專利名稱：新型高效皮帶跑偏傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種新型高效皮帶跑偏傳感器。
背景技術(shù)：
煤礦井下皮帶運輸機跑偏事故經(jīng)常發(fā)生，輕者堆煤，會堵塞巷道，重者會造成皮帶 停止運行，而滾筒仍在繼續(xù)運轉(zhuǎn)，并與皮帶摩擦易引起火災事故。目前，井下雖有跑偏保護， 但是結(jié)構(gòu)笨重，且不能根據(jù)皮帶跑偏的程度進行不同的保護，皮帶一旦跑偏，整條運輸線必 須停止運行，進行人工修復，既費工、費時又浪費人力。

實用新型內(nèi)容為了克服現(xiàn)有的皮帶跑偏保護裝置結(jié)構(gòu)笨重，效果差的不足，本實用新型提供了 一種新型高效皮帶跑偏傳感器。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種新型高效皮帶跑偏傳感 器，包括傳感桿和箱體，傳感桿連接在箱體上，箱體內(nèi)設(shè)有傳動齒輪和觸桿。傳感桿底部設(shè)有齒條，上部外端設(shè)有傳感塊。傳感桿與傳動齒輪嚙合，通過彈簧與箱體連接。觸桿上部設(shè)有齒條，與傳動齒輪嚙合。箱體內(nèi)設(shè)有開機鍵和停機鍵，開機鍵位于觸桿后方，停機鍵位于觸桿前方。本實用新型的有益效果是，結(jié)構(gòu)簡單，并能根據(jù)皮帶跑偏的不同程度進行自動報 警、自動復位和自動停車。
以下結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。


圖1是本實用新型的示意圖。圖中1.傳感桿，2.箱體，3.傳動齒輪，4.觸桿，5.彈簧，6.開機鍵，7.停機鍵。
具體實施方式
現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖， 僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。如
圖1是本實用新型的示意圖，一種新型高效皮帶跑偏傳感器，包括傳感桿1和箱 體2，傳感桿1連接在箱體2上，箱體2內(nèi)設(shè)有傳動齒輪3和觸桿4。傳感桿1底部設(shè)有齒 條，上部外端設(shè)有傳感塊。傳感桿1與傳動齒輪3嚙合，通過彈簧5與箱體1連接。觸桿4 上部設(shè)有齒條，與傳動齒輪3嚙合。箱體2內(nèi)設(shè)有開機鍵6和停機鍵7，開機鍵6位于觸桿 4后方，停機鍵7位于觸桿4前方。該傳感器安裝在皮帶兩邊的支架上，正常時皮帶不接觸傳感桿1，運輸機正常運 行；當皮帶跑偏接觸到傳感桿1并推動傳感桿1偏離正常位置時，傳感桿1驅(qū)動傳動齒輪3旋轉(zhuǎn)，從而帶動觸桿4向前移動，最終觸及停機鍵7，迫使運輸機停止運行；皮帶復位后，傳 感桿1在彈簧5的作用下恢復原位，并驅(qū)動傳動齒輪3旋轉(zhuǎn)，從而帶動觸桿4向后移動，觸 及開機鍵6，啟動運輸機繼續(xù)運行。 以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人 員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實 用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù) 性范圍。
權(quán)利要求一種新型高效皮帶跑偏傳感器，包括傳感桿(1)和箱體(2)，傳感桿(1)連接在箱體(2)上，其特征是箱體(2)內(nèi)設(shè)有傳動齒輪(3)和觸桿(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高效皮帶跑偏傳感器，其特征是傳感桿(1)底部設(shè)有 齒條，上部外端設(shè)有傳感塊。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高效皮帶跑偏傳感器，其特征是傳感桿(1)與傳動齒 輪⑶嚙合，通過彈簧(5)與箱體⑵連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高效皮帶跑偏傳感器，其特征是觸桿(4)上部設(shè)有齒 條，與傳動齒輪(3)嚙合。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型高效皮帶跑偏傳感器，其特征是箱體(2)內(nèi)設(shè)有開機 鍵(6)和停機鍵(7)，開機鍵(6)位于觸桿⑷后方，停機鍵(7)位于觸桿⑷前方。
專利摘要本實用新型涉及礦用設(shè)備領(lǐng)域，尤其是一種新型高效皮帶跑偏傳感器。其包括傳感桿和箱體，傳感桿連接在箱體上，箱體內(nèi)設(shè)有傳動齒輪和觸桿。傳感桿底部設(shè)有齒條，上部外端設(shè)有傳感塊。傳感桿與傳動齒輪嚙合，通過彈簧與箱體連接。觸桿上部設(shè)有齒條，與傳動齒輪嚙合。箱體內(nèi)設(shè)有開機鍵和停機鍵，開機鍵位于觸桿后方，停機鍵位于觸桿前方。該傳干器結(jié)構(gòu)簡單，并能根據(jù)皮帶跑偏的不同程度進行自動報警、自動復位和自動停車。
文檔編號B65G43/02GK201770304SQ20102050665
公開日2011年3月23日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年8月27日
發(fā)明者施偉興 申請人:常州市武進礦用設(shè)備廠