(shè)置的長(zhǎng)方形的底盤(pán)架(1)，在所述底盤(pán)架(1)的一端垂直固定架設(shè)有能夠供卷鋼(5)橫向臥裝的圍擋支架(2)，所述圍擋支架(2)為內(nèi)部呈中空的矩形結(jié)構(gòu)架，所述圍擋支架(2)的兩對(duì)邊上固定支撐有用于阻礙所述卷鋼(5)沿其軸向移動(dòng)的一對(duì)側(cè)擋件(3)。
2.如權(quán)利要求1所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述各側(cè)擋件(3)呈“門(mén)”字 形結(jié)構(gòu)，其包括有水平設(shè)置的擋桿(31)和垂直設(shè)置在所述擋桿(31)兩端能夠調(diào)節(jié)所述擋 桿(31)前后移動(dòng)位移的一對(duì)定位檔(32)。
3.如權(quán)利要求2所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述各定位檔(32)包括呈直 角狀的欄板(321)以及垂直固設(shè)在所述欄板(321)的長(zhǎng)直角邊內(nèi)側(cè)、且呈平行間隔分布的 多個(gè)擋片(322)，相鄰的兩個(gè)所述擋片(322)之間的間距以及所述欄板(321)的短直角邊與 其鄰近的所述擋片(322)之間的間距均與所述擋桿(31)的寬度相當(dāng)，以供所述擋桿(31) 的兩個(gè)端部卡入。
4.如權(quán)利要求3所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述各定位檔(32)還包括滑 桿(323)，所述滑桿(323)穿設(shè)在所述欄板(321)的短直角邊與位于所述欄板(321)的長(zhǎng)直 角邊末端的所述擋片(322)之間，所述滑桿(323)同時(shí)還貫穿所述擋桿(31)的端部。
5.如權(quán)利要求3所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，在所述擋桿(31)兩端部的底 面且對(duì)應(yīng)于所述擋片(322)的大小向內(nèi)開(kāi)設(shè)兩個(gè)切口。
6.如權(quán)利要求2至5任一所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述擋桿(31)的頂 面中央向上凸設(shè)有一對(duì)間隔分布的支板(312)，所述各支板(312)呈“T”字形結(jié)構(gòu)，所述底 盤(pán)架⑴上還設(shè)有橫梁(14)，所述橫梁(14)位于所述底盤(pán)架⑴遠(yuǎn)離所述圍擋支架(2)的 一側(cè)，且所述橫梁(14)的厚度與所述一對(duì)支板(312)之間的間距相當(dāng)，以供所述擋桿(31) 在翻轉(zhuǎn)疊裝回送時(shí)所述一對(duì)支板(312)能夠卡固在所述橫梁(14)上。
7.如權(quán)利要求1所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述底盤(pán)架(1)在其長(zhǎng)度方向 的兩個(gè)側(cè)板的外側(cè)面上對(duì)稱(chēng)地固設(shè)有多組擋塊(11)，所述各組擋塊(11)包括成對(duì)設(shè)置的 第一擋塊(111)和第二擋塊(112)，所述第一擋塊(111)和所述第二擋塊(112)之間形成有 能夠供裝載所述可拆卸式卷鋼座架的敞車(chē)的側(cè)柱內(nèi)補(bǔ)強(qiáng)座卡入的U形開(kāi)口。
8.如權(quán)利要求1所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述底盤(pán)架(1)對(duì)應(yīng)于臥裝在 所述圍擋支架⑵上的所述卷鋼(5)的底部左右對(duì)稱(chēng)地設(shè)有一組向所述卷鋼(5)傾斜的徑 向支撐件(4)，所述徑向支撐件(4)沿著所述卷鋼(5)的軸向設(shè)置。
9.如權(quán)利要求1所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述底盤(pán)架(1)還設(shè)有用于 鋼繩捆綁的四個(gè)吊鉤(15)和用于卡固在兩用平車(chē)的鎖頭上的四個(gè)座架角件(12)，所述吊 鉤(15)對(duì)稱(chēng)地固設(shè)于所述底盤(pán)架(1)長(zhǎng)度方向的兩個(gè)側(cè)板的端部，所述座架角件(12)設(shè) 置于所述底盤(pán)架(1)的四角處。
10.如權(quán)利要求9所述的可拆卸式卷鋼座架，其特征在于，所述底盤(pán)架(1)遠(yuǎn)離所述圍 擋支架(2)的一側(cè)還對(duì)稱(chēng)地設(shè)有兩個(gè)用于平面支撐加固所述底盤(pán)架(1)的斜撐(13)，所述 斜撐(13)的一端與所述座架角件(12)固接，另一端與所述底盤(pán)架(1)的中部固接。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種可拆卸式卷鋼座架，其包括有呈水平設(shè)置的長(zhǎng)方形的底盤(pán)架，在底盤(pán)架的一端垂直架設(shè)有能夠供卷鋼橫向臥裝的圍擋支架，圍擋支架為內(nèi)部呈中空的矩形結(jié)構(gòu)架，圍擋支架的兩對(duì)邊上固定支撐有用于阻礙卷鋼沿其軸向移動(dòng)的一對(duì)呈“冂”字形結(jié)構(gòu)的側(cè)擋件，該側(cè)擋件包括有擋桿和垂直設(shè)置在擋桿兩端能夠調(diào)節(jié)擋桿位移的一對(duì)定位檔，各定位檔包括呈直角狀的欄板以及垂直固設(shè)在欄板的長(zhǎng)直角邊內(nèi)側(cè)間隔分布的多個(gè)擋片，相鄰的兩個(gè)擋片之間以及欄板的短直角邊與其鄰近的擋片之間的間距均與擋桿的寬度相當(dāng)，以供擋桿的兩個(gè)端部卡入。采用本實(shí)用新型可拆卸式卷鋼座架，裝卸操作十分方便，并能夠牢固地將卷鋼進(jìn)行固定，利于鐵路的安全運(yùn)輸。
文檔編號(hào)B65D85/66GK201721763SQ20102024416
公開(kāi)日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2010年7月1日
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