專利名稱：細紗運輸車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
細紗運輸車技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實用新型涉及一種運輸工具，更具體地說，涉及一種用于轉(zhuǎn)運細紗的運輸 車。
背景技術(shù)：
[0002]傳統(tǒng)技術(shù)中，紡織廠生產(chǎn)所用的細紗管是放置在一種塑料筐內(nèi)，等需要時再由 工人進行搬運，浪費勞動力，而且搬運的過程中容易對細紗管外層造成損壞，并且這種 塑料筐的容量有限，搬運效率低?，F(xiàn)代紡紗產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向是高產(chǎn)高速，特別是細紗長車 和集體落紗裝置出現(xiàn)之后，上述的運紗方式已經(jīng)不能夠滿足生產(chǎn)要求。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供一種運紗效率高、結(jié)構(gòu)簡單、操作方便的細紗運輸 車。[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案[0005]一種細紗運輸車，它包括由具有前端和后端的底架和周壁構(gòu)成的車廂、安裝在 所述的車廂下方的車輪組，所述的車廂內(nèi)設(shè)置有一與所述的底架相互平行的負載板，所 述的負載板與所述的底架之間設(shè)置有能夠使所述的負載板隨其上的負載物的重量的增加 或者減少而平穩(wěn)地下降或者上升的升降裝置。[0006]優(yōu)選地，所述的周壁的上端周向向內(nèi)延伸形成卡臺，所述的負載板在不加負載 時卡在所述的卡臺的下方。[0007]優(yōu)選地，所述的升降裝置包括前后設(shè)置在所述的車廂的底架上的兩組彈性機 構(gòu)，每組所述的彈性機構(gòu)包括一個彈簧及連接在該彈簧的上端的頂板，所述的彈簧的下 端連接在所述的底架上，所述的頂板的上表面與所述的負載板的下表面相抵緊，進一步 優(yōu)選地，所述的頂板與所述的負載板相固定安裝。[0008]優(yōu)選地，所述的車輪組包括設(shè)置在所述的底架下方的一對第一車輪和一對第二 車輪，兩個所述的第一車輪為萬向輪，兩個所述的第二車輪為定向輪，兩個所述的第一 車輪分別設(shè)置在所述的底架下方的前部和后部的中心處，兩個所述的第二車輪分別設(shè)置 在所述的底架下方的兩側(cè)部的中心處，兩個所述的第一車輪的最低點與兩個所述的第二 車輪的最低點之間形成一個菱形。[0009]優(yōu)選地，所述的周壁包括前壁板、后壁板和兩個側(cè)壁板，進一步優(yōu)選地，所述 的前壁板和所述的后壁板的外側(cè)分別設(shè)置有用于推拉該運輸車的把手，每個所述的側(cè)壁 板外側(cè)設(shè)置有兩個對外連接用的插銷。[0010]本實用新型的有益效果是結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，有效降低工人的勞動強度， 提高工作效率。


[0011]附圖1為本實用新型的細紗運輸車的主視圖示意圖；[0012]附圖2為本實用新型的細紗運輸車的俯視圖示意圖；[0013]附圖3為附圖1中的A-A向剖視圖；[0014]附圖4為附圖2中的B-B向剖視圖。[0015]附圖中1、底架2、負載板3、彈簧；4、頂板5、第一車輪；[0016]6、第二車輪7、把手8、插銷。
具體實施方式
[0017]
以下結(jié)合附圖所示的實施例對本實用新型的技術(shù)方案作以下詳細描述[0018]如附圖1及附圖2所示，本實用新型的細紗運輸車包括由具有前端和后端的底 架1和周壁構(gòu)成的車廂、安裝在所述的車廂下方的車輪組，車廂內(nèi)設(shè)置有一個負載板2， 負載板2與底架1之間設(shè)置有一個升降裝置，該升降裝置能夠隨著負載板2上的負載的增 加或者減少而下降或者上升，該升降裝置包括前后分布的兩個彈性機構(gòu)，每個彈性機構(gòu) 包括一彈簧3及連接在彈簧3上端的頂板4，彈簧3的下端連接在底架1上，頂板4與 負載板2通過螺釘固定安裝，周壁的上端周向向內(nèi)延伸形成卡臺，在不加負載時負載板2 抵緊在該卡臺上，上述的車輪組包括設(shè)置在底架1下方的一對第一車輪5和一對第二車輪 6，兩個第一車輪5均為萬向輪，兩個第二車輪6均為定向輪，兩個第一車輪5設(shè)置在底 架1下方的前端的中心處和后端的中心處，兩個第二車輪6設(shè)置在底架1下方的兩側(cè)邊的 中心處，兩個第一車輪5的最低點與兩個第二車輪6的最低點之間形成菱形，周壁包括前 壁板、后壁板及兩個側(cè)壁板，前壁板上設(shè)置有用于推拉該運輸車的把手7，兩個側(cè)壁板上 設(shè)置有用于對外連接的插銷8。