專利名稱：一種輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及物流輸運(yùn)機(jī)構(gòu)，具體地說是一種輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)代物流輸送一般均設(shè)置有輸運(yùn)機(jī)，要求精確位置輸送的輸運(yùn)機(jī)設(shè)置有儲(chǔ)物單元，被輸送物品與輸運(yùn)機(jī)儲(chǔ)物單元一起運(yùn)動(dòng)。對(duì)于重心較高的貨物，在運(yùn)動(dòng)過程中，儲(chǔ)物單元會(huì)有向運(yùn)動(dòng)方向傾倒的趨勢(shì)，如果不解決這個(gè)問題，輸運(yùn)機(jī)將不能準(zhǔn)確的將物品輸運(yùn)到設(shè)定位置。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，為使帶儲(chǔ)物單元的輸運(yùn)機(jī)運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，本實(shí)用新型提供了一種使輸運(yùn)機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)的卡扣裝置。為解決上述問題，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案本實(shí)用新型在儲(chǔ)運(yùn)座I上設(shè)置上卡扣，儲(chǔ)運(yùn)座I與儲(chǔ)物單元I相連接；在儲(chǔ)運(yùn)座 II上設(shè)置下卡扣，儲(chǔ)運(yùn)座II與儲(chǔ)物單元II相連接；且所述的儲(chǔ)運(yùn)座I和儲(chǔ)運(yùn)座II在輸運(yùn)機(jī)鏈上相見配置，所述的上卡扣與下卡扣兩兩相扣配置。所述的儲(chǔ)運(yùn)座I和儲(chǔ)物單元I為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。所述的儲(chǔ)運(yùn)座II和儲(chǔ)物單元II為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。所述的儲(chǔ)運(yùn)座I和上卡扣為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。所述的儲(chǔ)物單元I和上卡扣為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。所述的儲(chǔ)運(yùn)座II和下卡扣為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。所述的儲(chǔ)物單元II和下卡扣為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，在儲(chǔ)運(yùn)座和儲(chǔ)物單元上增加卡扣裝置，正常狀態(tài)下輸運(yùn)物品儲(chǔ)存在儲(chǔ)物單元內(nèi)，當(dāng)儲(chǔ)運(yùn)機(jī)鏈運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡扣裝置不影響機(jī)構(gòu)動(dòng)作，相鄰儲(chǔ)物單元的卡扣裝置相互作用，從而實(shí)現(xiàn)輸運(yùn)機(jī)整體平穩(wěn)運(yùn)行。本實(shí)用新型的有益效果是，采用卡扣裝置后，可以在現(xiàn)有空間限制下，將輸運(yùn)機(jī)整合為一體，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)輸運(yùn)，本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施的特點(diǎn)。

圖1為本實(shí)用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示，本實(shí)用新型在儲(chǔ)運(yùn)座I 2上設(shè)置上卡扣1，儲(chǔ)運(yùn)座I 2與儲(chǔ)物單元I 3 采用螺栓8相連接。在儲(chǔ)運(yùn)座II 5上設(shè)置下卡扣4，儲(chǔ)運(yùn)座II 5與儲(chǔ)物單元II 6也采用螺栓 8相連接；且儲(chǔ)運(yùn)座I 2和儲(chǔ)運(yùn)座II 5在輸運(yùn)機(jī)鏈7上相見配置。在本實(shí)用新型中，上卡扣1與下卡扣4兩兩相扣配置，即儲(chǔ)運(yùn)座I 2和儲(chǔ)物單元I 3上的上卡扣1與儲(chǔ)運(yùn)座II 5和儲(chǔ)物單元II 6上的下卡扣4形成一個(gè)大的卡扣，限制了儲(chǔ)物單元I 3、儲(chǔ)物單元II 6在輸運(yùn)機(jī)鏈7運(yùn)動(dòng)方向上的晃動(dòng)。需要說明的是，上述的儲(chǔ)運(yùn)座I 2和儲(chǔ)物單元I 3可以為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)； 或者，上述的儲(chǔ)運(yùn)座II 5和儲(chǔ)物單元II 6可以為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)；或者，上述的儲(chǔ)運(yùn)座 I 2和上卡扣1可以為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)；或者，上述的儲(chǔ)物單元I 3和上卡扣1可以為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)；或者，上述的儲(chǔ)運(yùn)座II 5和下卡扣4可以為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)；或者，上述的儲(chǔ)物單元II 6和下卡扣4可以為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。采用了本實(shí)用新型，使某輸運(yùn)機(jī)能把儲(chǔ)物單元內(nèi)的物品平穩(wěn)運(yùn)送。
權(quán)利要求1.一種輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，在儲(chǔ)運(yùn)座I (2)上設(shè)置上卡扣(1)，儲(chǔ)運(yùn)座I (2)與儲(chǔ)物單元 1(3)相連接；在儲(chǔ)運(yùn)座II (5)上設(shè)置下卡扣(4)，儲(chǔ)運(yùn)座II (5)與儲(chǔ)物單元II (6)相連接； 且所述的儲(chǔ)運(yùn)座I (2)和儲(chǔ)運(yùn)座II (5)在輸運(yùn)機(jī)鏈(7)上相見配置，其特征在于所述的上卡扣(1)與下卡扣(4)兩兩相扣配置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)運(yùn)座I(2)和儲(chǔ)物單元I(3)為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)運(yùn)座II(5)和儲(chǔ)物單元II(6)為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)運(yùn)座I(2)和上卡扣 (1)為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)物單元I(3)和上卡扣 (1)為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)運(yùn)座II(5)和下卡扣 (4)為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，其特征在于所述的儲(chǔ)物單元II(6)和下卡扣 (4)為整體式或分裝式結(jié)構(gòu)。
專利摘要一種輸運(yùn)機(jī)卡扣裝置，在儲(chǔ)運(yùn)座Ⅰ上設(shè)置上卡扣，儲(chǔ)運(yùn)座Ⅰ與儲(chǔ)物單元Ⅰ相連接；在儲(chǔ)運(yùn)座Ⅱ上設(shè)置下卡扣，儲(chǔ)運(yùn)座Ⅱ與儲(chǔ)物單元Ⅱ相連接；且所述的儲(chǔ)運(yùn)座Ⅰ和儲(chǔ)運(yùn)座Ⅱ在輸運(yùn)機(jī)鏈上相見配置，所述的上卡扣與下卡扣兩兩相扣配置。采用上述技術(shù)方案的本實(shí)用新型，在儲(chǔ)運(yùn)座和儲(chǔ)物單元上增加卡扣裝置，正常狀態(tài)下輸運(yùn)物品儲(chǔ)存在儲(chǔ)物單元內(nèi)，當(dāng)儲(chǔ)運(yùn)機(jī)鏈運(yùn)動(dòng)時(shí)，卡扣裝置不影響機(jī)構(gòu)動(dòng)作，相鄰儲(chǔ)物單元的卡扣裝置相互作用，從而實(shí)現(xiàn)輸運(yùn)機(jī)整體平穩(wěn)運(yùn)行。本實(shí)用新型的有益效果是，采用卡扣裝置后，可以在現(xiàn)有空間限制下，將輸運(yùn)機(jī)整合為一體，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)輸運(yùn)，本裝置具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)施的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B65G17/46GK201932641SQ20102068191
公開日2011年8月17日 申請(qǐng)日期2010年12月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月27日
發(fā)明者劉憲福, 孟昕, 張文焱, 歐建新 申請(qǐng)人:中國船舶重工集團(tuán)公司第七一三研究所