專利名稱：一種移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及貨架的機械結(jié)構技術領域，具體為一種移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸與外 框架的定位裝置。
背景技術：
現(xiàn)有的移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸兩端通過限位槽、卡簧與外框架保持位置的相對穩(wěn) 定，其中卡簧一端面壓緊外框架、限位槽的內(nèi)端面，卡簧的另一端面緊貼限位槽的外端面， 但是由于卡簧的強度不夠，其很難承受外框架沿著車輪轉(zhuǎn)軸的軸向推力，卡簧易被擠出車 輪轉(zhuǎn)軸的限位槽，從而導致限位的失敗，使得車輪在行進過程中發(fā)生危險。
發(fā)明內(nèi)容針對上述問題，本實用新型提供了一種移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位裝 置，其使得車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位穩(wěn)定，確保車輪在行進過程中的安全。一種移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位裝置，其技術方案是這樣的其包括車 輪、外框架、車輪轉(zhuǎn)軸，所述車輪套裝于所述車輪轉(zhuǎn)軸，所述車輪轉(zhuǎn)軸外露于所述外框架，所 述車輪轉(zhuǎn)軸的軸端面開有限位槽，其特征在于卡板的上部的內(nèi)端面緊貼所述外框架的外 端面，所述卡板的下部內(nèi)端面緊貼所述限位槽的內(nèi)端面，所述卡板的下部外端面緊貼所述 限位槽的外端面，所述卡板為鋼板。其進一步特征在于所述卡板的上部通過螺絲緊固連接所述外框架。采用本實用新型的結(jié)構后，由于車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位結(jié)構為壓板，且卡板是 鋼板，其強度足以承受外框架沿著車輪轉(zhuǎn)軸的軸向推力，使得車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位穩(wěn) 定，確保車輪在行進過程中的安全。

圖1為本實用新型的結(jié)構示意圖。
具體實施方式
見圖1，其包括車輪1、外框架2、車輪轉(zhuǎn)軸3，車輪1套裝于車輪轉(zhuǎn)軸3，車輪轉(zhuǎn)軸3 外露于外框架2，車輪轉(zhuǎn)軸3的軸端面開有限位槽4，螺絲5緊固連接卡板6的上部、外框架 2，卡板6的上部的內(nèi)端面緊貼外框架2的外端面，卡板6的下部內(nèi)端面緊貼限位槽4的內(nèi) 端面，卡板6的下部外端面緊貼限位槽4的外端面，卡板為鋼板。
權利要求1.一種移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位裝置，其包括車輪、外框架、車輪轉(zhuǎn)軸，所 述車輪套裝于所述車輪轉(zhuǎn)軸，所述車輪轉(zhuǎn)軸外露于所述外框架，所述車輪轉(zhuǎn)軸的軸端面開 有限位槽，其特征在于卡板的上部的內(nèi)端面緊貼所述外框架的外端面，所述卡板的下部內(nèi) 端面緊貼所述限位槽的內(nèi)端面，所述卡板的下部外端面緊貼所述限位槽的外端面，所述卡 板為鋼板。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位裝置，其特征在 于所述卡板的上部通過螺絲緊固連接所述外框架。
專利摘要本實用新型提供了一種移動貨架的車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位裝置，涉及貨架的機械結(jié)構技術領域，其使得車輪轉(zhuǎn)軸與外框架的定位穩(wěn)定，確保車輪在行進過程中的安全。其包括車輪、外框架、車輪轉(zhuǎn)軸，所述車輪套裝于所述車輪轉(zhuǎn)軸，所述車輪轉(zhuǎn)軸外露于所述外框架，所述車輪轉(zhuǎn)軸的軸端面開有限位槽，其特征在于卡板的上部的內(nèi)端面緊貼所述外框架的外端面，所述卡板的下部內(nèi)端面緊貼所述限位槽的內(nèi)端面，所述卡板的下部外端面緊貼所述限位槽的外端面，所述卡板為鋼板。
文檔編號B65G1/10GK201890531SQ20102059925
公開日2011年7月6日 申請日期2010年11月10日 優(yōu)先權日2010年11月10日
發(fā)明者劉國運, 劉聰運, 黎廣生 申請人:無錫真木物流設備有限公司