[0019]使用中，在這樣的細紗運輸車中裝滿細紗，其內(nèi)部的彈簧3被壓縮，將該運輸 車推至自絡(luò)筒機處，對其進行利用，隨著負載板2上的細紗的量的減少，彈簧3會慢慢趨 于恢復(fù)原長度，從而使剩余的細紗逐漸上升，這樣，工人在繼續(xù)拿取細紗時不必彎腰， 降低了勞動強度，適合推廣使用。[0020]上述實施例只為說明本實用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點，其目的在于讓熟悉此項技 術(shù)的人士能夠了解本實用新型的內(nèi)容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范 圍。凡根據(jù)本實用新型精神所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍 之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種細紗運輸車，它包括由具有前端和后端的底架和周壁構(gòu)成的車廂、安裝在所 述的車廂下方的車輪組，其特征在于所述的車廂內(nèi)設(shè)置有一與所述的底架相互平行的 負載板，所述的負載板與所述的底架之間設(shè)置有能夠使所述的負載板隨其上的負載物的 重量的增加或者減少而平穩(wěn)地下降或者上升的升降裝置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細紗運輸車，其特征在于所述的周壁的上端周向向內(nèi)延 伸形成卡臺，所述的負載板在不加負載時卡在所述的卡臺的下方。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細紗運輸車，其特征在于所述的升降裝置包括前后設(shè)置 在所述的車廂的底架上的兩組彈性機構(gòu)，每組所述的彈性機構(gòu)包括一個彈簧及連接在該 彈簧的上端的頂板，所述的彈簧的下端連接在所述的底架上，所述的頂板的上表面與所 述的負載板的下表面相抵緊。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的細紗運輸車，其特征在于所述的頂板與所述的負載板相 固定安裝。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細紗運輸車，其特征在于所述的車輪組包括設(shè)置在所述 的底架下方的一對第一車輪和一對第二車輪，兩個所述的第一車輪為萬向輪，兩個所述 的第二車輪為定向輪，兩個所述的第一車輪分別設(shè)置在所述的底架下方的前部和后部的 中心處，兩個所述的第二車輪分別設(shè)置在所述的底架下方的兩側(cè)部的中心處，兩個所述 的第一車輪的最低點與兩個所述的第二車輪的最低點之間形成一個菱形。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的細紗運輸車，其特征在于所述的周壁包括前壁板、后壁 板和兩個側(cè)壁板。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的細紗運輸車，其特征在于所述的前壁板和所述的后壁板 的外側(cè)分別設(shè)置有用于推拉該運輸車的把手，每個所述的側(cè)壁板外側(cè)設(shè)置有兩個對外連 接用的插銷。
專利摘要本實用新型公開一種細紗運輸車，一種細紗運輸車，它包括由具有前端和后端的底架和周壁構(gòu)成的車廂、安裝在所述的車廂下方的車輪組，其特征在于所述的車廂內(nèi)設(shè)置有一與所述的底架相互平行的負載板，所述的負載板與所述的底架之間設(shè)置有能夠使所述的負載板隨其上的負載物的重量的增加或者減少而平穩(wěn)地下降或者上升的升降裝置。本實用新型的細紗運輸車的底架與負載板之間加設(shè)使負載板能夠隨著其上的負載的重量的增加或減少而下降或上升的升降的裝置，使得在車內(nèi)細紗減少時工人也不必彎腰就可以拿取細紗，降低了工人的勞動量、降低了勞動強度，同時也提高了工作效率，使用方便、適合推廣使用。
文檔編號B65G7/02GK201808873SQ20102054290
公開日2011年4月27日 申請日期2010年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月27日
發(fā)明者吳建坤 申請人:蘇州震綸棉紡有限公司